淘宝给金牌卖家骗了:【图】================雪铁龙内部零件~~~（最新上图）

================雪铁龙内部零件~~~（最新上图）
打开发动机仓，看驾驶坐一侧有个禁止水淋的标志，大概是发电机吧！
我一看生产铭牌，欧姆龙，当然是英文标识，omron,不知道咋样！


法国法雷奥雾灯

法国法雷奥前大灯（国内合资生产）

法国圣戈班玻璃5块（估计也是国内合资生产）

博士刹车系统（德国货）

国际惯例，赠送XYZ

标志508与雪铁龙C5即将共线生产，PSA的两大悍将






老陈说车，C5......法国人的亮剑！
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全球新一代精益化样板工厂出品---雪铁龙C5
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C5优秀的静音表现（汽车之家&新车评网）



====买车最核心要素***中国人最无视的**悲哀
1.主动安全:
全系标配博士8.1ABS
全系标配博士8.1ESP
全系标配双回路刹车系统
请大家看看国内中级车除了奥迪配备外,还有谁? 唯有C5！
2.被动安全:
中级车中车体强度以35分欧洲超过  奥迪A4L.迈腾的车是谁
********谁的底盘技术储备专利最多？谁的静音技术采用最多？
欧洲碰撞测试结果

=========C5设计为4人空客梦想航空座椅！
C5座椅设计为4人空客A380梦想航空座椅。（全球最豪华客机）
中方建议改为5人座，法方执拗不肯更改！
投资60亿新建神龙二厂，只为打造精品C5，决不妥协！


=====日本车发动机好么？看我揭穿画皮!

只有雅阁勉强和C5打成平手，真的是平手么？各位看官请看清楚：
1）雅阁在扭距上以2。4排量完败给C5的2。3发动机
2）雅阁在功率上6KW的领先是在爆表的6500转取得的，这个是小日本的骗人策略的延续！
C5的2。3发动机最高功率是在正常转速区的5800转取得的，是有实际意义,并可以实现的功率！
各系车辆最大功率都是在爆表区域获得，而只有PSA是在正常转速区域获得，
PSA完全可以做到，将转速调到6000转，可以继续增大功率数值，可它没有搞这种骗术！
个人表示佩服！

一组介绍C5的帖子
1。安全篇
******东风雪铁龙技术主管表态了,刹车优先有http://club.autohome.com.cn/bbs/thread-c-792-6087395-1.html
1）。欧洲测评 ！http://club.autohome.com.cn/bbs/thread-c-792-5641002-1.html
2）。实战检验 1！http://club.autohome.com.cn/bbs/thread-c-792-5554792-1.html
3）。 实战检验 2 ！http://club.autohome.com.cn/bbs/thread-c-792-6201322-1.html
4）。C5钢板强度和厚度（厂家资料，仅供参考）http://club.autohome.com.cn/bbs/thread-c-792-5493988-1.html
5）。C5安全结构全息图（厂家资料）http://club.autohome.com.cn/bbs/thread-c-792-5126223-1.html?type=favorite
6）。一组国内C4,C5车祸，警醒TX注意安全！http://club.autohome.com.cn/bbs/thread-c-639-5760746-1.html
2。动力篇
1）。C5 的2。3发动机介绍！http://club.autohome.com.cn/bbs/thread-c-639-5759723-1.html
2）。C5 的2。0发动机介绍！http://club.autohome.com.cn/bbs/thread-c-639-3288455-1.html
3。操控荣誉篇
1）。雪铁龙在达喀尔拉力赛！http://club.autohome.com.cn/bbs/thread-c-792-5636931-1.html
2）。雪铁龙在世界拉力赛WRC！http://club.autohome.com.cn/bbs/thread-c-639-5955347-1.html
3）。勒芒24小时耐力赛！http://club.autohome.com.cn/bbs/thread-c-639-5762223-1.html
4）。雪铁龙C4世家国内测试！http://club.autohome.com.cn/bbs/thread-c-639-5760220-1.html
4。保养费用篇
1）。保养费用参考！http://club.autohome.com.cn/bbs/thread-c-792-5492040-1.html
5。噪音测试篇
1）。C5的噪音比天籁还小http://club.autohome.com.cn/bbs/thread-c-792-5915949-1.html
6。造型设计篇
1）。雪铁龙全车型！http://club.autohome.com.cn/bbs/thread-c-792-5744929-1.html
7。创新技术篇
1）。经典技术、创新与科技！http://club.autohome.com.cn/bbs/thread-c-639-5760558-1.html
8。C5视频录象（6分50秒有，立硬币，烟头录象）
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史上最韧性底盘揭秘 ~~~~凯美瑞是两连杆，天籁3连杆，迈腾4连杆，C5是5连杆
到公司组织到神龙二厂观摩学习，嘿嘿~~毕竟是全球新一代精益化样板工厂。假公济私，借着机会好好看了看还没装配起来的C5，看看我们家赤膊的小黑龙会是什么样，有无骨头？有无肉？最有看头的是底盘，
相当震撼~大饱眼福啊，现在开始上图。
到车间里，我一直想看到的，就是底盘，果然，终于在总装车间的底盘拼装线上看到了这个，完整的底盘！相当愉快！C5的舒适就是建立在这个上滴！

