偶看新闻梦见红带子:冬至来临年节众多冬季电瓶养护救援指南
来源：百度文库 编辑：偶看新闻 时间：2024/05/04 19:32:36
时间：2012-01-04 02:33 出处： 爱卡汽车 崔刚 【原创】 (7条网友评论) 字号：
',1)">
冬至来临，一年中最寒冷的时候到了，再加上年节临近，正是一年之中用车的最的高峰。在为爱车做了各种大小保养，更换了各种油液后，您是否想到了为车辆提供电力的电瓶也需要养护？随着技术的进步，现在市场上的车几乎90%以上都配备了免维护电瓶，这也让更多的车主逐渐忽略了电瓶的存在；只有在电瓶突然罢工，爱车抛锚路边的时候才开始检讨为什么没有早一点关注到它？
作为车上所有电器设备和发动机启动电机的能量来源，电瓶是供电系统的核心组件。随着车辆电子化程度的提高，电瓶不仅要担负发动引擎、供应电力给车灯等基本任务，还要为发动机控制模块、音响导航、电加热座椅等更多的高科技设备来供电。如此重要的部件一旦罢工，车子抛锚就不可避免。而电瓶的“失效罢工”往往也是很突然的，小编就曾在一个欢乐的周末去中关村家乐福购物，满载而归将好吃的塞满后备箱后，准备着车走人时才发现电瓶在没有任何先兆示弱的情况下突然罢工了！由于没有任何准备，加上周末朋友都外出，所以被困了将近4个多小时才等来了维修店的救援车。欢乐的心情没了，后备箱里的大桶“八喜”也化了，还被收了近200大元的救援费！媳妇的碎碎念更是少不了的，如此“刻骨铭心”的经历让小编对电瓶这个部件开始重视起来。
平时养成良好的用车习惯，保护好车辆的电瓶，才可能最大限度的避免遇到这种有车开不走的尴尬！
关于电瓶的种类
车用电瓶按维护的方式大致可分为两种类型，即免维护电瓶和非免维护电瓶（俗称：加水电瓶）。现在市场上免维护电池已经成为标准配备，在大多数车辆出厂时都会配备密封的免维护型电瓶，只有少数的厂家基于成本考量，为车辆装配的是带有电解液添加窗口的非免维护电瓶。非免维护电瓶在日常使用过程中，需要根据电瓶情况随时补充电瓶所需的电解液，以维持正常的电解反应保证储电和放电。
【标准的非免维护电瓶，侧面有电解液高度标识】
对于可加水电瓶我们可根据电瓶表面的刻度来判断电解液消耗情况，如果电瓶被保护罩遮挡，我们也可打开电解液添加窗口后，用手电照明进行观察，看电解液是否将电极板充分浸泡，如果液面低于电极板上沿，那么我们就要及时添加补充液。这里所说的补充液其实就是稀硫酸，汽配城有不少经营电瓶生意的摊贩都有这种电瓶液出售。当需要补充时，手头如果没有专用的电瓶补充液也可使用蒸馏水代替，这里要注意的是一定要用蒸馏水，任何含有其它物质的水都会对电解液产生影响从而损坏电瓶。
免维护电瓶一般为密封式结构，不需要添加电解液，使用比较简单方便。有些厂家会在电瓶上设置一个电瓶状态观察孔，正常状态下观察孔显示为绿色，如果观察孔显示其它颜色（各厂家的颜色标示各不相同）则表示电瓶需要充电或已经达到寿命需要更换了。而现在很多电瓶厂家将这个观察孔都去掉了，对于车主来说就比较难判断电瓶的状态了。
一般汽车电瓶的使用寿命在2年左右，如果维护保养得当，使用寿命可达到3至4年。所以在力所能及状况下对电瓶和自己的用车习惯进行适当的关注和调整是非常必要的。
冬季保养 电瓶检查很重要
在对电瓶的的养护中，冬季的保养最为重要。电瓶最怕的就是低温，低温会造成电瓶内电解液的活性下降，使得电池的内阻增大，蓄电和供电的能力都会变差。而冬季低温的情况下，车辆的用电量又是最大的，各种电加热设备都是耗电大户，所以电瓶的损耗在冬季是最大的，在入冬前对自己爱车的电瓶做一次检测就是非常有必要的了。
【熄火状态下各用电器的大致用电消耗】
