沈阳市盛京医院招聘:桥式起重机的维护和保养 - 重庆英可利的日志 - 网易博客
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维护技巧 2010-11-21 10:42:34 阅读166 评论0 字号:大中小 订阅
桥式起重机的维护和保养..
一、
(一)
1.日检.. 2
2.周检.. 3
3.月检.. 3
4.半年检查.. 4
5.年度检查.. 4
(二)
二、
(一)
(二)
(三)
三、
(一)
(二)
(三)
(四)
(五)
(六)
1.
2.
3.
(七)
1.
2.
一、 日常保养
(一) 建立设备检查制度
为确保起重机的安全运转,首要任务是做好起重机的检查工作。
1.日检
该项与起重机操作人员交接班制度结合进行,主要由交接班的起重机操作人员共同对起重机的重要机电零部件,如吊钩、钢丝绳、各机构制动器、控制器、各机构限位器及各种安全开关动作是否灵敏可靠等进行检查。具体检查项目如下:
2.周检
由操纵该起重机的几位操作人员在每周末共同对起重机进行一次全面检查。周检内容包括:
接触器、控制器触点的接触与腐蚀情况。
制动器制动摩擦片的磨损情况。
联动器上键的连接及螺钉的紧固情况。
使用半年以上的钢丝绳的磨损情况。
双制动器的起升机构,每个制动器制动力矩的大小。
各电气限位开关是否灵敏可靠。
3.月检
起重机操作人员与维修人员(电、钳工)共同对起重机进行检查。月检的内容除包括周检内容外,还包括以下内容:
管口处导线绝缘层的磨损情况。
各限位开关转轴的润滑情况。
平衡轮处钢丝绳的磨损情况。
开式齿轮转动的润滑情况。
4.半年检查
可与起重机的一级保养结合起来进行,操作人员与修理人员共同进行。半年检查的内容除了包括周检、月检内容外,还应包括以下内容:
控制屏、保护箱、控制器、电阻器及各接线座、接线螺钉的紧固情况。
端梁螺钉的紧固情况。
制动电磁铁汽缸的润滑情况,液压制动电磁铁的油量及油质情况。
所有电气设备的绝缘情况。
金属结构变形及有无开焊情况。
车轮啃道情况。
5.年度检查
可与起重机的二级保养结合起来进行,除半年检查的全部内容外,还应检查金属构件有无裂纹、焊缝有无锈蚀;大小车轮磨损状况;测量大车跨度及大车轨道跨度差;测量主梁的静挠度并进行静、动负荷试车;对起重机进行全面润滑。
(二) 建立设备责任制和评比制度
检查项目
等级
检查内容
清扫
好
经常彻底清扫设备,保持设备整洁,无油污
合格
能按时清扫,基本上整洁,无油污
不合格
不合乎上述条件
润滑
好
正确按时润滑,保持规定的油位、油量
合格
基本上按时润滑设备
不合格
不合乎上述条件
交接
好
按时认真交接,交接清楚、记录完整
合格
按时交接,能填写交接记录
不合格
不合乎上述条件
操作
好
认真遵守操作规程,严守工作岗位
合格
基本上遵守操作规程
不合格
有违反操作规程的现象
事故及故障
好
认真细致检查设备,消除隐患,无事故
合格
能按规定检查设备,偶有故障但无事故
不合格
有事故或常有故障
设备保养状态的评比工作由车间主任组织,设备员、维修班长和生产班长或班组设备员具体执行。对设备要做到周检查,月评比,年终进行总评。对在维护保养工作中做出显著成绩的操作者,应给予表扬和奖励;对于严重失职,造成设备失修和重大责任事故的操作者,要给予批评教育,甚至行政处分和经济处罚。
二、 计划检修
(一) 小修
小修的任务是排除在机构运行和保养中发现的故障,通过修理和更换部件使机械恢复正常工作。小修是局部的修理,花费时间短,坏什么修什么,其维修内容主要包括:
对整台起重机的机械转动部分、电气设备部分和金属结构部分进行全面检查。
对所有润滑点按各自的润滑周期进行清洗、换油润滑。
对个别零部件的拆检、更换或修理。
对于有破损趋势的机电零部件,应作为可预见性修理内容做好技术准备工作,以便在下一周期修理时进行处理。
(二) 中修
