偶看新闻如何防止微信红包封号:天津的桥
来源：百度文库 编辑：偶看新闻 时间：2024/04/28 02:39:54
天津的桥（走遍天津）
中国最大的直升式开启公路桥——天津海门大桥
吴裕成
天津地处五河下梢，桥成为伴随城市发展不断续写着的故事。
清初以前，天津只有渡口，没有桥。后来，由于城区扩大，交通所需，自清康熙年间起，陆续在北门外、总督衙门前等多处设立浮桥。海河上的东浮桥，成为连接天津城厢与海河东岸地区的通道，行人车马很多。但是，浮桥通时航道断，南来北往的行船要排队等候开桥放行。这种桥与船的矛盾，至19世纪末已十分突出。因此，修建开启桥便成为当时城市交通发展的特殊要素。天津的第一座开启式铁桥修建于清光绪十四年（1888年），地点在三岔河口附近的南运河，取名金华桥。
开启式又称开合式。著名桥梁专家茅以升上世纪六十年代曾著文评点津城铁桥，称赞可开可合的桥是天津“特产”。他写道，合时桥上走车，开时桥下行船，一开一合，水陆两便，这是一种很经济的桥梁结构。在中国，这种桥很少，“几乎全国的开合桥都集中在天津”。
依开合方式的不同，茅以升归纳了开合桥的类型，并指出天津“几乎各式皆备”。解放桥、金钢桥属于“吊旋桥”，金汤桥为“旋转桥”，而金华桥又是“平拖桥”。在世界桥梁史上，开启式铁桥曾风行一时。对此，天津城市表现出特有的吸纳能力，于是，五河下梢串起世界桥梁史的珠玑华章。
天津多河多桥，天津人爱河爱桥。从金钢桥到解放桥，海河穿过城市中心地带，展现着津门十景之一———“沽水流霞”的优美风光。这一段海河长不过六七公里，就建有6座风格各异的大桥。解放桥成为天津标志性景观之一。近两年，天津在治理市区河道的同时，注重因桥造景，为天津独具特色的“桥文化”增添了浓重的一抹。
《人民日报海外版》 (2002年11月05日第六版)
到BBS交流
写信谈感想
（走遍天津）
中国最大的直升式开启公路桥——天津海门大桥
吴裕成
天津地处五河下梢，桥成为伴随城市发展不断续写着的故事。
清初以前，天津只有渡口，没有桥。后来，由于城区扩大，交通所需，自清康熙年间起，陆续在北门外、总督衙门前等多处设立浮桥。海河上的东浮桥，成为连接天津城厢与海河东岸地区的通道，行人车马很多。但是，浮桥通时航道断，南来北往的行船要排队等候开桥放行。这种桥与船的矛盾，至19世纪末已十分突出。因此，修建开启桥便成为当时城市交通发展的特殊要素。天津的第一座开启式铁桥修建于清光绪十四年（1888年），地点在三岔河口附近的南运河，取名金华桥。
开启式又称开合式。著名桥梁专家茅以升上世纪六十年代曾著文评点津城铁桥，称赞可开可合的桥是天津“特产”。他写道，合时桥上走车，开时桥下行船，一开一合，水陆两便，这是一种很经济的桥梁结构。在中国，这种桥很少，“几乎全国的开合桥都集中在天津”。
依开合方式的不同，茅以升归纳了开合桥的类型，并指出天津“几乎各式皆备”。解放桥、金钢桥属于“吊旋桥”，金汤桥为“旋转桥”，而金华桥又是“平拖桥”。在世界桥梁史上，开启式铁桥曾风行一时。对此，天津城市表现出特有的吸纳能力，于是，五河下梢串起世界桥梁史的珠玑华章。
天津多河多桥，天津人爱河爱桥。从金钢桥到解放桥，海河穿过城市中心地带，展现着津门十景之一———“沽水流霞”的优美风光。这一段海河长不过六七公里，就建有6座风格各异的大桥。解放桥成为天津标志性景观之一。近两年，天津在治理市区河道的同时，注重因桥造景，为天津独具特色的“桥文化”增添了浓重的一抹。
