男款老式瑞士金舵手表:车主三十六计之二－－养车篇

车主三十六计之二－－养车篇

　　一台车刚出厂时，发动机和传动系统都没有达到最佳状态，必须要进行磨合。一台车最终的车况如何与磨合状态的好坏有直接关系。
　　新车车主切不可图一时痛快，使得爱车毛病不断。

　　提示：一、磨合期的长短视车型而定，一般而言中档轿车在3000公里左右，中低挡车则在5000公里以上，使用手册上一般有明确规定。

　　二、磨合期要注意的几点是：第一，车辆负荷率不能超过车辆限定负荷的75％。第二，磨合期选择车速时不能超过理论车速度的75％，一般在100公里／小时以内。第三，注意冷车启动以后不要马上行车。此外，磨合期内还要注意变速行驶的磨合，即在40公里、60公里、80公里、120公里之间的磨合，经过这样的磨合过程，才能让新车磨合比较完善。

　　第十一计［平时用心多呵护］

　　汽车是一台拥有上万个零件的复杂机械，同样一台车由于平时保养的不同其行驶表现往往会截然不同。俗话说磨刀不误砍材功，平时保养做得好，汽车开起来才能真正的得心应手。

　　提示：一、按规定的里程做保养和检修。此外必须要选择可靠的服务店保养，如果更换了劣制的易耗件和机油反而可能更伤车。

　　二、养成好的开车习惯，开车尽量平顺，不做超速、急刹、甩尾等极端驾驶，使磨损控制到最小。

　　三、细心注意车子的异常，有异常问题发生不可忽视和拖延，必须尽快找到解决方式。

　　第十二计［留心养车误区和错误观念］

　　有些养车的经验在车主口口相传，这其中很多值得借鉴，但也有不少其实是错误的。即使是一些老司机的经验之谈也可能失之偏颇，可靠的方法还是通过网络和书籍查出理论根据来。

　　提示：误区一：螺栓越紧越好。汽车上用螺栓、螺母若拧得过紧，一方面将使连接件在外力的作用下产生永久变形；另一方面将使螺栓产生拉伸永久变形，预紧力反而下降，甚至造成滑扣或折断现象。

　　误区二：机油越多越好。如果机油太多，很容易产生烧排机油故障。误区三：传动皮带越紧越好。汽车发动机的水泵、发电机都用三角皮带传动。如果把传动带调整过紧，易产生拉伸变形，同时，皮带轮及轴承容易造成弯曲和损坏。

　　误区四：洗车打蜡天天做。洗车打蜡每月一次就可以了，过度进行反而会破坏漆层，让车体亮度渐渐褪去。

　　误区五：车内装备随意加。私人轿车是车主移动的家，追求乘用舒适和豪华无可厚非，但一些车主自己动手在车内加装和放弃各种设备和美化物却可能留下影响行车安全的隐患，不可不察。

　　第十三计［及时更换易耗件］

　　汽车内部有不少易损件，除了在定期保养时由维修站检查更换外，车主自己心里也必须有数，知道它们何时该更换，什么状态该更换。

　　提示：一、了解主要易耗件的正常更换周期。1年内：主要注意更换“三滤”和雨刮之类小部件即可。2、3年：注意轮胎的磨损和离合器片的情况，考虑更换刹车皮和燃油泵。3、4年：检查车子的减振器和正时皮带。

　　二、车况不同，零件品质不同，易损件的更换周期也不同，平时多注意易损件是否有异常。

　　三、每次进站保养和维修必须了解更换了什么部件，最好记录整理下来，以便心目有数。

　第十四计［长途归来勿偷懒］

　　长途自驾已经成为了很多车主的休假方式。然而由于长途行驶的路况复杂以及车子的超荷运转，自驾归来后的检测保养切不可忽略掉。

　　提示：一、回忆长途驾车过程中是否有异常情况发生。

　　二、仔细检查车况：1、车身外部有无刮痕；2、检查底盘是否“受伤”；3检查轮胎；4、检查刹车；5、检查进风格栅位置是否有杂物。

　　三、有条件的最好是将车开到维修站进行检测和保养。

　　第十五计［季节更换须注意］

　　季节交替时，由于环境、气温变化很大，车子最易发生故障，需要加倍注意。此外，不同季节对于车子的养护也有不同的注意事项，车主对此要有所了解。

　　提示：一、春季保养：1、春季雨水较多，雨水中的酸性物质会损害汽车漆面，因此要特别注意保护好汽车漆面。2、拆洗气缸和散热器的放水开关。清洗发动机水套，清除冷却系中的水垢。3、换掉冬季用机油。二、夏季保养：1、清洁空调，以便夏季使用；2、防止高温对发动机损坏，应及时添加冷却液，注意发动机过热；3、减低轮胎气压，防止爆胎；4、防止曝晒对车漆的损伤。

