移植桑葚胚几天能测出:温总火烧日本:中国终于打出琉球群岛归属的未定牌

来源:百度文库 编辑:偶看新闻 时间:2024/04/28 16:44:02

        在中日东海谈判中,外交部出人意料地提出东海油田不容谈判,愿意和日本共同开发钓鱼岛,这一主张让中外人士大跌眼睛。据悉,中日东海协商是温总在主导,外交部强所提是温总所授意,温总不但是总理,同是也是国家能源领导小组组长,在石油问题上是绝对的一哥。

        作为地质出身的总理,温总深知其东海的战略意义。因而从去年以来,温总就提出稳住阵脚,以静制动,步步为营对日外交方针。在具体实施中,温总指示发改委外交部总参谋部对东海问题做综作研究,提出系统解决方案。

        后来,按照温总指示精神,总参有人提出"吃一个,夹一个,看一个"的对日外交方针,这一方针是刘伯承在指挥淮海大战时首创的,今日总参再度提出,刀峰仍然见寒光。

        所谓"吃一个",就是吃定东海油田,决不承认日本提出的中间线主线;"夹一个"就是夹住钓鱼岛,向日本提出共同开发主张;这三个方针里面最具意义的就是"看一个",就是在谈判中,伺机提出硫球群岛归属,要求日方就硫球群岛主权向中国归还进行谈判。

         中方保证硫球群岛资本主义制度五十年不变,中方所引用文件是晚清是档案,中方从末就硫球群岛向日本割让,是日本强取毫夺,做为让步,中方愿意承认硫球群岛现被日本统治现状,但希望中日能将以香港回归模式解决硫球群岛归属。

        目前中方以将"夹一个"这张牌打出去,提出共同开发钓鱼岛,日本为此恼努之极,双方在下轮谈判中仍将就共同开发钓鱼岛进行谈判。但可以预计,以小日本的狼子野心,绝对不会同意中方的主张,因此这是没有结果的。但中方不为所动,在今年第三轮蹉商中,将打出"看一个"的牌-------硫球群岛归属。

        硫球群岛归属一旦提出,温总就把战火烧到了日本的后院。呵呵,看来温总要在西太平洋中和小日本打一场"淮海大战了"。
        针锋相对地在国际上重开琉球群岛的归属争议。这对切断日本对台湾的野心,彻底解决台海问题和巩固中国在西太平洋的长远战略地位,均有莫大的帮助。

  如前所述,1945年英美牺牲他人利益与苏联达成的雅尔达密约,是日本丧失“北方领土”的直接原因。由此不难理解,战后日本右翼政府竟然早在1949年12月22日,便宣布不承认雅尔达密约。可是左翼的日本,在战后却长期持相反立场,坚持雅尔达密约的正当性、强调整个千岛群岛属于苏联。

  1960年代,和苏共关系破裂,导致中苏两国关系日益恶化。在这样的前提下,出于现在看来非常短视的外交政策,北京政府突然于1964年7月10日,凭借中央主席毛泽东的亲口谈话,表示支持日本对整个千岛群岛的要求。

  这一石破天惊的举措引起极为不幸的后果。尽管日本与的关系当时已经开始动摇,北京的新政策还是对日共形成极大冲击。经过将近五年的党内辩论,日共终于在1969年3月,通过其机关报《赤旗报》,宣告放弃坚持了25年的立场,转而要求苏联归还整个千岛群岛。

  此后,具有讽刺意味的有关事件层出不穷。日共的及时“转向”,使得另一左翼政党日本社会党大胆放心在“领土问题”上坚持相似立场。这样的新版“一亿一心”,成为新任首相佐藤荣作的政治资本,使他得以借越南战争泥沼,成功地向美国勒索琉球群岛,甚至代表被联合国宪章点名批判的日本,在联合国25周年纪念大会席上公然要求推翻二战结果。至于日共三十年来,不顾中国和琉球史实地理沿革,坚称钓鱼台列岛属于日本,只是另一项不幸的后果而已。

  美国避免使用“冲绳”

  琉球自大明洪武初年起一直是奉中原正朔的独立王国,地处海上贸易要道,经济上远比日本富庶。1853年,美国海军准将培利用炮舰政策叩开日本国门的同时曾“造访”琉球,琉球与其交往全用汉文进行,使用的是中国咸丰年号。甲午战争之前15年,日本利用满清的积弱和颟顸霸占琉球。在太平洋战争中,日本处心积虑,将不属本土的琉球选为拼死抵抗美军的战场,琉球列岛总人口因之损失三分之一,同时琉球的独立文化传统因战火和日本的刻意破坏而丧失殆尽。

  美国在战后长期有将琉球据为己有的意图,在当地禁用日本昭和年号,并提倡一种与日文颇有出入的书面语言,直到60年代后期,美国还在各种正式文件中避免使用“冲绳”这一日本称呼。可是为了离间日美关系,北京政府却不放过任何一个场合宣扬“冲绳”属于日本。同时美国在越南陷入泥潭,终于被迫将“冲绳”“私相授受”,送还日本。

  今天看来,北京当年出于短期利益的这种弱势外交造成了非常不幸的长远恶果。不仅钓鱼台列岛争端由此揭幕,日本重占琉球,造成其二战翻案野心大为膨胀,并进一步染指“台湾独立运动”。从地理上一看就可以明了,台湾一旦“独立”,必被纳入日本势力范围,从日本、琉球到台湾、澎湖的一串岛链,就对中国大陆形成极大的海上包围,并威胁中国的海外交通,从而制约中国未来的经济发展。