沈阳下葬仪式:凤凰周刊九一三文章:林彪坠机之谜

林彪坠机之谜

现在对9·13事件做出令人信服的结论还不可能，但依赖目前中、俄、蒙学界和军方的研究结果．能大致推测出一个接近事实的情形。三叉戟飞机究竟为何着火坠落，目前还是一个谜。256飞行的不是民航国际航线。而是一条很少有民航飞机使用的偏僻航线，同时采用了规避雷达的低空高度直插蒙古腹地。从这点很容易判断，这是怀有某种不明目的使命的军用飞机。对在正常高度飞行的民航客机尚且不留情面，256采用这种偷偷摸摸方式溜进来．苏联人当然不会客气。蒙古大漠里那一座孤坟仍然向着东方向着。红太阳升起的地方。
葬在这里的人是林彪。
这位前中共中央政治局常委中共中央副主席中央军委副主席国防部长的名字近日再度被提起今年正好是其100周年诞辰。这个在1927年拿着刺刀冲锋陷阵．1937年在平型关一战成名解放战争中率军横扫大半个中国的人在消失30多年后最近出现在中国革命军事博物馆。我们的队伍向太阳。的图片展览中。
林彪女儿林晓霖稍后接受大陆报章访问，为父亲的重新出现而高兴。民众的目光又投向这个36年前神秘死亡的共和国元帅。
大陆军旅女作家舒云继2006年出版《林彪事件完整调查》之后最近又在香港出版《林彪画传》(明镜出版社以1000多张珍贵图片展示了中共党史上的神秘人物林彪及其家人的生活图景再发撬开这个黑匣子”的一道缝隙。
孤坟里那个失去头颅的人在36年前的那夜里到底做出了什么抉择？最暗的夜林副主席是毛主席最亲密的战友最好的学生最理想的接班人是全国人民最敬爱的副统帅。林副主席把毛泽东思想伟大红旗举得最高最高最高对毛主席最思最忠最忠跟毛王席最紧最紧最紧对毛主席著作学得最活最活最活对毛泽东思想用得最好最好最好。林副主席是全党学习．贯彻宣传和捍卫毛泽东思想的最高典范永远是我们学习的光辉榜样！”
这段话曾经频繁地出现在文革期间出版的《林副主席语录》《林副主席指示》等出版物的前言中。拥有20个“最字的林彪在1971年明12日夜晚登上了一架飞机。
在夜色降临前的这个白天里许多事情都透着不同寻常的味道。中午13时30分毛泽东突然从南方回到北京。时任北京军区司令员的李德生回忆在丰台车站毛泽东与他和纪登奎吴德吴忠谈话后单独交代给他一项任务调38军一个师到南口待命。3点谈话结束李德生立即赶回北京军区同北京军区政委陈先瑞等研究调动部队。南口在北京西北再往前就是八达岭这是非常重要的战略要地目北就是张家口进可以防苏军退可以拱卫北京。
毛泽东回到北京时北京空军学院东北角13号和14号的两幢两层小楼里另一外一批人则准备出发。空军司令办外事处秘书陈伦和吩咐后勤工作人员老王让他赶快准备11个人的午饭3位首长的送到这里另外8人在食堂吃要争取12时30分吃上饭。
13时许午饭备好老王先给将军楼打了电话把3个人的饭送到楼门口交给等候在门口的3个女兵然后带其他人去食堂吃饭。15时10分左右将军楼车库开出一辆伏尔加老王清楚地看见里面坐看3个人司机是周宇驰旁边是于新野后座坐着林立果一个个神情紧张。周恩来的卫士长高振普回忆9月12日17时周恩来起床睡够了6小时特别精神。直等候的杨德中(中央警卫局副局长中央警卫团政委)跟着总理进了卫生间报告说王席回来了。汪东兴后来回忆说他打电话给周恩来周感到非常诧异你们怎么不声不响地就回来了连我都不知道路上怎么没有停?原来的计划不是这样的呀！”汪回答说。计划改了。