　　三、秋季保养：秋季多雨，应特别注意潮湿对车的影响，破损的车漆应尽快补好，以免雨后生锈；大灯、雨刮、雾灯有故障应马上维修；此外，雨天也要定期洗水打蜡，以免酸性雨水损伤车漆。

　　四、冬季保养：1.调整手刹的松紧。冬季路面滑，手刹的作用更多。2、检查轮胎和气压。冬季路面磨擦系数低，轮胎气压不可太高，但是更不可过低。3、水箱添加防冻液。4、检查橡胶雨刮片。冬季气温低老化的橡胶雨刮片是僵硬的，无法使用，为保证安全最好更换。5、冬季对机油要求较高，如果里程接近保养期应提前更换适合冬季的机油。第十六计［用油常识不可小视］无论是作为燃料的汽油还是机油、刹车油、助力油对于一台车而言都异常重要，出现问题也是车主们最无法依赖维修站的地方，所以必须要掌握用油的常识和要点。

　　提示：一、汽油的油品对车况十分重要，一定要选择可靠的油站加油，并且尽量记录每箱油的油耗情况，如果出现油耗猛增，而车子又无明显异常，应注意油品以及加油站的计量是否有问题。

　　二、选择正确的汽油标号。并非标号越高的汽油越好。标号只是汽车辛烷值的不同，应根据车子发动机的压缩比来选择汽油，通常，压缩比在7.5－8.0应选用90号车用汽油；压缩比在8.0－8.5应选用90号93号车用汽油；压缩比在8.5－9.5应选用93号95号车用汽油；压缩比在9.5－10应选用95号97号车用汽油。

　　三、定时更换机油。尽量选择高质量的机油不但有利于车况也能降低油耗。注意多检查刹车油和助力油。如果发现其颜色变深或有异常，出现泡沫或杂质应尽快更换。

　　第十七计［了解维修常识，不吃“哑巴亏”］

　　很多车主修车时往往是把车往店里一开，什么事也不过问了。其实如果有心去了解一些汽车维修的常识和3S站的维修流程，可以避免很多不必要纠纷的出现。

　　提示：一、修车前仔细听取故障检测情况和维修方案，自己要有所判断，有机会的可以请教懂车的朋友，免得多花冤枉钱。

　　二、取车后不要着急走，开车在维修站附近转转，体会一下故障现象是否已经消失。此外，还要认真检查业务清单，避免重复缴费，注意接车日期是否准确。

　　三、维修费超过5000元应与修理厂签订正式维修合同。正式维修合同有着统一格式，规范双方的权利、义务，并指出处理纠纷的渠道。

　　四、定期保养才有索赔权。索赔期内，一定要去特约维修站为车做保养。一般来说，常规保养特约维修站都会按主机厂的要求做几十项检查。按照车辆保养手册的提示，不去特约维修站做保养，车主将被视为自动放弃索赔权。

　　第十八计［修车留心免被“宰”］

　　如果为了省钱省事选择非厂家指定维修厂，车主必须特别留心警惕。对于不良商家而言，无论在维修质量、配件来源还是价格上都可以大做文章。

　　提示：一、修车之前看系统。走进一家汽修企业，先看企业的结算系统是否规范。二：修车之时看细节。规范的维修厂会在任务委托书上，写明所要修理的项目，而且在修理的过程中，如果再发现新的问题，也会马上联系车主，据实告知，车主同意修理之后进行维修作业。此外，环境舒适对诚信服务单位而言是一项基本要求，除了舒适的顾客休息室、整齐有序的车间外，还应注意维修时的一些细节，比如有无保洁措施、工具是否齐备等等。

　　三、修车之后有账单。一定要看清楚维修明细，以及各项价格，不但避免厂家乱收费，将来万一出现质量投诉还可以作为凭据。