澳门二日自由行攻略:盘点美6架航天飞机 近30年航天飞机时代将告终[组图]

来源：百度文库 编辑：偶看新闻 时间：2024/04/28 00:46:35
 盘点美6架航天飞机  近30年航天飞机时代将告终[组图] 2011年05月17日11：01 来源：新华网 综合报道，美国“奋进”号航天飞机于北京时间16日晚上8点56分成功发射升空，这是“奋进”号的“绝唱之旅”。此次飞行结束后“奋进”号将宣布退役。在“亚特兰蒂斯”号6月份最后一次升空执行任务后，美国航天飞机将全部退役，为近30年的航天飞机时代画上句号。
        航天飞机是人类征服太空史上的一大壮举，为人类的航天事业做出了卓越的贡献。航天飞机是继“阿波罗”登月计划后，美国又一大规模的载人航天活动，是一种具有重要民用与军用价值的多用途航天器，它的出现是美国航天技术发展的一次飞跃，实现了航天运载器由一次使用向部分重复使用的过渡。
        美国自1972年开始投入巨资对航天飞机进行研究，先后生产出6架航天飞机，分别是“企业”号、“哥伦比亚”号、“挑战者”号、“发现”号、“亚特兰蒂斯”号与“奋进”号。
        其中“企业”号是测试机，从未载人，没有发射升空。第一架正式服役的为“哥伦比亚”号，它与“挑战者”号均发生爆炸，共造成14名宇航员遇难。
        目前“发现”号已经正式退役。“奋进号”将于5月16日、“亚特兰蒂斯”号6月份将先后完成自己的“谢幕之旅”。此后，美国航天飞机时代将正式终结。“猎户座”飞船将接棒，为美国及全人类的航天事业谱写出新的篇章。

1977年8月12日，企业号“骑”在波音747背上从爱德华兹空军基地起飞。

    图为企业号被移至新开放的詹姆斯·史密斯·麦克唐纳(James S. McDonnell)国家航空航天博物馆展出。

“企业”号：从未踏入太空的英雄

1977年6月18日，“企业”号首次由波音747飞机驮着进行了机载试验，参加试飞的是宇航员海斯(C?F?Haise)和富勒顿(G?Fullerton)两人。
        8月12日，企业号“骑”在波音747背上从爱德华兹空军基地起飞，在成功地完成了一次自由飞行测试后，在爱德华兹空军基地降落。
        由于“企业号”属于研究阶段的产物，没有进行正式的太空飞行，所以一直没有使用。它只是一个测试平台，用于测试，发射过多次，全部为遥控控制，从来没有载过人。
        尽管“企业”号航天飞机从未飞上太空，测试版航天飞机“企业”号为它的姐妹机上天奠定了基础。在它身上所得到的宝贵的试验数据，为其后的第一架实用航天飞机“哥伦比亚号航天飞机”的顺利升空奠定了基础。
        “企业”号航天飞机在多年间又遍历美国，在各个博物馆供人们参观。

哥伦比亚号航天飞机的机组人员

哥伦比亚号碎片飞速坠落情景

“哥伦比亚”号：悲剧英雄

哥伦比亚号航天飞机是美国第一架正式服役的航天飞机。1981年4月12日首次执行代号STS-1的任务，正式开启了美国宇航局(NASA)的太空运输系统计划。2003年2月1日美国东部时间上午9时， “哥伦比亚”号航天飞机在德克萨斯州北部上空解体坠毁，7名宇航员全部遇难。
    “哥伦比亚”号是以18世纪初第一艘环绕地球航行的美国轮船的名字命名的。2003年1月16日，“哥伦比亚”号进行了它代号为STS-107的第28次飞行，这也是美国航天飞机22年来的第113次飞行。
    2003年2月1日，“哥伦比亚”号在重返大气层的阶段中与控制中心失去联系，并且在不久后被发现在德克萨斯州上空爆炸解体，机上7名太空人全数罹难。
    美国宇航局确认，外部燃料箱表面泡沫材料安装过程中存在的缺陷，是造成整起事故的祸首。“
    此次在哥伦比亚号上遇难的七名宇航员分别是：里克-赫兹本德、威廉-麦克库尔、麦克尔-安德森、大卫-布朗、凯尔帕娜-乔拉、劳里尔-克拉克以及以色列人伊兰-拉蒙。
    2006年1月28日美国东岸时间早上10点，美国佛罗里达州肯尼迪航天中心举行活动纪念三次美国航天灾难，并向罹难的7名太空人致敬。三次美国航天灾难均集中在1月27日(阿波罗)、1月28日(挑战者号)及2月1日(哥伦比亚号)。

