梁截面配筋解析:魏英杰:存自行车涨价有悖绿色出行理念
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魏英杰:存自行车涨价有悖绿色出行理念
http://www.sina.com.cn 2011年11月10日07:19 新京报 微博鼓励绿色出行,就有必要从公共服务上为市民创造条件、提供便利。
近日,骑自行车接驳地铁的乘客发现,一些存车场贴出了提价通知。但涨价又不是统一行动,有些车站附近的存车场涨价,有些不涨。在全市力推近乎免费的公租自行车业务之际,为何自行车存车费又水涨船高?(11月9日《北京日报》)
虽然价格上调后,自行车存车费不过5毛、1块,而且也非全市涨价,但这体现的并非市民承受能力问题,而涉及推广绿色出行理念。在地铁、公交等公共交通的末梢,骑自行车是解决“最后一公里”问题的主要手段。鼓励绿色出行,就有必要从公共服务上为市民创造条件、提供便利。从这个角度看,自行车存车费上涨,有悖绿色出行理念。
在有些城市,自行车正成为市民出行的新宠,这很大程度上得益于政府的投入与支持。朝阳区不久前就推出了城区首个免费公共自行车业务,大兴等近郊区也早就开始推广公租自行车了,市民反映都还不错。在这样的背景下,提高自行车存车费,似乎也不利于相关政策的实施与过渡,特别是在北京自行车出行比例下降到16.7%的情况下,涨价就更显得不具说服力。
自行车存放费上调,主要还是因为相关机制尚未理顺。例如,有的存放点属于承包经营性质,受物价上涨、员工成本上涨等压力,不得不有所上调。这表明,如果真要鼓励绿色出行,事前应整合相关资源,使之符合政策所需。也就是说,对自行车存放场要么实行公共财政扶持,要么将其纳入公共服务体系,统一管理,这样才不会出现目前这种有的涨、有的不涨的混乱现象。
着眼于大环境,地铁口、公交站等公共场所的自行车存放场,不妨纳入公共服务体系,使之成为今后打造公共自行车运营系统的一部分。这也是考验政府公共服务水平的一个方面。
□魏英杰(媒体人)
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请问“绿色出行” 怎么翻译,谢谢
“有悖恕道”是什么意思啊
有谁有有关“绿色运营理念下的人力资源管理”方面的资料?谢谢
打算骑自行车出游,想要寻找同行伙伴,我是信阳的,最好提供一下最佳的出行目的地.
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