神隐和绿色守护:澳门街现雷人求救中央政府条幅（图）

来源：百度文库编辑：偶看新闻时间：2024/04/28 12:43:01

这是因为澳门轻轨设计要走内街，引发个别市民不满而挂出的雷人标语。

一段时间以来，关于澳门轻轨的反对声音有以下几种：

有说不适宜在澳门欠缺整体及交通规划前就兴建澳门轻轨？

澳门轻轨架空方案会影响城市景观。

澳門的城市密度乃全球最高，大多数道路也相当狹窄，在道路中心兴建澳门轻轨会影响汽車交通。

路线对赌场和旅客倾斜，並不能真正解決市民的交通問題？

皇朝区部份居民不滿该区走线接近民居，要求改走沿海孙逸仙大马路一线。

这些标语就是皇朝区部份居民的请求，其实要求改走沿海孙逸仙大马路一线很合理？

         关于轻轨路线，政府也有广征民意，集中了专家和大部分人的意见。但百密一疏？

                     澳门街不搞轻轨，交通更加拥挤。上图黑线就是轻轨线路。

                      小白点就是皇朝区，虚线是走地下的路线。
    澳门轻轨系统是澳门特别行政区决定兴建的集体运输系统，共设两条路线：

　　第一期路线往来关闸和北安码头，全长21公里，设21个车站（有17个站在高架上），预计每小时每方向载客量约14200人次；维修厂工程现已动工兴建，而主线工程将于2012年动工，预计2015年落成通车。大约要花澳门币一百多亿元。

　　第二期路线往来关闸和妈阁，全长约5公里。

可以很肯定的说，这条澳门轻轨对游客游览观光是相当便利的交通。

考虑到百姓的呼声，政府几天前公布了澳门轻轨在南西湾湖段有2.3公里为湖底隧道。体现了政府对澳门整体交通规划与城市景观的科学发展观。

将来，轻轨从上图的湖底上桥过到离岛区，桥的中间隔层早就预留下双线路。

综上所述，一项涉及广大城市居民的澳门轻轨投资，要想100％的满意是不现实的，尽可能顾及到绝大多数就很好了。

不过，从实际情况讲，皇朝区居民要求澳门轻轨改走沿海孙逸仙大马路一线，还是有建设性的好意见。至于标语条幅怎么表达，不好作评论。

也许，这个问题会有下回分解？

四面光摄影撰文

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