什么食品补肾:福特宣布中国动力总成战略规划

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福特宣布中国动力总成战略规划

2011年11月21日 16:47 来源：新浪汽车综合字号：大中小打印

· 优化的发动机效率：有效提升燃油经济性20%，同时降低二氧化碳尾气排放15%
· 更丰富的驾驶乐趣：低转速下的强大扭矩和宽转速范围内的优异响应
· 小排量带来的优势：享受传统高排量发动机的动力输出，却拥有小排量发动机体积小、重量轻和油耗低的优势
一般而言，涡轮增压器能够增加50%的扭矩输出，因此在保持强劲动力的同时，又能显著降低发动机排量，优化油耗和尾气排放。
另外，小排量的发动机可以减小缸体内部的摩擦，降低泵气损失，降低总重，从而优化效率，暖车速度也更快。福特EcoBoost发动机可以在城市道路和高速公路的多种行驶工况下，充分发挥低油耗、强劲动力的优势。
福特EcoBoost发动机是公司近期可持续发展战略的重要基石。该战略旨在向全球广大消费者提供大量广受青睐的物超所值、节能省油的汽车产品。到2012年，福特汽车将在全球范围内实现年产130万台EcoBoost发动机。2013年，全球90%的福特产品将配备EcoBoost发动机。
目前，福特在中国市场上推出的搭载了2.0升EcoBoost发动机的蒙迪欧-致胜，其公信部认证的百公里油耗仅为7.9升，在同级别车型中处于领先。根据福特的中国动力总成规划，1.0升EcoBoost发动机将引入中国应用于未来的中小型车型上，同时该款发动机计划将在中国本土生产。并且，福特还会将根据市场的需求引入更多的EcoBoost发动机，计划到2015年将在大多数车型系列上都有搭载EcoBoost发动机的车型供消费者选择。
常规发动机的技术升级
除先进的EcoBoost发动机之外，福特还将计划对常规的非涡轮增压发动机技术进行升级，在中国推出燃油直喷(GDi)发动机和应用了TiVCT双可变气门正时技术的发动机，让更多的消费者能够分享福特先进动力总成技术所带来的出色性能和更佳的燃油经济性。
福特计划在中国推出首款应用了燃油直喷技术的非涡轮增压发动机，将为驾驶者带来更加充满动力的驾驶体验及出色的燃油经济性。其核心技术是一套高压燃油缸内直喷系统，它能以高达200巴的压力将精确定量的少量燃油喷入每个汽缸内——油滴的大小一般小于0.02毫米，相当于人类头发丝直径的1/5。该发动机通过直喷系统将燃油直接喷射入发动机燃烧室，并利用活塞运行所产生的热量将燃油转化为气雾。一方面有助于冷却燃烧室，同时可以产生更高的压缩比，提高发动机的效率，从而实现更高的燃油经济性和更大的动力输出。
福特的Ti-VCT双独立可变气门正时系统可对“气门闭合重叠”进行极其精确地可变控制，或者说控制发动机的进气门和排气门同时打开的时间窗口。相比仅有近气门可变正时的发动机来说，对排气门的效率拥有更大的调节范围和更高的灵活性，有助于提升发动机的工作效率。在高速运转时，为了吸入更多的空气使燃料充分燃烧，可变气门正时系统能够增大气门重叠角，提高进气量，并且更好地排尽缸内废气。通过持续地调节气门的闭合重叠，发动机可根据需求设置优化运行，最大功率可提升多达7%，低速扭矩输出提升5%，燃油经济性提升高达4.5%，从而实现更好的提速、超车和节油性能。Ti-VCT还可促进“内部废气再循环(EGR)”效应，降低发动机运行过程中氮氧化物(烟雾的主要来源)和碳氢化合物的排放。