外媒曝解放军追打日本战机内幕 韩国或成陪练

资料图：中国空军苏27战机群

资料图：中国台湾空军F16战机群

俄罗斯专家写的《日落共青城》可以解释为什么中国空军屡次接近日本“防空识别圈”，韩国在不久的将来或将成为解放军的新陪练。

《日落共青城》记述了一个细节，刚刚获得su27的中国空军技战术仍然非常落后，依然固执地将二代战机的战术应用于三代战机。加之中国空军电子战能力极为落后，所以在台海前线的对抗中完全被先进的台湾空军压制。

中国空军知耻而后勇，不但不屈服于台湾空军的强大压力，反而将驻各地的空军部队刻意调驻台海前线，并命令其突破台海中线与台空军周旋。这就如同80年代七大军区为了锻炼陆军部队，接连到中越边境参与边境战争，进行所谓“轮战”。

空军如法炮制，把不论是装备还是技战术都更先进的台湾空军都当成免费陪练，以磨砺中国空军实战能力。当然，两岸空军的始终没有向对方开火，这个与实战还是有一定差距的。但是双方数十架战机你来我往，抢占攻击位置，突破封锁拦截，进行高强度电子对抗（就电子对抗这个层面来讲双方确实已经开战了），锻炼效果可比演习更佳。

资料图：中国空军苏27战机群

资料图：韩国F16战机群

这个时候，在亚洲能排进前四的台湾空军已经当不了解放军空军的陪练，那么这个陪练能是谁呢？很显然，只有日本空中自卫队了。这就是为什么近年来中国空军屡次接近日本“防空识别圈”。

但我个人认为，日本空军老化严重，战备水平下降，正处于换代的时间节点上。他们正准备用F35代替F15。这个时间点上日本空中自卫队不适合当作解放军空军的陪练。解放军空军可以考虑寻找新的对手。

网传日本F15战机被中国空军歼十击落在东海，图为日本电视台的报道

下面是日本媒体在2010年12月份的一篇报道：

日本自卫队的一份最新统计资料显示，航空自卫队今年（编者注：2010年）在钓鱼岛附近44次拦截中国战机。

日本自卫队的资料显示，今年截至上个月22号（编者注：2010年11月22号），航空自卫队共有44次，在钓鱼岛附近、日方自定的日中中间线海域，阻击中国战机，比2006年增加一倍。

最近一次发生在12月7号（2010年），当时日美两国正在冲绳附近海域展开军演。一架中国海军运八早期预警飞机飞越日本自定的日中中间线进行侦察。正处于警戒之中的日本航空自卫队，紧急派出F15战斗机拦截，中国军机随后回航。

日本自卫队称，今年（2010年）1月以来，中国先进的战斗机和大型轰炸机不断地飞临日中中间线和钓鱼岛的附近海域，并指其飞行方式十分粗暴。

自卫队认为，由于中国的岸基雷达的探测距离无法达到日中中间线和钓鱼岛附近空域，所以出动早期预警飞机侦察日美演习。

中美日空军实力对比，战与不战一看就很明白

对于军事迷来说，各国军事实力排名，特别是我国军事实力在世界上的排名，始终是一个热衷的话题。本文尝试着就我国目前的空军（空中力量）空战实力在世界上的位置分析一下。

一般网站对我国空军实力在世界上的排名有两种说法，第3或者第5-7名。第3的说法常见于一般军事网站，这时俄罗斯往往是第2名；5-7名的说法常见于一些所谓的国际上的分析。但个人以为，他们要么不知道准确的数据，只是随意复制一些数据然后猜测；要么数据太老，已经过时。个人尝试通过一些相对精确的最新数据（新型的以生产数量计；统计数量含海军飞机）来分析一下。因为2代机太老，对比时一般不予考虑（以下分序不代表实际排名）。

中国

我国现有SU-27SK/UBK 60架，SU-30MKK/2 95架，J-11 100架，J-11B/BS 100架，J-10/A 230架，JH-7A 150架；另有J-7/8各型约800架。总计585架3代机和150架享受3代机津贴的JH-7A。目前新型机的生产速度约为70架/年（3代+JH-7A）。可能有人对这个数量和速度没多少直观印象，所以我提两点：日本现有3代机286架，欧洲4国+奥地利+沙特共6国的“台风”的装备速度约31架/年。。

在这585架3代机中，SU-27/J-11属于3代早期，但大部分进行了升级，可以发射主动中距导弹R-77；其他均为3代中期型。这样我国就有500余架可以发射主动中距弹的3代机（当然JH-7A和2.5代的J-8F也可以），并且机体寿命在0-11年之间。

3.5代的J-10B将于年底小批量服役；J-15正在试飞，将于几年后服役；传说中基于J-11BS的一种航电、挂架升级的3.5代的多用途战斗机也将出现在大家视野中；JH-7A传说也有一种航电升级型。

