偶看新闻全面抗战的开端是:广深沿江高速 穗莞段18日通车 [熊薇]
来源：百度文库 编辑：偶看新闻 时间：2024/04/29 05:16:51
广深沿江高速 穗莞段18日通车
黄埔到虎门仅需半个钟，收费比广深高速便宜，全线年底开通将分流广深高速1/3车流
摘要：广深沿江高速广州至东莞段将于1月18日通车，届时广州黄埔到东莞虎门只需30分钟。东莞至深圳段也将于今年底开通。全线贯通后，连接珠江东岸广州、东莞、深圳又将新增一条南北“大动脉”，预计可分流广深高速1/3车流。
南都讯 记者熊薇 南方日报记者 彭国华 实习生庞泽欣 广深沿江高速广州至东莞段将于1月18日通车，届时广州黄埔到东莞虎门只需30分钟。东莞至深圳段也将于今年底开通。全线贯通后，连接珠江东岸广州、东莞、深圳又将新增一条南北“大动脉”，预计可分流广深高速1/3车流。
85%路段为高架桥
广深沿江高速起点位于广州黄埔G 107国道，终点位于深圳深港西部通道，经深港西部通道连接香港，全长89 .14公里，设计时速100公里，双向8车道。将在本月18日开通广深沿江高速公路广州至东莞段，通车里程共59公里，起点始于黄埔官田，沿途与东二环、番莞高速、常虎高速新联支线，终点位于东莞威远，与虎门大桥连接。
据悉，广深沿江高速全线比走广深高速缩短了35公里，2012年底全程通车后，预计将分流原广深高速1/3的车流。
从广州市区开车经广园快速，约20分钟可上广深沿江高速。与广深高速不同，广深沿江高速85%路段为高架桥。由于毗邻珠江，记者时不时可以看到静静的河流与繁忙的港口。
来往于粤港不必绕道深圳市区
据广深沿江高速公路有限公司总经理黄洁林介绍，该高速不仅是连接广州、东莞、深圳的“大动脉”，同时还将黄埔港、新沙港、虎门港等港口串联起来了，必将对沿江港口经济和区域经济起到带动作用。
黄洁林表示，广州至东莞段开通后，希望避开较为拥堵的广深高速的车辆，可以先由广深沿江高速行驶至东莞威远，再通过威远互通桥转道广深高速。此外，广深沿江高速全线贯通后，在深圳可以通过深圳湾公路大桥进入香港，而不必再绕道深圳市区，这将极大地方便经常来往于粤港之间的“候鸟族车辆”。
据介绍，途经广州、东莞、深圳三市的广深沿江高速公路为广东省“十一五”规划重点建设项目，是继广深高速公路之后，珠三角地区又一条南北走向重要的高速通道。对缓解现有广州、东莞、深圳城际高速通道长期超负荷运行有重要作用。
比广深高速时间更省收费更低
据了解，广深沿江高速一期内设一个服务区，将于通车当天同步投入使用。收费标准为0.6元公里，收费为25元，广州到虎门只需30分钟。广深沿江高速全程路费一类车约为55元，而广深高速全程约为75元。
黄洁林告诉记者，广深沿江高速比广深高速全线缩短30公里左右，同时双向8车道也会更顺畅。即将开通的广州黄埔官田至东莞威远收费仅为25元，耗时约为半小时，“这比广深高速相同方向里程收费35元便宜10元，时间节约一半”。
一位经常往返广深的物流货车司机老黄表示，广深高速的车速“让人不敢恭维”，经常只能开40—50公里/小时。此外，由于要经常进出于东莞虎门、深圳宝安等地，广深沿江高速全线开通后将会成为“首选”。
但更多私家车主称会综合考虑。在外企上班的广深“候鸟一族”许先生说，广深高速优点在于经过地段相对繁华，而广深沿江高速经过的如东莞麻涌、沙田等地，以及进入深圳后的地段都相对偏僻，“如果去市区办事可能还会选择广深高速”。许先生认为，广深高速也有不少缺点，比如容易塞车、收费偏高等。相对来说，车道更宽的广深沿江高速具有速度优势，总里程缩短也具备价格优势。