南充婚庆公司租车:宝鸡建设特大城市的几点建议

宝鸡建设特大城市的几点建议2010-01-06 14:08

我自幼在宝鸡长大，可以说宝鸡是我的第二故乡，七十年代高中毕业到农村下乡插队，后招工到安徽工作。对外人介绍自己常戏称是“陕籍河南人”。参加工作后又常回宝鸡探亲访友，所以我对宝鸡有着非常深厚的感情和牵挂，同时也对宝鸡的城市建设和经济发展给予厚望。多年来每次回去都感觉宝鸡有新的变化，同小时候的印象相比仿佛就象两座城市。特别是近年来城市建设日新月异，突飞猛进，“东扩、南移、北上”城市空间逐步拓展；“拦坝蓄水、滩涂植苇、鸟禽群嬉”城乡人居环境也发生了根本变化。宝鸡城市的发展已经具备了一定的规模和档次，这些都为城市的进一步发展奠定了良好基础。看到宝鸡时常发生翻天覆地的变化,心里感到格外欣慰和舒坦。过后常有一种想为宝鸡做点什么的冲动，可自己身单力薄，只好将平日走南闯北所见到优秀城市的感受和想法略表一二。

一、文化、宣传方面：

宝鸡特大城市仅有一份党报《宝鸡日报》是远远不够的，应该再创办一份内容广泛全面、男女老少皆宜的《陈仓晚报》或《陈仓都市报》。满足广大市民不同层次文化需求，以飨读者

“四市”城市宣传力度不够，口号不高，对外宣传要打出“中国宝鸡”。城市广场、繁华公共场所和高速公路出入口、火车站出入口及车站广场，没有大型广告牌宣传宝鸡。应设置大型公益广告牌，火车站站台雨棚下和地下通道两侧的宣传灯箱及出站口外要能看到:“华夏始祖炎帝故里”、“中国青铜器之乡”、“佛骨圣地——****”(“世界第九大奇迹——****”或“世界佛都——****”)等宣传宝鸡的大型公益广告。应该在城市中心广场、火车站广场和公路出入口等城市重要地点设立大型青铜器雕塑，要重点突出“中国青铜器之乡”之特点。“不要等到了宝鸡才知道炎帝的出生地在宝鸡；到了宝鸡才知道****的管辖地不是西安；到了宝鸡才知道姜太公隐居垂钓之处出自陈仓”。
宝鸡——古陈仓的名胜典故之多、历史之久远，这些都是一座城市求之不得的，是历史遗留下来的瑰宝，为何不在中央电视台、凤凰卫视片头多多播出城市名片广告。应该充分利用这些有利资源加大力度宣传宝鸡，提高宝鸡在全国乃至全球的知名度。

二、教育方面：

特大城市要有相应的高等教育：应上报教育部批准恢复宝鸡大学、宝鸡师范学院。应该将“陕西第二商贸学校”升格为陕西商贸学院。其他城市是院校分开办学、升级办学，院校越办越多、规格越来越高。而宝鸡却是合并办学，院校越办越少、档次越来越低。如：宝鸡大学与宝鸡师范学院合并为宝鸡文理学院；六校合一还是个职业技术学院。

宝鸡——中国西北著名工业重镇，工业基础雄厚，门类齐全。作为以装备制造业为主的工业城市应创办陕西工业大学或陕西机械学院或扩大升级宝成工学院，将陕西电子工业学校升格为陕西电子工业学院。

应上报教育部批准创办宝鸡医学院或创办宝鸡医学高等专科学校或将西安的医科大学整体搬迁到宝鸡，因为西安的医科院校太多了。这样可以在宝鸡新建一所医学院附属医院。

宝鸡位于中国地理位置中心部位，区位优势明显，陆路交通发达便利。最好能争取军队在宝鸡设立几所军事院校。

如果一座城市大专院校多了，来就读的学生、探亲访友的朋友、观光的游客也就增多了，同时增加了城市流动人口，也繁荣了城市区域经济，将有利于推动宝鸡城市建设和经济社会的大力发展。

