温州本色同志会所:“歼击机”名机简介（三）

苏-15“细嘴瓶”(F1agon)

　　苏-15是前苏联苏霍伊设计局六十年代初开始研制的单座双发全天候高空超音速截击战斗机，北约集团给予的绰号是“细嘴瓶”(F1agon)。苏-15的原型机于1965年首次试飞，1969年生产型开始装备部队，并逐步取代老式的苏-9／11，成为前苏联的主力国土防空战斗机。在七十年代末期，苏-15是前苏联高度保密的机种之一，只配置在前苏联本土，没有进驻华约其他国家，也未出口，当时前苏联空军曾装备了800架以上的苏-15，如今则只能在航空博物馆的停机坪上看见它。

　　苏-15是前苏联第一种性能比较完善的全天候截击机，采用复合三角翼、尖机头两侧进气的总体布局，兼顾了低速与高速飞行的需要，同时在水平尾翼前方的机身两侧装有两块减速板，用于空中及地面减速。苏-15的动力装置一般为2台P-13Ф-300涡轮喷气发动机，单台最大推力约65千牛，加力推力为70千牛，飞机推重比大，翼载荷比较小，具有较好的飞行和机动性能。与西方同类飞机相比，其缺点是航程比较短，电子设备不完善，座舱视界较差，早期型别没有装机炮。在1978年和1983年，前苏联的苏-15战斗机曾经两次攻击韩国的民航客机，造成了伤亡近300人的严重的事故，苏-15也因此而”臭名远扬“。

　　苏-15的主要型别有：苏-15A，预生产型，供部队鉴定和试用，动力装置为两台P-11Ф2-300发动机；苏-15C，双座教练型，具有作战能力；苏-15D，第一个批生产型，机翼改为双三角翼，外翼段的后掠角减小，翼展加长，改善了飞机的盘旋和起落性能，航程增加；苏-15E，第二个批生产型，加装了一门23mm机炮，改进了电子设备；苏-15F，换装了机载雷达，改善了火控系统，其外形特点是机头雷达罩比其它型粗大。以下介绍适合苏-15F型。

武器装备：一门23毫米双管机炮，备弹200发。机翼下共有4个外挂点，可挂装AA-3“阿纳布”红外制导或雷达制导空对空导弹、“蚜虫”红外制导近距空对空导弹、其它武器或副油箱。

尺寸数据：翼展10.53米，机长21.4米，机高5.0米，机翼面积37.2平方米。

重量数据：空重11340千克，最大起飞重量18140千克，机内燃油6500升，副油箱燃油(2个)2*600升。 

性能数据：最大平飞速度(高度12200米，无外挂)2540千米/小时，巡航速度(高度12200米)980千米/小时，实用升限20000米，最大爬升率(海平面)225米／秒，航程(不带副油箱)1500千米，作战半径725千米，起飞滑跑距离800米，着陆滑跑距离800米。 

苏-27“侧卫”(Flanker)

　　苏-27是前苏联苏霍伊设计局研制的单座双发全天侯重型制空战斗机。北约组织给予的绰号是“侧卫”(Flanker)。苏-27的机体尺寸和重量均接近美国的F-15，70年代开始研制，原型机于1977年5月试飞，生产型于1981年4月试飞。

　　苏-27在研制中突出了飞机的机动性与武器的下射能力，采用了高推重比、低翼载设计。航程远，与预警机配合能有效地对低空目标进行远距截击，能进行超视距空战，同时兼有地地攻击能力。我国于90年代曾购买了一定数量的苏-27战斗机。

武器装备：右侧边条根部装一门30毫米机炮，备弹149发，总共可带10枚空对空导弹，包括AA-10A、B、C、AA-9中距空对空导弹和AA-11、AA-8近距空对空导弹，对地攻击时可带机炮吊舱、各种炸弹、火箭发射巢。

尺寸数据：翼展14.70米，机长(不包括空速管)21.94米，机高5.93米，机翼面积46.5平方米。

重量数据：最大起飞重量30000千克。

性能数据：最大平飞速度M2.35(2500千米/小时，高空)，实用升限18000米，作战半径1500千米，航程4000千米。

S-37“金雕”

　　S-37是俄罗斯苏霍伊设计局设计的最新一代战斗机的原型机，或者叫技术验证机，绰号“金雕”，于1997年9月25日首飞成功。S-37采用三翼面双垂尾布局，主翼采用了非常规的前掠翼。该机采用了大量的先进技术，包括主动控制和推力矢量技术，其标志性特征则是前掠翼。前掠翼设计可以提高升阻比，改善操纵性，同时提供了较大的内部空间用于内载武器和燃油。