中修是对起重机进行部分分解,修复或更换磨损的零部件,校正起重机的几何位置和精度,保持起重机的工艺性能。其维修内容除包括小修的全部内容外,还包括:
对工作频繁、负荷较大的机电部件进行拆检、清洗、修理或更换并润滑。
按计划对做好技术准备的机电部件进行更换。
对起重机电气线路进行全面检查,更换部分老化接线和破损电气元件。
(三) 大修
三、 起重机的润滑和防漏
(一) 起重机润滑的基本要求
起重机的润滑是日常维护保养工作的重要内容之一,润滑情况的好坏不仅直接影响各机构的运转与机件寿命,而且还会影响安全生产和生产效率。因此,操作人员和检修人员必须经常检查起重机各润滑点的润滑情况,按时补充和更换润滑剂。
润滑工作应遵循的原则:凡有轴和孔动配合的地方,以及有摩擦面的机械部分,都要定期润滑。由于起重机使用条件(运用率和使用环境等)不同,对不同部位的润滑,应根据具体情况适当掌握。
(二) 起重机润滑的方式
起重机各机构的润滑方式分为分散润滑和集中润滑。
中小型起重机一般采用分散润滑。润滑时使用油枪或油杯对各润滑点分别注油。分散润滑的优点是:结构简单,润滑可靠,维护方便,所用润滑工具易于购置,规格标准,成本较低等。缺点是:润滑点分散,添加油脂时要占用一定时间,外露点多,易受灰尘覆盖或异物堵塞。
大起重量起重机、冶金专用起重机多采用集中润滑。集中润滑分手动泵加油和电动泵集中加油两种。集中润滑可以定时定量润滑,从一个地方集中供应多个润滑点,可减少维护工作量,提高安全程度和保持环境卫生。缺点是结构复杂,成本高。‘
(三) 起重机需润滑的部件
表8-2
序号
零部件名称
润滑周期
润滑材料
备注
1
钢丝绳
15-30天
合成石墨钙基润滑脂(SYB1405-65)、钢丝绳脂、黄干油
2
减速器
6个月
夏季:HL-30齿轮油
冬季:HL-20齿轮油
3
齿轮联轴器
3个月
钙基润滑脂(SYB1401-62)
钠基润滑脂(SYB1401-62)
4
十字联轴器
每周
5
滚动轴承
6个月
钙基润滑脂(SYB1403-59)
6
工作滑轮
3个月
钙基润滑脂(SYB1403-59)
7
制动电磁铁的汽缸
6个月
钙基润滑脂(SYB1403-59)
8
接触器、控制器、限位开关的转轴,主令控制器和凸轮控制器的滚轮
每周
40#-50#机械油
用小型油壶或用铁丝点注2-3滴即可
9
控制器杠杆和各转动轴
每周
钙基润滑脂
钠基润滑脂
40#-50#机械油
少量
10
鼓形控制器的触头
每天
40#-50#机械油
把微量油倒在干净的布上擦
11
液压电磁铁、液压推动器
6个月-1年彻底更换
25#变压器油(SY1351-65)
10#航空油(SY1181-65)
12
夹轨器齿轮和各转动轴
每周
40#-50#机械油
龙门式起重机
(四) 起重机润滑剂的种类
润滑油石应用最广的液体润滑剂,起重机上常用的润滑有机械油、齿轮油、气缸油等。
润滑脂是胶状润滑材料,俗称黄油、干油,它是由润滑油和稠化剂在高温下混合而成的,实际上是稠化了的润滑油,有的润滑脂还加有添加剂。
固体润滑剂常用的有二硫化钼、石墨、二硫化钨等。
(五) 起重机润滑的注意事项
润滑剂在使用过程中必须保持清洁。使用前查看仔细,发现杂质或脏物时不能使用,使用时注意润滑剂的变化,如发现已变质失效,应及时更换。
经常认真检查润滑系统和各部位密封状态和输脂情况。
温度较高的润滑点要增加润滑次数并装设隔温或冷却装置。
按具体情况选用适宜的润滑材料,不同牌号的润滑脂不能混合使用。
各机构没有注油点的转动部位,应视需要用加油工具把油加进各转动缝隙中,以减少磨损和防止锈蚀。
潮湿的地方不宜选用钠基润滑脂,因其吸水性强而且易失效。
采用压力注脂法,应确保润滑剂进到摩擦面上。如因油脂凝结不通畅时,可采取稀释法疏通。
凡更换油脂时,务必做到彻底以旧换新,清洗干净,封闭良好。
(六) 起重机重点部件的润滑
1. 起重机的减速器
起重机上大、小车运行机构和起升机构的减速器通常采用油浴法润滑。由于起重机的减速器齿轮常在重载冲击和时开时停地条件下工作,故应采用比一般减速器用油黏度大些、油些更好的润滑油。表8-3为起重机上述蜗轮减速器以外的减速器选择用油的参考。
