巢湖人社局在哪里:世界最漂亮的桥

世界最漂亮的桥--★  

2010-10-24 23:29:29|  分类： 经典收藏 |  标签：bridge  桥面  该桥   |字号大中小 订阅

日本神户 明石海峡大桥(Akashi Kaikyo Bridge) 

明石海峡大桥（Akashi-Kaikyo Bridge） 明石海峡大桥：跨越日本本州岛-四国岛之间的明石海峡。 桥长3911米，是目前世界上最长的悬索桥，使用的钢丝绳足以环绕地球7圈。1998年正式通车。

 

 

Bixby Creek大桥(大苏尔，加利福尼亚州，美国)

 

 

博斯普鲁斯大桥（Bosphorus Bridge）：土耳其，伊斯坦布尔。

　　全世界唯一横跨两个大陆的大桥。自公元490年起就已开始建造，当时人们用船队排成了一座桥梁。1967年，正式大桥最终获批开建，六年后即1973年大功告成。

 

 

渴望之桥Bridge of Aspiration (Covent Garden, 英国伦敦)

这座位于柯芬园Covent Garden，连接皇家芭蕾舞学院Royal Ballet School与皇家歌剧院Royal Opera House的渴望之桥Bridge of Aspiration，是建筑师Wilkinson Eyre Architects所设计的皇家芭蕾舞学院的一部分，也是一般民众在大街上就欣赏得到的建筑小品。整个皇家芭蕾舞学院的设计，还曾经在2004年得到英国皇家建筑师协会RIBA的设计大奖，灯光设计更是由英国赫赫有名的灯光设计团队Speirs and Major Association所操刀，利用内发光之二极体制造出柔和优雅的夜间景致，但不会对行人造成压迫，而且可以由街道上看到芭蕾舞者掂着脚，优雅穿梭于「学院」与「现实」间的剪影。这座桥梁连接了两栋建筑物不同的楼层，利用23个轻量的铝合金方框作为骨架，每一个相邻的方框皆旋转4度，由这一端到另外一端，足足将整个骨架旋转了90度，而且逐渐增加高度以连接不同高差，非常轻盈、巧妙、且低预算的设计。

 

 

 

叹息桥(The Bridge of Sighs)：意大利，威尼斯。

　　建于17世纪初的巴洛克建筑，该桥将总督府与旧时的监狱连接起来。桥名“叹息”得于拜伦诗篇。同样受到诗人的灵感启发，该桥如今更添神奇色彩——如果一对恋人日落时分在桥下拥吻，便可获得永久之爱。

 

布鲁克林大桥（布鲁克林，纽约，美国）

 

 

程阳风雨桥 (广西三江)

　程阳风雨桥是建筑的集大成者，集桥、廊、亭三者于一身，在中外建筑史上独具风韵。程阳桥又叫永济桥、盘龙桥，建于1916年，是侗寨风雨桥的代表作，是目前保存最好、规模最大的风雨桥，是侗乡人民智慧的结晶，也是中国木建筑中的艺术珍品。这座横跨林溪河的大桥，为石墩木结构楼阁式建筑，２台３墩４孔。墩台上建有５座塔式桥亭和１９间桥廊，亭廊相连，浑然一体，十分雄伟壮观。据有关资料记载，该桥与我国的石拱赵州桥、铁索泸定桥及罗马的钢梁诺娃上的沃桥齐名，为世界四座历史名桥之一。桥面架杉木，铺木板，桥长64.4米，宽3.4米，高10.6米，桥的两旁镶着栏杆，好似一条长廊；桥中有5个多角塔形亭子，飞檐高翘，犹如羽翼舒展；桥的壁柱、瓦檐、雕花刻画，富丽堂皇。整座桥雄伟壮观，气象浑厚，仿佛一道灿烂的彩虹。它的建筑惊人之处在于整座桥梁不用一钉一铆，大小条木，凿木相吻，以榫衔接。全部结构，斜穿直套，纵横交错，却一丝不差。桥上两旁还设有长凳供人憩息。游人坐在凳上向远处放眼，只见林溪河蜿蜒而来，桥的两边，茶林满坡，翠木簇拥；田园耕地，农夫劳作；河边水库，缓转灌溉。

