偶看新闻学生苦:安全教育篇
来源：百度文库 编辑：偶看新闻 时间：2024/04/28 18:15:24
交通安全篇
人类安全问题专家研究认为，世界上所有的死亡事故中，大约37%是交通事故。我国每年有7万余人死于交通事故。其中，中小学生达18000余人。还有相当一部分中小学生在交通事故中留下终身残疾，给自己和家庭带来巨大的灾难和痛苦。
血的事实告诉我们，平坦的路上潜藏着许许多的危险因素，必须时时小心，处处提防。为确保同学们的平平安安上学去，高高兴兴回家来，必须把道路交通安全常识，普及到每一所学校，每一个同学。
1、不要闯红灯
交通信号红由红、黄、绿三种色灯组成，其中，绿灯信即放行信号，黄灯是缓冲信号，红灯是禁行信号。因此，要做到不闯红灯。某小学三年级学生刘航在上学路上没有注意观察交通信号灯，横过马路时，由于车多、速度快，他被一辆小轿车撞倒。多亏司机技术好，紧急刹车减速，刘航仅仅被擦伤。事后，刘航写了一篇题为《我与死神接过吻》的日记，谈了自己闯红灯的危险和深刻教训。
刘航没有注意抬头看信号，闯红灯，或许是因为走路时心不在焉，或许是因为急于赶路，心存侥幸。不管他属于何种原因，闯红灯是非常危险的，不仅妨碍车辆行驶，而且很可能招来杀身之祸。一旦发生车祸，受害的是自己，需要承担主要责任的也是自己。同学们都要记住一句警言：红灯的颜色跟血的颜色一样。谁迎着红灯走去，谁就可能躺在血泊之中。
2、不要横闯马路
有一次，云云放学回家过马路时，对着宽阔的马路一下子直冲过去。这时，左边有一辆大卡车飞快地向她冲了过来，云云想往后退，可就要这时，右边又有一辆中巴车对着她开了过来。惊慌之中，云云干脆站着不动。等汽车过完之后，云云赶快过了马路。事后回想起来，不禁心惊胆战。
万一遇到前面是车后面也是车的情况，只能像云云那样站着原地不动，等车流过完再走。但最好不要这个“万一”，横过马路时，一定要先看两头。
有一次，一年级小学生小菊放学回家途中没有注意车辆往来情况，就急冲冲地横跨“斑马线”。恰巧，一辆汽车飞驰而过，眼看血案即将发生，在这千均一发之际，前来迎接小菊的妈妈果断地冲上去，将小菊拉到路旁，接脱离“死亡线”的小菊吓得直发呆。妈妈告诉她，过马路，看两头，没有车辆才能走。先看左边的车，走到路中央，再看右边的车。从此，小菊再没有出现类似险情。专家认为，“以我为中心”是儿童心理的突出特点，他们在日常活动中，容易主忘记周围的环境和人物。同学们应当自觉克服这一心理弱点。
过马路注意事项：
（1）横过马路时一定要走人行横道线，通过时要左右了望，随时注意过往车辆。
（2）在车流量比较大的交叉路口，人行横道线的两端没有人行横道信号灯。
（3）横过这些路口时，一定要服从信号灯指挥，不能闯红灯。
（4）有些繁华路口设有人行过街天桥或地下通道。穿过这些路口必须走过街天桥或地下通道。
（5）在农村、小城镇或郊区的公路上，往往没有人行道或过街通。穿过这些马路时，一定要加倍小心，不要临时改变方向或突停、突跑，以免给过往车辆的驾驶员造成错觉。
3、不要跨越栏杆
大伟家通往学校的马路上，两边的人行道都装有护栏。一天早晨上学时，大伟走到马路边，想起了自己忘记带作业本，返回时怕迟到，便趁值勤警转身之机飞地跨越了护栏。就在这时，有辆出租车恰好从这里路过，司机为射避大伟而紧急刹车。紧跟在出租车后面的是一辆红色桑塔纳小轿车。轿车司机对出租车的突然刹车毫无准备，“砰”地一声，撞在了出租车尾部。这起交通事故发生后，两车车主花掉维修费2000余元。轿车司机腿部受伤，住院7天，花掉医药费1800余元，因此，大伟也受到了经济处罚。