起重量/t
温度条件
推荐用油品
<10
不超过50度
N68机械油
10-15
不超过50度
N100机械油、11#汽缸油
>15
不超过50度
N100、N150机械油,24#汽缸油
各种起重量
冬天露天
N68机械油
高温环境
38#-52#汽缸油,20#齿轮油
减速器半年清洗换油一次,常与检修同时进行。减速器中的油位应不低于游标的下刻度线。当缺油时,加油不应超过油标的上刻度线,使最低齿轮的一个整齿浸入油中,即足以保证充分润滑。
减速器中的滑动轴承,采用旋盖式的脂杯,在一般温度下可用1#盖基脂,每班加脂1-2次,每次旋盖1-2转;在高温条件下,则宜采用稠度较大的钙钠基脂,每班需加脂2-3次,每次旋盖1-2转。
减速器中的滚动轴承,在正常温度下宜采用钙基脂,半年换脂一次。
在大型起重机减速器上,一般装有油泵对轴承供油,只需检查油位及油泵的工作情况,以保证正常的润滑。
2. 起重机的起升机构
因为起重机的起升机构较其他机构运动更为频繁,故更应经常进行润滑,其中滚动轴承、滑动轴承及吊钩销轴等盖基脂润滑,而在高温环境下工作应采用钠基脂润滑,并通过油杯或油孔加油。在正常温度下工作的起重机,每周加油2-3次,而高温车间的起重机每天加油不少于1次。吊钩组的滚动轴承在正常工作温度下,采用钙基脂润滑,每隔3-6个月加油1次,而在高温情况下采用钠基脂润滑,每天加油1次。
起升机构的制动器轴承采用钙基脂润滑,杠杆轴及棘轮需涂上一层钙基脂或工业凡士林,连杆摩擦表面用N46机械油润滑,终点开关零件的润滑,每月不少于2次,应按部件结构特点,分别采用润滑油和盖基脂润滑。
3. 起重机的钢丝绳
工作条件
钢丝绳直径/mm
工作条件
钢丝绳直径/mm
<25
>25
<25
>25
冬季露天
春秋露天
夏季露天
N32
N46
N100
N46
N68
N150
常温车间
在高温环境
N46
N100
N68
N150
钢丝绳直径/mm
工作条件
润滑油
润滑脂
常温车间
夏季露天
冬季露天
高温环境
11#汽缸油
24#汽缸油
11#汽缸油
38#汽缸油
钙基脂
铝基脂
铝基脂
二硫化钼脂
夏季露天
冬季露天
高温环境
24#汽缸油
11#汽缸油
38#汽缸油
二硫化钼脂
铝基脂
二硫化钼脂
(七) 起重机的漏油处理
起重机的漏油主要是指减速器漏油。减速器漏油,特别是小车运行机构的立式减速器漏油是一个普遍的问题,它不仅造成油的浪费,污染车体,而且影响机械寿命,影响操作人员和工作人员的安全以及下面工作人员的工作和卫生。
1. 漏油原因
通常减速器漏油的部位及其漏油原因如下。
减速器壳体结合面漏油,其原因是:壳体结合面加工粗糙,达不到加工精度要求;减速器经过一段时间使用后,壳体变形造成结合面部严密;箱内油量过多。
减速器轴承盖漏油,其原因是:轴承盖与轴承孔间隙过大;盖内的回油泡堵塞;轴与盖之间的密封装置损坏。
观察孔处漏油,其原因是观察孔结合面不平;螺钉松动或纸垫损坏。
油标处漏油,其原因是油标直径太小或油量过多。
2. 减速器漏油的修理
首先要检查漏油的部位和原因,然后采取措施。
对壳体结合面不平可采取刮研结合面的方法。刮研前要检查测量轴承孔的尺寸,若有余量时,应将壳体结合面刨去2-3mm,然后刮研,达到要求后,将上、下箱体结合重新镗孔。在组装时应保证结合面的紧密,用0.03mm的塞尺不能塞入为宜。刮研结合面是比较有效而彻底的方法,但太费工。
如在轴承盖的下部漏油,说明轴承盖间隙太大,应更换配合紧密的轴承盖。
油标探针应和油标孔紧密结合。
保证减速器呼吸孔的畅通。
在减速器的结合面和轴承盖,采用液体尼龙密封胶或洋干漆密封,是解决漏油的有效而有经济的方法。在涂密封胶前,应注意把需涂敷部位彻底清洗干净。对于减速器的透盖采用橡胶密封圈密封效果较好。
采用新的润滑材料,实践证明,中小型低速转动的减速器采用二硫化钼作为润滑剂,可解决漏油问题。