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来源：百度文库 编辑：偶看新闻 时间：2024/04/29 07:11:43
三取二计算机联锁操作技能讲习
一、作业过程描述
<一>发车作业过程描述
1、办理发车闭塞，进站信号机“灯显”处右击菜单中左标点（选择）“闭塞”
命令，闭塞表示灯由白色双箭头变青色单箭头，伴有“请求闭塞”语音；接车
站自动返回应答信号，青色变黄色单箭头，伴有“收到应答”语音；接车站同
意闭塞，黄色变绿色单箭头，伴有“区间闭塞”语音，发车闭塞办理妥当。
2、列车出发压上出站方面的轨道电路，闭塞表示灯由绿色变红色箭头，伴有
“区间占用”语音。
3、列车到达邻站，接车站办理到达复原，闭塞表示灯由红色单箭头变白色双
箭头，伴有“闭塞复原”语音。
<二>接车作业过程描述
1、办理接车闭塞，发车站请求闭塞，闭塞表示灯由白色双箭头变青色单箭头，
伴有“邻站请求闭塞”语音；自动返回应答信号，青色变黄色单箭头，伴有
“发出应答”语音；进站信号机“灯显”处右击菜单中左标点（选择）“闭塞”
命令，黄色变绿色单箭头，伴有“同意闭塞”语音，接车闭塞办理妥当。
2、邻站列车出发压上出站方面的轨道电路，闭塞表示灯由绿色变红色箭头，
伴有“邻站列车出发”语音。
3、列车压上接近区段轨道电路，光带变红色，伴有两声“列车接近”语音。
4、列车尾部越过并出清进站信号机内方第一轨道电路，红色变紫色单箭头，
伴有“列车进站”语音。（设计为列车尾部进入接车线方时雷同）
5、列车到达接车线内方，办理到达复原，闭塞表示灯由紫色单箭头变白色双
箭头，伴有“闭塞复原”语音。
二、操作说明
三取二容错计算机联锁是通过三个联锁机同步运行工作，当操作员每发出
一条操作命令后，交给联锁机进行校对，其中只要有两台联锁机验证程序是相
同的，就会执行操作，实现操作员的命令意图。为了保证接发列车的安全，除
正常的操作外，对具有危险性质的操作，计算机设计了使用密码验证操作程序，
即“高级危险操作口令”操作。
<一>正常操作
1、列车、调车进路的排列同6502电气集中控制台，只是按钮的设计用信号机
“灯显”（或者专门增设如延续进路终端、调车进路终端按钮，在控制台显示
器上显示为灰色的方块）来实现。
2、使用右键菜单中相应“命令”操作。位于信号机“灯显”处使用菜单命令
执行的操作有：
（1）取消进路；
（2）关闭信号和重复开放（只对信号起作用，进路仍然处于正常锁闭状态）；
（3）道岔单锁、单解、定位、反位（只对单组或连联动道岔起作用）；
（4）信号机和道岔单封（为电务人员安全维护检修而设计）。
引导总解属于非正常操作，虽然无须口令，但必须按规定程序办理，它是对接
车咽喉道岔的解锁。
<二>高级危险操作
只有系统管理员授权并设置了唯一“高级操作口令”的操作员才能使用。
采用专用按钮或右键菜单中相应命令办理，主要有以下几项：
1、上电岔解
它适于联锁机第一次供电或停电恢复供电（UPS中断供电后）情形，此时全站
场道岔处于“单锁”状态，进路可自行恢复原有状态，闭塞机表示灯呈青色双
箭头状态。（若UPS没有中断供电，此时恢复外电，控制台显示器则保持原状
态，无须使用该“上电岔解”和“事故”命令）。使用“上电岔解”功能是对
全站场道岔实施的“解锁”操作。
2、闭塞“事故”
适于联锁机第一次供电或停电恢复供电（UPS中断供电后）的情形，包括
6502电气集中规定的其它情形。它须在使用“上电岔解”功能后，凭调度命令
办理并履行登记手续。
3、人工解锁
适用于接近区段有车占用情况下，用于解锁进路。系统规定进站和正线
出站3min；到发线出站和调车30s延时解锁。
4、区段解锁
适用于轨道区段无车占用，进路应解锁而不能解锁的情况，如车出清后留有白
光带（但遇留有红光带除外，应视为故障，通知电务进行处理并履行登记手续）
5、坡道解锁
设有延续进路的车站，为了提高作业效率，当列车头部进入接车线，使用
“坡道解锁”可立即解锁延续进路（一般正常设计为延时3min延续进路自动解
锁）。但必须确认进路区段空闲或车完全出清时排列所须进路。
6、道岔及信号机“解封”，在确认维修人员作业完毕并履行登记后办理，或
者应维修人员要求办理实验时进行。车站不得使用该设备进行作业。
7、引导进路、引导总锁
当进站信号机故障（防护红灯着灯）不能正常开放信号或道岔失去（现场
加锁）表示（或个别道岔故障须人工转换并加锁后的接车进路）、非到
发线接车时办理。
2007.6.11 wrq1971