这一天中午的12时30分林彪的内勤听到了一段令他终生难忘的话林彪说。反正活不了多久了死也死在这里。一是坐牢二是从容就义。“中国的一号人物二号人物三号人物的系列言行都让人摸不着头脑。
这夜是改变中国历史的夜。飞行问号9月13日午夜时32分一架当时最新型的三叉戟256号飞机从山海关突然起飞飞行高度在2500～6500米在中国境内飞行了83分钟。飞机在空中划出的路线后采有三种说法一是直线说，直飞苏联的：一种称是?型的，转一个大弯后飞向蒙古。256号在空中的轨迹都被地下的人们记录下来。256号在山海关机场强行起飞后出现一个很不正常的航迹。飞机起飞后先照直飞行4分钟空34师师长时念堂后来亦回忆称这与去广州的航向基本一致为244度．飞机之后用极缓慢的动作转弯3到4分钟之后才稳定到270度的航向上就是对着正西飞机在这个方向平飞了3～4分钟。这个航向是从山海关回到北京的航向。
然后该机又开始转向到310度向西北方向飞去。接下来继续转到345度又最终调整到325度左右的航向。飞机在山海关机场起飞后在空中画了一个硕大的问号。广州？北京？苏联？飞机在空中似乎做出过不同的选择。飞机的航线后来还有不同看法空军雷达兵部部长傅英豪说航图上基本上是。之“字形．北京军区作战部值班参谋刘建林和空军指挥所作战值班参谋朱秉秀却说是‘一条直线一点弯也没有’一条特别直的直线。
直奔蒙古的乌兰巴托。关于林彪专机航线的问题前苏联方面亲历者的回忆略有不同前克格勃九局的官员扎格沃兹汀说 ‘飞机先是要往台湾飞后来又改变了航向改成向北飞接近了苏联的边境离赤塔不远了离赤塔好像只有50公里我们的同志和蒙古同志一起询问了当地的百姓目击者听到了飞机轰鸣声。
凌晨1时05分。北京。时任空军司令员的吴法宪从西郊机场打电话找到在中南海的汪东兴。吴说林彪的专机已经起飞30多分钟了飞机在向北飞行即将从张家口一带飞出河北进入内蒙古。吴法宪请示要不要派歼击机拦截。8341部队负责人张耀祠回忆256号三叉戟飞机强行起飞后周恩来总理向毛泽东主席筒要汇报问怎么办，打不打？还在射程之内。主席说这架飞机不能打不能拦截。李德生到空军指挥所5分钟后256号三叉戟飞机飞出国境。1时55分256号三叉戟从中蒙414号界桩上空进人蒙古上空。飞机的地面雷达信号在温都尔汗以南消失。飞机出国境后中国地面雷达还跟踪了10多分钟之后就看不到了。事后得知三叉戟飞机又飞了10多分钟到温都尔汗以南下降到2500米。2时25分蒙古边防部队报告飞行目标消失。奇怪的掉头三叉戟在蒙古国从人境到坠毁共30分钟。前苏联的雷迭全程监视了256号飞机的行踪。
1时55分飞机于中蒙边界414号界桩上空越界进八蒙古上空，256号三叉戟飞机在飞到接近前苏联与蒙古的边界线后又改变了航向掉头返回向中国的方向飞来，2时25分256号三叉戟在蒙古肯特省依德尔默拮县境内坠毁。克格勃九局当时负责调查该事件的扎格沃兹汀证实了飞机转向南飞之前飞到了距苏蒙边境几公里处。
‘它为何转弯对任何人都是个谜他说。援引苏联航空观察员的报告这位前克格勃将军说没有证据表明那架三叉戟曾试图与苏联蒙古机场联系。我们只在飞机坠毁后才听说那架飞机那时已经没有危险了。”即使这样他指出这架三叉戟有可能飞向空军战略基地赤塔——而不是伊尔库茨克就像般估计的那样甚至中国人也是这么认为的：如果这个说法是真实的判断是正确的那么一架大型的且相对较惺的飞机怎么可能避开雷达的侦测而如此接近苏联具有最敏感设备的军事基地呢？这个在苏蒙边界上的奇怪掉头在中方的雷达中并没有记录但却被苏联方面记录下来了。

