济南惨案的教训:［图文］“响尾蛇”的历程

1974－1978年间，美国空军和海军经过对AIM导弹是试验后决定联合发展一种中程空空导弹，也就是今天的AIM-120系列，但是空军和海军在发展“先进短程空空导弹”问题上产生了分歧。空军已经开始了AIM-82，而海军则开始了“敏捷”空空导弹的飞行试验。最后美国国会出面协调，决定联合发展AIM-9M（注：“响尾蛇”系列导弹自1946年开始发展，1958年第一次在台海空战中现身），但这个协议同时决定不去继续挖掘“敏捷”空空导弹的偏轴能力和动能性能。也就在这时，苏联在短程空空导弹和红外反制手段上的研发上取得了领先地位。苏联研发的AA-11 “箭头”红外制导导弹这时的偏轴发射进攻角度为60度，而且战斗机上的红外反制手段也使当时的“响尾蛇”导弹成为摆设品。

苏联“箭头”短距空空导弹的偏轴发射进攻能力示意图

在80年代后期，短程空空导弹的发展由欧洲牵头，当时英国负责短程空空导弹研发的推进部分，而德国则负责制导部分，在这一期间“响尾蛇”发展了两个型号，AIM-9J和AIM-9F。到1990年，由于技术和资金的问题，短程导弹的发展几乎再没有进展。就在这时美国决定开发AIM-9X，以应对AA-11“箭头”和苏联先进的红外反制装置。1991年初步的技术设计方案完成，最主要的两个竞争对手使雷声公司和休斯公司。之后英国决定选择休斯的高偏轴设计，但没有采用休斯公司的高度转向动能设计。而美国经过试验英国的技术后决定增加高度转向动能设计。

2003年雷声公司的AIM-9X开始装备美国空军的F-15C和海军的F/A-18C战斗机，偏轴发射进攻为90度，使用了红外成像制导技术，三维矢量推力系统，并且与“联合提示系统头盔”兼容。战斗机飞行员只需要看着目标就完成锁定程序。AIM-9X仍然使用原有的发动机、引信和战斗部（9－Mike），但新外形减小了阻力，速度和射程得到了提高。

第一图为F-15C发射第一枚AIM-9X击中靶机

AIM-9X同时包括内冷却系统，取缔了传统的发射轨道冷却氮瓶（海军战斗机）和氩瓶（空军战斗机）。AIM-9X同时采用了类似AIM-120中程空空导弹的电子保险装置和启动装置，提高了最短射程并且能够在受到红外反制装置干扰后重新编程，使目前最先进的红外反制装置成为摆设。

虽然在最初的设计没有要求，雷声公司的AIM-9X具备“发射后锁定”功能，成为F35和F22内藏式弹仓天然装备。目前美国海军正在发展将“发射后锁定”技术应用于潜射导弹上（防空、反舰导弹）。目前装备了AIM-9X高偏轴导弹的战斗机与没有装备高偏轴导弹的模拟空战比是50：1。

到2008年9月为止，雷声公司已经交付3000枚AIM-9X Block I“响尾蛇”导弹。到2010年Block II经过研发开始生产。从2011年开始美国海军和空军的战斗机将换装增加了数据链的AIM-9X Block II“响尾蛇”导弹，使战斗机在历史上第一次具备了360度全面进攻的能力。

注：应该提到两种导弹。中国空军对以色列“蟒蛇3”短程空中导弹印象深刻，深刻之后发展了PL-8短程空空导弹，在此之上又发展了PL-9短程空空导弹，据信偏轴能力为40度。后来以色列发展了“蟒蛇5”，偏轴能力达到100度。

非广告，请勿删除。AIM-9X发射进攻录像。

AIM-9X各种角度进攻集锦

.youtube.com/watch?v=-8b2aoeS78A

美国空军关于AIM-9X Block II的新闻

.youtube.com/watch?v=CGkUz_a4RAI&feature=related

2000年AIM-9X Block I试验阶段录像（中国湖）

.youtube.com/watch?v=i-CeuO1R4WE&feature=related

响尾蛇家族

响尾蛇外形设计的演变

拿来打F-22不好使吧,从哪个角度能捕捉到它的红外信号?够命飞到那个角度上么?

不过换个思路,短距红外格斗弹的前提得处于狗斗阶段.可如果对中距甚至超视距弹的引导方式也是红外的情况可能就不大一样了.F-22的雷达对身后的目标捕捉距离值得探讨.换言之,在知道F-22出没的大致空域后(怎么知道的问题放后讨论...)可以设法从后面捕捉它...(这个办法我都觉得有些异想天开)总结之前的各种办法,相当于发现一架F-22后,同时升空N个中队,逼上去围殴,兴许有点胜算.

