偶看新闻新生儿甲状腺偏高:柴油机维修经验（二） - 江北汽车文学 - 51.COM - 新群组
来源：百度文库 编辑：偶看新闻 时间：2024/05/03 19:10:07
柴油机运行中出现故障，应仔细分析股占产生原因，以便作出正确的判断，为故障的排除几事故的预防准备条件。通常采用看、听、摸、闻及检查等方法对故障进行分析和判断。
“看”：靠视觉观察柴油机的外观现象和仪表的指示情况以及排气烟色等是否出现异常情况。
“听”：通过听觉区分柴油机进行的正常爆发声和非正常的机械摩擦或撞击等异常响声。
“摸”：采用手感的方法判断和确定故障轻重程度及具体部位。
“闻”：通过嗅觉来确定及鉴别柴油机某些部位出现的异常。
“检查“：对可能出现故障的零件进行拆卸、检查，同时注意相关零件的损坏情况，作综合分析并判断故障的真实原因，然后针对故障的原因“对症下药”，进行排除和制定预防措施。
对柴油机启动困难甚至无法启动的故障，一般采取以下步骤：
1、检查电源
可能的原因主要有：1）蓄电池存电不足，柴油机运转无力或转速低；2）起动吸铁开关打滑，碳刷接触不良；3）接触线松动或被侵蚀；4）导线过长、过细，导致电阻过大，产生电压降；5）起动机接线不正确。
2、检查燃油供给
可能的原因主要有：1）燃油箱无油或管路不通，输油泵不输油，会出现输油泵出油量少或出泡沫状柴油现象；2）喷油泵泵端压力过低，供油量少或不供油，空气未排净；3）燃油滤清器有水或受堵和有空气未排净，会出现白烟；4）喷油器失灵、磨损、柴油机有烟排出；5）燃油喷油泵喷油时间不对，可能为柱塞错用或齿轮装错；6）燃油的牌号不符要求或质量不纯，自燃点过高，燃油不能完全燃烧时排黑烟；7）停车手柄未复位。
3、考虑进气量不足的可能
问题主要在于：1）进气受堵，这主要为空滤器积尘过多或受潮所至；2）进排气门间隙过大或过小，柴油机会有异常响声；3）配气定时不对，装错或消切后位移；4）排气受堵，可能为进气压缩力不足方面。
4、考虑进气压缩力是否不足
问题主要在于：1）缸套严重磨损，失圆，活塞环结碳、结胶过多，失去弹力或卡死；2）气门、座圈的密封面烧损或严重磨损。
5、考虑环境温度是否过低
主要表现为：1）柴油起蜡，柴油结冰；2）机油粘度过高；3）外界气温在-5摄氏度以下，此时可作提高温度方面的相应措施，如加开水作冷却液、加热机油、明火助燃等。
6、其他方面原因：
1）配套输出机械带负荷起动；2）配套上对柴油机有向前方向的轴向力；3）配套输出机械与柴油机曲轴不同轴度超差；4）某一气缸内进入大量的水或油；5）曲轴不能转动，可能为抱轴、咬缸和其他不正常情况
“看”：靠视觉观察柴油机的外观现象和仪表的指示情况以及排气烟色等是否出现异常情况。
“听”：通过听觉区分柴油机进行的正常爆发声和非正常的机械摩擦或撞击等异常响声。
“摸”：采用手感的方法判断和确定故障轻重程度及具体部位。
“闻”：通过嗅觉来确定及鉴别柴油机某些部位出现的异常。
“检查“：对可能出现故障的零件进行拆卸、检查，同时注意相关零件的损坏情况，作综合分析并判断故障的真实原因，然后针对故障的原因“对症下药”，进行排除和制定预防措施。
对柴油机启动困难甚至无法启动的故障，一般采取以下步骤：
1、检查电源
可能的原因主要有：1）蓄电池存电不足，柴油机运转无力或转速低；2）起动吸铁开关打滑，碳刷接触不良；3）接触线松动或被侵蚀；4）导线过长、过细，导致电阻过大，产生电压降；5）起动机接线不正确。
2、检查燃油供给
可能的原因主要有：1）燃油箱无油或管路不通，输油泵不输油，会出现输油泵出油量少或出泡沫状柴油现象；2）喷油泵泵端压力过低，供油量少或不供油，空气未排净；3）燃油滤清器有水或受堵和有空气未排净，会出现白烟；4）喷油器失灵、磨损、柴油机有烟排出；5）燃油喷油泵喷油时间不对，可能为柱塞错用或齿轮装错；6）燃油的牌号不符要求或质量不纯，自燃点过高，燃油不能完全燃烧时排黑烟；7）停车手柄未复位。
3、考虑进气量不足的可能
问题主要在于：1）进气受堵，这主要为空滤器积尘过多或受潮所至；2）进排气门间隙过大或过小，柴油机会有异常响声；3）配气定时不对，装错或消切后位移；4）排气受堵，可能为进气压缩力不足方面。
4、考虑进气压缩力是否不足
问题主要在于：1）缸套严重磨损，失圆，活塞环结碳、结胶过多，失去弹力或卡死；2）气门、座圈的密封面烧损或严重磨损。
5、考虑环境温度是否过低
主要表现为：1）柴油起蜡，柴油结冰；2）机油粘度过高；3）外界气温在-5摄氏度以下，此时可作提高温度方面的相应措施，如加开水作冷却液、加热机油、明火助燃等。
6、其他方面原因：
1）配套输出机械带负荷起动；2）配套上对柴油机有向前方向的轴向力；3）配套输出机械与柴油机曲轴不同轴度超差；4）某一气缸内进入大量的水或油；5）曲轴不能转动，可能为抱轴、咬缸和其他不正常情况
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