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本人刚刚拿到了美国的驾照，在这里给广大即将出国需要用车的同学们提供一些可供参考的信息吧～我的驾照是在加州考的，每个州的道路交通法有略微不同，但是基本上是一样的，所以也是可以参考的。

在美国，汽车是最基本的代步工具，所以考驾驶执照相对来说操作也较为简化。具体就是报名参加笔试，笔试过了以后dmv(department of motor vehicles)会发给你一个permit，有了permit以后你就可以开始练车了，不过在此期间车内一定要有一名已经取得了驾驶执照且18岁以上的人随同，直到你通过陆试取得驾驶执照。整个过程花费31刀，如果你签署自愿捐献器官的协议，则可以免去2刀，即29刀。

在美国考驾照是有一些讲究的，在国内拿了驾照的人大多都觉得美国路况比国内好很多，拿驾照应该是很容易的事情，可是事实上我就在dmv里面看到不少在国内拿了驾照但是没有一次考过的，需要考第二次的。原因很简单，美国的陆试讲究细节、强调安全驾驶，国内的对细节要求的没有美国那么细。以下算是我的一些心得吧。

1、笔试报名一定要趁早

在dmv报名笔试的途径有3种，电话、现场以及网络。对于大多数人来说，网络是最好的途径，出国的人大可以在出国以前就报名make appointment，提前半个月至一个月为佳，如果出国后发现自己所在学校不需要用车，大可取消就是了，或者直接不去（当然还是鼓励大家上网取消以下，有点公德心嘛）。现场排队则一定要起早，美国虽然地广人稀，但是dmv却是常年人头攒动，假如是8点开门，那么提早半小时到是比较好的。

2、报名注意事项

不要插队，美国特烦插队的人／带上护照，不要白跑一趟／有视力检查，请近视的远视的都戴好眼镜／中国人的发色是black，瞳孔色是brown，不要都写black，这样是不对的／带上现金或debit card，大部分dmv都是不接受信用卡的。

2、笔试的题目

加州的笔试有中文，所以相对来说比较简单，其他州的或许只有英文可供选择，但是没有关系，只要掌握一些交通名词就没有问题了，题目都很简单。至于考前准备，大家在考前上所在州的dmv主页，下载driver handbook下来看一遍，就都没有问题了。有些人觉得handbook太多页了，其实handbook的内容并不多，我就是上飞机上看的，翻翻就看完了，我强烈建议大家从头到尾都看一遍，一来是熟悉美国交通道路法，毕竟出国在外如果发生不必要的碰撞且保险不当，动辄就需要几百几千刀来维修自己的车辆或是赔偿对方；二来是里面一些手势及内容在陆试的时候还会考到，所以很有必要通读一遍。哪里找模拟题做呢？很容易，网上就有，百度百科，新浪爱问里面就有，或者去到当地的yellowpage上也有许多。

3、笔试考试的通过机会

笔试一共有3次机会，3次都没有通过就需要重新预约或排队。这3次机会你可以一天内用完，也可以分几天用完。我建议如果大家2次都没通过，还是回家先看看吧，不然又要重新排队了。题目一般是36题，如果选择中文测试，还要加试道路标志题（很简单，就是路标，大家都看的懂）。我中文英文的都做过一遍，区别不大，英文的题目不会存在因为语法问题而看不懂的情况。笔试过了以后，dmv就会发给你一个permit，这样你就可以大摇大摆开车去。permit有效期是一年，这一年内whenever you feel like you are ready，你都可以去参加陆试。

4、permit以后该做什么

拿到permit以后你就可以开始schedule你的陆试时间了，同样有那3种途径，我也同样推荐网络预约，简单快捷明了。如果是在美国长期居住，学校生活也比较忙的话，建议make appointment在一个月或一个半月以后的就可以了。因为你在拿着permit的期间必须是有一位取得合法独自驾驶资格的人在车内的，除非是亲人，否则大家都不愿意老是麻烦别人嘛。

5、该怎么准备陆试

首先你应该找1－2名愿意教你驾驶汽车的人（不宜太多，否则进度掌握不好），可以是学长学姐，也可以是在美国的亲戚，实在找不到还可以去驾校，总之，只要是取得驾驶执照的人都可以作为你的师傅。具体的教学方法就因人而异了，主要是包括local驾驶、highway驾驶、parking lot停车、平行路边停车、倒车。