据时任中方军委空军指挥所值班作战参谋的朱秉秀的叙述目标接近边境线移动1时50分飞出国境进入蒙古人民共和国境内并在逐渐下降高度直到我地面雷达上的信号于温都尔汗以南消失。“舒云的新书中提供了时任空军参谋长的粱璞回忆据粱称出境前三叉戟飞机在边境上空绕了一圈。三叉戟的掉头回飞并非没有可能。雷达信号消失干温都尔汗“以南256号飞机实际上是坠毁于温都尔汗东北60公里处的苏布拉嘎盆地。

既然消失于温都尔汗以南“而实际坠毁于温都尔汗的东北’也就是说256号飞机在中方雷达上消失以后实际仍在飞行而且有可能改变飞行方向。最亮的光一团火光冲天而起。9月13日凌晨2时25分就在飞机起飞约113分钟时256号三叉戟飞机坠毁在东经111。15北纬47。42距温都尔汗约60公里的蒙古肯特省依德尔奠格县苏布拉嘎盆地。机上共9人无生还．

目击者拉哈玛在多年后回忆称197{年9月13日凌晨2时许阵“嗡嗡。的声音把她惊醒。她急忙穿好衣服出门一看发现这难听的声音是空中传来的。这时牛羊惊散马嘶狗叫。她仔细一看从西南向北飞过来一架冒着大火的飞机飞得相当低。在巴图脑尔布苏木上空绕图门山转一圈后顺着扎森山谷向西南方向飞行声音越来越大。大概不到20分钟就在苏布拉嘎盆地坠毁．美国记者彼得汉纳姆后来找到了另两位目击者杜卡嘉汶丹吉德玛(DugarjavynDunjidmaa)着一处炸药库她凝视着一公里外产荧石矿的小城市贝尔赫(Bekh)的方向。突然发动机的嗡嗡声使她昂首向天空中望去。在城的另边声音也引起女哨兵纳瓦卢桑吉索若尔(Navamluvsangvnsaa）的注意。她回忆说
。我听到有像汽车发动机般的很大的噪音奇怪到底发生了什么事于是我提起抢跑了出去。很快飞机就进人了人们视野。

丹吉德玛说 “我看到它坠落时尾部着火。“她现在仍住在贝尔赫她的毛毡帐篷里。素若尔也说她看到飞机上有3处着火她冲回办公室打电话报告了上级。丹吉德玛还说 “从我的位置可以追踪到那架飞机直到它坠毁。这两个女人当时并不知道她们正好见证了一段历史。那架失事的飞机来自中国由于迄今为止还无法调查的原因
它坠毁于蒙古境内一百多公里处机上^员全部罹难。自此以后全世界的外交官与中国问题专家们直在探讨机上的乘客到底是何万神圣。
最先到达现场的中国使馆人员孙先发现9个人分3堆分布死亡的惨状他都记录下来并有详细描述。后来证实编号为5号的尸体正是林彪第5号尸体，个子瘦小虽然每具尸体烧后似乎都有些缩短而且由于皮肤肿胀显得年轻但这具尸体看来缩得更厉害一些像个大孩子。全身衣服烧光但皮肤烧灼不重。上身平仰下身略向右侧。头部上昂秃顶头皮有绽裂露出几道灰白色头骨。有额纹眉烧光眼睛烧凹深陷。颧骨较高下巴较尖脸部棱角明显。鼻子较大鼻尖烧焦露出两个朝天的黑洞。嘴张开右门牙及尖牙摔掉舌头烧黑。左眼内角至鼻梁间有伤痕血迹沿额部流至右头顶。右臂平伸手心向上左臂内弯手心扣向腰眼。右腿直伸脚心向下左腿内屈踝部措在右膝上胫骨炸断肌肉外翻上胫骨刺露。两脚底及手心都烧起燎泡。这个尸体的面部轮廓看起来眼熟但想不起在哪里见过。一阵亮光之后中国的二号人物就此灰飞熠灭但他身后的疑云却越来越多。蒙古万面当年草拟的事故报告里排除了气候原因据乌兰巴托中央机场气象台报告在9月13日两点钟时肯特省伊德尔莫格县上空有2至4级的云能见度50公里，无危险的气象情况，无风沙无雾无风。因此自然因素也应属排除之列。