　　程阳风雨桥大多架设在村寨下方的溪河之上，既作交通之用，又有宗教方面的含义。它象征飞龙绕寨，以保年年风调雨顺，五谷丰登，吉祥幸福。故人们称之风雨桥、回龙桥、永济桥、赐福桥……程阳永济桥是中国惟一被列为全国重点文物保护单位的侗族风雨桥，是侗族建筑艺术的杰出代表。风雨桥坐落于广西三江侗族自治县林溪乡马安寨。

　　程阳永济桥的建造，是侗族人民智慧的结晶，体现了侗族人民的聪明才智和伟大的创造力。穿斗木结构建筑是中国南方传统建筑中常用的结构形式，尤其在山区的民族地区中使用尤其普遍。程阳永济桥桥亭桥廊的建筑便是采用了这种结构，它既有古代百越族杆栏式的建筑色彩，又有汉族宫殿式的工艺成分。值得重视的是木结构廊桥这种桥梁形式在其他地区逐步消失的情形下，该桥仍保留有如此之好的木结构廊桥，应值得高度重视和保护。

　　程阳桥由于它别具一格的建筑技艺和雄伟风姿而闻名于世。郭沫若先生曾题诗曰：艳说林溪风雨桥，桥长廿丈四寻高。重瓴联阁怡神巧，列砥横流入望遥。竹木一身坚胜铁，茶林万载茁新苗。何时得上三江道，学把犁锄事体劳。

 

 

切萨皮克湾大桥（切萨皮克湾，美国马里兰州）

 

英国 Ironbridge(世界上第一座铁桥)

 

 

加拿大联邦大桥（Confederation Bridge，Canada），当今世界上最长的跨海大桥之一，全长13000米。

 

 

 

科罗纳多大桥（圣地亚哥，加利福尼亚州，美国）

Coronado Bridge是圣地牙哥的地标性建筑之一。它呈一条80度蜿蜒的白龙状，连接着圣地牙哥和科罗拉多。全桥长3407米，蔚为壮观。

 

 

东海大桥 (上海, 中国)

 

 

 

伊拉斯谟斯大桥(鹿特丹，荷兰)

伊拉斯谟斯大桥（Erasmusbrug）以“天鹅大桥”的美称闻名于世，拥有简洁俐落的外形，雪白的桥身修长挺拔，像一只优雅的白天鹅高贵地游荡在马斯河上。这座单向斜拉式大桥落成于1996年，拥有2600级阶梯、数条大道，车辆、电车、脚踏车、行人及溜滑板的运动人士都可以自由通行，可谓荷兰人的实用主义精神的杰出代表。

 

 

费马恩大桥

2007年6月29日，丹麦与德国合作修建跨波罗的海（Baltic Sea）的费马恩大桥（Fehmarn Belt Bridge）。该项目总投资高达58亿欧元，跨海大桥总长18公里，连接德国的费马恩岛和丹麦的洛兰岛。此项目将于2011年开始，预计在2018年结束。

 

 

福斯铁路桥 (苏格兰)

福斯铁路桥（Forth Railway Bridge 1890）位于英国苏格兰爱丁堡西边，是跨越福斯湾海峡上的第一座桥梁，距今已经有120年的历史了。桥梁施工历时七年，中间更换了设计工程师，修改了设计方案。七年中，施工动用了四千多名工人，高空施工中牺牲了98人，并造成了数百名人员伤残。为了纪念这些为英国桥梁事业做出贡献的蓝领工人，后人在桥址处修建了纪念馆。1890年3月4日大桥建成，威尔斯七世国王将一枚金铆钉钉在桥上，宣告大桥竣工通车。

 

 

盖特谢德千禧桥（Gateshead Millennium Bridge）：英国，盖特谢德和纽卡斯尔之间的泰恩河上。

盖茨黑德千禧桥（Gateshead Millennium Bridge）跨越泰恩（Tyne）河，步行桥长126米，规模不算大，但是造桥花费却用了将近3000万英镑！独特的外形引人注目：它不是一般的直桥，而是弯成弧形，索塔也不是直立的，而是倾斜状的，通过几十组钢索将桥面固定，还可以将主桥向上拉起50米，这种创新的开闭设计能让大型船只从下面通航而过，升到顶部时索塔和主桥宛若一只蝴蝶。