三、交通方面：

（一）铁路建设：
1、建议扩建宝鸡火车站。宝鸡车站是85年建成开始使用的。经过20多年的岁月早已陈旧过时，随着社会经济的发展，城市规模的扩大、客流人员的增加，火车站售票大厅、候车室面积越发显得过分狭小拥挤，节假日更是人满为患，拥挤不堪。已经不和时代要求和城市建设的步伐。建议宝鸡市政府联合铁道部扩建宝鸡火车站，扩大售票大厅面积，候车室改为高架候车室并加装双向步行电梯，站台雨棚改为流行的无柱雨棚，站内铁路应铺设维护清扫方便的整体道床。

2、建议报请铁道部尽快开工建设宝（鸡）成（都）铁路复线宝鸡—阳平关段。宝成铁路只有这一段（200多公里）还是单线。作为铁路交通大动脉应尽早建设复线，去年5、12汶川大地震109隧道的阻断已说明宝成铁路大动脉的重要性。

3、扩建虢镇火车站并改为“陈仓”车站。因为宝鸡县已经撤县改为宝鸡市陈仓区，虢镇火车站应纳入宝鸡铁路枢纽范围内的车站。这样东面过来经宝中线开往宁夏银川的铁路客车就可以在“陈仓”车站停车不用进宝鸡车站了。

4、结合国家实施关中—天水经济区发展规划的历史机遇。报请国务院批准设立“凤翔市”和“蔡家坡市”或“歧山市”，或将蔡家坡设为宝鸡的一个区。在宝鸡——虢镇——蔡家坡——扬陵之间建设一条城市轻轨铁路，用快捷便利交通将宝鸡周边城镇群连为一体。

5、扩建金渭路铁路立交桥：每次乘车从立交桥上经过均给人破烂不堪的感觉，建议结合扩建新华路、金渭路（双向六车道）扩建金渭路铁路立交桥。全面建设从（宝鸡东站）斗鸡台出站起始，跨越铁路编组场和店子街，连接金陵河铁路桥，直通到进宝鸡车站前的特长双线铁路高架桥。让列车在高架桥上行驶缓缓通过市区，铁路两侧花园美景尽收眼底；居民小区、休闲广场、绿地游园花草簇拥，两旁高楼大厦鳞次栉比，北面黄土高塬坡面绿树环绕，南边远处巍峨雄伟的秦岭峰峦叠嶂、蜿蜒起伏。给乘车经过宝鸡的每个人一个惊喜——啊！宝鸡太美了！

（二）公路建设：

1、宝鸡特大城市建设规划已确立北上蟠龙塬发展。建议蟠龙塬上东西（横）向建一条主干道公路、陵塬上东西（横）向建一条主干道公路，在金陵河上建一座造型优美别致的高架公路大桥连接蟠龙塬—陵塬两地干道公路。这样在北塬上就形成了又一条东西（横）向交通主干道公路。金陵河公路高架桥也将成为宝鸡的标志性建筑，又一大亮丽景观。

2、建议建设铁路北宝虢公路（北环公路）：沿陇海铁路线北侧建设北环公路，既接续宝十路延伸至卧龙寺——虢镇直通陕西机床厂和渭阳柴油机厂的干线公路。

3、建设北上蟠龙塬公路：接斗中路北口建设北上蟠龙塬公路。

4、建设宝十路与斗中路及拟建设的斗中路北上蟠龙塬的公路和铁路北侧的北环公路十字路口大型公铁立交桥。

（三）航空港建设：

宝鸡作为陕西第二、西北地区重要交通枢纽城市。航空交通长期以来一直被忽略，陕西的榆林、延安、安康、汉中均有支线机场，唯独宝鸡没有。多年来看到一直有人在多种场合呼吁在宝修建支线机场，本人和全市人民一样急切盼望宝鸡早日建成航空港。欣闻支线机场建设规划上级已经批准。

（四）公交线路

随着特大城市建设步伐的进一步加快，城市空间的扩展、新城区的增加，城市公交服务急待完善改进。许多地方急需开通公交车。如：北坡陵塬、蟠龙塬、宝二电（长青镇）等，彻底解决人民群众出行难的问题。

建议开通1、北塬线路:陵塬线路：开通市区到达大唐秦王陵——陵塬镇安排一路(公交11路)公交车；蟠龙塬线路：开通市区到达蟠龙塬——桥镇安排一路（公交12路）公交车；长青镇线路：开通市区到达宝二电——长青镇安排一路（公交13路）公交车。

