维尔斯蓝 凯蓝:汽轮机题

1、为什么汽轮机正常运行中排汽温度应低于65℃？ 汽轮机正常运行中蒸汽流量大，排汽处于饱和状态，若排汽温度升高，排汽压力也升高凝汽器单位面积热负荷增加，真空将下降，凝汽器铜管胀口也可能松弛漏水，所以排汽温度应控制在65℃以下。

 2、为什么高、低压加热器最好随机起动？ 高、低压加热器随机起动，能使加热器受热均匀，有利于防止铜管胀口漏水，有利于防止法兰因热应力大造成的变形。对于汽轮机来讲，由于连接加热器的抽气器管道是从下汽缸接出的，加热器随机起动，也就是等于增加了汽缸疏水点，能减少上下汽缸的温差。

 3、保证凝结水泵出水温度低于60℃的措施有哪些？1）控制除氧器加热温度。（2）增大凝汽器循环水量。（3）适当提高凝汽器汽侧水位 （4）机组启动时提前抽真空。

 4、机组起动停机时，胀缸如何变化？起动过程是对汽轮机汽缸、转子及每个零部件的加热过程。在起动过程中，胀缸逐渐增大；停机时，汽轮机各部件金属温度下降，汽缸逐渐收缩，胀缸减小。

5、什么叫差胀？由于汽缸与转子质量上的差异，受热条件不相同，转子的膨胀及收缩较汽缸快，转子与汽缸沿轴向膨胀的差值称为差胀。

6、差胀正负值说明什么问题？差胀为正值时，说明转子的轴向膨胀量大于汽缸的膨胀量；差胀为负值时，说明转子轴向膨胀量小于汽缸膨胀量。

7、汽轮机轴向位移零位如何定法？在冷状态时，轴向位移零位的定法是将转子的推力盘推向推力瓦工作瓦块，并与工作面靠紧，此时仪表指示应为零

 8、差胀在什么情况下出现负值？当负荷下降或甩负荷时，主蒸汽温度与再热蒸汽温度下降，汽轮机水冲击；机组起动与停止时汽缸发兰加热装置使用不恰当，均会使差胀出现负值

9、机组起动过程中，差胀大如何处理？（1）检查主蒸汽温度是否过高，联系锅炉运行人员，适当降低主蒸汽温度。2）使机组在稳定转速和稳定负荷下暖机。3）适当提高凝汽器真空，减少蒸汽流量。4）增加汽缸和法兰加热装置进汽量，使汽缸迅速胀出。

10、为什么要规定冲转前上下缸温差不高于50℃？当汽轮机起动与停机时，汽缸的上半部温度比下半部温度高，温差会造成汽轮机汽缸的变形,它可以使汽缸向上弯曲从而使叶片和围带损坏,因此要求前上下缸温差不高于50℃.

11、冷油器的停用操作步骤是怎样的？（1）在盘车状态下，油温低于40℃时，要停用冷油器水侧（一般油侧不停用）；（2）视油温的下降，逐渐关小进水门。

 12、运行中冷油器泄漏，如何隔离，查漏？（1）开启冷油器上部水侧放空气门，将水放入盆内观察，水面有无油花。（2）确认冷油器铜管漏油，应对冷油器进行隔离。（3）先关该冷油器进水门，后关出水门。（4）在确认其它冷油器投入运行的情况下，关闭泄漏冷油器的进出口油门，联系检修堵漏。

 13、低压加热器停用如何操作？（1） 关闭空气门(真空门)后，逐渐关闭进汽门，关闭抽汽逆止门。（2）关闭疏水门。3开启低压加热器旁路水门，关闭进、出水门。且开启抽汽逆止门前、后疏水门。

14、胶球清洗系统投用步骤是怎样的？（1）起动胶球清洗泵，开启胶球清洗泵出口门，打开胶球室放空气阀门，空气放尽后关闭，将切换把手扳至清洗位置，开加球室出口门，胶球进入系统。2检查胶球清洗泵出口压力应正常。胶球清洗泵运行应正常。

 15、胶球清洗系统回收胶球操作步骤是怎样的？（1）将切换把手扳至收球位置；（2）2h后关闭出口门和加球室出口门，停胶球清洗泵，开加球室放水门；（3）打开胶球室上盖，取球，算出收球率。

 16、汽轮机油中进水有哪些因素？油中进水多半是汽轮机轴封的状态不良或是发生磨损，轴封的进汽过多所引起，另外轴封汽回汽受阻，如轴封加热器或汽封加热器满水或其旁路门开度过大，轴封高压漏汽回汽不畅，轴封内负压太高等原因也往往直接构成油中进水。若运行中冷油器水测压力高于油侧压力,当冷油器铜管泄露时也会造成油中进水.

