偶看新闻全职法师莫凡推倒心夏:中国隐形战机战力让人非常震撼
来源：百度文库 编辑：偶看新闻 时间：2024/04/27 17:41:49
临近年底，pu大、贝壳、p神等纷纷在网上宣称激动人心的时刻即将到来。让人对于四代的滑跑或者试飞充满期待。那么，四代用的是什么发动机？如何展开试飞？试飞中四代发动机不到位与战机需要试飞测试的矛盾如何解决？笔者叶剑根据网络上有限的公开信息，想了这个问题，得到一丁点结论，供大家参考和讨论-----
一、试飞装机的发动机不论是中国产品还是毛子产品，试飞初期的推力，会在一定限数之内
目前可供选择的发动机，确定无忧的、不存在变数的，主要是AL31系列的双发版，以及国产太行。按照网络公开数据，推力在12.2吨到13.3吨之间或者附近。其中国产太行已经大量装机J11B超过一百架，可靠性应该得到一定印证。但是，不论AL31双发版还是太行，改进型号、增推型号、十四吨级或以上的，都存在不确定性。毛子已经宣称，五代机以及技术和部件，不对华出口；何况毛子现在自己的四代发动机也没有完全成功和成熟。而我们的十四吨级或以上的改进型发动机，到底成熟没有，目前没有消息。
网友设计的中国空军未来隐形战斗机
所以，在试飞阶段，我们只能认为发动机的推力在15吨以内乃至14吨以内。这可以视为试飞初期阶段的推力上限。至于到底是国产太行还是毛子AL31，应该是谁的推力大用谁。根据网络传闻数据，似为国产太行的推力大于毛发，但是稳定性似乎仍旧弱于毛发。因此，两种可能都有。
二、发动机问题决定了，中国四代机的试飞有很大的复杂性。需要精密计划，分段试飞是难免的选择
四代发动机不到位的情况下，要测试四代机的超巡、超机动等性能，都是不完全的。不能完全测试出理想状态下的飞行包线的。试飞测试，必定随着发动机的变化而分阶段实施试飞项目。这是难免的选择。
三、试飞的五个阶段论
（一）试飞第一阶段的主要任务----不排除：同发动机推力达标无关或者关联甚少的项目先做、先行
在试飞初期阶段，可以测试的项目，应该是同发动机推力达标无关或者关联甚少的项目。包括：1、测试隐形性能，2、测试“飞火推”当中的航电、飞控、环控等的情况及其整合性。（至于火控不排除到最后测试）。3、地面静力测试，那是必定要做的结构强度的测试。这里，偶称为试飞第一阶段。
（二）、试飞第二阶段-----四代发动机不到位情况下，飞行包线试飞中的矛盾和困惑难免存在，但是，仍旧必定要从低推力发动机起做飞行包线
能够测试、但是未来还要重复测试的项目：（低推力状态下的）机动性、敏捷性、大迎角性能、升力特性、加速性、爬升率、最大冲刺速度、最大巡航速度等。矛盾和困惑在于：低推力状态下的飞行包线要不要做出来？做出来的话，以后四代发动机到位之后，岂不是还要重做？这个是矛盾和困惑的。答案到底是什么？
笔者叶剑认为，低推力状态下的飞行包线还是要做出来的。原因在于：万一我们的四代发动机不到位，万一四代发动机研发失败了、只能用三代发动机，那么，“使用三代发动机的隐形机”升空作战承担战备，就是难免的、以及也是最坏的打算。
这有点类似F16，F16现在最新型号的发动机推力是十四吨级的，以前不过是12吨级。F16的飞行包线也是从12吨级的发动机开始试飞测试和完成。因此，低推力状态下的飞行包线试飞，还是会做，偶称为试飞第二阶段。尽管测试下来的包线数据，不是最理想的。
（三）、试飞第三阶段------火控测试。这在低推力状态下的飞行包线试飞完成之后就可以进行。不一定非要等到四代发动机完成和装机之后。这一阶段完成之后，“装备三代发动机的隐形机”，就具备了作战能力了。可以压制周边三代机的目的、以及一定交换比用于抗衡T50乃至F35的目的就达到。对于空军战力的整体上台阶、进入隐形时代，还是有重大意义的。尽管对抗F22或者还有困难。
这里有个观点，可能存有争议，欢迎理性探讨：“装备三代发动机双发的隐形机”，气动优异的情况下，对抗小日本F35乃至毛子T50的能力到底如何？可以另外专贴探讨。
（四）、试飞第四阶段-----假定2015乃至2018年左右四代发动机WS15到位，则2015左右开始测试“近完全状态”的四代机的飞行包线