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[0351]汽车维修专业一体化教学改革的研究与探讨
2008-10-15
内容摘要：汽车维修专业一体化教学改革的研究与探讨，重点阐述以现代教育理念为指导，进行教学改革的必要性。研究与探讨了如何建立汽修专业一体化教学、一体化教学的方法、一体化教学课程的设置和课程结构、一体化教学实施过程以及一体化教学面临的问题等等。使理论和实践分离的问题得到较好的解决，提高了学生的学习兴趣和学习积极性，从而使学生的维修技能和职业素质得到不同程度的提高
关键词：汽车专业  一体化教学  研究与探讨
一、前言
随着我国汽车工业与汽车技术的高速发展、社会的进步和传统产业结构的调整，对我国汽车劳动服务市场也产生了较大的影响；对维修企业劳动者的操作技能、综合能力及素质要求也越来越高；劳动者必须根据就业劳动市场的变化，具备多方位的就业转换能力，应当兼道德、文化、技术、技能于一身，集科技、生产、经营于一体，掌握新技术、新工艺的复合技能型和知识技能型人材。
在传统教学安排中，习惯于先学理论知识，再进行实验性验证或专业技能训练的“三段式”教学。学生在学习专业理论知识时，由于缺乏对知识的感性认识，对抽象的专业知识只能“死记硬背”、“似懂非懂” “枯燥乏味” “抽象空洞”。当进入专业技能实训教学阶段，学生虽较感兴趣，但专业技术理论知识已遗忘甚多，往往局限于模仿性操作训练，而无法在正确的理论指导下去形成系统的综合技能训练。理论教学与实践教学相分离，造成学生的专业兴趣得不到激发，学习积极性难以调动，结果是越学越乏味，逐渐失去了学习专业的信心，专业学习也就成了学生的负担，严重影响了教学质量的提高。
基于这些因素，汽车维修专业一体化教学就有非常重要的实际意义，它能够更好、更有效的解决目前教学过程中存在的这些问题。也是我国技工院校当前大力推广的一种教学方法。
二、什么是一体化教学法
一体化教学就是充分利用现代教育技术，将理论、实验、实训等教学内容一体化设置；讲授、听课与实验、操作等教学形式一体化实施；教室、实验室与实训场地等教学条件一体化配置；知识、技能与素质等职业要求一体化训练，由此形成融知识传授、能力培养、素质教育于一体的一体化教学模式。它是由师生双方共同在实训中心（或专业教室）围绕工作（实践）任务的完成进行边教、边学、边做来完成某—教学任务。
这种理论实践一体化教学方法改变了传统的理论教学和实践相分离的教学形式，突破了实践是理论的延伸和应用，是理论线性演绎的结果，是理论的附属品的传统教育观念，突出了教学内容和教学方法的应用性、综合性、实践性，它集理论传授、现场观摩、实践操作技能训练为一体，增强了学习理论的兴趣，促进了对理论的理解，提高了学生的实训兴趣和实际操作能力，为今后走向工作岗位增强了适应能力。
一体化的教学表现形式有：教学内容与工作任务一体化、教学情景与工作环境一体化、教师与企业内训师一体化、学生与企业员工一体化，最终实现培养目标、教学内容、教学方法、教学情景、教师队伍与生产实践等有利衔接。
三、如何建立汽修专业一体化教学
德国的“双元制”、美国的“社区学院”和加拿大的 CBE教学模式，都是结合本国和当地具体情况．围绕专业人才培养目标，以职业能力培养为中心，根据社会需求，建立以技术应用能力为中心的职业技术教育教学模式。这对我国技工院校建立有特色的实践教学模式具有十分重要的指导意义。也为建立我国汽车维修专业一体化教学模式提供了理论依据。
1、建立汽车维修专业一体化教学应以维修技术应用能力为主体，设计实践教学计划，确定技术应用能力的实践教学目标，并在课时安排、教学内容、教学方法上进行大力度的改革。理论课与实践课的比例达到1∶1。实践教学学时不少于总学时的40％，保证学生有足够的课时进行实践能力训练。在实践教学内容上，形成包括基本技能、专业技能和技术应用或综合能力训练课程(或实训项目)的实践教学体系。
建立汽车维修专业一体化教学体系,也要体现职业素质教育，应以维修技能为本位，按照维修职业岗位所需要的能力来设置课程，建设“课堂学习”加“实践深化”的职业素质教育课程体系；并以校内实训为主体，突出“职业技能训练”和“职业素质训导”两大中心任务，把职业素质教育贯穿到理论教学、实践教学环节和日常生活中去，即要进行维修技能训练，也要强调职业素质训导。
2、针对技工学校学生知识基础较差的特点，在教学过程中，尽量利用实物直观演示法，将书本上的零件名称，具体的工作原理，实实在在的展现在学生面前，便于激发学生的兴趣和理解，缩短了认识过程。在教师的引导下，学生能较快地将书本上的理论与实践融合，促进了理解，加深了记忆，绕过了以往“死记硬背”名称、原理的暗礁，学习效率得到了较大的提高，重要的是使学生初步掌握适合自己的学习方法，为将来继续认识学习打好基础。
