上海化工物流趋势:.【游记大赛】世界屋脊上的漫步

游记大赛】世界屋脊上的漫步首先，我要感谢我的同伴们。有了你们的协助才会让我在有生之年领略到如此绝美的风光，才会有这样完美的行程。
感谢温老兄，感谢旗舰老兄，感谢改锥兄、感谢稀里糊涂老兄，感谢大佬，感谢宝宝，也要感谢中途离开的王哥。
其次，还要感谢所有参与过这次出行的朋友们，感谢大家的热情帮助，衷心感谢！！！
书归正传
自驾游是一种正在流行的旅游方式，西藏是自驾游爱好者心中终极的目标。常规自驾路线和我们的行程是无法比拟的，这次出行应该从国内自驾游的角度上来讲属于极限了。

路线是在2011年5月就已经确定下来的，经过了漫长的四个月的等待和充分准备，终于在9月6日按照原计划成功出行，10月10日安全返回。
行程如下：
D1：长治--河南--湖北--湖南吉首；
D2：吉首--凤凰；
D3：凤凰--贵州--黄果树--盘县；
D4：盘县--云南--保山；
D5：保山--六库--丙中洛；
D6：丙中洛--察瓦龙：
D7：察瓦龙--日东；
D8：日东--察隅；
D9：察隅--然乌--波密；
D10：波密--墨脱--波密--林芝；
D11：林芝--拉萨；
D12、13、14、15：拉萨；
D16：拉萨--日喀则--定日；
D17：定日--聂拉木--樟木--加德满都；
D18：加德满都；
D19：加德满都--博卡拉；
D20：博卡拉；
D21：博卡拉；
D22：博卡拉--加德满都；
D23：加德满都--樟木--聂拉木--吉隆；
D24：吉隆--萨嘎--仲巴--普兰；
D25：普兰--扎达；
D26：扎达--班公湖--阿里；
D27：阿里--革吉；
D28：革吉--盐湖--改则；
D29：改则--措勤；
D30：措勤--尼玛；
D31：尼玛--班戈；
D32：班戈--当雄--那曲；
D33：那曲--安多--格尔木；
D34：格尔木--西宁--兰州；
D35：兰州--太原；
D36：太原--长治。
行程12771公里，36天。行经山西、河南、湖北、湖南、贵州、云南、西藏、尼泊尔、青海、甘肃、宁夏、陕西等十一省两国。
行程规划之中有三处最难、最险的地段，被我们称之为三个必须跨越的关口。分别是：
1、柄察察线：丙中洛--察瓦龙--察隅；
2、墨脱；
3、阿里大北线：阿里--革吉--盐湖--改则--措勤--尼玛--班戈--当雄。
其中柄察察和墨脱的特点是路况超级烂、超级险，这是怒江报上对柄察察线的描述：
“离开秋那桶，我们驱车进入了雄险的那恰洛大峡谷，道路逐渐升至碧罗雪山的山腰，原来的古道并没有走这条线，古道离开怒江跃进了大山，老古道无法穿越怒江两岸的一个个万丈绝壁，只好翻越海拔3813米的松腊腊卡雪山，进入西藏境内，而新建的公路也随山势而转。茫茫的那恰洛大峡谷，风景更加迷人，一道道、一条条、一丝丝、一缕缕瀑布悬挂在怒江两岸，两面的大山几乎还是原始生态，怒江在这一段最激、最险，在这怒江的枯水期，我们仍然听得到大怒江惊天动地、惊心动魄的怒吼，江两岸的石头被江水冲刷得千疮百孔，千奇百怪，在被人们叫做“骷髅滩”的地方，近四公里长的江岸上，散布着的石头像一个个白白森森、大大小小的骼髅。然而我已经顾不上观看这些奇景了，我的心也提到了嗓子眼上，开车的手在微微颤抖，车在悬崖峭壁上如一只壁虎在滑行，线一样的路让我怀疑能否容纳得下四个车轮子。路下是万丈深渊和汹涌吼叫的怒江。抬头上看，时有狂风夹着树叶的枯枝在乱飞，碗口大的石头被风从山顶吹落翻滚而下，在公路上轻轻一跳又跌落在路下的深渊，听不到一点响声。只要半把方向打不对或车轮打滑，后果不堪设想。