4、不要骑英雄车
有的同学把街道当作赛车场，你追我赶，互不相让，甚至撒把骑行；有的在路上骑得一溜烟，甚至横冲直撞。俗话说：“十次事故九次快”，交通事故往往发生在疏忽大意的一刹那，车速太快，发现紧急情况，反应不过来，不能及时采取措，或因车子惯性大而使制动距离延长，导致车祸。因此，千万不要盲目逞能，以免遇到紧急情况而措手不及。
“条例”第29条规定：未满12岁儿童不准在道路上骑自行车。为什么呢？一是从生理上讲，耳童身材矮小，臂力腿力较差，一旦发生意外无法控制车子；二是从心理上看，孩子们判断力和应付突发情况的能力较差，一旦发生意外，就手忙脚乱，容易造成悲剧。
有的同学为了省时间或者显示自己的车技高超，在街道钻空蛇行，见缝插针；遇到障碍物时，随心所欲地选择绕行路线。只顾自己方便，不顾他人和自己的安全，这样行车，往往造成不应发生的事故。
交通法规规定：大中城市市区不准骑车带人。因为，自行车是一种稳定性差，易作蛇形运动的交通公具。在车梁上带人，车把转向很不灵便；在后架上带人，重心后移，车把不稳，需要较宽的活动范围。市区交通量大，车辆行人密集，骑车带人，对其他车辆、行人和自身的安全都有威胁。因此，骑自行车不能带人。乡镇或小城镇没有严格规定骑车不准带人，但车技差、个矮、体弱的同学一定不要盲目逞能。
骑车上路要特别注意以下事项：
第一、自行车功能要齐全
自行车的车铃、车闸一定要配备齐全。有些同学的车子，要么无车铃，要么车闸不管用。平时认为自己腿长反应快，车铃、车闸有没有不要紧。其实，每个人的行车意图是不同的，谁都不可能准确无误地把握对方的心态，这就需要及时把自己的意图告诉对方，以便对方及时避让。如果无车铃，遇有紧急情况时，心一慌，跳不下车来，再加上车闸不灵，就容易出事故。特别是在夜间或小巷的拐弯处，车铃和车闸更是必不可少。
第二、注意观察交通信号
右转弯时必须看清楚右、后方情况，及时打出右转弯手势。路口处如果画有自行车禁区，应从禁区线外侧转弯。自行车掉头大回转时，如果车道数超过四道，应下车推拉，看清前后左右确无车辆时，方可通过。
第三、留神周围突然发生的情况
骑自行车上路常常会遇上一些意想不到、猝不及防的特殊情况，如路边的行人，非机动车或牲畜突然横穿马路或改变行进方向，自行车突然摔倒，车辆机件突然失灵，拐弯后突遇障碍物等。这些，对安全骑车都有威胁。如果骑车时留神观察周围的突发情况，及时采取正确有效的措施，就可能避免事故的发生。因此，骑车时注意力一定要高度集中，做到“眼观六路，耳听八方。
5、不坐超载车
据报载，1999年5月5日7点40分左右，一辆载有浙江省常山县芙蓉乡初三尖子班43名学生、2名教师和4位工作人员的18座个体营运中巴车，行进在崎岖的盘山公路上。这批学生由学校组织，准备到常山第三中学参加体育考试。当行至长厅岭坡路段时，中巴车突然失控，冲出公路，翻入与公路88米、水深约12米的长厅水库，32人遇难，只有17人生还。遇难者中，有学生29名，年龄均不满17周岁。29名赶考学生踏上不归路，希望之星刹那间殒落在荒郊野岭。这一惨痛的教训提醒我们，外出途中千万不要因为赶时间而乘坐已经超员的公交车。
6、不要抢道行使
《中华人民共和国道路交通管理条例》是保障公民交通权利的基本法规。第7条和第63条规定：车走车行道，人走行人道。若路上没有专门人行道，行人必须紧靠路边行道；行人横过车道时，必须按照交通信号指示，沿“斑马线直行而过，不准在车辆临近时突然横穿。