3、建立汽修专业一体化教学，要重新编排专业课程，理论教学和实习教学同步进行，边教、边学、边做。教师的讲解和学生的认识不能人为的分割，使学生建立一个清晰、深刻的概念。如传动系中主减速器的学习，按传统的教学过程，跨度较大，如今，采用了一体化教学后，大幅度提高了教学效率，教师从传动系的需要引入课题，明确了“减速，增扭，改变传递方向”的作用后，经多媒体示图和实物的演示，使学生建立一个感性认识，再进一步运用机械原理，引出机件的名称及作用，和它们之间的相互关系，此时，教师再演示实物逐步解体，将主要机件重复介绍，从名称、作用、构造特点、检修步骤和相应的技术要求等，一气呵成，再由学生在教师的指导下进行分解、检验、装合和调整，使学生在动手操作过程中，加深认识，不明之处，及时提问解决，使学生对各机件的认识达到深入透彻的程度，记忆也就较为牢固了，相对所需课时也缩短，可将课时归还给学生的操作练习，加强了学生的动手能力。
另外，在教学过程中，利用实物、教具、多媒体等手段，将枯燥的理论教学过程，转变为理论与实际相结合的一体化过程，从而实现理论指导实践，实践验证理论的目的，形成理解和记忆的良性循环。将“汽车构造”“汽车修理工艺”和“汽车维护与排除”三门课合并为一门课，实现了一体化。
4、建立一体化教学，对教师的教学水平能力也提出了新的要求，从理论到实操，均须具备足够的能力，这是实行一体化教学的成败关键。这就要求教师必须具备专业系统的理论知识外，还必须具备高级修理技工的操作水平，这才能在授课过程中进行规范、准确的操作演示。
四、汽修专业一体化教学方法探讨
一体化教学的方法有多种形式，一般根据本校的实际情况和师资力量,以及汽车维修技术的特点而灵活运用，也可以采用如下介绍的一种或几种方法结合完成教学任务。
1、分阶段递进式一体化教学法。
根据技工院校的培养目标，采取分层次分阶段过关的递进方式进行一体化教学。即将汽车维修专业的一体化教学目标分解到四个学期即四个阶段进行，并制定各阶段的技能教学考核标准和一体化教学任务。学生必须完成前一阶段的一体化教学任务并考核合格后方可进入下一阶段的学习，即递进式。各阶段的一体化教学目标与任务的制订是围绕汽车维修技术这条主线进行组织的，以项目形式体现其教学内容。
也可以将一体化教学分为基本技能训练、专业技能训练、综合强化技能训练等三个层次，不包括实验、见习和生产实习等。基本技能训练作为最低层次由专业教师进行考核，并要求学生达到这一阶段的考核要求；专业技能考核作为第二层次的考核实行教考分离，由学校组织统一考核；将集中综合强化技能训练作为最后阶段最高层次，由技能鉴定部门组织考核，让学生最后取得相应技术等级证书，最终达到培养目标。
2、模块式一体化教学法
以国家职业教育规划教材为蓝本，将汽车专业课程划分为：发动机、底盘、电器、故障诊断与排除、汽车电控技术五大模块。各大模块按系统机构的不同，分设各个专业课题，如在发动机模块中，分设有两大机构五大系统的课程，每课题按专业技术的实用性和参照国家技能鉴定规范要求，再设分课题。
3、现场一体化教学法
是在维修现场直接进行教学的教学方法，让学生在实习现场或维修车间，学练做相结合，缩短了理论课堂教学与实际生产应用的距离，极大地提高了教学的针对性和实效性。
4、模拟（仿真）教学法
是由教师围绕某一教学目标和教学内容，将课程的教学过程安置在一个模拟的、特定的情景场合之中。通过教师的组织、学生的演练，在仿真提炼、愉悦宽松的场景中达到教学目标，给学生创设直观、真实的教学环境和条件，模拟企业生产现场，仿真企业实际运行过程，通过实施周密的过程控制以达到一定的教学目的的一种教学方法。这样既能锻炼了学生的临场应变、实景操作的能力，又能活跃了教学气氛，提高了教学的感染力。这种教学方法特别适用于生产现场难以安排实习任务的生产过程，改用现代化的仿真设备进行教学与操作训练。
五、汽修专业一体化教学课程设置、课程结构的研究与探讨
一体化教学是一种新的职业教育理念，在设置课程时，应以工作任务为依据----确定课程设置，按照实际教学任务、教学目标、教学过程和教学情景设置课程，形成以教学任务为主体的一体化教育课程体系。在设置课程时要满足学生基本能力、核心能力和综合素质的要求（见下图一），按照汽车行业工作岗位的不同划分专业，并根据专业的不同设置相应的课程（见下图二），打破传统学科课程模式，以工作任务来整合理论与实践，从岗位需求出发，尽早让学生进入工作实践，为学生提供体验完整工作过程的学习机会，逐步实现从学习者到工作者的角色转换。
