济宁1立方米天然气价格:一座桥放飞苏沪两地梦想喜迎崇启大桥建成通车

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• 发布时间:[2011-12-22 9:23:06]
• 新闻来源:新华日报

    一桥飞天堑，南北共通途。崇启大桥，为中国东部地理版图树立了新地标，也正成为长江两岸共享、苏沪两地共惠的新载体。

    崇启大桥主桥上，立着一块江苏与上海的分界牌。12月12日，在这块普通的分界牌前，参加“万人看大桥”活动的启东市民王平驻足凝望而生感慨：两省市共建的这座大桥，让启东这一江苏“最早看到日出”的热土从此融入上海“一小时都市圈”了。受益的何止是启东？作为国家沪陕高速公路的重要组成部分，崇启大桥使整个苏中、苏北乃至更广阔的中国中西部，都跨进了与上海紧密拥抱的新时代。【关键词,浓缩一座桥的精华 喜迎崇启大桥建成通车 】

    小城梦想开花：

    从“接轨上海”到“融入上海”

    这些天，启东这座“靠江靠海靠上海”的小城，处处洋溢着崇启大桥即将通车带来的喜悦。

    “对启东人来说，盼望大桥的心情跟一般人不一样。”启东市委书记孙建华伸出手指比划：桥通了，从启东5分钟就到了崇明，到了上海——距离就这么短！但是在上世纪90年代，从启东坐船到黄浦江要7个多小时；汽渡通了以后，也要近5个小时；苏通大桥通车后，缩短为近两小时；而今有了崇启大桥，到浦东只要半个小时，“这是一个质的飞跃。”

    一切，因桥而变——

    在中远启东海工基地，矗立着一个超过40层楼高的蓝色“超级铁桶”，那是世界最先进的圆筒型超深水海洋钻探储油平台，由中远船务自主设计建造，创造了3项世界纪录。如此高水准的平台为何选择启东？中远船务（启东）海洋工程有限公司总经理助理仇明坦言：“2006年，听说崇启大桥即将兴建，我们立即选择了土地、岸线和劳务成本明显低于上海的启东。现在，大桥就要通了，我们居住在上海的外国专家都特别高兴。”

    因为这座桥，启东“接轨上海”的口号也特意改成了“融入上海”。事实上，对口号的改变，有人曾提出异议，而决策者以坚持来表明决心：“‘融入’，包括功能、产业、资本、文化、技术、人才和各种生产要素的融合，启东就是要紧靠上海、借力上海，真正跟国际大都市全面接轨！”

    一座桥，到底会产生多大的“杠杆效应”？孙建华说他9年前刚到启东时，启东面向全国招聘规划师，刚毕业的大学生都不愿意来；近3年，启东招聘党政后备人才，每年都有一千多人报名，清华北大的博士生也来了很多。“桥还没通呢，预期效应已经产生。”

    大桥让启东人的底气大大增强。据统计，今年以来该市已有80个亿元以上企业开工投产，其中5亿元以上17个，10亿元以上9个。对此，启东市常务副市长顾云峰深有感触：“如果没有大桥，这些企业未必会到这边来。大桥通了之后各种要素加速集聚流通，启东发展潜力无限！”

    如果把启东富饶的长江岸线比作一张弓，那么崇启大桥就是一支箭。今天，江北小城启东已搭弓上弦、蓄势待发！

    沿海三市集体期待：

    上海给力洼地崛起

    在中国经济版图上，最发达地区几乎都在东部沿海。然而在富庶的江苏，连云港、盐城、南通沿海三市却长期在区域经济的洼地中跋涉。

    “有了崇启大桥，沿海地区过去没有凸显出的成本优势将凸显，沿海将会成为要素迅速集聚的洼地。”在省社科院世界经济研究所所长田伯平看来，区域发展的好与差，说到底取决于区域成本的竞争。现代社会，技术成本越来越相似，交易成本也在降低，交通成本越来越成为关键。上世纪90年代，苏南得以率先发展，应当说，与直接对接上海的沪宁高速公路开通密切相关。