17、如何防止油中进水？为防止油中进水，除了在运行中冷油器水测压力应低于油侧压力外，还应精心调整各轴封的进汽量，防止油中进水。

18、冷油器为什么要放在机组的零米层？冷油器放在零米层，离冷却水源近，节省管道，，安装检修方便，布置合理。（能充分利用油箱下部位置）。机组停用时，冷油器始终充满油，可以减少充油操作。

19、冷油器放在运转层有何影响?如果冷油器放在运转层，它离冷却水源较远，管路长，要求冷却水有较高的压力，停机后冷油器的油全部回至油箱。起动时，要先向冷油器充抽放尽空气，操作复杂，而且冷油器放在运转层，影响机房整体美观和清洁卫生。

 20、为什么灌水时需要用千斤顶顶住凝汽器？ 如果停机，为了查漏，对凝汽器汽侧灌水。由于灌水后增加了凝汽器支持弹簧的负荷，会使凝汽器弹簧严重过载，使弹簧产生不允许的残余变形，故应预先用千斤顶将凝汽器顶住，防止弹簧负荷过大，造成永久变形。

 21、凝汽器水位升高有什么危害？凝汽器水位升高，会使凝结水过冷却，影响凝汽器的经济运行。如果水位太高，将铜管（底部）浸没，将使整个凝汽器冷却面积减少，严重时淹没空气管，使抽气器抽水，凝汽器真空严重下降。

12、冷油器串联和并联运行有何优缺点？

冷油器串联运行的优点是，冷却效果好，油温冷却均匀;缺点是，油的压降大，如果冷油器漏油，油侧无法隔绝。冷油器并联运行的优点是，油压下降少，隔绝方便，可在运行中修理一组冷油器;缺点是，冷却效果差，油温冷却不均匀。

 30、凝汽设备的任务有哪些？

主要有两个：①在汽轮机的排汽口建立并保持真空;②把在汽轮机中做完功的排汽凝结水，并除去凝结水中的氧气和其他不凝结气体，回收工质。

31、凝汽器运行状况好坏的标志有哪些？

凝汽器运行状况主要表现在以下三个方面：①能否达到最有利真空;②能否保证凝结水的品质合格;③凝结水的过冷度能够保持最低。

32、汽轮机本体有哪些部件组成？

汽轮机本体由静止和转动两大部分组成。静止部分包括汽缸、隔板、喷嘴和轴承等;转动部分包括轴、叶轮、叶片和联轴器等。此外，还有汽封。

33、凝汽器管板有什么作用？

凝汽器管板作用就是安装并固定铜管，把凝汽器分为汽侧和水侧。

60、何谓水锤？有何危害？如何防止？

在压力管路中，由于液体流速的急剧变化，从而造成管中的液体压力显著、反复、迅速地变化，对管道中有一种“锤击”的特征，这种现象称为水锤（或叫水击）。水锤有正水锤和负水锤之分，它们的危害有：正水锤时，管道中的压力升高，可以超过管中正常压力的几十倍至几百倍，以致管壁产生很大的应力，而压力的反复变化将引起管道和设备的振动，管道的应力交变变化，将造成管道、管件和设备的损坏。负水锤时，管道中的压力降低，出会引起管道和设备振动。应力交递变化，对设备有不利的影响，同时负水锤时，如压力降得过低可能使管中产生不利的真空，在外界压力的作用下，会将管道挤扁。为了防止水锤现象的出现，可采取增加阀门起闭时间，尽量缩短管道的长度，在管道上装设安全阀门或空气室，以限制压力突然升高的数值或压力降得太低的数值。