转过一个急弯，前方突然开阔了。首先跃入眼帘的是三座金字塔一样的山峰，三座山峰一座比一座高，依次排列到怒江西岸。接着怒江江面上出现了一个心形的沙滩，江面很宽。由于正是枯水季节，江水流向了两边，中间现出一个近一公里长的心形沙滩。在江边，一个充满诗意的村庄又呈现在了我们面前，我们进入了西藏第一村———松塔。松塔村左临怒江，右依碧罗雪山，属于西藏察隅县察瓦龙乡。站在公路上向下看，村落居屋层次分明，有的为典型的怒族房屋，有的为藏式建筑，各不相同，但相同的是每家房顶上都飘荡着经幡。一路伴随我的森林不见了，一路盛开的桃花不见了，四周的山像被火烧过的一样，灰黑发亮。。。。。
路越走越狭窄，山越走越荒凉，怒江水越来越小，峡谷越来越深，心越来越加速跳动，然而怒江的神奇却越来越让人惊叹。一弯又一弯的怒江，将高黎贡山与碧罗雪山勾画得无限精彩，那座座雪峰似神话、似仙境。一个个从峡谷深处闪出的藏家村庄，如唐诗、宋词、元曲，只要一翻就是一部厚重的史诗。突然，眼前，一堵巨大的滚石流，犹如瀑布一泻而下，直插江底。这就是当地人“谈之色变”的“滚石坡”？车要从石瀑里冲过，我远远的停下车，不知是过还是不过。环顾石瀑，只见山体岩壁裸露，石瀑高约3500米，宽约1000米，碎石从高高的山顶不停滚滚而下，飞入江中，溅起数丈浪花，发出轰鸣般的巨响，震得人心发怵。一位村民告诉我，今年就有四辆车在这里被砸烂，一辆被滚石流推进了怒江，人车全无，我听得毛骨悚然。挂上前后加力，冒险加速冲进石瀑里，滚石在车前车后车顶飞，几乎放不下四个车轮又成35度陡坡的公路，让人心惊肉跳，车轮子在碎石上不停的横滑……好在有惊无险，我们终于安全冲出了石瀑。
到察瓦龙已是下午五点。察瓦龙乡**所在地坐落在怒江东岸的一个台地上，这是一个正在建设中的小镇，才从更远的山里搬来不久，建筑设施并不多，只有两家食宿店、四家小卖部，乡里所有机关在一个四合院里办公，街道还是土路，有马匹自由游荡，风一吹尘土飞扬。四周的山高插云霄，光秃秃的，像被大火烧焦了的一样，唯一的绿色是那一棵棵生生不息的仙人掌。街道后面的山崖上有一群绵羊在寻食，让人不得不为生命的伟大而感叹。西下的落日照耀在远方的太子雪山峰顶，一片金碧辉煌。一条条小道从江边向太子雪山延伸，记录着朝圣者的足迹。……
摘自：怒江报”

阿里大北线路况相对柄察察和墨脱要好一些，路途漫长，1520公里的沙石搓板路，传说中的拆车厂，快也不是、慢也不是，让人无所适从；最可怕的是走错路和坏车，如果单车一旦走错，在这地广人稀的地方只能听天由命；如果车在中途出了故障，最近能修理的地方也需要搭车走几天才能到。
这三个关口我们攻克了两个半，其中的墨脱我们只走了52公里，因为同伴身体的原因，无奈返回了。
非常让人骄傲的是我们全程轮胎没有破过一次，目前为止，不论在网络上还是现实中我还从没听说过走这样的三个关口没有破胎的。
这是一个传奇。

