blackbox.exe:驾车困境自救完全手册

俗话说，不怕一万，就怕万一。对开车人来说，更是如此。万一自己的车子在行驶过程中突然爆胎、自燃，或者突然刹车失灵、翻车什么的……面对突如其来的灾难与危机，如何化险为夷？
事先了解可能发生的一些车祸和危机，了解车辆可能出现的各种各样的故障及失控，虽然不能消除灾难和危机，但至少可以使你在遇到这些危险的、不安全的情况时不再一无所知、措手不及，也许可以因此挽救你或他人的生命！
车辆落水如何自救

高速爆胎
开车时由于各种原因导致车轮爆胎的情况，在车辆的故障率中占有比较大的比重。而爆胎往往会导致严重的车祸，尤其是在高速公路上行驶的车辆。据统计，高速公路上三分之一的交通事故是由于轮胎故障引起的。
专家支招
车辆右前轮爆胎，车辆的方向会向右严重跑偏，此时，如急踩、猛踩刹车，会造成车辆更严重的右偏、右倾，高速行驶的车辆会自行转向冲向路基，甚至造成翻车等重大事故。相比之下，车辆右后轮爆胎，车辆的右偏、右倾力没有右前轮爆胎那样严重。
因此，无论遇到哪个轮胎爆胎，都不能惊慌，更不能急踩、猛踩刹车，要紧紧拉住方向盘，保持车辆的直线行驶，轻点刹车，让车辆减速，然后控制车辆慢慢向道路右侧靠边停车。
爆胎是可以预防的，如平时要加强对轮胎的维护保养，保持车辆轮胎的气压在标准的范围内，杜绝轮胎低气压行驶和超速行驶。
车辆自燃
高温的夏季，是车辆发生自燃的高发期，对一些车龄在10年以上，由于电路、机件严重老化，发动机可能产生渗油、漏油。同时，一些电路改装、加装设备后的车辆，碰撞、翻车等交通事故后修复的车辆，都很容易发生自燃。
专家支招
车辆发生自燃，驾车人应火速向119报警，立即疏散人员，当着火的车辆处在加油站、油库、仓库等重要部位时，要设法将车辆驶离、推离这些危险区域。并通过车辆自带的灭火器或借助其它灭火器材进行灭火自救。
防止车辆自燃重在早期发现。驾驶员在开车的过程中不光眼观六路、耳听四方，还有很重要的一点就是要用鼻子闻，如开车时有不正常的气味，如焦糊的气味、电线燃烧时塑料的气味、橡胶燃烧时难闻的气味等，应马上停车检查，用随车带的灭火器对浓烟或火苗进行喷射。事实上，许多车辆的自燃也正是用这样的办法逃过了一劫。
刹车失灵
开车过程中，车辆突然刹车失灵了，这对驾车者来说是非常危险的。造成刹车失灵的原因
有许多，比如违章操作，下长坡空挡滑行，使得车辆失去了发动机的牵阻作用，导致频繁地使用刹车而使刹车系统出现高温，使刹车油气化，刹车出现疲软。另外，加注了不同型号、不合要求的刹车油或刹车系统有渗漏，车体底部的油管刮碰断裂等，都会造成刹车突然失灵。
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刹车失灵后，可用手刹来进行刹车，但要操控得当，不能由于惊慌而去猛拉手刹车。如果猛拉，可能会导致手刹车的钢丝绳因为用力过猛被绷断，使手刹失效。拉手刹过猛还使车辆的后轮抱死，车辆也很容易失控。正确的方法是缓缓地拉起手刹车手柄，不能用力过猛，分几次拉紧、松开、拉紧、松开的方法，使车辆减速停下来。需注意的是，拉手刹车的手柄时要摁进手刹车手柄的保险按钮，这样可以使手刹车手柄在拉紧、放松的过程中操作自如，防止拉紧时手刹车锁死。
手动挡车也可通过抢挡减速停车。抢挡一般直接抢入二挡，抢入后再松油门抬离合器，这时车辆会有一种急刹车般的感觉，说明抢挡成功了。然后再伺机推入一挡，可以把电门关掉，利用发动机气缸压缩的作用使车辆停车。有时候也可以把上述两个方法并用，以达到更好的紧急避险的效果。
如果是在一些下坡等危险路段出现刹车失灵，为防止险情进一步扩大，必要时可利用路边的沙泥堆、草堆、路沟、树林、岩石等障碍物给车辆阻力而停车。
即将翻车
车辆在行驶中，常常会由于侧滑、转向不足、转向过度等原因而导致车辆冲出路面导致翻身。
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在发生翻车的一瞬间，晕头转向的你首先要做的是把电门钥匙关到底，使车辆的方向盘处于锁止的状态，这样你就能紧紧抱住方向盘，同时将双脚勾住踏板或顶住底部，使身体固定随车体翻滚。其次则是防止被碰伤或被甩出车外(翻车时驾驶员如被甩出车外，在车辆的翻滚时很有可能会被车体碾压致死)。另外，如果你有良好的系安全带的习惯，翻车时，系着安全带的你，可以得到相应的保护。
