剑网双色夜斩白多少钱:台州人均GDP跨越7000美元

2012年2月17日 星期 五 《台州商报》放大 缩小 默认


人均GDP跨越7000美元




■核心提示
从2009年开始，我市快步迈入汽车社会。人均汽车保有量增速每年都保持两位数增长，并连续多年居长三角地区之首。
2005年至今，不过短短七年时间。台州人均GDP从不足3000美元增长到7000美元，增长约1.6倍。
回顾市三届一次党代会以来的七年，这是台州现代化发展重要战略期，是台州经济与社会发展的重大拐点期，是台州现代化转型的重大历史选择期，也是对后期的发展方向与模式具有导向性和奠基性作用的时期。
2011年，台州人均GDP首次突破7000美元，标志着台州经济社会发展已进入了一个“新成长阶段”——发展方式转变、产业结构升级、社会结构转型、居民消费增长和社会建设全面推进的阶段。
□ 记者 蒋回力  制图 周丽丽
跑步进入汽车社会
“你的世界，从此无界。”福特蒙迪欧八字广告语，打出了汽车时代的宣言。
在上世纪人类众多发明中，除了计算机，没有哪一种发明能像汽车这样，对人们的生活产生如此巨大的影响。
2009年，中国汽车产销量突破1300万辆，超越美国一跃成为世界第一。
伴随汽车消费的拉动，台州人汽车消费开始持续“井喷”，人均汽车保有量增速每年都保持两位数增长，并连续多年居长三角地区之首。
如今，许多台州人考虑更多的是什么时间买车、买什么档次的车、选什么样的第二辆家庭车，而不是是否买得起车的问题。可以说，台州人用最快的速度从“自行车尺度年代”进化到“汽车尺度年代”。
土生土长的黄岩人童卓艺说，七年前台州汽车私人消费还处于萌芽状态，台州只有零星的汽车4S店。如今，汽车4S店已经遍地开花，高档的如保时捷、宝马、奔驰、奥迪4S店已经遍布主城区。
2005年，童卓艺花了27万元在路桥方林汽车城买了一辆别克商务车。这是他名下的第一辆车子。跟所有人拥有第一辆车时的心情一样，买回家第一天，童卓艺怎么都睡不着。晚上走到阳台上，手拿遥控器，一按，车灯亮一下，再按，车灯又亮了，兴奋得睡不着觉。
童卓艺从事外贸工作，这辆车是他接送外商的代步工具。2007年，童卓艺新添置了一辆骐达轿车。2011年，骐达轿车又换成了5系宝马轿车。
从2006年开始，台州迎来了连续近六年的汽车销售大牛市，台州跑步进入汽车社会。
按照国际惯例，当每百户居民汽车拥有量达到20辆以上，就进入汽车社会。600万台州人以三口人为一户计算的话，在2009年我市就已经进入汽车社会。
刚刚过去的2011年，我市汽车保有量增长了13万余辆，连续两年保持年增十万余辆。这些新增车辆到底有多少呢？按照每辆车车身长4.5米计算，去年全市新增车辆合590多公里。从台州主城区到杭州市区距离大概270公里左右，将去年我市新增车辆一字排开，从台州到杭州可以排一个来回。
人均GDP节节高攀
车子多了，好车遍地开花，只是台州人富起来的一个有力佐证。关键是，台州人的腰杆子硬了。
梳理2005年以来台州人均GDP数据，不难发现，每一年台州人均GDP都会跃上一个新台阶。
2005年，台州人均GDP为2739美元；到2006年，这个数字是3265美元；到2007年，这个数字是3993美元；到2008年，这个数字是4949美元；到2009年这个数字是5157美元；到2010年，这个数字是6143美元；到2011年，这个数字首次突破7000美元。
人均GDP这个数字，是发展经济学中衡量经济发展状况的指标，也是衡量国家和地区人民生活水平的一个标准。
这是一个怎样的概念？国际经验表明，人均GDP处于1000美元~3000美元之间，社会经济处于起飞的阶段；处在5000美元~10000美元之间，经济往往短期内迅速发展。
事实上，2009年台州人均生产总值首次突破了5000美元，标志着台州进入后工业化时代，开始由中等收入地区向高收入地区迈进。
2010年，台州人均GDP超6000美元，意味着经济发展进入了一个产业升级的瓶颈时期。
回首台州七年之变，用童卓艺的话说，就是“台州外贸发生了翻天覆地的变化”。
台州经济外向度高，外贸进出口额占据了半壁江山。
数据显示，2011年我市实现外贸进出口总值205亿美元，首次突破200亿美元大关。而在七年前，台州外贸进出口总值仅为61.5亿美元。
2011年，台州人均GDP超7000美元，正是一个经济、社会、制度、文化乃至人们的思想观念、生活方式发生深刻变化的时期。显而易见，台州经济社会发展已进入了一个“新成长阶段”——发展方式转变、产业结构升级、社会结构转型、居民消费增长和社会建设全面推进的阶段。
种种迹象表示，台州经济在突破瓶颈和转变经济增长方式后，有望跃上一个新平台。