偶看新闻小埋和哥哥纯爱本子:中关村快递员：中国快递公司都是撑死的
来源：百度文库 编辑：偶看新闻 时间：2024/04/28 04:51:42
中关村快递员：中国快递公司都是撑死的
2011年06月05日 10:11
来源：《中国企业家》杂志 作者：玛雅
字号:T|T
9人参与1条评论打印转发
委屈也少不了。譬如有时给客户送件第一次去不在，电话也不接，再送过去的时候，很可能会被劈头盖脸、气势汹汹地来句：“怎么才来！”他的同行也跟自己抱怨过，去年给一个淘宝买家送件，客户是个小姑娘，当时正在接听电话，就吩咐他拆件验货，但拆开后是些内衣之类的私人用品，为此这个客户立即投诉了他，差点被开除。类似这种摩擦、误解时常发生。遇到刁难的客户，张英觉得“一个巴掌拍不响”，能忍就忍。实在忍不了了，他就温和地来一句：“上帝也要注意素质。”
在顺丰，张英又开始了对物流行业的主动观察。他注意到，电商物流有40%-50%的业务集中在申通、圆通，中通、汇通、天天快递及星辰急便等也有涉及电商物流业务。但电商与物流公司并非你好我好的简单双赢。他说，像申通、圆通在网上的快递报价12块，但在电商那里价格往往被压到七八块。他从跑同一个片区的同行那里经常听说，申通、圆通的电商货物屯到爆仓，货到了一个礼拜、半个月都送不出去。
“物流的利润点被降低后，老板是不会去加雇人手的，这样货物的派送时效就会降低。对电商来说，等于自掘坟墓。”张英说。话一转，他又评论起物流业：“做电子商务物流可能会死，不做必死。”这是他跑件几年来，在物流业界听的最多的一句流行语。
顺丰却不太乐意做电商物流。张英说，“派一送二”（派件1小时、送件2小时）是顺丰的服务标准，它的投递速度是最大优势。一个普通的快件，签收只用1分钟；而一个电商送快件送达买家，从拆封、验货到代收货款，却可能要花10分钟。显然，对于顺丰来说，选择做电商物流不过是随众，而丧失的是自己的核心竞争力。对张英这样的一线速递员来说，这也不是件好事儿：“比如送的货是衣服，客户要试穿。我会说，您不能试，我要送完你这个货要半个小时，别人的货就不用送了。”
“但是，”张英抛出了一个自己观察到的重磅数据：中国电商正以每年200%的速度爆炸式增长，“市场这么庞大，将来物流体系可能大部分都要往这方面转移，至少会占30%或40%的市场份额，要想在中国物流行业站住脚的话，就必须进入电商物流领域。”
去年冬天，张英辞去顺丰的工作，找到港中能达物流公司，交了2万元的保证金，招了5名员工，承包了苏州街的快递业务。为了靠近总部，他又在朝阳区租了个300块钱的单间，方便自己每天清晨从公司总部开车把货拉到苏州街。为避开交通高峰，他凌晨5点半就得出发。
“中国的快递公司都是撑死的，没有饿死的。”离开顺丰，正逢淡季，开展的业务还没有盈利，但他的新梦想是，未来3年，自己每年能有100万元的纯利润。
（应被访者要求，文中张英系化名）
1 2 