 

 

金门大桥（旧金山，加利福尼亚，美国）

经历了半个多世纪的金门大桥（Golden Gate Bridge）建于1933-1937年，耗时4年时间，使用了10万多吨钢材，耗资高达3550万美元。整个大桥造型宏伟壮观、朴素无华。可是，由于一下雨，钢塔就会生锈，粉刷匠只能日复一日地刷上油漆。更麻烦的是，金门大桥的颜色并不是正红，而是红、黄和黑混合的“国际橘色”，油漆工必须在移动的鹰架上油漆，先用压力清洗，然后上三层油漆。

 

 

The Half-Bridge of Hope (俄罗斯)

 

 

杭州湾大桥：中国， 钱塘江。

　　南起宁波慈溪，北至嘉兴海盐，位于中国长江三角洲的钱塘江之上，全长36公里，杭州湾跨海大桥是世界上最长的跨海大桥，也是世界上建造难度最大的跨海大桥之一。它是世界建桥史上的一项创举和奇迹。建桥之前的杭州湾水研究工程就持续了近十年之久。工程耗时近五年，混凝土用量相当于再造八个国家大剧院，用钢量相当于再造七个“鸟巢”，长度相当于21座武汉长江大桥，国内有史以来投资额最大的桥梁……，于2008年5月1日对外开放。

　　大桥全长36公里，其中桥长35.7公里，双向六车道高速公路，设计时速100km。总投资约107亿元。大桥共有各类桩基7000余根，是国内特大桥梁之最。杭州湾跨海大桥超过了美国切萨皮克海湾桥和沙特阿拉伯的巴林道堤桥，是目前世界上最长的跨海大桥。据了解，该桥还创造了多个世界第一。比如：世界第一长度；世界第一“架”；世界第一采用“放气”施工工艺；世界第一“定海神针”等。该桥的修建，还将带动长江三角洲地区经济的快速发展。华东师范大学沈玉芳教授接受记者采访时说：“对于杭州湾跨海大桥，你可以把它看做一条交通通道，但事实上，它更是一条经济大动脉，它的通车将影响整个长三角，重构区域格局。”

 

 

亨伯尔桥（Humber Bridge）

  横跨英国亨伯河，位于北岸的赫斯尔和南岸的巴顿之间。全长2220米，主跨1410米，桥面宽28米，混凝土桥塔高155.5米。耗资2.5亿多美元，建于1973～1980年，1981年7月通车。

 

 

 

巴基斯坦Hussaini 大桥

 

 

印度Jadukata大桥

 

 

日本Kawazu

 

 

郝久古桥（Khaju Bridge）：伊朗， 伊斯法罕。

　　除了让人瞠目的石基之外，色彩鲜明的瓦片及17世纪的独创绘画，也让这座桥惹人注目。而且它同时发挥三项功能--通道、拦河坝及休闲场所。

 

 

日本锦带桥（Kintai Bridge）

锦带桥（Kintai Bridge）位于日本山口县岩国市的锦川河上，是一座五孔石墩木拱桥，跨度27.5米，全长193.3米，宽5米，1673年首次建造完成，是日本三大名桥之一。因其景致而被称为“锦带桥”。

 

 

Mackinac 大桥（密歇根州，美国）

Mackinac 大桥横跨Mackinac海峡

 

 

马格德堡水桥 德国马德堡易北河

马格德堡水桥（Magdeburg Water Bridge）最大的特色在于它是一架可以行船的水桥。于2003年10月完工，总长达到918米，有趣的是，船只在这座桥上可以自由的航行。它是欧洲目前最长的水道桥工程，将东部的米特兰德运河与西部的易北-哈威尔运河连接了起来，所以事实上，这座桥跨越了整个易北河。此桥用6年时间建造完成，耗资5亿欧元，于2003年开放。

 

 

