口袋妖怪日月泥驴仔:对越作战亲历：大批漂亮女俘虏一串串押过来(1)

作者: 孤独刀客

    我想也许是打完仗的部队回来了，大批的俘虏被押送过去，十几个人绑在一串，身上都背着粮食和弹药，我仔细看了看这些俘虏，他们表情好象没什么被俘的感觉，车队停下时，我下车正在闲逛，发现还有一串串的女俘虏不断的押过来，奇怪的是，其中一串女俘虏身穿红色西装红色裙子，都光着脚不穿鞋，跟着部队走。长得非常的漂亮。我在惊奇的看着。这些越南女人真是美女了。只是稍有点黑。她们停下时，我和兵们过去围观，她们还扭过脸，给我们以友好的微笑。

    我想按现在说，那也是一个很灿烂的微笑。我问押送兵，她们是干什么的，却是笑而不答。(多年后我在网上查阅很多中越战争的资料，都没有穿红西装女俘虏的记载，但中越战争的资料就没有详细而全面的。大的战役的资料20多年了，没有多少人了解，也没有人写。也许会被历史淹没的。)

    在对越自卫反击战中，进攻越南高平的58师160师中有很多南阳兵英勇善战的事迹，其中有很多是汽车兵。2月17日开战27周年，写给他们，希望他们和他们的亲属能看到，而且能把更的事迹继续发表出来，发扬我们的坚毅的南阳精神。

    我军在对越反击战中对汽车的使用是历次战争中比较多的一次，主要的汽车是解放牌四吨载重车，这种汽车性能还是很好的，但对驾驶员来说要求得高一些。我那时在160师479团开车，一路打到越南高平。战前是58师汽车连尖子班的兵，应该说水平还是可以的，我的教练是上海兵吴倍德，训起人来严格，还带有上海人的尖酸刻薄。就这样一开战还是感到在实战上差距太大。

    我原在58师汽车连，这是一个装备精良训练有素的部队，我是战前调到160师479团100炮连的，这支部队就差多了。三分之二的兵员都是别的部队调来的，装备都是新的。战斗力不太强，在越南不象58师那样打头阵，而是跟着别人后边打特工队，后来又守高平到广西靖西的公路，160师战前对汽车兵的专业训练几乎没有。每天早晨全副武装跑几公里，晚上全是看没开禁的战斗故事片，白天就看步兵训练。军事技能太少了，汽车兵那几天就是闲着。

    汽车登上专列到广西

    1979年2月15日军营的很沉闷，赶走了所有的外来的人，汽车都停在了指定位置，先费力装了一大桶汽油，而后崭新的炮弹箱就摆满了车大箱，都是重型迫击炮弹，我一问杀伤半经都在15米，这时汽车兵训练的问题就来了，第一次装运炮弹，对迫击弹不了解。连炮弹运输安全的常识都不知道。但军令如山倒。汽车兵们也是无奈。那时还不相信仗真的能打起来，但那时看到一大群装满枪炮弹药的汽车，心里有一种痛感。我的心里素质本来就不行，我真担心开战会受不了，战争的味道已很浓了，不相信能打起来，只当去边境旅游吧。

    2月16日军营后边的一座地方的大型仓库，常年不用的铁路不知什么时侯，停了很多列车，一大早汽车就开了过去，准备从侧面开上列车，这一科目也是没练过，临时搭起的平台，又窄又陡。满载炮弹的汽车几乎是一寸寸的挪上去的，在驾驶室中看不到两边，班长张连琴带着全班兵40分钟才把一辆车开上去。后来还是来了几个铁路工人帮忙才把几十辆车开上去。在列车上汽车也不用捆绑，前后轮用铁路提供的木块一垫，前后车距不到10厘米。中午全团的人员装备都在列车上了。准备的还是不够，午饭晚饭各个炊事班，又得把锅搬下车来，就地埋锅造饭，好在都做好了野炊的准备，柴火都备好了。但菜还得地方现送来。以后才知到列车行军吃饭是一个大问题。

    入夜，就住在驾驶室内，解放牌汽车内很宽，软卧一样，每个兵绒衣绒裤又穿军大衣，带背包雨衣胶鞋水壶，驾驶员专用一杆冲锋枪(AK-47)，车内有固定枪架，车牌号都用纸贴上，无线电开始保持静默，车箱上住了两个兵，要求不管到什么地方都由他们跟车，但回来时就有一个兵永远的留在那里了是个南阳人，后边要说到他。这一夜很难睡，毕竟是出征还是和平年代，我买了一个小型收音机因对无线电精通加装了短波，听了各方面的广播，没什么开战消息，不知什么时侯列车开动了。快到新乡站已后半夜了，又打开收音机一听，心里一惊开战了，心痛而激动的感觉一起袭来，160师参加过中印之战，这一次没赶上头一拨，不是主力部队。还有一梦想不能打过去了。

