饥荒苍蝇一个头:汽車駕駛技巧專題系列編(入門---精通)

手動變速器（MT） 

    手動變速器，也稱手動擋，即用手撥動變速杆才能改變變速器內的齒輪嚙合位置，改變傳動比，從而達到變速的目的。踩下离合時，方可撥得動變速杆。如果駕駛者技術好，裝手動變速器的汽車在加速、超車時比自動變速車快，也省油。 

    自動變速器（AT） 

    自動變速器，利用行星齒輪机构進行變速，它能根据油門踏板程度和車速變化，自動地進行變速。而駕駛者只需操縱加速踏板控制車速即可。 

    一般來講，汽車上常用的自動變速器有以下几种類型：液力自動變速器、液壓傳動自動變速器、電力傳動自動變速器、有級式机械自動變速器和無級式机械自動變速器等。其中，最常見的是液力自動變速器。液力自動變速器主要是由液壓控制的齒輪變速系統构成，主要包含自動离合器和自動變速器兩大部分。它能夠根据油門的開度和車速的變化，自動地進行換擋。 

    無級變速器（CVT） 

    無級變速器是由兩組變速輪盤和一條傳動帶組成的。 

    因此，其比傳統自動變速器結构簡單，体積更小。另外，它可以自由改變傳動比，從而實現全程無級變速，使汽車的車速變化平穩，沒有傳統變速器換擋時那种“頓”的感覺。 

    無級變速器屬于自動變速器的一种，但它能克服普通自動變速器“突然換擋”、油門反應慢、油耗高等缺點。 

    手動/自動變速器 

    手動/自動變速器由德國保時捷車厂在911車型上首先推出，稱為Tiptronic，它可使高性能跑車不必受限于傳統的自動擋束縛，讓駕駛者也能享受手動換擋的樂趣。此型車在其擋位上設有“+”、“-”選擇擋位。在D擋時，可自由變換降擋（-）或加擋（+），如同手動擋一樣。 

    駕駛者可以在入彎前像手動擋般地強迫降擋減速，出彎時可以低中擋加油出彎。 

    現在的自動擋車的方向盤上又增加了“+”、“-”換擋按鈕，駕駛者就能手不离開方向盤加減擋。 
 


二、自動擋的擋位与用途
自動變速器的選擋杆相當于手動變速器的變速杆，一般有以下几個擋位：P(停車)、R(倒擋)、N(空擋)、D(前進)、S(or2，即為2速擋)、L(or1，即為1速擋)。這几個擋位的正确使用對于駕駛自動變速器汽車的人來說尤其重要，下面就讓我們一起來熟悉一下自動變速器各擋位的使用要領。 

    P(停車擋)的使用 

　  發動机運轉時只要選擋杆在行駛位置上，自動變速器汽車就很容易地行走。而停放時，選擋杆必須扳入P位，從而通過變速器內部的停車制動裝置將輸出軸鎖住，并拉緊手制動，防止汽車移動。 

    R(倒擋)的使用 

　  R位為倒擋，使用中要切記，自動變速器汽車不像手動變速器汽車那樣能夠使用半聯動，故在倒車時要特別注意加速踏板的控制。 

    N(空擋)的使用 

　  N位相當于空擋，可在起動時或拖車時使用。在等待信號或堵車時常常將選擋杆保持在D位，同時踩下制動。若時間很短，這樣做是允許的，但若停止時間長時最好換入N位，并拉緊手制動。因為選擋杆在行駛位置上，自動變速器汽車一般都有微弱的行駛趨勢，長時間踩住制動等于強行制止這种趨勢，使得變速器油溫升高，油液容易變質。尤其在空調器工作、發動机怠速較高的情況下更為不利。有些駕駛員為了節油，在高速行駛或下坡時將選擋杆扳到N位滑行，這很容易燒坏變速器，因為這時變速器輸出軸轉速很高，而發動机卻在怠速運轉，油泵供油不足，潤滑狀況惡化，易燒坏變速器。 

    D(前進擋)的使用 

　  正常行駛時將選擋杆放在D位，汽車可在1～4擋(或3擋)之間自動換擋。D位是最常用的行駛位置。需要掌握的是：由于自動變速器是根据油門大小与車速高低來确定擋位的，所以加速踏板操作方法不同，換擋時的車速也不相同。如果起步時迅速將加速踏板踩下，升擋晚，加速能力強，到一定車速后，再將加速踏板很快松開，汽車就能立即升擋，這樣發動机噪聲小，舒适性好。 

　  D位的另一個特點是強制低擋，便于高速時超車，在D位行駛中迅速將加速踏板踩到底，接通強制低擋開關就能自動減擋，汽車很快加速，超車之后松開加速踏板又可自動升擋。 

    S、L位低擋的使用 

　  自動變速器在S位或L位上處于低擋范圍，可以在坡道等情況下使用。下坡時換入S位或L位能充分利用發動机制動，避免車輪制動器過熱，導致制動效能下降。但是從D位換入S位或L位時，車速不能高于相應的升擋車速，否則發動机會強烈振動，使變速器油溫急劇上升，甚至會損坏變速器。 

　  另外在雨霧天气時，若路面附著條件差，可以換入S位或L位，固定在某一低擋行駛，不要使用能自動換擋的位置，以免汽車打滑。同時必須牢記，打滑時可將選擋杆推入N位，切斷發動机的動力，以保證行車安全。