《道路交通管理条例》对在路上谁应该先行，谁应该让别人先行，也作了明确的规定。概括起来说，我们应该确立让机动车先行，让公共交通车辆优先通行，让他人先行的观念。当我们在道路上骑车、走路、与汽车，公共汽车或其他车辆相遇时，应主动地停车、让行，不能争道抢行，故意不让，否者，会造成交通堵塞。要主动地配合交通民警和管理人员疏导交通，如果遇到交通问题引起争执和纠纷，要克制忍让，避免扩大事态，影响交通。
有的同学在骑车为了达到超车目的，拐入机动车道，因与机动车的速度不同，易发生尾随性碰撞。有的为了横穿马路，在机动车车道与机动车逆向行驶，容易与机动车迎头相撞。有的自行车在机动车道上曲线行驶，与机动车发生侧向碰撞或刮擦。这些行为既违背交通规则，又容易造成事故，应当禁止。
7、不要把头与手伸出车窗外
1998年署假的一天，家住聊城市的一位女中学生乘长途公交车前往姥姥家。她被沿途的美丽风景所吸引，不由自主地将左臂和头部伸出了窗外。正当她凝神远望时，一辆与公共汽车相对行驶的满载木材的大卡车疾驶过来。顷刻间，只听到“哎哟”一声，女孩血流满面，昏迷、瘫软在座位上。原来，女孩面部被木材划伤，左臂折断，颈部也严重损伤。司机立即采取措施将其送至附近医院，经紧急挽救，虽然脱离了生命危险，但留下了终身残疾。这个女中学的不幸遭遇告诫我们：乘车时，勿将头和手伸出窗外。
8、不要扒乘运货车
1998年3月24日下午，某武术学校组织学生参加校外长跑。17岁的男生小P在沿东外环路长跑中，自作聪明，扒乘由北向南行驶的拖拉机。当行至某转弯处时，小P突然摔下，被拖拉机挂车右后轮碾压当场死亡，导致一场家长与校方旷日持久的官司。
我们知道，拖拉机通常是在城镇、乡村道路上行驶，缺少载人安全设施的运输工具，一般不要乘坐。不得已偶尔搭乘时，应当征得驾驶员的同意，等司机停车之后再上去，而不能借拖拉机爬坡、拐弯而减速时偷扒或强行扒乘。上车后，最好坐在驾驶室内，一定不要站在车斗中，或坐斗拦板上，也不要坐在高出栏板的货物上，以免重心太高，遇到路面不平或沟坎严重颠簸而摔下车。
在丘岭、山区上坡路上，常见有些同学为图省力，用手抓住机动车辆的一侧或后角，借用其牵引力上坡。这是非常危险的。被攀扶的车辆在行驶中将随着道路情况、光通条件的变化而随时调整方向、角度或变换速度。当被攀扶车辆加速时，牵引力增大，攀车人很容易被带倒而摔下自行车来；当被攀扶车辆减速成紧急制动时，骑车人因惯性作用，会撞在车上。这是造成事故的隐患。
9、交通事故中的自救、互救
一旦发生交通事故，常常会遇到各类难以预料甚至不可抗拒的险情。如果同学们万一碰上了，该怎样自救和互救以求平安呢？
如果乘坐的汽车、火车翻车或起火，你要速迅打开车门或敲开窗户，从车中逃出来。
如果发生爆炸，要迅速卧倒，或到安全地区隐蔽，防止被炸伤。
如果附近有公用电话，应迅速发生呼救信号，向急救中心（电话120）报告事故地点及伤亡情况，请求救援。
速迅进行自我检查自我救护，包扎伤口、止血，等待救人员。
思考题：
1、《道路交通管理条理》第七条与第7条与第63条规定：车行车行道，人走（）。如路上无专门人行道，行人必须紧靠（ ）行走。
2、交通信号灯由（ ）、（ ）、（ ）三种色灯组成。其中，（ ）信号是放行信号，（ ）是禁行信号。
3、《道路交通管理条理》第29条规定：未满（ ）岁儿童不准在道路上骑自行车。