升空N个中队也没用啊
F22探测距离相对远，巡航速度高，使得同样一个导弹，在F22上的打击距离就远
发现F22升空N个中队，先不说升空时间，就假设N个中队都在天上也没用，就象一个配这望远镜拿着机枪开着吉普车的战士攻击前进，一群拿着弓箭的人想靠近迎击，结果只有一个，迎击的人少，全歼，迎击的人多，机枪子弹打光撤退

围掉之后后面来的一两个中队拿什么对付?脱离地面引导的F-22这个时候不一定发现身后还有这两个中队存在.如果进入中距甚至短距弹的射程,开超巡也不见得能摆脱了.

怎么可能被围呢，看的比你远，打的比你远，飞的比你快

还有就是，天上可是三维空间，不是平面的，要围起码要飞的和它一样高吧

你干吗不去想想中距弹为什么没有用红外制导为主制导方式啊?

世界上有种东西叫头盔瞄准（算了英文缩写我也记不完全就不考验嘴炮了）。以前还需要你至少扭着脑袋对着敌机（脖子不好的别当飞行员哈），现在的据说可以根据瞳孔来做。只要不是偏的太厉害，就是那种脖子不能转的二等残废也能干这活。配合360度全向攻击，有需要飞到某个角度吗？能看见就行。

别人不用发现。开着超巡。你后面那两个中队都得靠卖血才追的过来。你开不开雷达？不开雷达可以，中距弹就别用了。一开雷达，别人就知道了。然后别人也开加力。等大家都掉血掉的差不多时，别人再做回军推，依旧甩你N条马路。不开雷达，凭着扶老奶奶过马路累计的人品，近悄悄的接近到格斗弹的边界射程，然后释放。这时，F-22同样会接到告警。这时候他连加力都不用开。然后你就看到你的格斗弹与他的距离越来越近，眼看就要碰上了。没燃料了。然后距离越拉越远。然后F-22在你的视线里越变越小。然后你的油箱就Bingo了。

AIM-9X Block II新装的数据链就是为了提高“发射后锁定”功能的。

漫谈飞机的雷达截面积
2011年01月17日 05:46
来源：文摘周报 作者：朱宝鎏

◎雷达截面积（RCS）是什么参数？
隐身飞机要尽量减少其向外辐射并能为外界感知的特征信息，所以隐身技术应包括雷达隐身、光学隐身（可见光、激光和红外线等）和声学隐身等方面。最被重视的是雷达隐身，因为雷达是目前远距离发现飞机的主要设备。雷达对不同飞机的发现距离不同，除雷达本身及环境因素外，与飞机关系很大。而飞机外形十分复杂，大小不一。为便于对比，所以建立了一个人为的参数，称为“雷达截面积”(RadarCrossSection简称RCS)。本来测量或计算出的飞机对雷达波的反射强弱是用电磁学单位，即分贝平方米（dbsm）表示，有时只用分贝（db）表示。为了让人更好理解，很多资料改用平方米（米2）表示。有人通俗解释为，它表示飞机对雷达波的反射能力相当于多少平方米面积的垂直金属平板。这个解释是否精确存在争议。
外界雷达可以从飞机四面八方照射。如果每1°测量一次，飞机的RCS就应该有360×360即129600个数值。但到目前为止，似乎还没有人进行过这样精密的测试或计算，一般只有平面的（俯仰照射角可限制在0°-30°之内）数值。
平面的RCS值一般又分前方、侧方和后方三大类。而前方的RCS可以是真正0°的数值或前方士30°、士45°的平均值。同一架飞机这三种算法所得结果差别很大。一般资料往往不给出是什么计算条件下的数值，但多指后两种。侧方和后方RCS值也是同样情况。有些资料出于宣传目的，只用某一方向1°的RCS值。
◎与RCS有关的主要因素
飞机的RCS值是由飞机上许多散射中心或称局部散射源决定的。这些散射源分布在飞机机体的各部分。如要减少RCS，必须将各散射源弄清楚，先着手改进最强的反射源。飞机主要散射源有五种。
镜面反射———如机身侧面、外挂架、垂直尾翼等产生的反射；
边缘散射———飞机表面不连续处引起的散射，如机身机翼及尾翼的连接处以及翼面前后缘等；
尖项散射———如机头前端、空速管、副油箱前端等处引起的散射；凹腔体散射———主要为座舱、进气道、尾喷管等处产生的很强的散射；
蠕动波散射———入射波经过物体后部又传播到前面来形成的散射，各种外挂物可能对一定波长的雷达产生这种散射。
当然飞机的几何尺寸大小是一个基本的决定因素，尺寸越大RCS也越大。如果飞机外露的物体尺寸与雷达波波长相近或者是雷达波长的倍数，都可能会形成一个强散射源。
根据测试，现代新式战斗机各散射源对前方RCS的“贡献”比例约为：各种平面10%-20%；进气道15%-25%；翼面前缘35%-45%；座舱10%-25%。当然，这种影响大小与各部分的位置、尺寸、设计考虑以及是否采用隐身技术有关。一般来说，翼面前缘、进气口（含进气道）和座舱是需要特别关注的部位。
◎RCS值对作战效能的影响
隐身飞机遂行对地攻击任务效果很好，因为对方雷达发现距离大大缩短，往往可达到突袭的功效。但雷达发现飞机的距离与RCS的1/4次方成比例。即将飞机的RCS降低90%后，雷达对它的发现距离只降低44%。即使将RCS降低99%，雷达发现距离也只减少68%。所以隐身技术只能减少飞机一半或3/4的被雷达发现距离，其作用也不宜估计过高。
在空战方面，隐身性能只对超视距作战起作用，双方接近到目视距离就不灵了。所以隐身飞机RCS的降低必须达到一定值，使得对方飞机雷达的发现距离减少到飞行员对空中战斗机平均有效视距以内（10-15千米），这样才能充分发挥隐身的威力。
在实际作战中，隐身飞机也要考虑很多具体战术问题。例如美国已决定将F-117全部退役，说明该机对波长较长的地面警戒雷达效果还不太好。飞机的RCS在垂直机翼前缘方向有一个强峰值，即约前方士60°处峰值RCS高达20dbsm(100米2)。即使在峰值附近约士10°处，平均值也达到约0dbsm(1米2）。因此必须在出/返航过程中通过航线安排来避免将此峰值对准敌防空雷达。
（据《兵器知识》朱宝鎏/文）
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供参考。

