2018中国埃森改装车展:如此高清J20双飞，你绝对没见过，飞行员脸都露了！

• 评论(1)
• 固定链接
•  

    祝贺，再接再厉，尽快研制出“四代”机发动机，扬国威。

    向所有为发动机研制工作付出艰辛劳动的科技工作者致敬！！！

    向研发太行发动机的科研人员和工作人员致以最崇高的敬意！这个“心脏”没有不行，总是受制于人。有了这 个“心脏”，再有了航母，我们的国家就更强大了！

    俄美惊呼：中国最先进军用航空发动机已试制交付2台

    三个月完成首台交付验收 两个月完成第二台套生产

    中航工业红林各单位齐心协力确保某重点型号产品研制

    一时间捷报频传，2009年8月31日，中航工业红林在用户规定节点前完成某重点型号第一台产品的研制 生产任务后交付验收；11月10日，两个月后该重点型号第2台产品完成装配调试顺利出厂交付用户，至此，由 该公司动控所设计四室年青的设计团队从研制生产到顺利交付完成了2台目前国内技术最为先进、功能最为复杂的 某重点型号产品。

    该型号产品设计、加工难度大，部分零组件结构复杂，壳体铸造、冷热加工、装配调试与其他产品相比有相当 大的难度，该型号产品也是设计四室在顺利完成某型号产品研制任务后，承担的又一重大研制任务。

    为满足型号产品的研制需要，该所设计四室在仔细研究了产品功能特性的基础上，按照国军标、航标以及其它 有关标准的规定及主机的要求，对产品的转速、计量稳定性、电气布局等严格设计。

    同时，设计人员还充分利用UG软件建模功能，对某项形状复杂的零件工作型面开展设计，经过设计人员的集 智攻关，通过采集该零件工作型面上的数据点，将所有数据点进行拟合，通过一次次曲线组的拟合和验证，解决了 产品研制中的瓶颈。

• 评论(1)
• 固定链接
•  

　　中国网络电视台消息：

　　慕林杉：就“歼-20”的相关消息，马上请进一下我们的军事专家李莉女士。李老师，刚才我们在新闻短片中看到了，其实有不少的国家正在研发第四代隐形战机，那么“歼-20”的首飞成功，在您看来它究竟具备着什么样的意义？

　　李莉：我们知道“歼-20”首飞成功，是我们国家继1998年“歼-10”成功首飞之后的又一个激动人心的事件，所以从这个意义上来讲呢，我觉得它实际上是具有一个里程碑意义的非常重要的事件。同时它也标志着我们国家，在军机研发领域，我们进入了“第四代”战斗机的第一梯队。因为我们知道新的战斗机，特别是高性能的战斗机，它有一个别称，就叫做“现代大工业之花”。也就是说，一个国家它只有具备了充分的航空材料的基础、设计的基础和建造的基础以后，它才有能力建造新一代的战斗机。也就是从这个意义上来讲，我们说“第四代”战斗机的研发，它不是人为的、主观的一个因素的结果，更重要的它是一个国家航空工业发展到一定能力，一定阶段的一个必然的产物。而从世界范围来看，刚才我们从小片中，我们也看到了，世界上真正装备第四代战斗机的只有唯一的一家，就是美国的“F-22”，此外呢，就是印度、俄罗斯正在联合研发新一代战斗机，日本的“心神”，韩国的“KFX”，包括其他国家的“F-35”的联合研发计划，实际上它都是“第四代”战斗机的一个着眼未来的研发计划。那么，从一个国家正常的军力发展来看，我们说发展到一定程度以后，三代机的下一步发展，它必然涉及到更新换代的问题，而我们的“歼-10”从98年首飞，它就是我们自主研发的。未来我们可以看到，我们如果能换装自己的“第四代”战斗机，那么我们在战斗机的研发领域，我们实际上已经具备了充分的自主的研发的能力和水平，这个应该说它是非常重要的一个进步。

　　慕林杉：所以，我们今天听到的一个语言，是叫“现代大工业之花”，这可能是一种女性的军事专家的一个特有的一种表述。还要请您给我们来简单的介绍一下，从“歼-20”首飞成功了，到接下来投入使用，是不是中间要经历一些比较关键的阶段或者节点？

