成都中心坼迁难度:本 田 阁 雅 轿 车 怠 速 易 熄 火

来源：百度文库 编辑：偶看新闻 时间：2024/04/30 13:01:15

一辆95款日本雅阁轿车发动机怠速不稳，且经常熄火，其它工况无异常现象。    该车发动机采用电子燃油喷射系，发动机怠速不稳抖动时，故障警告灯也不亮。在仪表板右侧杂物箱下找出两脚故障检测插座，用诊断跨接将两子跨接，在KOEO（点火开关置于（ON）位置发动机不运转）条件下，读取故障代码，无故障代码输出。
然后检查节气门位置传感器，其怠速触点接触良好。拆下怠速电动机，检查其开闭动作情况，伸缩平顺无卡滞现象。检查火花塞，用发动机不解体清洗剂清洗后，故障仍未排除。用油压表测量燃油压力为（252kpa），属于正常范围。检查喷油器，所有工况喷油情况均正常。最后，怀疑废气再循环（EGR）系统可能有故障。于是拔下电控真空开关电磁阀至排气再循环阀间的真空管，故障现象立即消失。用手指头堵住电控真空开关电磁阀时有故障出现，怠速时仍有真空作用。由此判断电控真空开关电磁阀有故障，更换该元件后再试，故障排除。
电子控制废气再循环（EGR）系统，由废气真空度调节阀、电控真空开关电磁阀和废气再循环阀组成，其中电控真空开关电磁阀负责控制废气真空调节阀和废气再循环间真空通道的通和断。在怠速和有负荷等工况时，电控真空开关电磁阀是关闭的，切断废气真空度节阀和废气再循环阀之间的真空通道，使废气再循环阀也关闭，停止废气再循环。该车发动机的电控真空开关电磁阀关闭不严，导致废气再循环始终不能停止。因为满负荷等工况的新鲜混合气数量多，受废气的影响相对较小，发动机功率下降较少，不易察觉。而怠速时新鲜混合气数量少，则必然要导致发动机怠速不稳，且经常容易熄火。
该车在其废气再循环阀上装有位置传感器，用以检测废气再循环阀的工作异常情况，使发动机故障警告灯亮起来，并储存故障代码。从道理上讲，发生本故障时，电控单元（ECU）内应该储存故障代码。但是由于电控真空开关电磁阀漏气量较小，位置传感器没有能检测出来，故此导致电控单元（ECU）内未能储存故障代码，因而也就无故障代码输出了。嘻嘻！！
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