比较简单易行的方法可以自己用万用表来测量一下电瓶的电压，正常状态下工作良好的电瓶应该在12V左右，而着车后发电机工作状态下为电瓶充电的电压在14-14.5V左右。如果电瓶自身电压低于12V的话就说明电瓶可能存在亏电的状况，可以去专门的电瓶专卖店或4S对电瓶经行进一步的检查，以确定电瓶是否存在问题。
冬季车辆用电习惯要养好
想要防止电瓶关键时刻不给力，平时的使用习惯要注意。在夏天电瓶状态好的时候这些小习惯可能显得不那么重要，但在冬季这些小习惯可以让你的电瓶远离亏电甚至失效的危险。
1.尽量避免在发动机启动前开启车上的用电器。在发动机启动前，车辆的设备用电全都来自于电瓶，带着这些负载来启动车辆的话会大大增加电瓶的负担，并且启动瞬间由于启动电机的用电量大还会造成其它用电器的瞬间断电，对这些设备也会造成损耗。
2.停车熄火前关闭所有的用电器。音响、空调这类设备都是有记忆的，如果停车直接拔钥匙的话下次打开钥匙门的时候这些设备就会自动启动，恢复到上次熄火前的状态，而此时的发动机还未启动，这些设备全都依靠电瓶供电。
【座椅加热和音响导航都是用电大户，冬季应该尽量避免熄火时使用】
3.停车后检查灯光是否完全关闭，忘关灯是最常见的电瓶耗尽的原因之一，所以对灯光的检查一定要仔细。尤其是车内照明的阅读灯，车内阅读灯一般会有完全关闭，随车门开启和完全开启这三种挡位选择，特别需要注意的是完全开启挡，在这个挡位下即使拔钥匙锁车后，阅读灯也是常亮状态，这种灯光在透过贴膜后车窗是很难被发现的，所以也是最容易使电瓶“中招”的。
4.如果长时间不用车的话，如果有条件最好能将车停在地库中，避免低温环境对电池放电能力的损耗并保证电瓶的活性。如果需要长时间停在户外的低温环境下，最好将电瓶的负极拔下来，使车辆断电，以防止电瓶过度放电。
有了这些好习惯就能在寒冷的冬日给你的电瓶多储备一些能量，让它也能以良好的状态应对寒冷的冬季。
电瓶失效时的急救办法
不怕一万只怕万一，为了避免碰到电瓶失效而无法着车的情况，车主还是应该在后备箱的工具袋里准备一条跨接电缆，这样在碰到电瓶突然“罢工”的时候也就不至于手忙脚乱了。跨接电缆俗称搭线，在一般的汽配店都能买到，价格也不贵。不过，在实际操作连接跨接电缆时，由于连接电瓶这种大容量蓄电设备具备一定危险性，所以对于女士和条件允许的情况下最好还是请专业救援人员来操作。
自己进行跨接电缆操作时一定要注意防止线路短路，并且要严格按照跨接电缆的连接顺序来操作。首先将救援车辆尽量靠近被救车辆，跨接电缆前要将两车都熄火断电，连线时要先将没电的蓄电池的正极端子与救援车电池的正极端子连接，再将救援车电池的负极端子与没电汽车电池负极或发动机内的金属部分连接（接地线）。
跨接电缆连接牢固检查无误后，先起动救援车的发动机，并稍微提高发动机的转速，给被救车辆上失效的蓄电池进行几分钟的应急充电。应急充电完成后再试着启动被救车辆，这时的被救车辆就应该可以正常启动了。救援完成后一定要按相反的顺序将跨接电缆拆除，这样救援就完成了。
这里需要注意的是，出现了电瓶失效的车辆在被救援后一定要第一时间去更换电瓶，以免熄火后再次无法着车。另外，对于东北等北方极寒冷地区要注意：如果是由于温度太低造成的电瓶被冻住的情况，就不能用跨接电缆的方式进行救援，需要将电瓶拆下单独处理，强行充电有可能造成电瓶爆炸，切记！
除此以外，跨接电缆这种救援方式还是非常简便易行的，建议有一定电路知识和动手能力的车主都在后备箱准备一套跨接电缆以备不时之需。
结语：
