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国际船代操作流程-黄骅港
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第一部分：船务计划/调度主要业务
1.     代理委托                                    1
这是指国外或国内的船公司或船舶经营人以书面形式（电子邮件或传真）委托船舶代理公司为其即将来港进行货物装卸等办
理船舶进出口业务的正式委托。
委托函电的主要内容包括：(以DAESHIN SHIPPING KR为例)
1）．要有委托方全称及通讯联系办法- 包括公司名称、电话、传真、EMAIL地址等。这是为业务工作联系所必需的。
2）.要有明确“委托“的字样，诸如APPOINT/APPOINTMENT;
   NOMINATE/NOMINATION等。
   如：SUBJECT- AGENT NOMINATION FOR MV PANAMAX
       MARS(V-0502)
   或：WE ARE PLEASED TO APPOINT YOUR GOOD COMPANY AS AGENT FOR MV XXXXXX
3). 船舶规范…..
4). 有关货物情况：
    包括- 船东、货主（发货人）、装货数量、装港、卸港等
5). 提单（B/L- BILL OF LADING）
一般包括使用何种提单格式、在提单上加注、委签提单申请、以及在装货完毕将提单清样（DRAFT B/L）传委托人，在获得明确的书面确认后才能将提单签放给货主。
注：关于提单格式，一般大的船公司都有自己的专用格式，如日本第一中央、日本邮船、川崎汽船、中远等。没有本公司专用格式的船公司一般使用CONGENBILL94 格式。也有使用 SEAWAY BILL或其他特殊格式的。
6). 船舶动态（SHIP’S ITINERARY）包括船舶何时抵、离某港。
7). 给代理公司提出的一些要求或咨询： 包括 港口、泊位、航道水深、吃水限制，装卸设备、装卸率、星期天/节假日是否工作、能否加油加水、供应伙食、添加物料、更换船员以及备货等。
2. 确认委托：
收到船公司委托电后应立即回电予以确认。确认电通常以传真或电子邮件形式发出。内容包括：
1).报港口使费预算（PRO-FORMA PORT DISBURSEMENT）,内容包括：引水费（PILOTAGE）、码头停泊费（WHARFAGE.）、港务费（HARBOUR DUES）、系／解缆费（MOORING/UNMOORING）、拖轮费（TOWAGE FEE）、
护航费（ESCORT FEE）、代理费（AGENCY FEE）、检疫费（QUARANTINE FEE）、压舱水消毒费（DISINFECTION OF BALLAST WATER）、杂费（SUNDRIES）、通讯费（COMMUNICATIONS）、吨税（TONNAGE DUES）等。
2).告知本公司全称、地址、通讯联络方式及银行帐号（美圆或人民币），以便对方汇款。
3).回复对方咨询或要求（见上）。
3.办理《国际航行船舶进口申请书》（俗称挂号单）
接受委托，在船舶资料齐备后即可办理船舶进口申请书，在海事局批准后，分别呈送海关、边防、检验检疫、港口业务处、货主等单位。
4.办理超限制船舶申请
黄骅港海事局对长宽超过226米/32.2米的船舶需事先经引水同意后方可办理进口申请。进口申请格式如后。今后随着黄骅港航道加深，这种限制自然就会取消了。
5.索要《国际航行船舶保安信息申报表》所需证书资料
这些资料主要包括：ISSC(INETERNATIONAL SHIP SECURITY 
CERTIFICATE.国际船舶安全证书）；DOC(DOCUMENT OF COMPLIANCE. 符合证书)；SMC(SAFETY MANAGEMENT CERTIFICATE. 安全管理证书)。此外，还有卫检所需的：免予除鼠证书（DERATTING EXEMPTION CERT.）; 卫生证书（SANITARY INSPECTION CERT.）; 前两周的挂港记录（VOYAGE MEMO OR PORTS OF CALL FOR LAST TWO     WEEKS）
6.缮制出口载货清单（EXPORT MANIFEST）和装货单（LOADING LIST）（予录舱单）
在接货主下货纸（SHIPPING ORDER）后缮制出口载货清单若干份，主要是报海关1份，代理留底1-2份。
根据下货纸或出口舱单若干份，给船方一份做为绘制船图（STOWAGE PLAN OR PRE-STOWAGE PLAN）的依据。船方交出船图后（一般由大副作），代理再转交港口生产调度部门及货主。（以船图为例）
注：在黄骅港，船舶抵港后代理必需清楚了解船上压舱水情况，
包括在何地装载、压舱水数量及排水时间。压舱水数量及排水时间与装货有关。而装载地则与卫检决定是否消毒有关，如来自疫区，则需对压舱水进行消毒，并根据数量收取消毒费。
7.接听电话、收发传真、处理电子邮件
这是代理计划或调度日常的大量工作。随着因特网的普及应用，为我们与国内外船公司之间业务联系提供了极大的便利。所以对于电子邮件必需及时、准确予以处理，以便在我们的客户中树立优质服务的形象。
8.有关船舶动态的业务工作
从船东委托代理到我方确认，从船舶抵港下锚、靠泊、开始装卸、结束装卸到开航，整个船舶的动态委托方均十分关注。一般来讲，从委托到靠泊前，其关注重点在货物是否备妥、船舶排队等泊情况（LINE-UP）、何时能靠泊等。这时代理计划或调度的工作就是将每天港口安排的靠泊计划以及备货等情况告知委托方（以LINE-UP形式）。
对于船舶抵港到开航这段时间的动态，主要通过抵、靠、离三电告知委托方。对于某些单项事情的委托、咨询大多以电话或电 子邮件予以及时处理，比如安排船长借支、船员遣返就医、安排 航修等。三电的主要内容包括：                 5
a.     抵电= 主要内容有 船舶抵港下锚时间，存油存水，抵港吃水，
         备货情况，ETB/ETCD，等。
b.     靠电= 主要内容有 靠泊时间，装卸开始时间，ETCD 等。
c.      离电= 主要美容有 开航时间，装货量，离港吃水，离港存油      
水，以及予抵下一港的时间等。
9).有关船舶货运文件（单证）的处理
船舶货运文件主要包括：提单（BILL OF LADING）,进出口舱单（IM/EXP MANIFEST）,通知书（NOTICE OF READINESS）,装卸时间事实记录/时间表（STATEMENT OF FACTS/TIME SHEET）,货物积载图/船图（STOWAGE PLAN）。
以上文件必须在船舶开航后尽快传送给委托方，供对方在卸货港办理报关和提货手续。
这个希望对做国际船代的朋友们有帮助啊！  本文来自：船舶代理专业论坛（http://www.shipagt.com），详细出处参考:http://www.shipagt.com/thread-107-1-1.html