法国米约高架大桥（Millau Bridge）

被称为“世界第一桥”的法国米约高架大桥（Millau Bridge）可以说是人类的建筑奇迹，跨越塔恩河谷，全长达2.46公里，却只用7个桥墩支撑，其中2、3号桥墩分别高达245米和220米，是世界上最高的两个桥墩。大桥最高点达到343米，超过埃菲尔铁塔23米。2004年大桥正式对外开放使用，超越美国科罗拉多州的皇家峡谷大桥，成为目前世界第一高的交通大桥。每当清晨的云雾从山中升起，白色的米约大桥宛如一座巨大的竖琴，车辆在其上仿佛是穿梭在云间，享受一派云海美景。当地居民也称其为“天空之桥”。

 

南浦大桥(中国上海)

南浦大桥位于上海黄浦区董家渡，是上海市第二座跨越黄浦江的大桥，也是上海中心城区第一座跨越黄浦江的大桥。 南浦大桥架于浦西陆家浜路至浦东新区南码头之间，曾经为世界第三大叠合梁斜拉桥。大桥跨越黄浦江连接黄浦区与浦东新区，是上海市内环线的重要组成部分，也是开发浦东的起步工程之一。

南浦大桥由上海市市政工程设计院设计，黄浦江大桥建设指挥部组织施工。工程于1988年12月15日动工，1991年12月1日建成通车，总投资8.2亿元人民币。该桥全长8346米，主桥846米，浦东引桥长3746米，浦西引桥长3754米。主桥采用双塔双索面钢与混凝土结合梁斜拉桥。主跨跨径423米，一跨过江，通航净空46米，下可通行5.5万吨级巨轮。 主桥塔高150m，采用折线H型钢筋混凝土塔柱，双索面呈扇形布置。塔柱每侧索面各22对斜拉索，在塔柱中央设置一对垂直索，以代替梁下竖向支承，使主梁在纵向成为漂浮体系。主梁采用钢-混凝土结合梁构造，边跨设置辅助墩。主桥两段及边墩处设置640mm组合式大位移伸缩缝。主桥桥面宽30.35米，其中6车道车行道宽23.45米，主桥两侧各设2米宽的人行道。车行道与斜拉索、人行道间设防撞栏杆。

南浦大桥在浦东浦西共设有4部垂直电梯，供游人上桥游览观光。主塔上有邓小平亲笔书写的“南浦大桥”四个大字。

 

 

自然桥(Natural Bridge)

  

 

新河峡大桥（New River Gorge Bridge）

 

 

厄勒大桥 丹麦厄勒海峡

厄勒大桥(Oresund Bridge) 是一座跨越了丹麦厄勒海峡的公铁两用桥，全长16公里，由西侧的海底隧道、中间的人工岛和跨海大桥三部分组成。西侧的海底隧道由五条管道组成。它们分别是两条火车道、两条双车道公路和一条疏散通道，是目前世界上最宽敞的海底隧道。中间的人工岛长4050米，将两侧工程连在一起。东侧的跨海大桥长7845米，共有51座桥墩，中间是斜拉索桥，跨度490米，高度55米，是目前世界上承重量最大的斜拉索桥。

 

法国：古罗马加尔桥

 

 

Ponte Dom Luís (葡萄牙)

路易斯一世桥(Ponte D.Luis I)，1881-1885由巴黎埃菲尔铁塔的设计师埃菲尔设计，拱形的造型与埃菲尔铁塔是一样的。很是壮观。路易斯一世桥是美丽的杜罗河上有三座桥梁最大的一座，它也是欧洲最大的拱形桥之一，设计者与艾菲尔铁塔的设计者为同一人。桥长560英尺，车道分高低两层，拱桥的造型与巴黎铁塔的底层大致相似，跨越多罗河两岸，气势十分宏伟。

 

 

佛罗伦萨旧桥（Ponte Vecchio）

贯穿全城的阿尔诺河上，横跨着很多座造型优美的古桥，每座古桥都记录着一个昔日的传说。最为知名的是位于三圣桥下边的“旧桥”（ponte vecchio），那是阿尔诺河上的唯一的廊桥，像一条“空中走廊”，把乌菲齐美术馆和比蒂宫连成一体。这座饱经沧桑的老桥建于古罗马时期，1177和1333年曾两次受到洪水侵袭，只剩下两个大理石桥墩。现在这座造型典雅的三拱廊桥是1345年在原有的桥墩上重建而成，桥面过道两侧坐落着三层错落有致的楼房，桥面的中段两侧留有约20米宽的空间作为观景台，这一别开生面的设计使得整个大桥显得奔放而和谐。1944年夏天，在第二次世界大战中，阿尔诺河上的十座古桥中的其它九座都被纳粹军队炸毁了，唯独“旧桥”安然无恙。