在飞机坠落后的北京尽管形势严峻但还有轻松z举吴法宪在自己的回忆录里记述了有趣的一幕9月13日上午9时左右飞机坠落7个小时后空34师的师长时念堂来报告说毛主席那里的警卫部队要派人进机场给毛主席打野兔子吃。周恩来说。都什么时候了只好让他们去打一次以后不要再这样了。

‘吴法宪随后又将这指示向时念堂作了传达。

苏方鉴定坠机人员
苏联当局根据其驻华使馆的情报认为应该对这架飞机上乘坐的究竟是什么人弄清楚于是在飞机坠毁5周之后《按后呆俄罗斯报纸又称为9月下旬》派克格勃的调查组来到坠机现场，他们把墓地的棺材全部挖了出来逐个检验因天寒地冻而未完全腐烂的尸体在蒙古专家的帮助下首先肯定了尸体的所有伤痕都是因飞机坠毁造成的排除了乘客在坠机前死亡的可能性。

新华社《参考消息》于1994年5月21日登载了俄罗斯军队的《红星报》报道的《林彪事件鉴定始末》。据称他们干1994年5月派记者采访了托米林。托米林的真实身份是退役少将军医当年已是著名的犯罪侦察学家经验丰富的法医和高级专家刚被任命为国防部法医学实验所所长。与他同去蒙古进行调查的有克格勃的侦察员扎格沃兹订助手病理学家沃尔斯基。克格勃调查组虽然带来了913’以后中国再没有公开露面的领导人资料但烧焦的尸体己面目全非比照资科难以判定。于是他们割下了那个女人和那个岁数最大的男人的头颅放在大锅里架起柴火煮目的是将毛发皮肉剥离干净。这种残酷的做法外行人看来实在是异常恐怖。最后苏联人把两个煮干净的颅骨装箱带回苏联。

托米林回到苏联驻蒙古大使馆翻阅几本杂志时看到了林彪的照片他心里一动脱口而出。真像啊”。回到莫斯科以后他收集大量的林彪的照片在张脱帽照片中发现了林彪的右太阳穴稍上处有道明显的疤痕而从蒙古带回的头骨上也有这么条伤痕。
当他找来林彪过去在苏联治病时的病历一张x光片上清楚显示了其肺部结核钙化的硬结。于是他决定再次飞往蒙古陪同他的是人体形态学研究所所长佩尔米亚科夫。调查组的工作使苏联最高领导非常满意他们得到了嘉奖和晋升扎格沃兹汀擢升为将军托米林则获得领导国防部所有病理实验室的特权。

1998年2月18日《参考消息》刊登日本《朝日新闻》记者对1971年担任蒙古外交部副部长的云登的采访报道。云登证实死难者尸体掩埋4. 5周后苏联掌握了情报认为似乎是林彪乘坐的飞机“。

10月中旬苏联国防部法医部门和国家安全委员会克格勃两名将军到现场从墓中挖出了据信是林彪及其夫人的遗体割下头颅带走了。11月这两位将军再次来到现场详细检查了被割掉头部的男性遗体并带走了上半身
当时有蒙古的两名法医在场但事后蒙古政府被抛在边尸骨也没有归回原葬墓地。蒙方报告2008解密日本共同社20∞年披露了以前未公开的1971年9月13日林彪所乘飞机在蒙古境内坠毁事为256号飞机的命运提供了新的说法。

