偶看新闻带分励脱扣有什么作用:站在梦想的起点
来源：百度文库 编辑：偶看新闻 时间：2024/05/05 23:43:37
在不知不觉的忙忙碌碌中，已经度过了到美国的第一个月。这一个月中经历了生活、学习等各个方面的适应过程。现在短暂回顾一下，虽然有时很艰苦但却也伴随着些许充实感和成就感。也正是通过这些过程，我们才真正开始了解美国社会各个方面。
因为一直对汽车文化抱有浓厚的兴趣，所以到芝加哥之后，学习之余，很留意美国的汽车销售、使用等方面的情况，感受颇多。
初到美国，我的第一感受就是：美国的车既熟悉又陌生。熟悉是因为很多汽车品牌在中国市场都能看到。其中美国品牌的代表：福特、雪佛兰、别克、道奇、凯迪拉克；日本品牌主要代表：丰田、本田、日产及其旗下的一些高端品牌如雷克萨斯、讴歌、英菲尼迪等；欧洲品牌的代表有宝马、大众、奥迪、奔驰等。
陌生是因为很多车的车标很熟悉，但是具体车型却和国内有着巨大的差异。车型就连我这个自诩为骨灰级车迷的也叫不出来，这其中一部分车型是根本就未在国内上市，比如福特的TAURUS、ESCORT；丰田的SCION系列；大众的RABIT等等。有一部分车型是中国只有新款上市，老款却未进入过国内的，比如说别克的老款君越和英菲尼迪G20等等。还有一部分就很有意思了，车型虽然和国内的一样，但是名字却不同，最有代表性的就是国内的大众速腾在美国这里依然叫捷达，而迈腾在美国既是新款帕萨特。另外，很多车型针对美国市场推出了双门四座的COUPE车型和敞篷车型，而且在美国市场更受欢迎，这些都是在国内看不见的。还有一些品牌国内比较少见，比如说美国的庞蒂亚克、水星、土星；日本的斯巴鲁、SCION；欧洲的法拉利、萨博、沃尔沃等。
待到对美国汽车文化进一步了解后，我的另一感受是：美国的汽车很便宜。一是新车价格便宜。很多国内百万元级别价格的高档车，在美国一般就在五六十万人民币左右；二是二手车价格便宜。以一辆2009年的二手本田雅阁来说，价格也就是在15000美元左右，相对于国内20多万人民的价格来说，实在是很便宜了。美国当地普通居民大都会选择10000美元左右的二手车来作为交通工具，这个价格的车一般车况很好，年份很新，完全能满足生活需要。而像我们这种短期留学生和一些初到美国的移民多会考虑3000美元以内的二手车。虽然这些车一般年头很老，大部分都是2001年以前生产的，但是车况一般都可以保证安全，完全可以满足我们上学、买菜、和近郊旅行的用途。另外，和国内正好相反的是，美国二手汽车市场最抢手的是日本车，然后是欧洲车，最后才是美国车。因为日本车普遍价格便宜、质量过硬，而美国车的设计理念是不必要造出很经久耐用的车，因为大部分美国人会很频繁的更换汽车。
我的第三个感受就是：美国的用车很方便。一是买车过程方便。选择了合适的二手车后，就要办理相关的手续了。在国内，关于汽车的手续办理起来还是很费时的，而在美国却出奇的简单。第一步过户手续可以简单的在20分钟内办理完毕，当场就可以拿到牌照，快的有点儿让我们吃惊。然后就是办理保险和停车许可证，这些手续也都很简单，之后就可以合法的上路了；二是行车方便。美国的公路系统四通八达，很多近郊的高速公路甚至都是免费的。虽然路上车很多，但是路较宽而且交通参与者都很守规矩，所以开车出行还是很快捷方便的；三是停车方便。除了在市中心停车较贵且车位难找外，其他地方基本上都是可以很容易找到停车场和路边车位的。但是美国停车管理也很严格，必须仔细研究路边的指示牌。刚开始的时候就有同学因为不懂停车法规而被处以罚款和拖车的。另外，在美国有很多专门为汽车准备的便利设施，比如说不用下车的快餐店，可以直接摇下车窗购买各种快餐；随处可见的加油站，可以选择现金和银行卡付款；很多既便宜又能保证质量的汽车用品店和汽车快修店，可以保证日常用车成本的进一步降低。等等这些，都是美国汽车社会发展的真实写照。
短短一个月的时间，不能让我更深入的了解美国的汽车社会。但是，相信随着用车时间的累积，经验的增多，美国的汽车文化会更多的展现在我们的面前，吸引我的兴趣，引发我更深入的思考。（傅骁）