《人民日报海外版》 (2002年11月05日第六版)
到BBS交流写信谈感想
中国最大的直升式开启公路桥——天津海门大桥
吴裕成
天津地处五河下梢，桥成为伴随城市发展不断续写着的故事。
清初以前，天津只有渡口，没有桥。后来，由于城区扩大，交通所需，自清康熙年间起，陆续在北门外、总督衙门前等多处设立浮桥。海河上的东浮桥，成为连接天津城厢与海河东岸地区的通道，行人车马很多。但是，浮桥通时航道断，南来北往的行船要排队等候开桥放行。这种桥与船的矛盾，至19世纪末已十分突出。因此，修建开启桥便成为当时城市交通发展的特殊要素。天津的第一座开启式铁桥修建于清光绪十四年（1888年），地点在三岔河口附近的南运河，取名金华桥。
开启式又称开合式。著名桥梁专家茅以升上世纪六十年代曾著文评点津城铁桥，称赞可开可合的桥是天津“特产”。他写道，合时桥上走车，开时桥下行船，一开一合，水陆两便，这是一种很经济的桥梁结构。在中国，这种桥很少，“几乎全国的开合桥都集中在天津”。
依开合方式的不同，茅以升归纳了开合桥的类型，并指出天津“几乎各式皆备”。解放桥、金钢桥属于“吊旋桥”，金汤桥为“旋转桥”，而金华桥又是“平拖桥”。在世界桥梁史上，开启式铁桥曾风行一时。对此，天津城市表现出特有的吸纳能力，于是，五河下梢串起世界桥梁史的珠玑华章。
天津多河多桥，天津人爱河爱桥。从金钢桥到解放桥，海河穿过城市中心地带，展现着津门十景之一———“沽水流霞”的优美风光。这一段海河长不过六七公里，就建有6座风格各异的大桥。解放桥成为天津标志性景观之一。近两年，天津在治理市区河道的同时，注重因桥造景，为天津独具特色的“桥文化”增添了浓重的一抹。
《人民日报海外版》 (2002年11月05日第六版)
到BBS交流写信谈感想（走遍天津）
中国最大的直升式开启公路桥——天津海门大桥
吴裕成
天津地处五河下梢，桥成为伴随城市发展不断续写着的故事。
清初以前，天津只有渡口，没有桥。后来，由于城区扩大，交通所需，自清康熙年间起，陆续在北门外、总督衙门前等多处设立浮桥。海河上的东浮桥，成为连接天津城厢与海河东岸地区的通道，行人车马很多。但是，浮桥通时航道断，南来北往的行船要排队等候开桥放行。这种桥与船的矛盾，至19世纪末已十分突出。因此，修建开启桥便成为当时城市交通发展的特殊要素。天津的第一座开启式铁桥修建于清光绪十四年（1888年），地点在三岔河口附近的南运河，取名金华桥。
开启式又称开合式。著名桥梁专家茅以升上世纪六十年代曾著文评点津城铁桥，称赞可开可合的桥是天津“特产”。他写道，合时桥上走车，开时桥下行船，一开一合，水陆两便，这是一种很经济的桥梁结构。在中国，这种桥很少，“几乎全国的开合桥都集中在天津”。
依开合方式的不同，茅以升归纳了开合桥的类型，并指出天津“几乎各式皆备”。解放桥、金钢桥属于“吊旋桥”，金汤桥为“旋转桥”，而金华桥又是“平拖桥”。在世界桥梁史上，开启式铁桥曾风行一时。对此，天津城市表现出特有的吸纳能力，于是，五河下梢串起世界桥梁史的珠玑华章。
天津多河多桥，天津人爱河爱桥。从金钢桥到解放桥，海河穿过城市中心地带，展现着津门十景之一———“沽水流霞”的优美风光。这一段海河长不过六七公里，就建有6座风格各异的大桥。解放桥成为天津标志性景观之一。近两年，天津在治理市区河道的同时，注重因桥造景，为天津独具特色的“桥文化”增添了浓重的一抹。
《人民日报海外版》 (2002年11月05日第六版)
到BBS交流写信谈感想