例如对汽车维护、汽车修复、汽车故障检测和诊断三大行动领域进行进一步的解剖和选择，根据汽车维修的项目确定汽车发动机、底盘、电气、空调的检修、汽车维护为主要学习领域；按照汽车电控技术的发展趋势和教学规律又确定发动机电子控制、底盘电子控制、车身电子控制检修、典型车系维护和检修学习领域；根据汽车行业的发展趋势和新岗位对人才的需求特点，在此基础上确定了汽车商务、汽车维修管理、汽车美容、汽车钣金喷漆维修学习领域，可供学生选修，真正体现以学生为中心的教学思想；此外，支撑上述主要学习领域的基础是基础素质学习领域，主要有计算机应用、专业英语、应用文写作、汽车机械基础、机械识图与制图、汽车电工电子、资料检索等模块。
能力、素质分析及课程设置
专业基础课
基本能力
核心能力
综合素质
专业技术课
公共课和素质教育课
（图一）
要强调的是，专业课程要以任务引领型课程为主体，这是由技工院校的本质所决定的，但技工院校教育课程体系，其模式应当是多样的，探讨以任务引领型课程为主体的课程框架，是一种探索，是一种导向，并不是所有专业的课程结构都必须统一是任务引领型课程结构，也不是一个专业的课程必须全部是任务引领型课程，一切要从实际出发。
汽车保养
汽车修理
汽车性能检测
汽车故障诊断
汽车动力系统电器设备检修
汽车车身电器设备检修
汽车空调检修
汽车总线路的识读与连接
汽车焊接工艺
汽车钣金工艺
汽车钣金工展开图识读
车身检测
汽车美容
汽车装潢
汽车内外饰加装
涂装漆前工艺
涂装工艺
调漆工艺
汽车营销技术
汽车配件销售
汽车营销法律法规
二手车交易
汽车维修机工
汽车维修电工
汽车钣金
汽车美容与装潢
汽车涂
装
汽车商务
汽车文化
汽车结构与拆装
汽车使用与日常养护
汽车电子技术应用
汽车机械常识
公  共  基  础  课 和 素 质 教 育 课
（ 图 二）
六、汽修专业一体化教学实施过程的研究与探讨
1、确定一体化教学方法
以选择汽车模块一体化教学为例说明：
为了更好的适应“模块一体化教学法”的要求，尽最大可能的节约教学资源，建设汽车实训场。设置“汽车模块系统配套的教具”满足实训教学的现场操作、技能训练等。利用现代化教学手段，使新的教学设施日益完善，使教学化管理与现代社会信息化相结合，提高教学效率。
2、教学计划、大刚的编写
为了避免教学过程中出现松、散、乱等现象，必须要制定严谨的教学计划、大刚，要成立一体化教学计划、大刚开发小组，以汽车维修生产过程为主线，分阶段制订一体化教学过程，内容包括实训大纲、实训教材、实训教学规范、实训考核标准、题库等。做到以能力培养为核心，以精湛的维修技术、操作技能，具有较高职业素质作为目标，制订各阶段一体化教学大刚与要求。形成与理论教学相互配合，以基本技能为基础，专业技能为重点，注重技术应用和创新能力的培养，开放式管理，学、产、研、培一体化的体系。教学计划与大纲要明确各阶段学生做什么、怎样做、完成什么、达到什么标准等制定具体量化的内容。
3、教学安排和整体运作
在实际教学组织过程中，根据本专业所对应的维修工作，根据培养方向划分若干个学习模块，根据特点实行项目化教学。
为保证每个模块的课程容量，一般可根据内容和课时分解为4－6个课题，每个课题又可细分6－8个分课题（单元），以便于动作。
模块流程和教学流程设计如下：
第一学年：
钳工－－发动机检修－－底盘检修－－电气检修－－空调检修
第二学年：
发动机电控－－底盘电控－－车身电控－－汽车维护－－汽车美容
第三学年：
汽车检测－－整车检修－－汽车考证－－毕业实习
七、一体化教学面临的问题
一体化教学改革是个长期、复杂的系统工程，要需经过多年的教学探索、总结，才能逐步解决所存在的问题，才能完成一套完整的教学体系，目前面临的主要问题有如下几点：
1、为了推行理论实践一体化教学方法，必须建立起一套科学的评价考核体系（或标准），更真实地考察一体化教学质量和学习质量；
2、为了适应一体化教学，必须开发相应的一体化教材和一体化教学管理体系；
3、重新修订一体化教学计划、教学大刚；
4、要大量增加教学设备、设施、师资等软、硬件的投入；
5、对专业教师进行一体化教学的培训；
八、结束语
汽车维修专业一体化教学突破了传统教育的模式，是值得探索和研究的一种教学方法，它适应技工院校的学生基础和职业教育规律，是一种有效的教学方法，提高了技工院校的教学活力。建立一体化教学体系，完成一体化课程教学、认知实习、岗位实习、综合实训、毕业实习等紧密衔接的系统工程，提高学生的操作技能、综合能力及职业素质，让学生在学校能真正学到有用的东西，使他们不仅仅成为社会上的一名技术人才，更要成为一名综合素质相当高的人才，实现我们培养学生，掌握新技术、新工艺的复合技能型和知识技能型人材的根本目标。