 

 

西班牙阿拉米略桥（Puente del Alamillo）

 

Red Bridge (荷兰)

这些桥位于阿姆斯特朗，由纳奥米设计。斯波伦堡-博尼奥大桥，荷兰阿姆斯特丹的一座造型奇特的人行桥。此桥位于阿姆斯特丹的东岸码头，跨斯普尔维格湾，连接着博尼奥半岛和斯波伦堡半岛。这座人行桥也被称之为巨蟒桥，建于2001年，桥两侧有铝制的海鸥造型装饰，为阿姆斯特丹增添别样风情。由景观设计师Geuze Adiaan设计的这座桥建成当年就赢得了世界上最美丽桥梁的称号。

 

 

里翁-安提里翁大桥（Rio-Antirio bridge）

里翁-安提里翁大桥（Rio-Antirio bridge）：位于希腊。拥有四座桥塔、世界上第二长的拉索式斜拉挢，横跨在帕特雷（Patra）附近的科林斯湾（Gulf of Corinth）之上。

 

 

Stari Most

莫斯塔尔(Mostar)古镇横跨雷特瓦河深谷，是15和 16世纪作为土耳其边境小镇建立起来的，于19和20世纪的奥匈帝国时期得到了进一步发展。莫斯塔尔一直以来因其古老的土耳其房屋和老桥(Stari Most) 而闻名，并因此桥而得名。然而，在1990年冲突期间，这个古镇的大部分地方和由著名建筑师思南(Sinan)设计的老桥都遭到了摧毁。由于联合国教科文组织成立的国际科学委员会的努力，老桥于近期得到了重建，古镇的许多建筑也得到了修复或重建。老桥地区融合了前土耳其、土耳其东部、地中海和西欧建筑风格，是一个典型的多文化城市住区。重建后的老桥和莫斯塔尔旧城是协调和解、国际合作的象征，也是不同文化、种族和宗教社会之间和睦相处的象征。

 

 

日晷桥(Sundial Bridge)

加利福尼亚州，雷丁

　　背景：著名的西班牙建筑师圣地亚哥·卡拉特拉瓦(Santiago Calatrava)设计了这个斜拉桥，它由钢铁、玻璃和花岗岩建造而成。于2004年完工，横跨海龟湾公园的加缅度河(Sacramento River)。

　　创新点：日晷桥，顾名思义，其217英尺(约合66米)高的索塔是一个巨型“日晷”，用钢缆拉住桥面的三分之一处。它的桥面绝大部分是由防滑玻璃面板构成，让你更强烈的感受到下面湍急的河流。麦克唐纳说：“桥的桁架承担绝大部分的负载，钢索比其他桥梁的松弛一些，所以走在上面可以明显的感觉到桥面晃动。”

 

 

阳光高架桥（英文：Sunshine Skyway Bridge）

阳光高架桥（英文：Sunshine Skyway Bridge）座落于美国佛罗里达州的坦帕湾上，是世界上最长的混凝土斜拉桥，全长29,040英尺（约5.5英里，8.85公里）。 它同时也是275号州际公路（I-275，或佛罗里达州93号公路，SR 93）及美国19号高速公路（US 19，或佛罗里达州55号公，SR 55）的组成部分。连接佛罗里达州皮尼拉斯郡的圣彼得堡市与马纳蒂县的palmetto市，并跨穿希尔斯伯勒县的水域。现桥始建于1982年，并于1987年1月11日竣工，4月20日开放通车。

大桥由钢铁与混凝土建造而成。最长一跨为1200英尺（366米），高出水面193英尺（58.8米）。桥塔上的二十一根钢缆穿过九英尺直径的钢管斜拉于桥身双向行车带间的中央隔离区上，支撑起300余件预制混凝土构件组成的整体结构，这种设计可以使车辆的驾驶员毫无遮挡地一览海湾美景。钢缆外的钢管被别具匠心地涂为亮黄色，以代表其所在地佛罗里达州（佛州亦被称为阳光州），该桥优美的外形与炫目的色彩自建成之后即为其赢得盛誉。美国著名有线电视《旅游频道》将阳光高架桥列为世界十大桥梁中的第三位，并评价其为佛罗里达州的地标。

