烟台城管电话投诉热线:城管执法车637次违法是个奇迹
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经济参考报:城管执法车637次违法是个奇迹
2011年10月20日06:51 来源:《经济参考报》
据《华商报》报道,近日,有网友发帖爆料,陕西省安康市汉滨区多辆城管执法车从2007年至今,有未处理的交通违法记录都在上百次之多,其中最多的一辆车有637条违法记录……在全国各地整治交通违法的大背景下,陕西安康竟诞生了违法637次的霸王城管执法车,令人惊讶。从法律角度讲,城管局驾驶员的驾照应该被吊扣数十次了。令人奇怪的是,城管局承认是自己的车违法,而交警部门却称,城管车辆号牌中未发现网友爆料的车牌。到底是城管部门太牛,还是交管部门管理失职,成了一笔糊涂账
对此,汉滨区城管局吴姓副局长表示,城管局在执法过程中有太多随意性和突发性,免不了会出现违反交通法规的情况。法律面前人人平等,城管局如此轻飘飘的解释,实在让人汗颜。笔者以为,城管副局长的这番回应根本经不起推敲。
其实,公务车违法特权的问题并非一地独有现象,虽长期受到舆论质疑,又一直得不到解决。为根治公务车特权,不少地方取消了“0”号车牌。但是,从城管执法车637次违法的事实看,没有“0”号车牌,公务车肆意违法不受处罚的问题仍然客观存在。一些被民众称为“霸王车”的“特殊车辆”,正越来越成为交通秩序与执法部门公信的破坏者。
“正人先正己”,执法者不仅要纠正违法行为,更要以身作则,做遵纪守法的模范。民众最希望看到的是公务车做文明行车的典范。不管公务车违法是否被公布、处罚,民众看到公务车公然“示范”交通违法行为,自然而然会产生公务车就是特权车的坏印象。以笔者之见,公务车演变成特权车实际上是人的特权思想在作怪,这是特权车屡禁不止的深层次原因。不只警车、城管执法车有违章特权,其他公权部门车辆概不例外。
笔者以为,制定并严格执行刚性约束机制,给特权人物戴上紧箍咒,切实推进公务作风的转变,树立良好的公务车形象,才是根治特权车问题的关键。公务车违法不仅要一视同仁依法接受处罚,而且要对相关部门责任人启动问责程序与司法程序,通过法律的力量消除执法车637次违法之类的特权奇迹,才能重树政府公信力。
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