挑战者号

资料照片：“挑战者”号爆炸瞬间。

“挑战者”号：服役仅3年 寿命最短

“挑战者”号航天飞机是美国正式使用的第二架航天飞机。1983年4月4日正式进行任务首航，服役仅仅3年，是寿命最短的航天飞机。1986年1月28日，“挑战者”号在执行代号为STS-51-L的第10次太空任务时，因为右侧固态火箭推进器上面的一个O形环失效，导致一连串的连锁反应，并且在升空后73秒时，爆炸解体坠毁。机上的7名宇航员都在该次意外中丧生。
    调查人员在研究录像和照片时发现，“挑战者”号起飞后不久，挂在外燃料箱上的一枚固体助推火箭的密封装置破裂，引起外燃料箱发生爆炸。这是航天史上最大的事故。
    7为不幸罹难的宇航员分别为：载荷专家、休斯公司工程师、41岁的格雷戈里?贾维斯；第一位太空女教师、37岁的克里斯塔?麦考利夫；职业航天员、飞机任务专家、35岁的罗纳德?麦克奈尔；美籍日裔职业航天员、飞机任务专家、39岁的埃利森?鬼家；职业女航天员、飞机任务专家；36岁的朱迪思·雷斯尼克；职业航天员、机长、46岁的弗朗西斯?斯科比；职业航天员、驾驶员、40岁的迈克尔?史密斯。

发现号航天飞机。　

美国发现号航天飞机最后一次发射升空

“发现”号：27年服役圆满谢幕

“发现”号是美国第三架服役的航天飞机。它首次飞行是在1984年8月30日，负责进行各种科学研究与作为国际太空站计划的支援。2011年3月7日，“发现”号航天飞机脱离国际空间站，9日在肯尼迪航天中心安全着陆，结束了近27年的飞行。
    “发现”号最近两次飞行都颇为顺利。2010年10月23日它在肯尼迪航天中心发射升空，飞往国际空间站，进行了为期两周的航天使命。“
    2011年2月24日(北京时间25日)，“发现”号在美国佛罗里达州卡纳维拉尔角发射中心发射升空，展开它的谢幕之旅。
    自1984年首飞以来，“发现”号已绕地球飞行超过5600圈，行程约2.3亿公里，累计飞行352天，曾经运载宇航员180人。

亚特兰蒂斯号航天飞机

2010年5月，亚特兰蒂斯号上一次飞行。

“亚特兰蒂斯”号：将守好最后一班岗

“亚特兰蒂斯”号1985年服役，为美国宇航局的第四架航天飞机。它是以美国第一艘远洋船舶的名字命名的。这艘轮船从1930年到1966年在马萨诸塞州的伍兹霍尔海洋研究所被用来进行研究。
    自1985年10月服役以来，“亚特兰蒂斯”号共进行了第32次飞行。上一次飞行是在2010年5月15日，原本被定为自己最后一次太空之旅，不过美国决定今年6月再让“亚特兰蒂斯”号最后一次飞入太空执行任务。
    据统计，在服役的25年中，“亚特兰蒂斯”共航天超过32次、近300天，总航程达1.2亿英里(1.94亿公里)，绕地球飞过4648圈，到访国际空间站11次，向太空运送185名航天员。
    在完成2010年5月的飞行任务之后，亚特兰蒂斯号仍将时刻作好飞行准备，在必要时，比如有意外情况导致奋进号航天飞机不能安全返回，它将作为美国宇航局最后的航天飞机任务援机。
    由于成本过高，美国决定终止运行了30多年的航天飞机项目。“亚特兰蒂斯”号航天飞机6月份进行最后一次飞行后，美国航天飞机将全部退役。