207、 凝结水硬度增大应如何处理？

（1）开机时凝结水硬度大，应加强排污; （2）关闭备用射水抽气器的空气门; （3）检查机组所有负压放水门关闭严密; （4）将停用中的中继泵冷却水门关闭，将凝结水至中继泵的密封水门开大; （5）确认凝汽器铜管轻微泄漏，应立即通知加锯末;（6）凝结水硬度较大，应立即就地取样，以确定哪侧凝汽器铜管漏，以便隔离。

 75、汽轮机真空下降有哪些危害？

    （1）排汽压力升高，可用焓降减小，不经济，同时使机组出力降低; （2）排汽缸及轴承座受热膨胀，可能引起中心变化，产生振动; （3）排汽温度过高可能引起凝汽器铜管松弛，破坏严密性; （4）可能使纯冲动式汽轮机轴向推力增大; （5）真空下降使排气的容积流量减小，对末几级叶片工作不利。末级要产生脱流及旋流，同时还会在叶片上某一部位产生较大的激振力，有可能损坏叶片，造80、凝汽器不停机查漏如何进行？

   （1）与值长联系将机组负荷减至额定负荷70％左右（凝结水硬度过大时，负荷还需适当降低，并投入二组射水抽气器）; （2）将不查漏的一侧凝汽器循环不进水门适当开大; （3）关闭查漏一侧的凝汽器至抽气器空气门; （4）关闭查漏一侧的凝汽器循环水进水门及连通门，调整循环水空气门，循门关闭后，必须将切换手柄放至手动位置; （5）检查机组运行正常后，开启停用一侧凝汽器放水门; （6）凝汽器真空不得低于85kPa，排汽温度不应超过70℃; （7）开启停用一侧凝汽器人孔门，进入查漏; （8）查漏完毕后，由班长检查确无人，无工具遗留时，关闭凝汽器人孔门及放水门; （9）开启停用一侧凝汽器循环水进水门，调整循环水空气门、循环水连通门，将另侧循环水进水门调正; （10）将停用一侧凝汽器至抽汽器空气门开启; （11）用同样方法对另侧凝汽器查漏。

成事故。

82、如何做危急保安器充油试验？

    （1）每运行两个月危急保安器应进行充油活动校验; （2）校验时必须汇报值长同意后进行（一般在中班系统负荷低谷时进行）; （3）揿下切换油门销钉，将切换油门手轮转至被校验危急保安器位置（ 或 ）;（4）将被校验危急保安器喷油阀向外拉足，向油囊充油，当被校验危急保安器动作显示自牌出现时放手; （5）然后将喷油阀向里推足，当被校验危急保安器动作显示牌复位时松手; （6）确定被校验的危急保安器动作显示牌复位时，揿下切换油门销钉，将切换油门手轮转至“正常”位置; （7）用同样方法校验另一只危急保安器。

 、怎样做真空严密性试验？应注意哪些问题？

    真空严密性试验步骤及注意事项如下：（1）汽轮机带额定负荷的80％，运行工况稳定，保持抽气器或真空泵的正常工作。记录试验前的负荷、真空、排汽温度。（2）关闭抽气器或真空泵的空气门。（3）空气门关闭后，每分钟记录一次凝汽器真空及排汽温度，8min后开启空气门，取后5min的平均值作为测试结果。（4）真空下降率小于0.4kPa/min为合格，如超过应查找原因，设法消除。在试验中，当真空低于87kPa，排汽温度高于60℃时，应立即停止试验，恢复原运行工况。

主机油箱油位变化一般由哪些原因造成？

    主机油箱油位升高的原因如下所述：（1）均压箱压力过高或端部轴封汽量过大。（2）轴加抽气器工作失常，使轴封出汽不畅而油中带水。（3）冷油器铜管漏，并且水压大于油压。（4）油位计卡死，出现假油位。（5）启动时高压油泵和润滑油泵的轴冷水漏入油中。（6）当冷油器出口油温升高、粘度小，油位也会有所提高。（7）净油器过滤油泵到油位低限不能自停，继续打入油箱。主机油箱油位降低的原因如下所述：（1）油箱事故放油门及油系统其他部套泄漏或误开。（2）净油器的自动抽水器跑油。（3）净油器过滤油泵到油位高限不能自启动将油打入主油箱。（4）在油压大于水压，冷油器铜管漏。（5）冷油器出口油温低，油位也有所降低。（6）轴承油挡漏油。（7）油箱刚放过水。（8）油位计卡涩。