4、过马路要注意什么？
5、发生交通事故应如何自救、互救？
人类安全问题专家研究认为，世界上所有的死亡事故中，大约37%是交通事故。我国每年有7万余人死于交通事故。其中，中小学生达18000余人。还有相当一部分中小学生在交通事故中留下终身残疾，给自己和家庭带来巨大的灾难和痛苦。
血的事实告诉我们，平坦的路上潜藏着许许多的危险因素，必须时时小心，处处提防。为确保同学们的平平安安上学去，高高兴兴回家来，必须把道路交通安全常识，普及到每一所学校，每一个同学。
1、不要闯红灯
交通信号红由红、黄、绿三种色灯组成，其中，绿灯信即放行信号，黄灯是缓冲信号，红灯是禁行信号。因此，要做到不闯红灯。某小学三年级学生刘航在上学路上没有注意观察交通信号灯，横过马路时，由于车多、速度快，他被一辆小轿车撞倒。多亏司机技术好，紧急刹车减速，刘航仅仅被擦伤。事后，刘航写了一篇题为《我与死神接过吻》的日记，谈了自己闯红灯的危险和深刻教训。
刘航没有注意抬头看信号，闯红灯，或许是因为走路时心不在焉，或许是因为急于赶路，心存侥幸。不管他属于何种原因，闯红灯是非常危险的，不仅妨碍车辆行驶，而且很可能招来杀身之祸。一旦发生车祸，受害的是自己，需要承担主要责任的也是自己。同学们都要记住一句警言：红灯的颜色跟血的颜色一样。谁迎着红灯走去，谁就可能躺在血泊之中。
2、不要横闯马路
有一次，云云放学回家过马路时，对着宽阔的马路一下子直冲过去。这时，左边有一辆大卡车飞快地向她冲了过来，云云想往后退，可就要这时，右边又有一辆中巴车对着她开了过来。惊慌之中，云云干脆站着不动。等汽车过完之后，云云赶快过了马路。事后回想起来，不禁心惊胆战。
万一遇到前面是车后面也是车的情况，只能像云云那样站着原地不动，等车流过完再走。但最好不要这个“万一”，横过马路时，一定要先看两头。
有一次，一年级小学生小菊放学回家途中没有注意车辆往来情况，就急冲冲地横跨“斑马线”。恰巧，一辆汽车飞驰而过，眼看血案即将发生，在这千均一发之际，前来迎接小菊的妈妈果断地冲上去，将小菊拉到路旁，接脱离“死亡线”的小菊吓得直发呆。妈妈告诉她，过马路，看两头，没有车辆才能走。先看左边的车，走到路中央，再看右边的车。从此，小菊再没有出现类似险情。专家认为，“以我为中心”是儿童心理的突出特点，他们在日常活动中，容易主忘记周围的环境和人物。同学们应当自觉克服这一心理弱点。
过马路注意事项：
（1）横过马路时一定要走人行横道线，通过时要左右了望，随时注意过往车辆。
（2）在车流量比较大的交叉路口，人行横道线的两端没有人行横道信号灯。
（3）横过这些路口时，一定要服从信号灯指挥，不能闯红灯。
（4）有些繁华路口设有人行过街天桥或地下通道。穿过这些路口必须走过街天桥或地下通道。
（5）在农村、小城镇或郊区的公路上，往往没有人行道或过街通。穿过这些马路时，一定要加倍小心，不要临时改变方向或突停、突跑，以免给过往车辆的驾驶员造成错觉。
3、不要跨越栏杆
大伟家通往学校的马路上，两边的人行道都装有护栏。一天早晨上学时，大伟走到马路边，想起了自己忘记带作业本，返回时怕迟到，便趁值勤警转身之机飞地跨越了护栏。就在这时，有辆出租车恰好从这里路过，司机为射避大伟而紧急刹车。紧跟在出租车后面的是一辆红色桑塔纳小轿车。轿车司机对出租车的突然刹车毫无准备，“砰”地一声，撞在了出租车尾部。这起交通事故发生后，两车车主花掉维修费2000余元。轿车司机腿部受伤，住院7天，花掉医药费1800余元，因此，大伟也受到了经济处罚。