这样的行程是绝对的挑战，身体素质的挑战、心理素质的挑战、团队协作的挑战、车辆性能的挑战、驾驶技能的挑战。
所幸我们完成了。

西藏日记第一天 9月6日

已经被官方多次确认的小雨天气，因为我们的出发被迫取消。
看到很多的兄弟早早起床去为我们送行，心中感动由然而生。
传说中凤凰古城只有晚上才有味道，所以决定今晚搭个黑，仅仅靠着中午服务区的一包方便面，坚持到凤凰。
变化准是比计划来的突然，改锥的车出了点小问题，迫降吉首。凤凰古城的夜景这次肯定是泡汤了。
锦绣湘西国际酒店的外观和设施都远远高于他的价格，158元的标准间很舒适。
没想到这个地方晚上九点吃饭就成了问题，晚饭是地摊解决的，将就了。 

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2011-10-15 14:38

我们有责任把魅力长治的悠久历史、灿烂文化以及秀美山川展现在全国人民面前。

第二天 凤凰 9月7日

在E族湘西大队沙子兄弟的带领下，找了一个小修理厂进行俢整。改锥的小妾因为没有配件，只能作一下临时措施，待到达贵阳或者昆明有条件的地方再更换配件，只能这样了。
到了凤凰古城已经中午了。
八两酒和稀里糊涂因为首次来到凤凰，被古城的风韵深深吸引，想拍拍古城的夜景，经大家商定，午饭后改锥和大佬携宝宝继续前行，先到能修车的地方修车。剩余四人住在凤凰，明天再随后赶上。
午饭后，沱江边的小宾馆住下。
临江的房间，坐在阳台的竹椅上，貌似温柔的沱江水缓缓从眼前流过，很惬意。
128元的价格也比较适中。
午休后傍晚开始了疯狂的拍摄。
华灯初上，遇到两位广州美女(此处略去xx字)。
凤凰的夜晚是暧昧的，迷离的。
温哥感冒了。

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第三天 黔

温哥感冒造成的后果是比较严重的。
离开凤凰，途经贵州。
雨在断断续续的下，昨天计划一天穿过的贵州，没有完成。 原因很简单，途中有一段很烂的京昆高速。
当然有收获。捡了一个黄果树。
记忆中，某张人民币的背面就是黄果树瀑布。虽然拍的不多，但是有素材了。
晚住盘县，黔云交界处的一个县城。

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第四天 滇

横穿云南，昆明大理这种如雷贯耳旅游城市，竟然丝毫激发不了俺的拍摄欲望。
今天拍摄数量为零。
晚住保山，唯一值的记住的是保山的羊肉很好吃。 

第五天 怒江

保山的石榴，很好。
称砣问题是只有同车人才知道的秘密。
髙黎贡山是具有亚热带风光特征的一座大山。
马沙坡是一种可以吃的植物，号称亚洲第一的大榕树确实不小，胸径28米。
窄窄的泸水。泸水是位于怒江两侧的一个小城市，地形原因街道很窄，但是井然有序。这应该是我在国内见过最好交通秩序的地方了。 困扰好几天的问题是泸水和六库是什么关系？经过询问当地人才知道，是现用名和曾用名的关系，如此简单，哈！！！
延着怒江逆流而上，怒江时而咆哮，时而舒缓。道路越来越窄，一侧是高不见顶的横断山脉，一侧是深不可测的怒江大峡谷，路边的警示标志不断的重申这条路的凶险。
天快黑的时候到了贡山这个云南最西北和西藏接壤的小县城。补充汽油和给养后又摸黑走了一个小时，终于到达了今天的目的地，柄中洛。
老李。柄中洛玉洞酒店的老板，五十八岁，壮的像头牛，热情、纯朴、笨。一家人没一个会上网发帖子的，E族很多的兄弟在这里打尖，但是在网络上查不到任何关于柄中洛住宿的信息。帮老李给在E族藏大发了个介绍他家宾馆的帖子。 第一添补空白，第二介绍老李。举手之劳，但是可能对老李来说是质的飞跃，何乐而不为。