 104、在什么情况下禁止汽轮机启动？

    汽轮机在下列情况下禁止启动： （1）调节系统无法维持空负荷运行或在机组甩负荷后，不能将汽轮机转速控制在危急保安器的动作转速之内。（2）危急保安器动作不正常，自动主汽门、调节汽门、抽汽逆止阀卡涩或关闭不严。 （3）汽轮机保护装置，如低油压保护、串轴保护、背压保护等保护装置不能正常投入，背压排汽安全阀动作不正常。 （4）主要表计，如主蒸汽压力表、温度表、排汽压力表、转速表、调速油压表、润滑油压表、汽缸的主要被测点的金属温度表等不齐备或指示不正常。（5）交、直流油泵不能正常投入运行。 （6）盘车装置不能正常投入运行。（7）润滑油质不合格或主油箱油位低于允许值。  

 117、主机保护试验内容？

    OPC超速保护 ①转速n≥3090r/min,OPC保护动作，调门关闭，延时2秒，重新开启。 ②转速n≥3300r/min停机。电超速保护 ①转速n≥3300r/min停机。轴向位移保护 ①轴向位移≥0.8mm或≤－0.8mm报警，≥1.4mm或≤－2.0mm停机。胀差保护 ①汽缸胀差≥3.0mm或≤－1.0mm报警，≥ 3.5mm或≤－2.0mm停机。轴承回油温度高保护 ①正推力轴承温度≥65℃报警，≥75℃停机。 ②负推力轴承温度≥65℃报警，≥75℃停机。 ③汽缸前轴承温度≥65℃报警，≥75℃停机。 ④汽缸后轴承温度≥65℃报警，≥75℃停机。 ⑤发电机前轴承温度≥65℃报警，≥75℃停机。 ⑥发电机后轴承温度≥65℃报警，≥75℃停机。低油压保护 ①润滑油压≤0.02MPa，低Ⅲ值报警，停机。低真空保护 ①凝汽器真空≤－80kPa报警，≤－66kPa停机。电跳机保护 ①发电机主保护动作，主汽门关闭，停机。振动保护（该保护暂时未用） ①汽机及发电机各轴承座瓦垂直振动＞0.03 mm，报警。 ②汽机及发电机各轴承座瓦振动＞？ mm，停机。手动停机保护 ①DEH盘上手动停机按钮123、正常参数停机步骤？

    a.接到值长命令后，汇报班长，准备好停机操作票。 b.试开高压油泵、交直流润滑油泵，盘车电机应正常。 c.在DEH上退出抽汽压力控制功能。 d.在DEH上用负荷控制功能设定以1.0MW/min的速度减负荷到15MW时，将热网供汽切换至运行机组。 e.除氧器用汽切换到运行机组。 f.再以1.0MW/min速度降负荷到零，负荷降至12.5MW时，开低压加热器疏水到凝汽器门，停低加疏水泵。 g.凝汽器热井保持正常水位。 h.如负荷减不到“0”，应检查调门开度、一段抽汽压力、逆止门位置，如抽汽逆止门或手动关热网抽汽电动门卡涩，则应强制关闭减负荷，若是热工设备原因，通知热工处理。总之，在发电机负荷减不到“0”，严禁解列发电机，以防止解列后机组超速。

。 DEH故障 ①DEH故障，停机。油开关跳闸保护 ①油开关跳闸，停机。

140、汽轮机调速系统的任务是什么？

答：汽轮机调节系统的任务是使汽轮机的输出功率与外界负荷保持平衡。即当外界负荷变化、电网频率（或机组转速）改变时，汽轮机的调节系统相应地改变汽轮机的功率，使之与外界负荷相适应，建立新的平衡，并保持转速偏差不超过规定。另外在外界负荷与汽轮机输出功率相适应时，保持汽轮机稳定运行。当外界（电网）故障造成汽轮发电机甩掉负荷时，调节系统关小汽轮机调速汽门，控制汽轮机转速升高值低于危急保安器动作值，保持汽轮机空负荷运行。功频电液调节是指调节系统有两个冲量，即转速和功率。电液调节是指调节系统由电气元件和液压元件组成，利用电气和液压元件组成的功频调节系统。