    而今，崇启大桥成为沟通苏中、苏北地区与上海对接的关键点，改变了以往仅止苏南对接上海的格局，实现了江苏与上海的“全方位、多层次、全天候”无缝对接。2010年6月23日，江苏省委书记、时任省长罗志军亲临崇启大桥建设现场时就特别强调，要坚持以重大基础设施建设为突破口，推动苏中苏北与上海、长三角的对接，着力形成江海联动、跨江联动的发展新格局，大力推进沿海地区开发开放，加快培育新的经济增长极。

    “崇启大桥是在‘长三角一体化’和‘江苏沿海开发’两个国家战略的紧密战鼓中催生的，是在江苏、上海两省市1亿多人民的翘首期盼中架通的！它的建成通车，远远超出桥梁本身的交通意义，将从根本上改变南通乃至整个江苏沿海的发展格局。”省经济学会副会长范朝礼说。

    沿海各地对崇启大桥的热望，从12月19日通车前的集中采访便可见一斑：除了上海、南京、南通外，盐城、连云港也派了多名记者专程前往。盐城电视台的蒋春亮说：“盐城与上海长期往来密切，崇启大桥让盐城人到浦东更为便捷。作为盐城人，我们期待能得到上海更多辐射。”连云港日报记者周燕说，“上海是全球的智慧大脑。有了崇启大桥，从上海到连云港就有了两条通道，连云港人也期盼未来发展能更多受益于上海。”

    事实上，苏通大桥开通后，南通已有一批产业园享获了上海外迁企业的“溢出红利”，盐城全面实施了“开发沿海、接轨上海、借船出海”三大战略，连云港也加大了“主动融入长三角”的步伐。崇启大桥开通，江苏沿海地区又多了一条贯穿江南江北的大动脉，沿海大开发必将因此掀开新的篇章！

    大上海大收获：

    “跨江追海”赢来N重利

    “一桥通，两岸利”。桥梁的天职是沟通，一座桥带来的效应必然是双向的。

    12月13日上午，启东先豪国际酒店。崇启大桥建设成果专家评议会正在这里召开。巧合的是，隔壁会议室里，上海崇明县宣传系统会议正同步举行。

    会后，崇明县委宣传部副部长朱晓平在接受记者采访时说：崇启大桥开通在即，崇明人的心情很急迫。今天，我们就与大桥指挥部协调，提前体验了一把崇启大桥，感觉非常好。“从历史渊源上说，崇启本是一家人。有了这座桥，我们的联系就更紧密了。至少，吃海鲜也多了新去处呵……”

    对于上海这样一座国际大都市，崇启大桥带来的，当然不仅仅是傍晚吃启东海鲜、晚上看东方明珠的生活便利。

    “崇启大桥没通之前，上海开了通向浙江的南大门，开了通向苏锡常的西大门，唯独没有打开通往苏中、苏北的北大门。”有识之士因此断言：有了崇启大桥，上海可以真正实现360度全方位的辐射（东部是大海，可通向世界）！

    上海产业人口密集而空间有限，需要广阔的腹地资源，崇启大桥为此提供了新契机。在启东滨海工业园，管委会相关负责人仇洪彪告诉记者，作为崇启大桥立项后规划建设的第一个工业园区，他们得到了上海和江苏两地领导的大力支持。时任江苏省委书记李源潮给这个园区明确定位：“打造上海北郊最大的工业新城。”而最早进入这个园区的就是上海外高桥（集团）有限公司。2008年1月，上海外高桥（启东）产业园开工建设。中共中央政治局委员、上海市委书记俞正声就沪苏这种合作模式批示：“希望上海各区县开发区借鉴和推广外高桥保税区和启东跨江联动开发模式，积极走出去。”

    随后，上海城投公司又在启东投资开发江海产业园。据启东市经信委副主任兼江海产业园筹建办副主任沈浩然介绍，园区目前正请上海发展研究中心、上海市发改委研究院及上海市社科院联合开展战略规划研究，将着力打造接轨上海、面向国际的产业高地。

    对南通、盐城、连云港而言，期盼越来越多的上海企业带来大笔的投资、先进的理念；对上海，“走出去”则意味着获得发展新空间。范朝礼深信：“崇启大桥将带来整个长三角经济版图的重构。启东及其背后苏中、苏北更广阔的腹地，将成为承接上海和国际产业、资本梯度转移的重要平台；而上海，也将在‘跨江追海’中获得新的拓展机遇。”

    未来可以想象，未来也一定超越想象！（杭春燕）

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