    一路在列车上深深的感到中国战争机器的庞大，体现在各个车站上的巨大的兵站，每半个小时一列军列到开，能为成师的兵力同时开饭，兵站里巨大的橱房百十个大锅很壮观，伙食水平也体现了各地的生活水平，湖南的伙食最好，每停一站都有十几个铁路工人，一字排开然后散开检修车辆也是军事化。部队对汽车兵平时就训练要求不严格，这时就看出来了。步兵在闷罐车里有人管，而汽车兵无人管，到了大站一问几点开车，把枪一拿几个玩去了。一路上竟和旅游一样去了相当多的地方，郑州武汉衡阳桂林南宁。夜晚列车沿着湘江走，江船上灯光很多景色太美了。

    对越自卫反击战中58师160师中的南阳子弟兵

    到了南宁站战争的气味就相当浓厚了，用望远镜看周边的山上雷达天线在转动着，一列军用医院列车就在旁边，一伤兵刚好光着膀子，架着胳膊从车上下来，心一下就紧了。

    2月18日4点到了平祥前一站宁明。远处宁明县一派热带风光画一样很美，印象太深了。打前站的副指导员已等在那里了。因为有站台很快就下车了。大约是一路向东开，到处都是稻田芭蕉树和竹林，汽车在里面穿行初到热带感觉很好，后半夜到了一个村寨，老百姓用炒糊的米冲茶给我们喝，地铺早已打好，很快，就通知我们取弹药，大铁盒的子弹每人搬了一盒回来很沉，还有手榴弹，这时缺少军事训练的汽车兵问题又来了，手榴弹还行投过一次，装子弹的铁盒打不开，还得请教步兵，现学现用才打开。每支枪5个弹夹150发子弹，在步兵的帮助下才装进去。子弹袋加两棵手榴往身上一挎，好重有几十斤。

    汽车摩托化行军到广西与云南交界处

    2月19日广西的村寨，早上我们几个汽车兵在村里转一转，因在民俗上有纪律没有在村多走。发现村外有一条清澈的大河太好了，大家说好下午来这游泳。突然通讯员跑来，紧急出车。广西的汽车团没有按时到达，要集中全160师的汽车把480团先运上去。扔下所有的行理，每人发了一桶饼干。卸掉迫击炮弹．就这样开始了20多天的战争之旅，也不知到了什么地方，就是跟着前边的车走，把平时训练的技能全用上了。

    480团全副武装等在路边，我被按排去拖一挺大型双筒高射机枪，问题又来了也没有进行过拖挂的训练，但战争吗。拖起就走。越过京广铁路一直向西开，同样按照汽车的里程，到饭时路边都有庞大的临时兵站，中午时分，我一直紧跟的前边的车下来的兵竟是58师汽训队同班的兵，巩光太。他同样也拖了一挺高机。每辆汽车上都坐了一个班的高机兵，有两杆冲锋枪。再往前后看汽车兵大部都是58师调来的。

    广西的大山连绵起浮，就好象没有边。三天三夜不停的开车还是群山里，山路惊险都顾不上了，脑子都麻木了，那可是疲劳驾驶。我原来患有严重的失眠，自持不怕开夜车，但第二天后半夜，头直往方向盘上碰，从不抽烟的人，吸了半支烟，精神来了。第三天夜里烟也不顶事了，眼前老是有幻觉，房子和大树都分不开了。汽车兵平时就没有进行过强化训练。不管开车到多高的山上前后看，白天是一眼看不到头的车队夜晚是长龙般的车灯盘旋在山间，很壮观。不知从什么时侯开始汽车越来越多，这片群山都是红土，车轮在红土路上卷起红尘滚滚向前，路边的草木都撒满了红尘。

    2月21日早上，公路上运送民兵的车越来越多，都是全副武装，胸前都带有胸牌写有德保民兵，百色民兵。这大约是快到云南了吧。路边开出现大量的军用电话线，接这又开始有两条草绿色的管道，口经大约有十几厘米，随着公路的走向时隐时现，大约是输油管。到下午一个奇特的场景出现了，这也许是中外战争史上所仅有的。在公路边上男女老少很多人其中参杂着一些军人，很混乱的都提了个装满汽油的朔料桶，沿公路排列连绵有几公里，大批车都拦在那里，任何车不加油就不许过。一时间油箱和汽油桶都灌满了，翻山越岭快三天了，早就告急了。从河南新乡上军列前，加的大桶汽油快没了。

    这么大的加油站这么乱周边好象还没有重兵把守，而且在边境上。这是欺越南没有制空权。越军也许都给打跑了。傍晚走的都是小路，穿村走寨非常的慢，村寨里芭蕉树竹林密布，还有很多穿新军装的人不象是正规军人。小路越来越难走，到开车灯时突然发现仪表指示电机不发电。我本是电工出身，这点故障平时不算什么，可我汗都出来了手也发抖半个多小时也没修好。后边已挤了很多车。不多时一辆跨斗摩托从后边挤过来。跳下一个老军人估计官不小。开口就骂。要把车推到山沟里，我一咬牙闭灯把车开跑了。在58师汽车连，练过夜间闭灯驾驶。一阵狂追跟上了前边的车，紧定着前车尾灯开。又一有一段奇特的路，两边有很多军用推土机，那路竟是用很粗的圆木横着排起来，有一车宽的木头铺的路。约一公里长。车几乎是跳着开过去的。半夜了开始有时紧时松的枪声了，那时也不知是什么时后过的国境。我把子弹顶上膛。