　　据专家分析，使用前掠翼技术的S-37的机动性肯定超过了F-22。首飞的S-37原型机装两台米格-31M用的D-30F-6发动机单台推力152千牛，但最终将选用带轴对称矢星推力的AL-41F发动机，单台推力196千牛。该机采用固定式进气口，S形进气道，这样可以提高隐身能力。垂尾与Su-27相似，出于隐身考虑略向外斜，尾撑的后部伸到喷管之后，起到了遮挡尾部喷射的高温气流的作用。（由于是技术验证机，数据不够完整和准确）

武器装备：30mm机炮，射速1500发；KC-172大型远程高超音速空空导弹；PBB-AE型中程主动雷达制导空空导弹；K-74红外近距格斗导弹。

尺寸数据：翼展16.7米，机长22.6米，机高6.4米，主翼前缘前掠角20度。

重量数据：正常起飞重量25670千克，最大起飞重量34000千克。

性能数据：最大平飞速度（海平面）1400千米/小时，（高空）2700千米/小时。实用升限18000米，航程3300千米，最大过载9G。

雅克-36

　　雅克-36（也被称为雅克-38）是前苏联雅克夫列夫设计局研制的舰载垂直起落歼击／攻击机，是世界上实用的两种垂直起落飞机之一，专为“基辅”级航母使用设计。用于对海面和地面目标实施攻击、侦察和舰队防空。原型机于1971年试飞，1977年开始布署在“基辅”和“明斯克”号航空母舰上，每舰配备10架左右。北约集团给予的绰号是“铁匠”(Forger)。

　　雅克-36采用升力发动机和旋转喷口主发动机相结合的方案。主发动机是一台AL-21改型的涡喷主发动机，进气道在前部机身两侧，可旋转的两个尾喷口设在后机身两侧。两台升力发动机装于座舱后的机身内，其轴线向前倾斜与垂线成15度安装角，进气口设在座舱后机身上部，为铰接式的百叶窗，垂直起飞时打开，高速飞行时关上。当飞机垂直起飞时，主发动机的一对可旋转尾喷口从向后位置向下向前旋转100度，与垂线成10度角，从而使主发动机的推力与升力发动机的推力构成V形推力矢量，实现飞机垂直离舰起飞。

　　雅克-36为亚音速飞机，采用小展弦比后掠中单翼常规气动布局，机翼面积较小，为减少在舰上的停放面积，在机翼的半翼展处可以向上折叠。该机起飞平稳、着陆精确。但是缺点也很明显，主要是发动机耗油率高，在起飞和降落阶段要消耗总耗油量的1/3，因此航程短，作战半径小；不能作短距起落，在前飞中也不能利用推力转向增加飞机的机动性。而且雅克-36的可靠性差，故障率很高，它曾参加过阿富汗战争，但是实战使用效果并不好。

　　雅克-36有两种型别：“铁匠”A，基本型，单座歼击／攻击机，主要任务是侦察、攻击小型舰艇和舰队防空；“铁匠”B，双座教练型，在正常座椅前设置了第二个座椅，水泡形舱盖。每艘航空母舰上配备2～3架。

机载设备：多功能前视，地形跟随／测绘雷达、三轴数字式惯性导航系统，防空型装有多功能脉冲多普勒雷达、无线电／雷达高度表、自动驾驶仪及飞行导引仪、雷达告警接收设备和主动电子对抗设备。

武器装备：每侧翼下各有两个挂架，内侧的可挂454公斤的炸弹，500升的副油箱、火箭、空对空导弹、照相侦察舱等；外侧的可挂装一门机炮吊舱。执行截击任务时带4枚K-13“环礁”或AA-8“蚜虫”空对空导弹，最大载弹量2000公斤。

尺寸数据：机翼前缘后掠角45度，后缘平直，相对厚度约5％。翼展7.1米，4.5米（折叠时），机长15.2米，机高3.2米，机翼面积18.5平方米。

重量数据：空重6800千克，正常起飞重量8390千克（最大11340千克），燃油量2900升，可携带两个500升的副油箱。

性能数据：最大速度在高度10000米时为1020千米／小时，在海平面时M数为1040千米/小时，巡航速度在高度5000米时为810千米／小时，海平面爬升率78.67米／秒，实用升限12000米，作战半径280-556千米（带副油箱）。