用友u8 v12.5使用手册:春暖花不俏——从春运透视中国国家发展问题

来源:百度文库 编辑:偶看新闻 时间:2024/04/28 05:23:00
现实残酷的区域差距|困惑中国的城乡差距|现代化发展的后遗症|国家问题的宏观调整|
春运之疯狂

又一年春节,中国又迎来了每年一次、人类最大规模的周期性人口大迁徙——春运。据报道2012年全国春运预测客流量将达到31.58亿人次,再创历史新高,春运期间客流量相当于全国人口整体迁移两次——“人类史上最大的地表迁移运动”。本应是合家团聚的美好,却被路程弄得疲惫不堪。春运几乎驮上了全中国,我们完全可以严厉地对待它,让中国社会每年都围着铁路做一次大思考。但我们也可以在对它的态度中掺一些丰富的元素,比如自嘲,怀旧,或者大大咧咧。除非中国再多修一倍的铁路,或者把全世界大多数的飞机都调过来帮忙,否则中国春运的梗阻不可能根本消除。给农民工讲留在城市里过年有多么“新潮”,这很假也很损。就交通本身来说,春运的难题是无解的。但难未必真是痛苦的。特别容易回的家,和很难回的家,感受是不一样的。中国大城市里每年春节前,很多公司的员工都在谈论火车票,很费劲地回家了,又很费劲地回来了。详细>>

国家的发展差距问题如何解决?

我国社会经济发展存在着严重的区域差距、城乡差距。在盲目城市化的过程中,出现了大城市病这种怪现象。这些问题的解决必须依靠国家整体政策的调整。.





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解决春运难须调整城市化战略

2012年春运有2.35亿人乘火车回家过年,公路旅客发送量将达到28.45亿人次,总共将运送31.58亿人次。令人震撼的春运数字不能不再次提醒人们重新思考中国的城市化战略问题。 详细>>

春运紧张的根源是区域经济发展不均衡

如果能够努力实现经济布局的均衡化,在每500公里左右的区域,形成类似北京、上海、深圳这样的经济核心地区,不少人就可以在离家500公里以内的地方上班打工谋生。由于需要“迁徙”的距离不长,等到春节或其他假日,大家完全可以选择公路等多种灵活的、有供给弹性的方式返乡回家。 详细>>

春运透视中国
  • 从城镇人口超农村看春运难之解
  • 从春运列车上认识发展中的中国
  • 从春运看中国发展的复杂性
  • 春运难折射经济社会转型矛盾
  • 未来十年发展不平衡依然突出
  • 春运的成因、影响及经济学思考
  • “春运难”与“结构病”
  • 春运的“悲情”与发展的期待
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更多>>困惑中国的城乡差距

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更多>>国家问题的宏观调整

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  • 宏观调控的调控区域划分研究
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