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吉林23亿铁路工程成“豆腐渣”
1、2011-10-23，吉林省白山市的靖宇县和抚松县境内一铁路施工现场，被指在浇灌过程中偷工减料投入碎石的3#特大桥桥墩。该铁路工程总造价23亿元，被方包给一家“冒牌”公司和几个“完全不懂建桥”的包工头，本应浇筑混凝土的桥墩，竟在工程监理的眼皮底下，被偷工减料投入大量石块，形成巨大的安全隐患。
2、2011年10月21日，吉林白山，工程现场十几根50米的桥墩矗立在头道松花江湖畔，现场已看不到任何施工人员。2009年6月，沈阳铁路局对“靖宇至松江河线工程项目进行公开招标，中国中铁九局集团有限公司中标，随后将这一工程分割为多个标段分包，其中一家承包公司又将工程包给几个并无资质的农民工队伍。
2011年10月21日，吉林白山，工程现场的告示牌。江西昌厦承保的工程包括头道松花江二号特大桥、三号特大桥、与胜利村隧道等，吕天博负责二号特大桥的施工，三号特大桥及隧道工程的施工负责人和他一样，都是没有路桥建设经验的农民工，签订施工合同前，没人对他们进行资质审查。
2011年10月21日，吉林白山，被指用于运送投入桥墩中碎石采石场。在几座特大桥的施工过程中，普遍存在偷工减料问题。据吕天博、郑伟等施工人员反映，几座特大桥在修建过程中，一些原本应全部由混凝土浇灌的桥墩基座，都被填放了大量碎石、砂石等混合物，而项目经理部却照样签字验收。
2011年10月21日，吉林白山，被指在浇灌过程中偷工减料投入碎石的二号特大桥桥墩基座。中国铁路规划设计院桥梁设计研究所的一赵姓研究员称，在桥墩低部投放石料会使桥墩底部出现斜坡或受力不均。一旦铁路建成，长期遭受到各种力作用，就可能出现桥墩倾斜甚至断裂的后果。一施工者直言，“通车后我可不敢坐“。
2011年10月21日，吉林白山，一位施工人员向记者指出被浇注碎石的2号特大桥桥墩。中铁九局宇松项目部一名负责人聂喜峰称：“审查时只是直接看原件，上面都盖了公章，并没有用别的方法进行审查。”而中铁九局三公司的一名王姓负责人则称：“江西昌厦是沈阳铁路局的一个高层领导介绍进来的，你说我们怎么审查。”
、2011年10月21日，吉林白山宇松项目施工现场，一位施工人员在向记者展示被拖欠的工资债条，中铁九局宇松项目部一名负责人聂喜峰最终承认，的确存在工程分包的问题。他还表示，当时现场监控发现存在问题，公司让他们清理，并下发了文件。然而记者调查发现，项目部在2010年7月后并未进行彻查，这样的行为也并未停止。
2011年10月21日，吉林白山，2号特大桥施工现场，除记者外已看不到施工人员。中铁九局副局长赵铁军表示，中铁九局已就此成立专门调查组，将对相关桥墩进行钻芯取样，
决不容许存在工程质量问题；对于暴露出的管理缺失，则应充分总结教训，避免再次出现此类问题。沈阳铁路局副局长王凡表示，已成立专门组梳理问题、实地检测，并将按规定对暴露出的问题进行严肃处理。
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