“奋进”号踏上谢幕之旅。

“奋进”号踏上谢幕之旅。

“奋进”号：后生可畏

“奋进号”是美国第五架实际执行太空飞行任务的航天飞机，也是最新的一架。它首次飞行是在1992年5月7日(STS-49号任务)，负责的任务中有不小比例是作为国际太空站计划的支援。
    “奋进号”的名字也是源自一艘早年的研究调查船，著名英国探险家詹姆斯?库克船长(James Cook)在1768年第一次远征时所搭乘的一艘368吨等级的三桅帆船奋进号(HM Barque Endeavour)。
    到2010年2月最近一次飞行为止，奋进号航天飞机飞行24次，在太空渡过280天9小时，绕行地球4429圈，总飞行距离高达1.03亿英里(1.66亿公里)。
    “奋进”号的告别之旅原计划定在今年4月29日，但在倒计时过程中，“奋进”号尾部一个控制电力供应的开关盒失灵，其发射被推迟至5月10日。
    美国航天局5月6日发表声明宣布，“奋进”号航天飞机的发射日期将由本月10日推迟到最早16日。
    声明说，“奋进”号的发射日期将不早于美国东部时间16日8时56分(北京时间20时56分)，在此之前，技术人员将继续维修并测试导致“奋进”号推迟发射的电路问题。此外，项目官员还决定将“奋进”号的任务期由14天延长至16天。如果“奋进”号在本月26日之前仍不能升空，其发射将被推迟到6月份。   
    本次“奋进”号升空的主要任务是为国际空间站运送名为阿尔法磁谱仪2的设备。阿尔法磁谱仪2将被安放在空间站上，用于寻找暗物质等。这一项目由美国麻省理工学院诺贝尔奖得主丁肇中负责，包括中国科学家在内的全球600多名科研人员参与了该项目。

“猎户座”飞船

“猎户座”飞船将开启新时代

由于成本过高，美国决定终止运行了30多年的航天飞机项目。“奋进号”5月16日、“亚特兰蒂斯”号6月份先后进行最后一次飞行后，美国航天飞机将全部退役。
    届时，自1982年航天飞机首飞以来，在经历134次飞行使命之后，美国将就此正式告别近30年的“航天飞机时代”。
    航天飞机既有其自身优势，也有不可回避的缺陷。它的优点是可重复使用从而降低费用，水平降落比飞船更安全、比飞船舒适、运载能力强。但它结构复杂，费用昂贵，有3500多个分系统、250多万个部件，每次飞行成本约为5亿美元。它没有逃逸系统，实行人货混运，“挑战者”号和“哥伦比亚”号的失事证明，其安全性和可靠性要远远低于相对简单的飞船。30年来的实践表明，它既不省钱也不安全，只剩下宇航员舒适和运载能力强两个好处。
    航天飞机退役后，美国计划大力发展新一代航天奇——奥赖恩(Orion，也可译作“猎户座”)及“战神”火箭接棒进行载人航天活动。
    目前的猎户座飞船是2004年美国前总统小布什提出“星座计划”(美国重返月球计划)时带出来的。这个计划是研制猎户座飞船和“战神1号”(用于推动载人飞船)、“战神5号”(用于推动载货飞船)两型大推力火箭。美国的设想是，航天飞机之后，就靠猎户座飞船实现重返月球，以及未来进军火星的任务。
    “猎户座”飞船首飞时间定于2015年，可同时向国际空间站输送6名宇航员，并能够同时向月球输送4名宇航员。让我们对美国也是全人类的航天事业新天地拭目以待。点击进入更多精彩>>>
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