4、不要骑英雄车
有的同学把街道当作赛车场，你追我赶，互不相让，甚至撒把骑行；有的在路上骑得一溜烟，甚至横冲直撞。俗话说：“十次事故九次快”，交通事故往往发生在疏忽大意的一刹那，车速太快，发现紧急情况，反应不过来，不能及时采取措，或因车子惯性大而使制动距离延长，导致车祸。因此，千万不要盲目逞能，以免遇到紧急情况而措手不及。
“条例”第29条规定：未满12岁儿童不准在道路上骑自行车。为什么呢？一是从生理上讲，耳童身材矮小，臂力腿力较差，一旦发生意外无法控制车子；二是从心理上看，孩子们判断力和应付突发情况的能力较差，一旦发生意外，就手忙脚乱，容易造成悲剧。
有的同学为了省时间或者显示自己的车技高超，在街道钻空蛇行，见缝插针；遇到障碍物时，随心所欲地选择绕行路线。只顾自己方便，不顾他人和自己的安全，这样行车，往往造成不应发生的事故。
交通法规规定：大中城市市区不准骑车带人。因为，自行车是一种稳定性差，易作蛇形运动的交通公具。在车梁上带人，车把转向很不灵便；在后架上带人，重心后移，车把不稳，需要较宽的活动范围。市区交通量大，车辆行人密集，骑车带人，对其他车辆、行人和自身的安全都有威胁。因此，骑自行车不能带人。乡镇或小城镇没有严格规定骑车不准带人，但车技差、个矮、体弱的同学一定不要盲目逞能。
骑车上路要特别注意以下事项：
第一、自行车功能要齐全
自行车的车铃、车闸一定要配备齐全。有些同学的车子，要么无车铃，要么车闸不管用。平时认为自己腿长反应快，车铃、车闸有没有不要紧。其实，每个人的行车意图是不同的，谁都不可能准确无误地把握对方的心态，这就需要及时把自己的意图告诉对方，以便对方及时避让。如果无车铃，遇有紧急情况时，心一慌，跳不下车来，再加上车闸不灵，就容易出事故。特别是在夜间或小巷的拐弯处，车铃和车闸更是必不可少。
第二、注意观察交通信号
右转弯时必须看清楚右、后方情况，及时打出右转弯手势。路口处如果画有自行车禁区，应从禁区线外侧转弯。自行车掉头大回转时，如果车道数超过四道，应下车推拉，看清前后左右确无车辆时，方可通过。
第三、留神周围突然发生的情况
骑自行车上路常常会遇上一些意想不到、猝不及防的特殊情况，如路边的行人，非机动车或牲畜突然横穿马路或改变行进方向，自行车突然摔倒，车辆机件突然失灵，拐弯后突遇障碍物等。这些，对安全骑车都有威胁。如果骑车时留神观察周围的突发情况，及时采取正确有效的措施，就可能避免事故的发生。因此，骑车时注意力一定要高度集中，做到“眼观六路，耳听八方。
5、不坐超载车
据报载，1999年5月5日7点40分左右，一辆载有浙江省常山县芙蓉乡初三尖子班43名学生、2名教师和4位工作人员的18座个体营运中巴车，行进在崎岖的盘山公路上。这批学生由学校组织，准备到常山第三中学参加体育考试。当行至长厅岭坡路段时，中巴车突然失控，冲出公路，翻入与公路88米、水深约12米的长厅水库，32人遇难，只有17人生还。遇难者中，有学生29名，年龄均不满17周岁。29名赶考学生踏上不归路，希望之星刹那间殒落在荒郊野岭。这一惨痛的教训提醒我们，外出途中千万不要因为赶时间而乘坐已经超员的公交车。
6、不要抢道行使
《中华人民共和国道路交通管理条例》是保障公民交通权利的基本法规。第7条和第63条规定：车走车行道，人走行人道。若路上没有专门人行道，行人必须紧靠路边行道；行人横过车道时，必须按照交通信号指示，沿“斑马线直行而过，不准在车辆临近时突然横穿。