6、陆试的内容

绝大多数的陆试是不会上highway的，一般路线的设计都是在dmv附近，并且包括商业区、住宅区、学校教会区域。路况则有上坡、下坡、stop sign路段及繁忙红绿灯口。

7、陆试的过程

在比预约时间提前半小时到达dmv，因为报到了以后才能把车从停车场开进陆试的队列种去，所以需要等挺久的，提前点到就可以提前点考。考官上来会寒暄两句，让你签署一个责任书之类的东西，然后就开始进入考试了，考试过程只有考官给你order了你才可以有动作，不然会被当作mistake。1。会让你启动车辆，但不发动引擎，会让你打左灯，然后打右灯，然后让你踩刹闸，最后按喇叭。2。让你做出各个交通手势，左转、右转以及减速的交通手势。3。上车正式开始陆试。

8、陆试的注意事项（国内拿牌了的同学要注意了）

我前面也说了，美国的陆试很注重细节，我总结了一些我认为挺重要的考试要点，以供参考：

1。stop sign一定要完全刹住车，减速了在考官看来也属于不安全驾驶。

2。换入左边车道的时候，首先打左灯，在看了左倒后镜后一定一定要往左回头看，如果不回头的话是比较严重的mistake。换右车道同理。

3。在十字路口右拐的时候，提前merge到自行车道，在美国的十字路口右拐是要走自行车道的，不驶入自行车道是一个mistake。在merge进自行车道的时候要打右灯，看了右镜后还是要向右回头看。

4。陆试的时候考官会让你在路边停车，也就是平行停车。你在停车前一定要打右灯，告诉后面的车你要靠边停车了。停车考试结束后考官会让你重新上路，上路之前一定要打左灯，不能冒然冲上路面，即使路上一辆车都没有。

5。在一个没有红绿灯的十字路口或丁子路口，拐弯或直行的时候，都必须以左－右－左的顺序观察左右车辆，在此，我提醒一下广大同学，不能只是用眼睛看，因为考官不知道你的眼球是怎么转的，所以一定一定要扭动自己的脖子，很夸张的左－右－左的看，让考官明白你是一个safe driver。

6。美国的许多十字路口都有加油站，注意在右拐的时候，虽然要merge到自行车道，但是不能挡住加油站的出口车道。

7。最重要的最重要的最重要的，respect the speed limit。美国的陆试是可以犯错的，但是错误超过一定数量就fail了，可是如果超速了，即使你其他一个mistake都没有出现，考官则很有可能fail你的，超速驾驶是个很严重的问题。因为商业街道区有些地方限速35，有些地方限速40，所以在商业区把速度控制在35就绝对没有错；住宅区有些地方可以35，但是因为住宅区和学校和教会都紧密连接着，所以限速标志也会变换，于是住宅区、学校区控制在25就绝对没有错了，停车场内速度控制在10，见到行人过马路，一定要让，行人在美国的交通法中永远享有优先权，一定要踩住刹车，光减速是不行的；下坡记得踩刹车，下坡超速是一个大mistake。

总而言之，在美国考牌是个很简单的事，笔试不难，过了笔试以后有时间出去练练，一天一个小时就够了，基本上我是不专门出去练车的，都是去购物，去超市，去书店，去海边玩，有目的性的外出我就开车出去，当然车内必须还有我妈。美国人开车还是很文明的，所以不难，大部分人看你开的慢或有点摇晃都会理解你的，所以不要担心，胆子大点就是了。我的个人经历就是7号晚上坐飞机飞美国，路上十几个小时除了睡觉就在看handbook（绝大部分时间在睡觉），到了以后看看题，10号一大早去排队考笔试（因为来不及网络预约）；11号我爸就开始教我开车，学了大概一个小时，尝试开local回家；12号在local转了半个小时就壮胆上highway了，在highway上飞驰，其后就没有专门出去练过，就出门需要车代步的时候就开出去，这期间找了个周末去一个中学的停车场练了下停车和倒车；28号一早去陆试。这是我的timeline，可以参考一下。

这个帖子也算是半个攻略吧，希望所有想飞跃的同学都可以飞到自己喜欢的窝啊。呵呵～