但雷达发现飞机的距离与RCS的1/4次方成比例。即将飞机的RCS降低90%后，雷达对它的发现距离只降低44%。即使将RCS降低99%，雷达发现距离也只减少68%。所以隐身技术只能减少飞机一半或3/4的被雷达发现距离，其作用也不宜估计过高。

利比亚禁飞行动中的一张图片。注意右边的头盔，专门为X设计。

正在利比亚执行禁飞任务的比利时战斗机（头盔）

从尾部区分X

CATM-9教练弹

注：如果在机翼末端有一具TACTS吊舱，这架战斗机悬挂的基本是一枚教练弹。CATM-9可以在演习格斗中多次“发射”，根据计算机数据评估战果。

TACTS吊舱

 1978年L型实弹试验

区别其实用通俗的话说很简单：F22在两万米以上仍然可以做出战术动作，而且到目前为止没有F22的格斗高度极限。其它战斗机到了两万米以上就开始失重了，更别说什么战术动作。

用个更简单的道理，你跟姚明打一架试试看谁沾光？

美国海航“响尾蛇”X-段II两次新试验

在决定段II进入“低量产”阶段后，海军F-18D战斗最近又进行了两次试验，验证了段II的新功能。试验后决定明年春天段II开始“实战试验”阶段。

最近的两次试验是在中国湖的海军空战中心武器试验场进行的。第一次试验是F/A-18D发射”响尾蛇“X段II进攻BQM-74靶机（小目标)，验证了对小目标的发射后锁定的能力。段II新型数据链和DSU-41激光测距引信工作正常, 验证了X-段II超视距进攻“极小目标”的能力（注：参阅BQM-74靶机）。

第二次试验是验证段II的全天候能力。F/A-18D战斗机飞行员在1000英尺（三百米）高度，在云层下向云层上目标发射段II，准确击中目标。段II新型“高精确遥测系统”工作正常。

试验由VX-31试验评估中队执行。

F/A-18D战斗机飞行员在1000英尺（三百米）高度，在云层下向云层上目标发射段II，准确击中目标。段II新型“高精确遥测系统”工作正常。

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超低空打击头顶上的目标。哈哈，看来F22大仰角进攻的机动能力似乎没太大的作用了。

“响尾蛇”X-段I打击地面移动目标能力

2007年3月，美国空军一架F-15C发射AIM-9X，击毁一辆行进中的步兵战车。
2008年4月，美国空军一架F-16战斗机发射AIM-9X，击沉一艘航行中的船只。
2009年9月，空军一架F-16C战斗机发射AIM-9X在墨西哥湾击沉一艘高速行进的快艇。

但2010年以来的试验成功率是混杂的。在2010年以来的六次对地移动目标进攻中，四次准确击中移动目标，一次击中一个无关目标，一次失去控制，成功率为66%。

AIM-9X II提高项目：

发射后锁定、双向数据链，红外反制手段，提高的机动能力（注意导弹的加固筋条）。

根据美国海军的数据，AIM-9X II在接近热成像目标时，现代雷达反制手段（比如RF记忆干扰装置）、拖曳式诱导目标无效。AIM-9X II具备进攻隐形飞行器的能力。

目前AIM-9X已经装备4500枚，AIM-9X II已生产175枚用于各种试验目的。

图为埃格林基地F-16进行AIM-9X试验。

“蝰蛇”

图一是实弹。图二挂的应该是训练模拟弹。