偶看新闻十鸡九不全是真的吗:通用汽车为何反对萨博易主
来源：百度文库 编辑：偶看新闻 时间：2024/05/01 03:14:59
眼看着自己投入很多精力的萨博汽车跟了别人，心里又忍不下这口气，于是出言恫吓就成了很自然的反应。
张志勇 《 中国经济周刊 》（2011年第44期）就在中国的两家汽车企业，历经曲折，宣布将全面收购萨博汽车之后，11月5日，已经被人遗忘的通用汽车公司却突然站了出来说：我不同意！
通用汽车发言人明确表示：中方收购萨博可能会影响到我们在中国已有的市场，甚至会对其他市场产生不利影响，所以我们不能支持萨博易主。
萨博收购案的焦点突然转换，通用汽车一下子成为聚光灯下最耀眼的明星。好像与萨博汽车已经脱离关系的通用汽车，为什么没事找事地大声反对？
萨博汽车自2001年就开始陷入经营困境，拥有萨博100%股权的通用汽车由于被糟糕的市场表现所困扰，不得不挥刀断腕，2009年1月宣布出售萨博。2009年12月甚至关闭萨博。2010年1月26日，荷兰跑车生产商世爵汽车以7400万美元现金，以及欧洲投资银行的4亿欧元贷款收购萨博汽车。
不过，通用汽车对于萨博并未全部放手，因为交易完成后，通用仍然拥有萨博3.26亿美元的可赎回优先股。
当时，通用放弃萨博品牌是缘于2009年6月1日申请破产保护计划的一部分。放弃萨博品牌恰恰是为了拯救新的通用汽车更快地重新站立起来。
既然是包袱，那么放弃意味着获得，但是，放弃萨博却并不意味着通用汽车不再关注萨博的命运，3.26亿美元的可赎回优先股，并不是让通用汽车怀揣这种冲动的主要因素，羡慕嫉妒恨，估计才是通用汽车心态的最真实写照。
有人说，通用汽车与萨博的技术有许多共享的部分。那既然如此，通用汽车干脆自己将萨博再回购回来不就完事大吉了吗？
可惜，虽已经回到巅峰状态，但通用汽车仍然是心有余而力不足。
既然通用汽车没有能力回购萨博，就做一回好人，让萨博跟着其他有能力的人再过一回富足的生活，又有何不可？
可是，眼看着自己投入很多精力的萨博汽车跟了别人，心里又忍不下这口气，于是出言恫吓就成了很自然的反应。
通用反对的对象并不是萨博汽车，毕竟当初是通用先写了休书。通用反对的是，萨博与自己离婚以后，不能与有可能成为自己竞争对手的汽车公司结婚。
想当初，萨博汽车收购案也是一波三折。瑞典的科尼塞克公司和通用汽车2009年8月已达成百分百收购萨博汽车的初步转让协议，后来科尼塞克的退出很可能就与北汽的加入有关。因为在北汽于2009年9月宣布与科尼塞克联合收购萨博汽车的两个半月后，科尼塞克正式退出。
这种退出是否有通用汽车的影子虽然现在还说不清，但目前来看，通用汽车很可能起到了关键性的游说作用。
及至2009年的12月，北汽以2亿美元的代价收购萨博三个整车平台和两个系列的涡轮增压发动机、变速箱的技术所有权以及部分生产制造模具后，更可以看出通用汽车其中的意图。
尽管这些软硬件技术对于北汽来说有着至关重要的作用，但是对于通用汽车来说，也乐观其成，因为这些被卖给中国人的老旧技术，无论如何也不能构成对于通用汽车在中国市场的威胁。
设想，如果当初科尼塞克找的合作收购伙伴不是中国的汽车企业，那么今天收购萨博的或许不是世爵汽车。
果然，当中国的双庞在收购萨博取得重大突破的时候，通用汽车再次发声阻挠。
通用汽车之所以能够从当初的破产保护中迅速恢复，中国市场的发展功不可没。2010年，通用汽车在中国销售汽车235.2万辆，同比增幅达到28.8%，中国市场因此成为通用汽车在全球最大的单一市场。通用汽车CEO艾克森甚至表示，要将通用最先进的发动机以及整车技术带到中国市场。
中国市场的重要性，让通用汽车不能忽视在中国市场的每一个竞争对手。而阻挠中国汽车企业的技术进步与品牌成长，则是通用汽车的重要考虑之一。
艾克森曾经对《华尔街日报》的记者表示，通用汽车不会与中方的合作伙伴分享VOLT电动车技术，为什么？通用汽车担心，这种技术被中方企业获得从而增强中方企业的竞争力，因为中方的合作伙伴明天就是通用汽车在中国市场的强劲对手。
因此，今天的萨博收购案被通用汽车表示了不满，只不过是通用汽车中国市场战