偶看新闻描写草原广阔的成语:江淮现代瑞风商务车故障２例
来源：百度文库 编辑：偶看新闻 时间：2024/04/29 06:24:46
江淮现代瑞风商务车故障２例 
故障１ 发动机故障灯报警
有一辆江淮瑞风商务车，行驶里程为４万 ｋｍ时来维修站更换正时齿带并保养。完工后起动车辆，发现发动机故障灯常亮，同时空加油门感到加速不畅，点火严重滞后。用电眼睛Ｘ－４３１检测仪检测显示冷却液温度传感器和爆震传感器有故障。清除故障码后再查，故障码不变，也无法消除。
经检查自己维修的项目，正时准确，机油液位正常，汽油滤芯无泄漏，未发现保养过程中操作失误，冷却液温度传感器的插头也接触良好。这就犯难了，来时明明一切正常，经维修后反而增添了故障。读取数据流，发现其中有几项数据严重超出常规：水温７３ ℃，点火时间为－６°，氧传感器信号０．６～０．８ Ｖ，另外怠速不稳且转速偏低。
当时水温实际已有９５ ℃，风扇已开始工作，初步确定冷却液温度传感器有故障。根据其他数据分析可能是负荷传感器有问题，此车是依据进气管空气流量感知负荷，同时依据进气负压传感器、节气门位置传感器、水温传感器、转速传感器、爆震传感器等参数来修正喷油量，从而实现发动机在各种工况下工作。根据经验，由于此车的空气滤芯是杯状，杯内有厂家的合格证，有时更换空气滤芯时忘了拿此合格证纸片，车辆起动后由于此纸片吸起挡在空气流量计前阻碍进气，会使发动机出现加不起油、点火滞后的故障。决定检查这一环节，结果没发现什么问题。
定神仔细思考，在维修项目中，更换正时齿带时动手拆的电子元件仅仅是曲轴位置传感器（在发动机曲轴前胶带盘旁边），会不会是该传感器在维修中不慎碰撞受损呢？经检查此传感器完好无损，固定到位，当时有点感到束手无策。
排除发动机的机械故障，最大的疑点是点火正时问题．就在低头检查曲轴上止点位置时，无意中发现曲轴位置传感器与前曲轴牙盘间隙过大，有１．０～１．２ ｍｍ，按要求标准间隙应为０．４ ｍｍ。用手使劲摁摁也到位了，这是什么原因呢？把曲轴位置传感器拔下后才发现，不知谁在传感器上加了个垫圈，经去掉垫片后重新装上试车，车辆运转恢复正常。再用检测仪把故障码消掉，故障现象排除。
为什么曲轴位置传感器的间隙过大会出现此故障呢？由于间隙过大，使曲轴位置传感器感知信号变弱，发动机电脑推迟点火提前角，于是出现该车故障。
后来检测发现水温传感器已经损坏，将其更换后故障彻底排除。
故障２ 机油灯异常报警故障排除分析
有一辆现代瑞风商务车行驶到３ ０００ ｋｍ时，车主突然发现机油报警灯在怠速时闪亮几下，由于车主刚从高速公路上行驶下来，十分担心发动机受损，急忙停在路边打电话到特约维修站求援。
待笔者赶到现场，通过机油尺检查，机油在标定范围之内，起动车辆试验，很长时间不见机油灯亮，试着加几脚油门后，在怠速情况下机油灯只是闪几下，高速运转一切正常。当时把发动机机油盖打开检查，机油也能上到气门室盖，根据经验判断应该是机油压力传感器故障，于是便更换一个机油压力传感器。
到了维修站，先用机油压力表装车测量，起初起动车辆时机油压力为１３０ ｋＰａ正常，待运转一会儿后看到机油压力慢慢下降到８０ ｋＰａ，加大油门使发动机转速达３ ０００ ｒ／ｍｉｎ时，机油压力表指示４２０ ｋＰａ，从测试情况来看都正常，当时感到很不理解。是机油质量不好，还是机油泵有问题？思考之中，想到刚才取机油压力传感器时感到一股吸力，拔出后有进气的啸声，感到发动机机体内缺空气，于是把机油盖打开再观察，机油压力表一下升起到正常，看来故障点就在此，分析造成该故障的原因是曲轴通风系统出现问题。
先检查了气门室盖连接进气歧管的排放软管（位于节气门后），其中单向阀和管道都正常，当检查曲轴通风系统（节气门前通往发动机体的）进气胶管时，发现在与发动机进气歧管连接处，已被多余的胶皮堵住，通孔非常小。经处理后，故障排除（如附图）。
由于发动机曲轴箱通风系统进气不畅，怠速时发动机进气歧管的真空度较高，吸劲较大，把发动机机体内的空气吸出，而通往发动机机体内的进气量少，造成发动机机体内出现负压，机油泵泵油时阻力加大，使机油压力降低进而发生此故障。当发动机高速运转时，由于节气门打开，进气歧管内的真空度变小，吸力下降，对发动机机体内的压力影响并不大，故发动机高速时检测，机油压力在正常范围。