对于电瓶这样的消耗品，我们可以用正确的方法来延长它的使用寿命，让它为我们更多的服务而不是带来不必要的麻烦；但也不能为了多省些银子就一味的拖延电瓶的更换时间，在发现电瓶老化的迹象时就及时更换才是最好的解决办法！
',1)">
冬至来临，一年中最寒冷的时候到了，再加上年节临近，正是一年之中用车的最的高峰。在为爱车做了各种大小保养，更换了各种油液后，您是否想到了为车辆提供电力的电瓶也需要养护？随着技术的进步，现在市场上的车几乎90%以上都配备了免维护电瓶，这也让更多的车主逐渐忽略了电瓶的存在；只有在电瓶突然罢工，爱车抛锚路边的时候才开始检讨为什么没有早一点关注到它？
作为车上所有电器设备和发动机启动电机的能量来源，电瓶是供电系统的核心组件。随着车辆电子化程度的提高，电瓶不仅要担负发动引擎、供应电力给车灯等基本任务，还要为发动机控制模块、音响导航、电加热座椅等更多的高科技设备来供电。如此重要的部件一旦罢工，车子抛锚就不可避免。而电瓶的“失效罢工”往往也是很突然的，小编就曾在一个欢乐的周末去中关村家乐福购物，满载而归将好吃的塞满后备箱后，准备着车走人时才发现电瓶在没有任何先兆示弱的情况下突然罢工了！由于没有任何准备，加上周末朋友都外出，所以被困了将近4个多小时才等来了维修店的救援车。欢乐的心情没了，后备箱里的大桶“八喜”也化了，还被收了近200大元的救援费！媳妇的碎碎念更是少不了的，如此“刻骨铭心”的经历让小编对电瓶这个部件开始重视起来。
平时养成良好的用车习惯，保护好车辆的电瓶，才可能最大限度的避免遇到这种有车开不走的尴尬！
关于电瓶的种类
车用电瓶按维护的方式大致可分为两种类型，即免维护电瓶和非免维护电瓶（俗称：加水电瓶）。现在市场上免维护电池已经成为标准配备，在大多数车辆出厂时都会配备密封的免维护型电瓶，只有少数的厂家基于成本考量，为车辆装配的是带有电解液添加窗口的非免维护电瓶。非免维护电瓶在日常使用过程中，需要根据电瓶情况随时补充电瓶所需的电解液，以维持正常的电解反应保证储电和放电。
【标准的非免维护电瓶，侧面有电解液高度标识】
对于可加水电瓶我们可根据电瓶表面的刻度来判断电解液消耗情况，如果电瓶被保护罩遮挡，我们也可打开电解液添加窗口后，用手电照明进行观察，看电解液是否将电极板充分浸泡，如果液面低于电极板上沿，那么我们就要及时添加补充液。这里所说的补充液其实就是稀硫酸，汽配城有不少经营电瓶生意的摊贩都有这种电瓶液出售。当需要补充时，手头如果没有专用的电瓶补充液也可使用蒸馏水代替，这里要注意的是一定要用蒸馏水，任何含有其它物质的水都会对电解液产生影响从而损坏电瓶。
免维护电瓶一般为密封式结构，不需要添加电解液，使用比较简单方便。有些厂家会在电瓶上设置一个电瓶状态观察孔，正常状态下观察孔显示为绿色，如果观察孔显示其它颜色（各厂家的颜色标示各不相同）则表示电瓶需要充电或已经达到寿命需要更换了。而现在很多电瓶厂家将这个观察孔都去掉了，对于车主来说就比较难判断电瓶的状态了。
一般汽车电瓶的使用寿命在2年左右，如果维护保养得当，使用寿命可达到3至4年。所以在力所能及状况下对电瓶和自己的用车习惯进行适当的关注和调整是非常必要的。
冬季保养 电瓶检查很重要
在对电瓶的的养护中，冬季的保养最为重要。电瓶最怕的就是低温，低温会造成电瓶内电解液的活性下降，使得电池的内阻增大，蓄电和供电的能力都会变差。而冬季低温的情况下，车辆的用电量又是最大的，各种电加热设备都是耗电大户，所以电瓶的损耗在冬季是最大的，在入冬前对自己爱车的电瓶做一次检测就是非常有必要的了。
【熄火状态下各用电器的大致用电消耗】