　　李莉：应该说这里面，它还要经历一段时间，因为我们可以参照其他国家，比如说三代机，从它的首飞，到装备部队，四代机的首飞，到装备部队，这个期间，应该说，时间大体都有一个时间段，三代机从它的试飞到真正装备部队，时间大约在5到8年的时间。而四代战机因为它相对来讲，技术还是比较复杂的，所以说它应该装备部队的时间在8到10年的时间，但是也有可能这个进度会往前提。比如说，我们可以看到印度和俄罗斯联合研发的未来的四代机，它的节点就是2016年，也就是说它要求6年就要装备到部队。所以从这个意义上来讲，“第四代”战斗机通常意义上，它从首飞到真正装备部队的时间，可以在5到8年的时间。所以我们可以看到，现在“歼-20”首飞成功以后，未来它肯定还要进行一系列的试飞活动，而且这个密度相对还会比较大，像去年元月29号，俄罗斯“T-50”试飞成功以后，它在2010年进行了17次到18次的试飞，后续还会对早期的设计的样机，进行不断的改进，参照这个情况，今后我们的“歼-20”也会进行不断的相关试飞活动，同时也会就一些相关的技术，包括性能参数进行不断的修改。

       先介绍一下他，2003年高中毕业参军。我知道的是一空军的地勤人员，2006年转为志愿兵，我知道他是在一个空军的地勤，多次立功受奖并入党。后来听他妈说又调到了另外一个更重要的飞机场去了，一说起这些，他妈就得意的不得了，要问更详细的话，他妈就要故做神秘的样子.；我们家老二说了，要保密。在我的记忆中，前几年，每年都要回来一次，不过这两年，一直没有回来。今天下午才知道。又回来探亲了，回来过春节，我立马给单位请了假，去看看他，这小子，上次J-10的情况就是他告诉我了不少。跟后来的情况完全一样。

       一见面，很高兴的拥抱，更黑了，更健壮了。废话少说，直奔主题，你知道歼-20，他愣了一下，笑着半天没有说话，经过我不停的追问，终于说了一点我想知道的情况。

      保密条例大家都反复学习过了.两年时间没有透露一点消息出去.不过也发生过了一次例外.试飞院在进行练兵高潮的时候.空军司令部的一个宣传干事在机场拍了很多照片.就把其中隐藏在众多飞机中的一架歼-20外泻了。那架20就是要马上起飞的，那宣传干事不知道啊就拍了.这可是那几天的大事啊  哪个可怜的宣传干事可倒霉了.后来不知道上面是怎么解释的 给大家说是假的，才不了了之，大家都相信了，才把这个事情压了下去

     现在歼-20 在成都高调出场。我才有机会回家探亲了啊

     歼-20样机在2009年的9月份就出来了。在样机新到来之前整个机场大大小小的人员都反复学习保密守则。哪天开始，一律不得请假，学习了半个月后当样机的出现时，还是让他们试飞院机场沸腾了，大家都很兴奋。首飞是在2010年的3.14号 ，

     哪天歼-20是混杂在很多中飞机中第六个架次起飞的。歼-20发动机用的是老毛子的，国产发动机和老毛子反复换了多次，哪个时候机场还有外国人出现，可能是俄国人在现场出现，听警卫说是加入了中国国籍的，每次试飞，都有大批的科研人员在机场出现。警卫级别很高，停放都是混杂在各种各样的飞机中间，保密条例规定，所见所闻。不得外传，他也看了成都试飞后的新闻。心里好笑。他肯定的告诉我。

      歼-20现在有样机四架他们那边有两架，其中一架损毁严重，主要是降落时跟一架歼-教七发生了碰闯，损坏严重，进库以后，一直没有出来。时间是2010的5月份。成都那边的两架一直是在车间里没有出来的，所有的编号都是2001。他们那帮敌勤人员也都是军迷。大家经常向飞行员打听.我们的20隐身效果非常棒.试飞多次。地面雷达根本发现不了.连飞歼-10的驾驶员用机上雷达稍微远点就看不到了，这点千真万确。绝对超过F-22。现在就是发动机还没有最后定。国产发动机推力大，但不稳定.老毛子的发动机稳定，但力量不够。如果发动机解决。可以马上成军，他知道的最长时间是飞出去后一个半小时才回来，也不知道飞到那里去了。按照它的速度。可能去海上测试去了