《道路交通管理条例》对在路上谁应该先行，谁应该让别人先行，也作了明确的规定。概括起来说，我们应该确立让机动车先行，让公共交通车辆优先通行，让他人先行的观念。当我们在道路上骑车、走路、与汽车，公共汽车或其他车辆相遇时，应主动地停车、让行，不能争道抢行，故意不让，否者，会造成交通堵塞。要主动地配合交通民警和管理人员疏导交通，如果遇到交通问题引起争执和纠纷，要克制忍让，避免扩大事态，影响交通。
有的同学在骑车为了达到超车目的，拐入机动车道，因与机动车的速度不同，易发生尾随性碰撞。有的为了横穿马路，在机动车车道与机动车逆向行驶，容易与机动车迎头相撞。有的自行车在机动车道上曲线行驶，与机动车发生侧向碰撞或刮擦。这些行为既违背交通规则，又容易造成事故，应当禁止。
7、不要把头与手伸出车窗外
1998年署假的一天，家住聊城市的一位女中学生乘长途公交车前往姥姥家。她被沿途的美丽风景所吸引，不由自主地将左臂和头部伸出了窗外。正当她凝神远望时，一辆与公共汽车相对行驶的满载木材的大卡车疾驶过来。顷刻间，只听到“哎哟”一声，女孩血流满面，昏迷、瘫软在座位上。原来，女孩面部被木材划伤，左臂折断，颈部也严重损伤。司机立即采取措施将其送至附近医院，经紧急挽救，虽然脱离了生命危险，但留下了终身残疾。这个女中学的不幸遭遇告诫我们：乘车时，勿将头和手伸出窗外。
8、不要扒乘运货车
1998年3月24日下午，某武术学校组织学生参加校外长跑。17岁的男生小P在沿东外环路长跑中，自作聪明，扒乘由北向南行驶的拖拉机。当行至某转弯处时，小P突然摔下，被拖拉机挂车右后轮碾压当场死亡，导致一场家长与校方旷日持久的官司。
我们知道，拖拉机通常是在城镇、乡村道路上行驶，缺少载人安全设施的运输工具，一般不要乘坐。不得已偶尔搭乘时，应当征得驾驶员的同意，等司机停车之后再上去，而不能借拖拉机爬坡、拐弯而减速时偷扒或强行扒乘。上车后，最好坐在驾驶室内，一定不要站在车斗中，或坐斗拦板上，也不要坐在高出栏板的货物上，以免重心太高，遇到路面不平或沟坎严重颠簸而摔下车。
在丘岭、山区上坡路上，常见有些同学为图省力，用手抓住机动车辆的一侧或后角，借用其牵引力上坡。这是非常危险的。被攀扶的车辆在行驶中将随着道路情况、光通条件的变化而随时调整方向、角度或变换速度。当被攀扶车辆加速时，牵引力增大，攀车人很容易被带倒而摔下自行车来；当被攀扶车辆减速成紧急制动时，骑车人因惯性作用，会撞在车上。这是造成事故的隐患。
9、交通事故中的自救、互救
一旦发生交通事故，常常会遇到各类难以预料甚至不可抗拒的险情。如果同学们万一碰上了，该怎样自救和互救以求平安呢？
如果乘坐的汽车、火车翻车或起火，你要速迅打开车门或敲开窗户，从车中逃出来。
如果发生爆炸，要迅速卧倒，或到安全地区隐蔽，防止被炸伤。
如果附近有公用电话，应迅速发生呼救信号，向急救中心（电话120）报告事故地点及伤亡情况，请求救援。
速迅进行自我检查自我救护，包扎伤口、止血，等待救人员。
思考题：
1、《道路交通管理条理》第七条与第7条与第63条规定：车行车行道，人走（）。如路上无专门人行道，行人必须紧靠（ ）行走。
2、交通信号灯由（ ）、（ ）、（ ）三种色灯组成。其中，（ ）信号是放行信号，（ ）是禁行信号。
3、《道路交通管理条理》第29条规定：未满（ ）岁儿童不准在道路上骑自行车。
4、过马路要注意什么？
5、发生交通事故应如何自救、互救？