2、南郊线路：开通市区到达太平庄——观音山（公交14路）公交线路。主要是市民夏季到秦岭山区避暑郊游，可以夏季开通，冬季停开。

3、到达虢镇的15路及客流量大的公交线路可以购买新式长大公交车，提高公交线路客运量。市区主要公交线路可以购买增添部分空调车，以提高广大市民乘车舒适度。

4、建议市区建设城市有轨电车或无轨电车或城市轻轨铁路。我认为建设这些城市电车就是繁华大都市的象征，而且无轨电车和轻轨铁路节能环保效果为最佳。

四、游游方面：

宝鸡历史文化源远流长，自然风光秀丽怡人，国家森林公园众多，境内存有大量远古历史遗迹，文物资源十分丰富，“明修栈道，暗渡陈仓”的典故就发生在这里。宝鸡旅游资源得天独后，但长期以来开发不够，知名度不高。建议市政府加大开发力度，合理配置科学规划，高规格、大手笔建设。做大做强宝鸡文化旅游品牌，把宝鸡真正打造成为西部的天堂都市。要让全国各地游客和世界友人来得了、住得下、玩得好、吃得香。乘兴而来，满意而归。

1、宝鸡历史博物馆：宝鸡即将成为西北特大城市，且历史久远、出土文物之多、品级档次之高全国少有。建议建设大型的高规格的宝鸡历史博物馆。

2、宝鸡是著名中国“民间工艺美术之乡”，但是创作、收藏、销售分散在县区农村各地。为了方便广大市民、外地游客、国际友人参观欣赏和收藏，同时也能扩大宝鸡的知名度。建议建设宝鸡民间工艺美术馆。

3、军事博物馆：通过驻宝部队收集一些淘汰的飞机、坦克、大炮、舰船及军事车辆和武器枪械，购买、制作各种军事武器模型和声、光、电沙盘。为方便市民参观，增强国防意识，特别是对青少年国防意识教育，增加科学知识学习兴趣，都具有积极意义。建议创建宝鸡军事博物馆。可以和驻宝部队合作创建军事博物馆，也是宝鸡这座全国“双拥模范城市”军民合作的精典之作。

4、建议建设宝鸡铁路博物馆:通过铁路方面收集老式蒸汽机车、内燃机车、电力机车及老式客、货车车厢，购买、制作各种铁路车辆模型和宝成铁路全景沙盘模型。特别是要充分利用宝成铁路宝（鸡）——观（音山）——秦（岭）段的复杂地质条件和铁路盘山展线线路之特点及宝成电气化铁路“宝（鸡）——凤（州）段”是中国第一条电气化铁路和国产韶山牌电力机车1001号机车特殊历史价值开发旅游。台湾阿里山的山区铁路列车旅游就很有名气。

5、建议开发城市小火车项目：在儿童公园附近建设市少年科技宫及配套建设儿童乐园、儿童电影院、儿童医院等。开发建设市内小火车将儿童公园——儿童乐园——少年科技宫——儿童电影院——儿童医院——宝鸡植物园连接。这样既可以繁荣城市文化增添青少年乐趣和对科学知识的兴趣，也是文明城市建设和城市旅游景观的一大亮点。

6、宝鸡野生动物园：可以利用秦岭北麓浅山区森林山地天然资源优势。在南山——秦岭北麓浅山区建设野生动物园。前期可以先将人民公园小动物园的动物迁移过去，然后再逐步发展扩大。或在秦岭北麓浅山区划出区域，结合野生养殖梅花鹿、骆驼、驼鸟、火鸡等动物，先期开发野生动物园。现在城市里的孩子们快连猪、马、牛、羊都不认识了。星期天逛动物园是孩子们的一大乐事。

7、公园路规划为仿古一条街。建议将公园路两旁的商场超市、加油站、公交车站候车亭、街边售报亭等，均建成仿古式建筑，应体现周秦文化时代特征。使其真正成为古香古色的仿古一条街。让全国各地游客观后能有不虚此行之感觉。