车辆落水
有关车辆入水的车祸时有发生，如果车辆不慎在行驶时落入水中，尽管生还的可能要比陆地车祸要少得多，但掌握正确的逃生办法，还是非常有益的。
专家支招
落水后，不可胡乱开窗开门逃生，这样做往往徒劳无效。当车辆冲入水中，应尽量保持冷静，驾驶员要利用乘座舱尚未完全进水的宝贵时机，迅速调节、镇定情绪，判断水面的方向，一般来说，有亮光的方向为水面方向。尽可能判断出车体、车门的受损情况，因为变形的车门是很难打开的。
如感到车辆在下沉，车厢在灌水，应首先拉开车门的保险，解除自身系着的保险带，不要拼命急于去试图打开车门和车窗，因为这时压强很大，很难打开车的门窗，白白消耗体力而使自己更紧张，要等到乘座舱快要灌满水，内外的压力基本相同时，深深地吸入一口气，帮助、招呼同伴开门或破窗逃生。
即将追尾
现代道路交通流量大，车辆行驶的速度也快，加上一些驾驶员的违章驾驶等原因，车辆在道路上发生追尾事故的不少。然而，并不是每一起即将发生的追尾事故都是不可避免的。
专家支招
面对即将追尾的严酷现实，驾驶员可运用车辆的ABS系统和人工ABS技术进行紧急避险。ABS技术也称刹车的防抱死技术，它除了在汽车的紧急刹车时可一定程度上保持车身稳定，防止出现侧滑、甩尾、跑偏外，还能在车辆急刹时，使汽车的前轮仍有导向作用，并可通过操控方向盘改变汽车惯性停车的位置。因此，当前后两车间的距离小于后车的紧急刹车时的惯性距离时，后车可打方向绕避前车，而不是眼睁睁地望着车子撞上绝路。
没有ABS功能的车可采用人工ABS技术，即紧急刹车后，由于车轮子抱死，方向盘失去了导向功能，眼看就要撞上去的危险时刻果断松掉刹车，恢复车轮滚动，打方向，作紧急避险。但这样做难度不小，需要冷静和一定的驾驶经验。
车陷泥坑
下雨天，如果开车通过泥路，很有可能陷入泥泞。因为泥泞路会使车辆轮胎的附着力大大降低，车轮会出现空转、打滑，有时甚至陷入泥潭而进退两难，动弹不得。
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泥泞路往往高低不平，通过时尽量使车辆的底盘，特别的是油底壳不要碰及地面的突出物体，尤其是石块等坚硬物。要善于争取将车轮骑在路面的突起部位，这样可以避免车辆底盘的搁浅，否则会使驱动轮架空，使车子动不了。因此驾车进入泥泞路可选择沿着车辙走，但又要避免因为两条车辙当中的突出部分过高而引起搁底。
如车上人多，不妨让车后座的乘车人下车，并根据道路的具体情况选择低中挡位(一般都用1挡)，使车辆有足够的动力，一气通过，注意在中途不要换挡，更不要停车。万一陷进泥潭，不要拼命加油试图驶出或倒出，这样会使车辆轮胎空转，结果是越加油陷得越深。驾驶员应下车查明陷入的原因和部位，用挖、垫、铺等对症下药的办法，设法把车子开出来，也可以请其他车帮忙拖出泥潭。
在驾车途中，由于车辆、道路交通等原因，遇到意想不到的危急情况是常有的。临危之际，驾驶员若能沉着冷静地采取正确的应急措施，是避免事故发生或减少事故损失的有效方法。
下面，就行车途中8种常见的危急情况，浅谈一些处置方法。
一、制动失灵
从近年来交通事故原因统计来看，因制动失灵所造成的交通事故占总交通事故的20%以上。因此，做好制动失灵后的应急处置工作，是克服和减少生命财产损失的关键。首先，驾驶员要沉着冷静，切忌惊慌失措，特别在操作上，要做到迅速、准确。其次是反复踩制动踏板。如果制动系统中有空气，反复踩制动踏板能将其中的空气排出，恢复制动性能。同时，要看清路面，把好方向，让车子尽量在阻力比较大的路面行驶。第三要使用快速减挡或越级减挡，利用发动机的牵制力使车辆减速停车。第四是正确使用手制动。若情况不是十分紧急，手制动不可一次快速拉紧不放，以防一次拉紧时制动盘损坏;也不可拉的太慢，以免盘片摩擦过热而烧蚀。如果情况十分紧急，可以同时使用以上几种方法。在万不得已的情况下，也可将车驶向路边的大树或障碍物，使车辆被动熄火。在高速路驾驶时，可向路边护栏靠近。在靠近时不可打方向过猛，尽量使车身与护栏接近平行，否则易造成倾翻或被弹出。