大家都知道C5的底盘是韧性的，但是为什么韧性呢？估计平时大家技术
模拟图看过不少，但实车都看不到所以然，这里我来给曝光一下。



分离式减震器

底盘液压缓冲控制系统，通俗说来应该就是一个液压减震阻尼，对底盘的震动有更好的缓解作用，但是据我所知，在这个级别里，还没什么别的悬挂在用这个技术。

后悬挂的减震阻尼

再来看看其他几款车型的底盘造型，

KMR就不提了，天籁和迈腾看上去也挺稳定，C5的矩形截面贯通式高强度后副车架给人感觉
更厚实，更有安全感。
副车架杠杠的

增强型麦弗逊前悬挂，是跟副车架相连的


汽车之家编辑带你深入了解C5安全！http://www.autohome.com.cn/drive/201006/115150-3.html

雪铁龙C5车身上最高采用了1800兆帕和1600兆帕的高强度钢，应用在B柱等部位，使用率占2%左右；500-780兆帕的钢板使用率为15%，强度为400MPa-500兆帕的钢板使用率为37%。



前车门中镶嵌1道侧面加强梁（车门里板上加强筋板）和1道垂直加强梁（车门侧防撞杆）；后车门采用1道垂直加强梁（后门侧防撞杆）；B柱一共有四层，其中也采用了1600-1800兆帕特种钢
侧面车身采用的为四层钢板，侧围外层用的200兆帕，第二层500兆帕，第三层1600兆帕，第四层500兆帕。整个东风雪铁龙C5车身采用了70%的双面镀锌钢板。而在车身底板上针对正面碰撞设计了6道加强梁，将撞击向后向侧面分散；针对侧面撞击设计了5道加强梁

~~~~~~ 神车被爆菊 ~~~~~
~~~~~~~~~~~锐志，凯美瑞小心了神车被爆菊~~~~~
我总觉得是应该惊讶一下的，但我很迷茫，不知道是该惊讶瑞虎的结实，还是该惊讶凯美瑞的单薄，大家给个建议。




锐志，凯美瑞小心了神车被爆菊
日本的那几个小破车，锐志，凯美瑞，马6，皇冠，英非泥迪。。。。
都是宽1米7的小身板，就别出来DS了！真丢人！！！
雪铁龙C5车宽1860，比奥迪A6L(1856)还宽.
雪铁龙操空比丰田强一万倍，去看看90年代达喀尔，丰田是个什么角色！
雪铁龙灭了整个日本民族，包括三零，日产，丰田。。。
世界拉力锦标赛WRC上，自从雪铁龙WRC塞纳，WRC C4出山以后，
日本富士车队装备水平对置发动机的斯巴鲁翼豹连续多年年败在雪铁龙战车面前，
竟然毫无还手之力。这让曾经迷恋斯巴鲁的车迷大失所望，并对CITROEN肃然起敬，
也让更多的人开始审视名不虚传的雪铁龙战车。
其实在更残酷的战场上，雪铁龙XSARA的前辈ZX曾经让日本人一塌糊涂，
那就是我们熟悉的富康的原形车ZX演义的神话！
（1991年）「雪铁龙」ZX首次参赛达喀尔拉力赛即夺冠
日本参赛军团：MITSUBISHI  PAJERO；Nissan Terano；TOYOTA HZJ 73
（1994年）日本人再度失望   Citroen ZX再次夺冠
日本参赛军团：MITSUBISHI  PAJERO；Nissan Terano；；这个是德国的；Mercedes 522GE
（1995年）日本人绝望   Citroen ZX再次夺冠
日本参赛军团：MITSUBISHI  PAJERO；Nissan Terano；Nissan Patrol
（1996年）[ 三菱」与「雪铁龙」的最后交战.   Citroen ZX再次夺冠
日本参赛军团：MITSUBISHI  PAJERO；Mitsubishi Space Runner；Nissan Terano
至此，日本人对夺取拉力赛冠军彻底失去了信心，然而，
由于下一年度规定了汽车制造商禁止以原型车参赛，CITROEN从此退出了赛事。
从那以后人们才记住了MITSUBISHI　PAJERO，也才给了増冈浩露脸的机会。
世界拉力赛WRC厂商冠军！！！
2009 雪铁龙 C4
2008 雪铁龙 C4
2007 福特
2006 福特
2005 雪铁龙(Citroen) XSARA WRC
2004 雪铁龙(Citroen) XSARA WRC
2003 雪铁龙(Citroen) XSARA WRC
2002 标致(PEUGEOT) 206 WRC
2001 标致(PEUGEOT) 206 WRC
2000 雪铁龙(Citroen) XSARA WRC
C4世嘉2009年WRC九站阿根廷站精彩片段
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C4世嘉2009年WRC九站挪威站精彩片段
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C4世嘉2009年WRC九站塞普路斯站精彩片段
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下图为C5各强度钢板比例分析图：