五、文明城市建设方面：

1、加大全市植树造林工作力度，提高全市城乡绿化面积。应着重加强北塬坡面的绿化工作，大量种植四季常青又适合宝鸡栽种的树种，全面落实“城在林中”的绿色宝鸡发展规划。

2、建议购置大型喷淋洒水车，利用城市污水处理和雨水收集的中水回用，在市区各主要街道路面大量洒水。这样可以配合市内几个河道拦河蓄水工程在城区营造出一个空气清新湿润的小气候，夏天可以降温降尘、冬天可以降尘增加空气湿度，全面提高城区空气质量。

3、在市区各主要街道繁华路口修建造型优美的人行过街天桥，解决市区繁华路口人车交通拥挤的问题。宝鸡有几家钢结构制造大厂，（如: 宝鸡桥梁厂、铁塔厂、工程机械厂等）要充分利用这些优势。应首先在经二路上的繁华路口:“红旗路口、汉中路口、火车站路口”建设人行过街天桥。一来可以解决市区繁华路口人车交通拥挤的问题。二来也给宝鸡这座亮丽城市增光添彩。

4、宝鸡峡引渭渠穿城而过其实是一座城市特别是西北城市难得的水利资源优势，应沿引渭渠两侧大量植树种草，修建亭台桥廊等休闲场所，在引渭渠上多修建优雅别致、式样各不相同的桥梁。让西北黄土高原城市再现“江南小桥流水人家”景象，将宝鸡峡引渭渠市区段建成大西北城市难得的有特色的著名人文景观带。

5、结合宝鸡山多平地少的特点，多利用市区人防工程，多修建地下停车场，向山底地下要空间。少量覆盖部分引渭渠建设停车场，（只能少量覆盖）就是一个好办法。最好在北塬下（宝十路店子街、李家崖地带）多多修建地下停车场、储物仓库、小型商场等。

6、扩充城市人口：特大城市要有大量城镇人口的支持。建议宝鸡市政府降低城镇户口入户门槛，对于长期在宝鸡工作具有一技之长的人才、在宝鸡购买商品房的人员入户要给予大力支持。

7、在北坡金台森林公园金台观大坡道、红旗路大踏步中间建设带防雨棚的步行电梯。香港就建有这类街道步行电梯。国内其它城市旅游景区不多见，听说金台观整修规划要建游客观光缆车，不如修建步行电梯更有特色。

8、城市里的道路街区名称要大气、不俗气。有些道路名称如：新建路、新开路、东一路、西二路、高新1路……14路等等。这些道路名称不入耳也不便记忆，那么多即能标示地理位置又能扩大宝鸡影响力的名称为何不用哪？我觉得道路名称可以将各县名称引入，如：太白路、凤翔路、岐山路等。或将中国大都市名称引入，如：北京路、上海路、南京路等。将建有各县标志性建筑的公路街道改为该县名称或大企业名称。如：西风大酒店所在地体育路改为“西风路”就很好。对宣传宝鸡、提高宝鸡知名度有利；对驻宝企业有利的就应该更改道路名称。如：可以起名炎帝路、姜子牙路（太公路）、文王路、长岭路、烽火路等等。如石鼓路、宝烟路、凌云路等就非常好。城区公交线路站名的确定也应该体现这些原则。

9、宝鸡为突破西山消除贫困所作工作深得人心，要想彻底改变西山贫困落后现状，建议报请国务院批准设立西山县，以原西山工委成立县政府机关，驻坪头镇。这样可以加快西山基础设施建设，拉动县域经济发展，就能有一帮人踏踏实实高效的为西山而努力工作。

总之城市建设一定要依据国家实施科学发展观战略，始终贯彻市政府确定的高起点、大手笔的发展观，规划、设计、建设者一定要具有高瞻远瞩战略发展的眼光。始终坚持一张蓝图干到底，咬定青山不放松，持续不断的建设绿色新宝鸡。号召全市干部群众学习凤县精神“就这么干！”。尽全市之力发展宝鸡区域经济，相信宝鸡一定会有一个更加美好的明天。

以上建议是自己多年内心之感想，考虑不一定成熟，不知妥否可行，仅供参考。并恳请大家多提宝贵意见。希望宝鸡市领导能在百忙之中抽空一阅，如能对宝鸡的大城市建设有些许贡献，也算是尽了绵薄之力。
致谢！

作者 “陕西河南人”