当时蒙古政府曾总结了一份题为《中国飞机在蒙古境内坠毁原因的确定文件》的调查报告所署日期为1971年11月20日共16页。共同社获取了这份未公开的文件和未曾发表的现场照片。该报告说对1g71年9月13日坠毁的林彪座机展开的调查是在事故发生约个月后(从10月8日至18日)进行的当时苏联专家参与了调查工作。
调查小组当时得出的结论是导致这架飞机坠毁的直接原因是导航问题这就排除了飞机被击落的可能性。报告说英国制造的三叉赣在气候良好时极少犯航线错误而且也没有来自这架飞机的任何无线电通信这两个事实说明中国解释说这架飞机犯了航线错误是说不通的。报告还对林彪座机燃油不够的说法表示怀疑。它说”飞机残骸在极广范围内燃烧了很长时问这一事实表明它有足够的燃科继续飞行。”它说。大火覆盖了一块长975米、宽321米的地方。它还说飞机坠毁时引擎正常而且。没有证据证明机上人员由于紧急原因做出了降落决定’。

蒙古方面的消息人士当时说调查人员一致认为定是机上人员之间发生了搏斗支持林彪的方想逃去苏联另方则想返回中国。蒙古的这篇报告说在坠毁现场发现的8支枪中有支子弹已经上了膛。
云登透露中国飞机坠毁现场发现了大量军用物品包括中国空军密码含师级名称在内的飞行指示书写有部队名称的燃料购买证出人部队的身份证明书军用手枪(中国造六支苏联造支)及一支自动步枪军装和军队相关书籍等等。蒙方认为中国军用飞机侵犯领空进行间谍．飞行或破坏工作的可能性是存在的机上遗物情况没有告诉中国方面。中国方面虽要求归还机上遗物但当蒙方要求提交全体机上人员名单时，中方撤回了自己的主张。蒙古曾成立一个委员会来调查这次飞机失事但是蒙古方面的保密法规定此报告到2008年才可公布。现时尚未全部披露。据有关人士透露蒙方的诸多电影记录里曾有坠机现场的诸多真实场景未来披露的材料或将进一步揭示当日所发生的一切。

飞机上的“洞孔”悬疑
对林彪专机的坠毁一种最广为流传的说法是该机是被导弹击中后坠毁的。中国驻蒙古大使馆的人员在飞机坠毁的现场调查后带回一张照片正好飞机的机翼上有一洞孔。这两点不谋而台曾被人怀疑飞机是被导弹击落的。
前驻蒙使馆外交官孙一先是当年中方到达坠机现场勘察的4人成员之一。他回忆起当时对坠机现场的勘察情况时说。坠毁飞机头的旁边有一段断翼就是飞机翅膀断了从翼根的地方断了另外它前面那截也没有了。机翼上面有一个大洞大概有四十来公分直径的个大洞。我看到那个大洞我马上就意识到了这是不是导弹给打的洞，这个飞机翼很厚翼根很厚星根大概有将近一米的高度。我就爬上去往下看结果发现这个大洞没打穿。朝上这个面是个洞下面还都完好的。
俄罗斯远东问题研究专家达维多夫在谈到弹孔问题时说。在研究飞机残骸的时候有种说法认为蒙古方面发射了导弹蒙古领导人向苏联和西方记者声明过他曾向苏方请求对飞机发射寻弹苏方的领导拒绝这么做。于是蒙古领导人说那就让他飞吧。根据我读到的材料说在调查现场发现有弹孔而且发射的方向不是由外而内而是由内而外这也就否定了被导弹击中的可能性。”
近10年来内地的弹道和导弹专家几乎是同种结论中国导弹要把蒙古温都尔汗的飞机打下来几乎是不可能的。因为当时装备的导弹还到不了200公里的射程而中国离温部尔汗则9有110多公里，
也有人对256号飞机坠毁提出质疑认为飞机可能是由于舱内起火导致引擎失火而坠毁。还有人认为是飞机机翼断毁飞机失去平衡采取迫降的方法在迫降的过程中产生了失误最终导致了飞机坠毁。根据对飞机坠毁现场和飞机残骸进行的技术研究以及对尸体进行法医鉴定没有发现搏斗的痕迹；g具尸体都没有任何弹孔。几具尸体部位的血迹是飞机爆炸时撞伤和急速甩出时摔伤所致。
达维多夫说。飞机上装有红外线能够夜间飞行甚至可以不用飞行员