二、转向失控
当转向机构中有零部件脱落、损坏、卡滞时，会使转向机构突然失控，致使驾驶员无法操控方向。此时，应立即松抬油门踏板，将变速器置入低速挡，均匀而用力拉紧手制动;当出现车速明显下降时，踩下脚制动，使车辆逐渐停下。在车辆处于高速行驶时，特别是前后轮不在一条直线上时，应先利用手制动减速，后踩下紧急制动;同时对其它车辆和行人给出信号示警，如打开紧急闪烁灯、鸣喇叭、打手势等。切记不可首先使用紧急制动，以免造成翻车。也不可摘挡滑行或踩下离合器，以便利用发动机牵制动力减速。对装有动力转向的车辆，若突然发现转向很困难，或发动机突然熄火，此时驾驶员是还可以实现转向的，只是操作很费力，这时要视情沉着应对，谨慎驾驶。
三、车身侧滑
在行车过程中，特别是冰雪路驾驶，车辆突然出现侧滑是常有的事，一方面是道路的原因，另一方面是制动使用不当造成的。当遇到车身侧滑时，要沉着冷静，迅速将方向盘朝侧滑的一侧转动，同时控制好油门。特别是冰雪路的侧滑，千万不可踩制动，应一边打方向一边加速，使车轮迅速驶离侧滑的地方。在打方向时，还要顾及道路条件，特别是转弯时引起的侧滑，更要注意方向盘转动的幅度，以免车辆冲出路面。
四、轮胎突爆
因超载或充气气压过大等原因，行驶中有时会突然爆胎。若前轮爆胎，会使车辆立即向破胎一侧跑偏。此时，应双手用力控制住方向盘，松开油门踏板，使车辆平直减速，利用滚动阻力使车辆自行停止。此时不宜急于使用紧急制动，否则会加剧车辆跑偏的程度或加剧车辆的横甩。若是后轮爆胎时，会发生车尾摇摆，但方向一般不会失控，可反复缓踏制动踏板，将车辆停住。
五、车辆失火
车辆在行驶过程中，因事故或违章操作等因素失火时，应及时扑灭火源。一般采取的方法是：立即停车熄火，切断油路，关闭油箱开关，关闭百叶窗，离开驾驶室。如驾驶室门无法立即打开，可以从风窗玻璃处逃离。公共客车更要及时打开车门，组织乘客有序迅速及时下车。车辆失火时，如着火范围较小，可以用车上现有的物品进行覆盖扑灭火源;如着火面积较大而又无灭火器具时，应用路旁的沙土、冰雪进行覆盖，同时拦截过往车辆索要灭火器材;如火情危急车上的货物时，在扑救的同时，还应迅速将货物从车上卸下。失火时，无论遇到什么情况，都必须做好油箱的防火、防爆工作，以免造成更大危害。
六、途中“飞车”
“飞车”是指柴油发动机转速失去控制，大大超过额定转速，发动机剧烈振动，发出轰鸣声，排气管冒出大量黑烟或蓝烟的故障现象。“飞车”不仅会造成零部件急速损坏，而且还会危及驾驶员的人身安全。虽然引起“飞车”的原因很多，但基本分为两类：一是燃油超供，二是窜烧机油。当行车途中出现“飞车”现象时，应立即踩下脚制动，使发动机憋熄火，严禁踩下离合器踏板。因为一旦踩下离合器踏板，发动机在没有任何负荷的情况下，会致使“飞车”加剧，后果将更加严重。
七、轨道熄火
当车辆行驶至铁路轨道上时，若因为驾驶技术失误或车辆故障原因突然熄火，短时间内发动不着而又无外援时，驾驶员首要的任务不是排除故障，而是设法使车辆迅速离开轨道。具体采取的方法是：首先迅速挂入低速挡，用启动机作为动力，驱使车辆离开轨道。其次可以根据车辆在铁路轨道上的位置，挂入低速挡或倒挡，用手柄摇转曲轴，以人力驱动车辆前进或后退，迅速离开轨道。第三，若启动机动力不足、又无手摇柄时，可在传动轴的万向节处用撬棍撬动传动轴使之转动，迫使车辆前进或后退。同时，也可根据车辆的大小或其它客观条件，采用人力推动的方法，使车辆尽快驶离轨道;若无任何外援而车辆又实在无法离开轨道时，应想方设法以最明显的标志或通讯方式告之火车或铁路有关部门。
八、车轮悬空
车轮悬空一般指的是个别车轮的部分或全部失去支撑或附着。行车中，一旦出现车轮驶出路肩悬空时，应立即停车，不可慌张。驾驶员应根据当时情况，选择既安全又不使车辆失去平衡的一侧车门脱离驾驶室。脱险后，再仔细观察车辆的险情，视情况采取相应的措施。如车辆有倾覆坠崖的危险，应用绳索系牢车身，然后采取解救措施。