前车门中镶嵌2道侧面加强梁和1道垂直加强梁；
后车门采用1道侧面加强梁和1道垂直加强梁
中立柱采用1600~1800兆帕特种钢材
~~~~~~安全胜过浪漫 雪铁龙C5安全配置展示~~
安全胜过浪漫 雪铁龙C5安全配置展示
引言：安全胜过浪漫 雪铁龙C5安全配置展示

在本次2010北京车展上，雪铁龙C5展出了其在安全性方面的全方位配备。高强度车身、全系配备博士最新ESP 8.1版电子稳定系统、TPMS智能胎压监测系统，等等。

救生舱式高强度车身，采用ALW航空激光焊接，据说强度要比普通车身提高30%。通过资料我们了解到，C5的侧围是整体冲压成型，同时车门内置防撞杆，将侧面撞击的承受强度提升了10%-15%。




在气囊方面：C5装配了全方位8安全气囊。当车辆产生碰撞时，前排双安全气囊9（包括面积相当于普通气囊1.5倍的“仿身”异型气囊）、前排双侧安全气囊、后排双侧气囊、双侧大型安全气帘提供全方位的立体环绕式保护。

博士最新ESP 8.1版电子稳定系统，集成ABS、EBD、TCS（牵引力控制系统）和EBA（紧急制动辅助系统），在启动和加速时能防止车辆打滑，在高速过弯、紧急避让出现侧滑、甩尾时，能主动对车辆进行控制，保证行车稳定。

同时，在主动安全性方面，雪铁龙C5还配备了4向随动转向HID双疝气大灯、智能泊车辅助系统、TPMS智能胎压监测系统

原帖地址：http://club.autohome.com.cn/bbs/thread-c-792-5554792-1.html

右侧安全气帘


事故现场

路灯杆底座

========雪铁龙的刹车真是汗！！！

======神气的发动机！！！！！！！！！
动力，最高车速，性价比，底盘，车身宽度？？？
最高车速很好的说明了车的动力和车身刚性！！！







朋友戏言日本车是皇帝新妆~~~~~不解~~~~~看了小强系列~~~~~遁悟
依次为，防撞钢梁，整体车门，刹车优先，后备箱支撑
防撞钢梁
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关于车门的【新增视频】
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雪铁龙是有刹车优先系统的。
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后备箱测试
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========神车侧翻----------
！！！CR-V在侧碰实验中翻车,录象被屏蔽了！！！~~~~~
在碰撞测试中，CRV，削客等，踉踉跄跄，差点翻倒！！
逍客录象：http://auto.enorth.com.cn/system/2009/03/25/003939433.shtml
http://auto.enorth.com.cn/system/2009/03/26/003940691.shtml
CRV录象 ： http://auto.enorth.com.cn/system/2007/12/20/002522073.shtml
http://auto.enorth.com.cn/system/2007/12/20/002525226.shtml
侧碰时，以上两车均已翻车！！！，为什么没扣过去呢？原来车底有支撑铁架子。
欧洲CR-V测试没有铁架子，国内CR-V调高了重心，侧碰很容易翻车，
不顾国人生命，仅仅为了提高通过性，看起来显得高大。








[ 本帖最后由 饿饿饿额 于 2010-06-29 14:43 编辑 ]
混动时代的春天到来了么白科城市坡道体验完结篇返回本版回复本帖举报