登机手续英文:强力推进沿江开放开发系列报道之一

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万里长江飘玉带——

九江市强力推进沿江开放开发系列报道之一

中共九江市委、九江市人民政府门户网站　www.jiujiang.gov.cn 发布日期：2012年02月09日【字体：大中小】

　　1月16日，九江市召开推进沿江开放开发工作会议，深入贯彻落实省委、省政府关于推进沿江开放开发的重要指示和重要会议精神，进一步安排沿江开放开发工作，力争在新的基础上实现沿江开发的新跨越。
　　省委、省政府将沿江开放开发摆上重要议事日程，沿江开放开发已上升为省级战略
　　去年以来，省委、省政府将沿江开放开发摆上重要议事日程，并把它提到前所未有的高度。省委书记苏荣2011年10月30日在中共江西省委十三届一次全会上指出：“要坚持以鄱阳湖生态经济区建设为龙头，用足用活国家赋予的先行先试政策，按照‘三区一平台’（即全国大湖流域综合开发示范区、长江中下游水生态安全保障区、加快中部崛起重要带动区和国际生态经济合作重要平台）的发展定位，继续落实和深化我省同36个国家部委（局）及央企签署的共同推进鄱阳湖生态经济区建设战略合作协议，进一步争取国家的更大支持，在实现经济快速发展的同时，特别珍惜生态环境，坚决实现经济发展同生态环境保护的有机统一。”省委书记苏荣2011年11月18日在十三届省委第一次常委会上指出：“要把长江九江段152公里的长江岸线建成整体的开发园区，成为我省最具开发潜力的工业园区，成为我省经济发展的黄金带。”
　　省委副书记、代省长鹿心社2011年11月25日至26日在九江考察调研时指出：“九江152公里的长江岸线，是最宝贵的发展资源、最大的竞争优势，要把沿江开发作为建设鄱阳湖生态经济区战略的抓手，按照整体开发、资源整合、基础优先、纵深推进、联动发展的原则，大力推进沿江开发。”鹿心社代省长2011年11月22日主持召开“推进九江沿江开放开发专题会议”。会议认为：“长江九江段152公里的长江岸线是江西不可多得的稀缺资源，是鄱阳湖生态经济区建设十分宝贵的稀缺资源，有效利用长江岸线资源，有序推进沿江产业带发展，对建设富裕和谐秀美江西具有非常重要的意义。九江沿江开放开发取得了显著成效，但还有很大潜力。要把九江沿江开放开发作为鄱阳湖生态经济区建设产业经济发展的重要抓手，站在全省产业布局的角度，利用长江岸线推进沿江产业带发展。”
　　省委副书记张裔炯2011年8月19日在九江调研时指出：“江西152公里长江岸线全部在九江，沿江的资源太好了，只要把基础设施搞好，不愁没有大项目、高科技项目落户。”
　　九江港常年水深6米，是我省唯一通江达海的水路口岸，水运成本低，是我省对接“长三角”的桥头堡
　　九江港位于长江中下游长江黄金水道与“京九”大动脉的十字交汇处，是长江5个主枢纽港之一，是我省唯一通江达海的对外开放国家一类水路口岸，是一个水陆联运的国家级主枢纽港和长江中下游重要港口。早在1861年即开辟为对外通商口岸，1980年4月经国务院批准为国家一类对外贸易口岸，1991年被批准为对外籍船舶开放，2006年列入国家扩大开放口岸，2008年被列为海峡两岸“大三通”相互开放港口之一。
　　九江港东距上海856公里，西距武汉269公里，处于以上海为中心的华东经济圈和以武汉为中心的华中经济圈的结合部，是我省对接“长三角”的桥头堡。九江港辖区上至瑞昌市下巢湖，下至彭泽县马当镇，常年水深6米。服务范围辐射江西全省及毗邻鄂、皖、湘部分地区，成为众多企业原料进口和产成品的战略通道，在长江流域和江西外向型经济以及全省交通大格局中具有不可替代的地位和作用。据统计，我省每年近50%的铁矿石、41%的原油、60%的原煤均从九江口岸进口，94%以上的集装箱经九江水路中转到上海港运往世界各地。
　　目前，九江港已开辟了往返日本、菲律宾、俄罗斯、韩国等国家和我国香港、台湾的直达航线，与中远、中海、中外运、美国总统轮船公司、法国达飞、东方海外等国内外20多家著名的航运公司，建立了长期稳定的国际集装箱运输江海联运航线，货物通过港口直达东南亚、欧洲、北美洲等50多个国家和地区的80多个港口，为江西发展对外贸易提供了重要保障。特别是2010年10月，九江开通至上海的水上“直达快航”，破解了腹地物流瓶颈，降低了物流成本和减少了运输时间，为九江建设连接长三角，辐射鄂、皖、湘地区的重要现代物流城市奠定了坚实的基础，为实现江西经济特别是内陆经济与长江经济圈的对接加快了进度。
　　我省实施沿江开放开发战略以来，九江沿江港口基础设施建设不断加快，港口专业化、集约化水平显著提高，港口综合服务能力得到不断拓展与提升。近几年来，沿江港口建设项目累计完成投资13.94亿元，新建及续建码头泊位19个，新增货物通过能力1280万吨，新增集装箱通过能力30万标箱。目前，九江沿江拥有各类码头泊位245个，其中1000至3000吨级泊位88个，3000至5000吨级泊位25个，5000吨级以上泊位27个，最大单件起重能力达800吨。港口的功能由最初的货物装卸和集散作用迅速扩大为商贸、物流、信息等综合功能，也由交通运输枢纽跃升为带动区域经济发展的强力引擎。
　　“万里长江飘玉带，一轮红日滚金球。”九江沿江开放开发已站在鄱阳湖生态经济区的角度、站在全省的角度来谋划，坚定信心、排难奋进、乘势而上，努力把沿江平台打造成加快赶超的主引擎、加快发展的增长极！（江西日报记者练炼何深宝原载《江西日报》1月31日A2版）

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