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第六天 柄中洛—察瓦龙

第六天 柄中洛—察瓦龙
柄中洛、察瓦龙、察隅，连起来叫做柄察察。这一段是整个行程中三个坚难阶段之一，柄中洛到察瓦龙只占第一阶段的三分之一。
今天，我们安全跨过！ 值的庆贺。
六天才真正的进入西藏，感慨！ 祖国太大了，骄傲！
险！真的很险！！！一生中走过的最险路段。
随后的图片会说明一切的。
柄中洛，风光秀丽，民风纯朴，人神共居的世外桃园。
九十公里路程只能用一个字形容：险！ 下午五点安全到达。
晚上住在四川饭店的老陈家，老陈家的儿子小陈接待的我们。热情！
遇到湖北大队的几个朋友，他们明天走察察线，同行。他们还要去一个叫做日东的兵站，看望子弟兵。居说此地风光很优秀，计划同行。
子弟兵最缺的是绿色蔬菜，备！

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第六天 柄中洛—察瓦龙

第六天 柄中洛—察瓦龙

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大流沙维护的装载机 这是台新的.jpg (373.1 KB)

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9^# 大 中 小 发表于 2011-10-15 15:11  只看该作者

第七天 挑战

今天是进藏第二天，要穿越原始森林，翻跃两座海拨5000米以上的雪山，相当凶险的路况，绝对的挑战，对于生命过程来说是一个洗礼！
猪儿们在仙人掌的丛林中欢快的穿行。
人迹罕至的地方，纯朴的藏民，不绝于耳的扎西的勒，一个可爱的藏族小孩竟然在离开的时候说出了拜拜。 可怕的文明正在逐渐污染侵蚀着这方净土！
锯木场是个可以中途打尘吃饭的地方，午饭每人二十元。一个憨厚的藏族妇女接待的我们。
锯木场有备用的少量汽油可以加，价格是十五元每矿泉水一瓶。
海拨逐步上升到了四千米，所有的打火机全部报废。车辆的动力明显衰减。
一行八人前期的抗高原药物没有白吃。充分的准备工作收到了良好的效果。
经过八人讨论认为红锦天的主要功效为以下三点：
1、提高老陈醋的血液粘稠度;
2、增加所有人的红细胞携氧能力;
3、能有效的抗高原反应。
负作用只有一点：迅速降低智商。
地狱般的路况，天堂般的风景;在天堂和地狱之间慢慢地艰难游走。
原计划一天走完两百公里的烂路，完全没有可能了。
傍晚的时候我们拐到一个叫做日东的藏族小村落，到附近的兵站把在察瓦龙买的一些新鲜蔬菜给子弟兵们留下，今天正好是中秋节，表示一点心意。
晚上是在日东的一个藏民家里借宿的，没有电，没想到今年的中秋节会这样度过。

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第七天 挑战

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第八天 破茧

七点三十五，一行八人从日东开始慢慢的向察隅进发。
道路崎岖不平，专门做过升高的切诺基和准备充分的丰田霸道三天来平均时速只能达到十公里，道路情况大家可想而知。
柄察察这条路的路况艰险和秀丽风光同样吸引着来自全国各地的勇敢者，途中遇到很多勇士和我们一样在挑战这条路，相互协助，相互鼓励，大家像是一个团队在共同完成这项艰巨的任务。
我们在刚刚走出最艰险阶段的时候，遇到四台来自四个不同地区的越野车结伴逆向反穿这条线，其中一台是辽宁的单人单车，驾驶员是一个二十多岁的漂亮姑娘，在大家钦佩目光的注视下会车通过，不禁为这位女勇士暗暗的捏着把汗。
继续前行，遇到一个来自桂林的二十多岁小帅哥单人骑摩托车从这条线返回广西。
相对而言，这条路摩托车要比越野车难度小很多，攀谈中得知，小伙单人从广西出来已经四十天了，从广西骑到西安又从青藏线进藏，现在返回。单人单车行走这样线路的勇气让我们由衷佩服。给小伙留下四瓶水并拍照留念后道别分手。
勇士们，由衷的佩服你们。你们的行为会为今后的道路打下坚实的基础，成功的人生一定会属于你们的！ 下午四点左右终于到达察隅。吃午饭、检修车辆后，天已经黑了。
晚饭的时候，为了庆祝第一阶段的胜利成功，我一直不顾宝宝的劝阻强烈要求喝酒，喝多了。
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第九天 波密