第4代的J-20正在试飞，可能2016年开始小批量交付，2018年正式服役；传说沈飞也不甘寂寞，也在发展自己的四代机。至于西飞的隐形轰炸机和成飞的中型外贸四代，那又是后话。

我国现有4架装AESA雷达的大型预警机KJ-2000（带指挥功能），约10架中型的KJ-200（可能不带指挥功能），共约14架。

按北约标准，120小时/年的训练时间能使飞行员较好的使用自己的战机。我国3代机飞行员目前的平均飞行时间约为200小时/年；主力部队约240小时/年，达到美国平均标准（运输机、轰炸机等大飞机和直升机飞行员飞机时间标准高于战斗机飞行员，美国此类机型比例较高，且军队经常参加战争）。2代机飞行员由于飞机本身滞空时间的限制，平均飞行时间只有约120小时/年。这样整体来说，由于2代机比例较大，我国飞行员年平均飞行时间约为165小时。与之相比，日本3代机平均飞行时间约180小时/年，整体约为160小时/年；韩国为150小时/年。

美国

战略家们一直在喊美国在衰退，在战略收缩，一些人甚至认为我们已经有了不错的资格和美国血战一场。那我们就来看看这收缩后的美国空中力量：

美军F22战机

美军F35战机

美国现有187架F-22，约11架F-35A，约506架F-15（C/D型286架，E/F型220架），约1028架F-16C/D，约650架F-18C/D，约515架3.5代的F-18E/F；合计约2184架3代机，515架3.5代机，198架4代机；总计约2900架现代化战斗机，均能发射主动中距弹。3代机数量约等于中国、俄罗斯、法国、英国、德国、以色列、日本、印度等等8国的总和，能发射主动中距弹的3代机的数量是8国总和的1.86倍。

F-18E/F前几批约135架开始并不是AESA雷达，目前已全部改装为AESA；美国准备为其179架F-15C/D和全部220架F-15E/F换装AESA，目前已改装约90架，改装速度约60架/年；美国准备为约250架F-16C/D换装AESA，目前测试中。。

F-35A已开始批量生产。

目前美国具有高达600余架的3.5代战斗机和约200架的4代机。。。同比中国，3.5代0；4代，未来4-5年内0。。

美国飞行员拥有高达约240小时/年的平均飞行时间，拥有丰富的实战经验和现代化的作战理论。

美国现有约120架预警机、162架战略轰炸机、849架运输机（536架战术运输机、313架战略运输机）、549架空中加油机。。。

2010年美国GDP为14.7万亿美元；军费为6980亿美元，占世界的43%，为以上所列9国总和的1.57倍。。

日本

曾经的世界第2大经济体，如今的世界第3大经济体，发达的民用科技水平，长期世界前几名的军费投入，优良的训练水平，日本空军有着深厚的潜力。

日本空军曾经辉煌过。其从1981年就开始装备F-15J/DJ（C/D型）战斗机，总装备213架；以F-16C/D（block40）为基础放大、换发动机的F-2，早在2000年服役时便装备了AESA雷达（和美国同期），至今世界上无第3个国家的现役战斗机装备有自己生产的AESA雷达；F-2共装备了94架。

日本F15战机

日本F15战机

约180小时/年的3代机平均飞行时间，高达90%以上的战机出勤率，日本飞行员有着优秀的个人素质。

日本空军装备有4架E-767型大型预警机和13架轻型的E-2型预警机（有指挥功能），数量众多、性能较先进。

但，这些辉煌只是昨日黄花，今已非昔比。

日本的F-15J/DJ现役约200架，是F-15C/D的早期型号；发动机为F100-PW-100/220E发动机，推力只有111KN，小于F-15C/D中期型的F100-PW-229的129KN；最关键的是，它不能发射主动中距导弹。F-15J/DJ从1981年开始服役，超过一半的机体已有20多年的寿命。

本从2002年开始对其中约一半的较新机体的F-15J/DJ进行改进，使其可以发射日本的AAM-4主动中距导弹，但进度一直很慢，目前约改进了50架。

F-2在日本是被当做对地/海攻击机使用的，不能发射主动中距弹。其AESA雷达虽然装备很早，但长期被当成了一个笑话：因为某些问题，其对空探测距离只有35公里。。当然，近几年已经解决。

F-2于2010年开始改进，进度依然很慢，目前约改进了10架。

2011年日本大地震，一个基地的18架F-2被淹，结果12架报废。F-2现役82架。

这样来说，日本目前共282架3代机，只有约60架可以发射主动中距弹。。

受战败国影响，日本空军无轰炸机。

日本空军还是以前的日本空军，但这个世界已经不是以前的世界。

日本2010年GDP为5.5万亿美元，军费为545亿美元；PPP为4.3万亿美元，军费为426亿美元。