专家们的结论是256机失事是操作失误造成的。飞机上的人所携带的武器并没有用过的痕迹也就是谁都没有开过枪。潘景寅在60年代初的次迫降经历。有一年冬季下雪他在起飞时飞机左边的主起落架撞在了跑道边沿清扫堆起的雪丘上致使起落架后撑杆受损而不能正常落地。在此情况下滔景寅首先想到的是在空中盘旋尽可能将机上的燃油消耗掉以防止落地时另一个没有受伤的起落架也支撑不住机身与道面摩擦起火爆炸。潘对这事故处理的结果是在落地滑跑中随着飞机速度的逐渐减小由于左起落架失去支撑左机翼下沉造成向左偏出跑道致使左发动机的螺旋桨触地打坏飞行员安然。

民间研究者。京城孤魂“认为在这次经历后潘景寅又经过近10年的飞行磨练对于飞机迫降尤其是三叉戟这种下置油箱飞机迫降更是没有道理在燃油没有耗尽的情况下就贸然实行。256号三叉戟飞机的机尾是全机中最大的块没有燃烧爆炸的金属物。据此可断定装在这里面的飞机状态记录器会完好无损且不会被抛出去。在机头部位盛着语音记录器的架子也仍然完好无损因此可断定。黑匣子。不会损坏。苏联击落2567从蒙古回国．并带回照片的驻蒙使馆人员孙先也在回忆中证实当时提供这洞孔情况主要是林彪专机坠毁地点离苏军驻蒙的军事基地很近怀疑有苏军发射导弹的可能。提出此问题后经周总理指示在事后很快找了一架与出事同样的飞机进行了现场分析当时就否定了。被导弹击毁“的怀疑。但从很多方面来看当初中方这一判断显得有些草率。苏联政府及军方在事发后的行动显得颇不寻常。

云登在接受采访时肯定地说9月14日，蒙方本来要派专机运送中国驻蒙古使馆人员去温都尔汗勘察现场突然接到苏方通知苏军直升机已从赤塔飞到中国飞机坠毁现场进行调查并拆走飞机上的座引擎因而运送中国人员的专机不得不推迟至15日下午起飞。而中方人员却被蒙方人员告知因为天气原因起飞被迫延迟而当日的气象资料显示蒙方这种说法明显是托词。云登说驻扎的苏军行动相当快随即将三叉戟的3个引擎中的个拿回去但是当时他们对于九人的尸体或身分完全没兴趣。云登说现场是宽广的草原地带地上留有长达800公尺的滑行痕迹而令人揣测该机系拟准备降落但是因为土质过软途中机体陷落机翼折断而引发爆炸起火
总之飞机失事并不是如坊问所传的原园系园降落着陆失败所致。美国记者汉纳姆后来访问了莫罗扎姆蒗后者已经任蒙古政治局成员30年之久在那时乌兰巴托的第二号人物是国家代理元首，莫罗扎姆蒗告诉汉纳姆。我们最先发现飞机时并非是其正穿越最们的国境而是它已经飞越了我国领土它向苏联人表示让我们进入。
但是苏联人拒绝了。我们得知如果此飞机继续飞行它将被击落。这就是飞机当时为什么舍掉头转弯。莫罗扎姆茨说飞机坠毁几个月后他在一次与一位资深苏联军官偶然的聊天申得知了这个资讯。其时在蒙古驻有苏联军队大约7万人。飞机坠毁当天一批由苏联军人和航空专家组成的调查蛆就赶到现场了解飞机坠毁原园苏军方面四五个工作人员勘察和拍照了所有出事的地形全貌和尸体排列形状后将飞机机体的3台劳斯莱斯公司制造的斯佩式发动机中的台拆运回苏联。
苏方为什么要拿走发动机？许多人认为是苏联为了窃取劳斯莱斯发动机的制造技术。但即便如此苏联没有理由阻挠中方人员在第一时问赶到现场。有种说法认为苏方不想让中方人员看见那台发动机。从。窃取技术的原因说拆走两台才真正符合技术人员的通常做法但苏方似乎对剩余的两台发动机毫无兴趣。