比较简单易行的方法可以自己用万用表来测量一下电瓶的电压，正常状态下工作良好的电瓶应该在12V左右，而着车后发电机工作状态下为电瓶充电的电压在14-14.5V左右。如果电瓶自身电压低于12V的话就说明电瓶可能存在亏电的状况，可以去专门的电瓶专卖店或4S对电瓶经行进一步的检查，以确定电瓶是否存在问题。
冬季车辆用电习惯要养好
想要防止电瓶关键时刻不给力，平时的使用习惯要注意。在夏天电瓶状态好的时候这些小习惯可能显得不那么重要，但在冬季这些小习惯可以让你的电瓶远离亏电甚至失效的危险。
1.尽量避免在发动机启动前开启车上的用电器。在发动机启动前，车辆的设备用电全都来自于电瓶，带着这些负载来启动车辆的话会大大增加电瓶的负担，并且启动瞬间由于启动电机的用电量大还会造成其它用电器的瞬间断电，对这些设备也会造成损耗。
2.停车熄火前关闭所有的用电器。音响、空调这类设备都是有记忆的，如果停车直接拔钥匙的话下次打开钥匙门的时候这些设备就会自动启动，恢复到上次熄火前的状态，而此时的发动机还未启动，这些设备全都依靠电瓶供电。
【座椅加热和音响导航都是用电大户，冬季应该尽量避免熄火时使用】
3.停车后检查灯光是否完全关闭，忘关灯是最常见的电瓶耗尽的原因之一，所以对灯光的检查一定要仔细。尤其是车内照明的阅读灯，车内阅读灯一般会有完全关闭，随车门开启和完全开启这三种挡位选择，特别需要注意的是完全开启挡，在这个挡位下即使拔钥匙锁车后，阅读灯也是常亮状态，这种灯光在透过贴膜后车窗是很难被发现的，所以也是最容易使电瓶“中招”的。
4.如果长时间不用车的话，如果有条件最好能将车停在地库中，避免低温环境对电池放电能力的损耗并保证电瓶的活性。如果需要长时间停在户外的低温环境下，最好将电瓶的负极拔下来，使车辆断电，以防止电瓶过度放电。
有了这些好习惯就能在寒冷的冬日给你的电瓶多储备一些能量，让它也能以良好的状态应对寒冷的冬季。
电瓶失效时的急救办法
不怕一万只怕万一，为了避免碰到电瓶失效而无法着车的情况，车主还是应该在后备箱的工具袋里准备一条跨接电缆，这样在碰到电瓶突然“罢工”的时候也就不至于手忙脚乱了。跨接电缆俗称搭线，在一般的汽配店都能买到，价格也不贵。不过，在实际操作连接跨接电缆时，由于连接电瓶这种大容量蓄电设备具备一定危险性，所以对于女士和条件允许的情况下最好还是请专业救援人员来操作。
自己进行跨接电缆操作时一定要注意防止线路短路，并且要严格按照跨接电缆的连接顺序来操作。首先将救援车辆尽量靠近被救车辆，跨接电缆前要将两车都熄火断电，连线时要先将没电的蓄电池的正极端子与救援车电池的正极端子连接，再将救援车电池的负极端子与没电汽车电池负极或发动机内的金属部分连接（接地线）。
跨接电缆连接牢固检查无误后，先起动救援车的发动机，并稍微提高发动机的转速，给被救车辆上失效的蓄电池进行几分钟的应急充电。应急充电完成后再试着启动被救车辆，这时的被救车辆就应该可以正常启动了。救援完成后一定要按相反的顺序将跨接电缆拆除，这样救援就完成了。
这里需要注意的是，出现了电瓶失效的车辆在被救援后一定要第一时间去更换电瓶，以免熄火后再次无法着车。另外，对于东北等北方极寒冷地区要注意：如果是由于温度太低造成的电瓶被冻住的情况，就不能用跨接电缆的方式进行救援，需要将电瓶拆下单独处理，强行充电有可能造成电瓶爆炸，切记！
除此以外，跨接电缆这种救援方式还是非常简便易行的，建议有一定电路知识和动手能力的车主都在后备箱准备一套跨接电缆以备不时之需。
结语：
对于电瓶这样的消耗品，我们可以用正确的方法来延长它的使用寿命，让它为我们更多的服务而不是带来不必要的麻烦；但也不能为了多省些银子就一味的拖延电瓶的更换时间，在发现电瓶老化的迹象时就及时更换才是最好的解决办法！