 

苏通大桥

 

 

悉尼海港大桥（Sydney Harbour Bridge）

悉尼海港大桥（Sydney Harbour Bridge）位于悉尼杰克逊海港，号称“世界第一单孔拱桥”。它像一道横贯海湾气势磅礴的长虹，与举世闻名的悉尼歌剧院隔海相望，成为悉尼的象征之一。这座大桥整个工程的全部用钢量为5.28万吨，铆钉数是600万个，用水泥9.5万立方米，花岗石1.7 万立方米。在上世纪30年代的科技和经济条件下，能在大海上凌空架桥，实为罕见。

 

 

英国伦敦塔桥

伦敦塔桥（Tower Bridge）又被称为“双子桥”，在历史上也被称为伦敦的正门，原为木桥后来改为了石桥。桥身由4座塔形建筑联接。两座方塔上再建4座白色大理石尖阁和5座小尖塔，好似两顶皇冠。下层桥面可以开合，平时通车，桥桁开启时可容万吨船只通过，船过后又慢慢落下恢复通行。两块活动桥面，各自重达1000吨。从远处观望塔桥，双塔高耸，极为壮丽。

 

 

青马大桥 (中国香港)

青马大桥(Tsing Ma Bridge)是世界上第六大吊桥，1999年荣获“二十世纪十大建筑成就奖Top 10”。大桥于1992年5月开始兴建，历时五年竣工，造价71.44亿港元。横跨青衣岛及马湾，桥身总长度2200米，主跨长度1377米，离海面高62米，创造世界最长的行车、铁路两用吊桥纪录。大桥采用双层式设计，桥的露天上层为双程三线行车线，下层则为二条地铁东涌线及机场快线的铁路和和二条供紧急时(如台风吹袭时)使用的单线行车道路。

 

瓦斯科·达伽马大桥（Ponte Vasco da Gama）

瓦斯科·达伽马大桥（Ponte Vasco da Gama）是位于葡萄牙首都里斯本跨越塔霍河的一座跨海斜拉桥，是现时葡萄牙以至欧洲（包括高架桥）最长的桥梁外，也是世界上排行第九长度的桥梁。瓦斯科·达伽马大桥兴建的主要为了纾缓4月25日大桥的流量。

 

 

韦拉札诺海峡大桥（Verrazano-Narrows Bridge）

韦拉札诺海峡大桥（Verrazano-Narrows Bridge），位于美国纽约州纽约市（New York City，New York State，USA）的一座桥梁，以双层结构的悬索桥横跨韦拉札诺海峡（Verrazano-Narrows）来连接纽约市的史泰登岛（Staten Island）与布鲁克林（Brooklyn）。此桥是以意大利探险家乔凡尼·达·韦拉札诺（Giovanni da Verrazzano）来命名的，韦拉札诺是有纪录以来第一个进入纽约港（New York Harbor）以及哈德逊河（Hudson River）的欧洲探险家。其最长跨距为1290米（4232英尺），在1964年完工之初为全世界最长的悬索桥。直到1981年，现今其跨距排名全世界第七，但是仍然还是美国境内最大的悬索桥。其高耸的塔架可以在纽约大都会区大多数地方看到。

 

列尼?扎金彭加山大桥（Leonard P. Zakim Bunker Hill Bridge）

波士顿北部横跨查尔斯河的高大索拉桥是这个城市一个非常显眼的地标。 这座于2003年开通的大桥是中央干线/隧道工程的一部分。该桥名为列尼?扎金彭加山大桥（Leonard P. Zakim Bunker Hill Bridge），或简称扎金大桥（Zakim），是以当地已故民权活动家列尼?扎金（Lenny Zakim）的名字命名的。它是世界上最宽的索拉桥，两个桥塔的造型是模仿对岸查尔斯镇的彭加山抗英战役纪念碑设计的。

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