在高原喝多酒的恶果我终于偿到了。
一整天昏沉沉头痛欲裂，看到同行的在努力减轻高反带来的不适，我却在忍受着醉酒的痛苦，实在不该！真后悔没听宝宝的话。
醉酒后果还有一个，把随身带着的一台单反相机忘到酒店了。
然乌湖的湖水可能是季节还没到，远远没有图片中宣传的那么漂亮。
午饭和晚饭是一起吃的，晚上住在波密宾馆，越野E族的一个兄弟开的。

[ 本帖最后由 八两酒 于 2011-10-16 18:10 编辑 ]

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15^# 第十天 半途而废的墨脱为了在六点前通过修路的关卡，早晨五点就出发了。
今天要到的墨脱中国唯一不通公路的县城，神秘的莲花秘境;目前为止自驾西藏只有极少数人进去过，也是这次行程的第二个主要目标。
过了24K(这条路就是这样用道路的桩号命名的)路况变的很差，相对柄察察而言，虽然没有柄察察那么凶险，车辆的通过却更加艰难，车辆异常艰辛的在向前挣扎。
由于事先我们已经有了充分的了解和准备，虽然艰难，但是丝毫没有憾动莲花秘境对我们的吸引力，我们信心百倍地在向着目标缓缓的前进。
无限风光在险峰，这句话在这里得到了充分的说明。
快中午的时候我们挣扎到了52K，这里有一个检查站，我们在这里逐一进行了边防证的检查和登记，就在大家相互鼓励着准备进行第二次冲刺的时候，问题出现了。
同车的王哥感觉到心脏部位异常的难受，突发情况打乱了研究确定了长达一年的计划。 人命关天的事情谁也不敢犹豫。 马上决定：改锥带四人驾一车继续完成探秘之旅，我们四人驾一车往外走，找医院或者机场让王哥先从高海拨地区下去。
恋恋不舍的回头望着墨脱方向，我们四个心里都很清楚，今生很可能没有机会再来到这里了。为了当前行程我们从规划准备到真正实施，经过了一年的时间，付出了很多很多。眼睁睁看着只要再前进一步就能拿到的胜利果实，默默含泪返回。满怀酸楚地为大改锥加油鼓劲。同行兄弟们的胜利也是我们的胜利。
我们四人费尽周折，釆取了一些非常规手段，晚上两点的时候终于安全到达距林芝机场五十公里的八一镇。
在E族兄弟山上的212的帮助下顺利的买到了第二天一早的机票，看着王哥逐步减轻的症状，悬着的心暂时的往下放了一些，住店休息。
有两件要必须说一下的事情，我的相机是察隅平安酒店的汪经理亲自跑了三百公里给我送到波密的，并且连让我当面致谢的机会都没有给就马上返回察隅了。王哥林芝到成都的机票也是一个网名叫做“山上的212”的网友得知情况后事先出钱给定购的。他们都是越野E族西藏我们有责任把魅力长治的悠久历史、灿烂文化以及秀美山川展现在全国人民面前。

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16^# 第十天 半途而废的墨脱

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我们有责任把魅力长治的悠久历史、灿烂文化以及秀美山川展现在全国人民面前。

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17^#第十天 半途而废的墨脱

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18第十天 半途而废的墨脱

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19^# 第十天 半途而废的墨脱

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