安利和如新 奖金制度:山地自行车碟刹安装指南、V刹和变速器调整方法

山地自行车碟刹安装指南、V刹和变速器调整方法

第一部分 前言


信息（！）


请仔细按照这个指南进行安装。如果你不能理解指南里的内容，请让专业自行车技师帮助完成安装。


只有为单边拉动（side-pull）类型刹车设计的刹把才能用于这款碟刹，如Avid’s Speed Dial系列和AD3刹把。为了最好的操作和性能，Avid强力推荐使用Avid Speed Dial刹把、更好质量的刹车线和线管。否则会减弱刹车的性能。


Avid碟刹兼容44mm, 6-螺钉（bolt）的国际标准花鼓。


推荐使用32孔或36孔，使用3X或4X的模式编制的车圈。


不要使用放射状编制的车圈。


警告（WARNING）


不要用裸露的手触摸碟盘制动部分的表面，带上手套，或抓住辐条来处理碟盘。手上的油沾到碟盘会使任何碟刹的性能下降。


碟刹在使用过程中会非常热，在使用后不要马上触摸卡钳和碟盘。在做任何调整之前，先确保碟刹冷却后再进行。


重要信息（IMPORTANT）


刹车是一辆自行车的安全部件。不正确的安装和使用会导致失去控制和意外事故，产生严重的伤害。


Avid刹车是一款优秀的产品，比标准的刹车有更强的制动力。学习和掌握正确的刹车技术是你的职责。请参考产品指南和咨询专业经销商。在进行更高难度的骑行之前，先在平坦的地方练习骑行和刹车技术。


刹车的效力依赖于许多因素，很多情况是Avid刹车本身无法控制的。这些因素包括车速、地面类型和条件、刹车力量、刹车的正确安装和维护、刹车线、刹车杆、刹车垫、车况，骑行者的体重、正确的刹车技术、天气、地形以及其他许多因素等等。


Avid刹车和刹把不是设计用于任何机动化的单车和交通工具的，任何这样的使用可能会导致严重的个人伤害。


ALWAYS RIDE UNDER CONTROL.


请记住，在潮湿条件下需要更长的制动距离。为了减少可能的意外事故和最小化的磨损，要避免车轮的抱死。
第二部分 安装


TOOLS NEEDED：（所需工具）


2.5mm和5mm的内六角扳手（hex wrenches），T-25 TORX ®扳手，可调整扭距扳手（范围5-10Nm [40-90 IN-Lbs]），剪线钳。


步骤一：Install the rotor（安装碟盘）

使用提供的T-25 TORX ®螺钉把碟盘安装到花鼓上，按指定的扭距锁紧。有AVID商标logo的那面必须在外。弄好后把车轮安装到前叉和车架里。

重要信息：

提供的TORX ® 扳手只是用于应急的。请使用扭距扳手确保施加了正确的扭距值。

警告：
如果你的花鼓使用了可移动的垫片（shim），那么你需要更长的碟盘固定螺钉。请联系花鼓厂商以获得推荐长度的螺钉。
步骤二：Mount the caliper（安装卡钳）

按照国际标准，将卡钳（caliper）与安装托架（mounting bracket），（有“AVID”字样的面向外）组合在一起，用提供的M6螺钉安装到支架上。按指定的扭距值锁紧。稍微松开两个CPS螺钉（连接卡钳和托架），先不要锁紧。对于Manitou前叉，去掉安装托架，CPS螺钉和垫片，直接把卡钳安装到前叉。


重要信息：
如果装了后货架、前货架或挡泥板，这时是最好的时机来检查，确保卡钳的扭臂（torque arm）在整个移动范围内不会受到阻碍。
步骤三：校正卡钳


Align the Caliper（对齐）


顺时针转动在内（靠近车轮）的旋钮，直到碟盘处于卡钳体内正确的位置。


碟盘应该偏向槽的外侧，理想的比率是1/3和2/3。

True the Caliper（校准）


转动外测的垫片调整旋钮，直到它稳固的将碟盘和内侧的垫片挤压在一起，目的是固定起动臂（actuating arm）。


提示：


如果调整旋钮很难转动，先向后转动，再向前转几次，直到转动顺畅。



步骤四：Tighten the caliper（锁紧卡钳）


这时候锁紧两个CPS螺钉。慢慢的一个锁一下，轮番锁紧直到指定的扭距值。


步骤五：Install the cable（安装刹车线）


把刹车线穿过起动臂（actuating arm）上的固定螺钉，多余的线剪断。按照指定的扭距锁紧固定螺钉。使用刹车杆上的调节器使刹车线变紧。

重要信息：


在刹车线固定后，确保多余的线不要超过20mm（3/4英寸），超过的请截断。


提示：


在固定刹车线后，将低处的导管（boot）下移，放一小点轻油在里面。之后，把导管（boot）放回原来的正确位置。

步骤六：Adjust brake pads（校正刹车垫）


逆时针转动两个刹车垫调整旋钮，直到刹车垫与碟盘到达预定的程度（大约每边2、3个刻度）。

重要信息：

对于刹车线的松弛，只使用刹车杆上的调节器来调整。对于刹车行程（lever throw），使用外侧的调整旋钮。对于刹车垫磨损调整，同时使用内外两个旋钮进行调整。
第三部分 BREAK-IN PERIOD, BRAKE ADJUSTMENT, AND MAINTENANCE（刹车的磨合期、调整和维护）