苏军在9.13之后发生过两次击落外国民航客机的事件。1978年4月20日架航班号为902的韩国航空公司的波音707客机从巴黎经北极航线飞往汉城由于驾驶员的疏忽在苏联北方城市摩尔曼斯克附近的苏芬边境上空进^苏联领空。
苏军立即起飞6栗战斗机进行拦截美国监听到苏联飞行员向其上司报告根据标志看这是架民航客机但苏军地面指挥仍然下令将其击落。苏15战斗机向9。2航班发射了两枚P一98空空导弹。一枚没有击中一枚近机爆炸打断了波音707左翼4米多的段导弹弹片穿入机舱打死了两名乘客另有13人受伤。尽管被导弹打掉了部分左外翼座舱被击穿失压但波音707在低空又坚持飞行了一个多小时直到在数百公里外苏联境内科尔皮亚尔维湖的冰面上找到迫降场迫降成功。

1983年9月1日苏军击落了韩国架波音747客机。这架航班号为KAL007的客机在从安克雷奇飞往汉城途中不知何故严重偏离航线飞临苏联萨哈林上空尽管起飞拦截的前苏联空军苏－15战斗机分辨出那是一架波音747客机但仍遵照地面命令用空空导弹将其击落在莫涅龙岛附近海面该机上的269名乘客和机组人员全部丧生。
民间研究者。京城孤魂“在题为《谁干掉了林彪256专机？》文中提出两个支持理由。在从巴基斯坦购进这批三叉戟z前中国最好的民航客机就是林彪以前的专机所用的。子爵号涡轮螺旋桨飞机。该型飞机使用涡轮螺旋桨飞行速度远远低于三叉戟巡航速度也只有500多公里。三叉戟的巡航速度是900多公里。这新买来的4架三叉戟喷气机进入中国时间很短从没在民航中使用过也没有计划给民航做普通客机使用。那时的中国民航根本就没有喷气客机。因此在夜间的雷达上如果苏联军万看到这种大型快速中国民航从未使用过的飞机入侵从而将其认作中国先进的喷气式军用侦察机或轰炸机是十分台理的推断。

其次256飞行的不是民航国际航线而是一条很少有民航飞机使用的偏僻航线同时采用了规避雷达的低空高度直插蒙古腹地从这点很容易判断这是怀有某种不明目的使命的军用飞机。对在正常高度飞行的民航客机尚且不留情面256采用这种偷偷摸摸方式溜进来苏联人当然不会客气。从1971年9月13日凌晨2时30分左右飞机坠毁到9月15日下午中国大使馆人员赶到现场在这两天半的时间里蒙古及苏联的有关人员及专家已经在坠机现场做了很多事情机上。黑匣子“也被苏联的调查组带了回去直至如今依然未公开‘黑匣子”上的内容。
扎格沃兹汀说：“黑匣子找到了但克格勃鉴定时没有发现录音里有飞机和地面的通话。”