Brake pad break-in period（刹车垫磨合时期）


大概需要20到40次的完全刹车来磨合刹车垫。在你首次骑行后，你会开始注意到刹车力的增强。刹车的噪音不只是在磨合期产生，在刹车垫的整个生命周期里都会有。噪音取决于许多因素，如刹车的安装、骑行者的体重、骑行类型、刹车类型以及骑行条件（如尘土、土壤、表面的污染物摩擦等）。


Spring tension adjustment（弹簧张力调整）


必要时，弹簧张力可以用2.5mm的内六角扳手转动弹力调整螺丝来调整。顺时针转动螺丝可以增强弹力，相当于用力捏刹车杆。

Cable slack adjustment（线松弛调整）


通过调整刹车杆上的调节器来解决刹车线的松弛问题。向外转动调节器直到没有空间在刹车杆里，但这种方法没有调整卡钳里的扭臂（torque arm）高级。要注意的是，当释放刹车杆时，扭臂应该完全复位。


Pad wear adjustment（刹车垫磨损调整）


对于任何刹车，随着时间的推移，你都需要解决刹车垫的磨损问题。调整时，顺时针转动内外两个红色的调整旋钮，听到1、2次滴答声，使刹车到最佳的设定。不要调整刹车杆上的调节器。

刹车垫指示器在每个旋钮的中心。随着旋钮的旋进，指示器会缩回旋钮的深处，从而可以看的出刹车垫的大致磨损情况。


Before each ride（每次骑行前的检查）


检查刹车线的磨损情况；


拉紧刹车杆，看刹车是否正确工作，针对刹车垫磨损进行调整；


检查刹车垫的磨损，必要时进行更换；


确认碟盘没有沾上油等别的东西。


Pad replacement（刹车垫的更换）


当刹车垫的总体厚度（包括托架和摩擦介质）少于3mm时，就需要更换了。


更换刹车垫时，逆时针转动两个调整旋钮到最外，挤住刹车垫体向外拉出卡钳。安装新刹车垫时与此相反，挤住新刹车垫的弹力夹塞进卡钳里，直到听到入位的滴答声。


Care and cleaning（清洁）

当清洗自行车和刹车时要格外注意。一般的使用并不需要对卡钳、碟盘和刹车垫进行清洗。清洗时，只使用水和碟盘清洗剂来洗卡钳和碟盘，一定要清洗干净碟盘上的残留清洗剂。之后用干净的纸巾擦干。

WARNING（警告）

碟刹是油敏感的！不要喷射任何溶解剂或润滑剂在碟盘和刹车垫的附近。决不用手指触摸刹车垫和碟盘的表面。这样做会使刹车性能急剧下降。


V刹调试方法
先将刹车皮的螺丝扭松，直到刹车皮可以自由活动为止。按动V刹臂，使刹车皮和车圈正好接触，注意不能按得太用力。这时按住V刹，可以轻轻的将刹车皮的螺丝拧紧（不能太紧），然后反复的推动V刹臂几次，看看是不是刹车皮的面和车圈的面接触很好，不平的话紧刹车皮的螺丝放松了重新调整，直到接触面很平就可以了。一定要平，没有任何的空隙为止。这样就可以把刹车皮的螺丝拧紧了。扭的时候要注意，一边手要定着刹车皮，另一边扭螺丝，扭的时候不要使刹车皮也一起动，这里要看好了！用力扭，直到扭不动为止。另外一边也是这样调的；调好了的话，试试手感，怎么样？！可以的话，现在要调整的是弹簧的弹力了，大家看V刹，有一颗很小的螺丝在转动座那里的，扭一扭螺丝，使它的两边弹力相当，并且当轮圈转动的时候不和刹车皮摩擦就可以了；调的时候弹力应该调大一些，有灰尘或泥巴粘在圈上时，才不会发出难听的声音。现在你的刹车已经很棒了，剩下的就是使用技巧了。。。。。。



BB5碟刹调整方法：
BB5单面可调，即是单面刹车摩擦片可以手调（靠近单车轮线那面），另一面得用内六角扳手调整。
具体的调整方法为：里面刹车片为旋扭式，有OUT和IN的区别。OUT为调整向外，使刹车片离碟片距离远些，IN则是让其靠近碟片。外面刹车片的调整得用内六角扳手2"去拧标着BB5的红色盖子下方的一颗螺丝，拧紧螺丝则是锁紧外刹车片弹簧的张力，使刹车片远离碟片。往外拧松则是使刹车片靠近碟片。
刹车线线夹（刹车卡钳座端）的调整，得反复调试，太硬则会使刹车片和碟片靠的太近，影响轮子的转动；太软则会使刹车手把的手感不好，影响刹车（不够紧，刹不到底）前后刹车片和碟片的调整方式一样，得反复细致慢慢调整。调好的标准：用手拨转车轮，转的轻快无其他异响。