中风是心脑血管疾病吗:山西煤层气开发可再造几个“新大庆”

山西煤层气开发可再造几个“新大庆”
2010-5-7     【打印】
作为煤炭大省，有人曾用“蜡烛”来形容山西，在给世人带来光明的同时，留给自己的却是惨重的代价。如今，在新的历史机遇下，山西，这片古老而又厚重的土地，再次凭借储量丰富、优质清洁的“战略性新能源”——煤层气而迸发出勃勃生机。
煤层气，被喻为“战略性新能源”的优质能源，成为大自然再次回馈三晋大地的礼物。
10万亿立方米的煤层气储量，使得山西与美国全国的煤层气总储量站在同一水平线上。
如何能开发、利用好这一新型能源，为子孙后代造福，长期以来一直是山西人苦苦寻求破解的答案……
几经周折，困扰山西煤层气开发的气权问题，即将随着山西“国家资源型经济转型发展综合配套改革试验区”方案的浮出水面而破冰，青山绿水，经济增长，循环、可持续发展，山西人将再次绘制美好、崭新的发展蓝图。
“再造好几个‘大庆’”
“大庆油田探明天然气地质储量为548.2亿立方米，如果能利用好我们的煤层气，相当于再建好几个新‘大庆’。除满足我省供气需要外，还能为北京、河北、河南等邻近省、市供气，必将带动我省一系列产业的大发展……”4月28日下午，山西省发改委宏观研究院院长李霆在接受本报记者采访时兴奋地说。
近20年来，煤层气产业已经成为全世界范围内崛起的新兴产业。中国地面煤层气开发从无到有，2008年中国煤矿瓦斯抽采量达到55亿立方米，淮南、阳泉、水城、松藻、宁煤等10个重点煤矿企业瓦斯抽采量均超过1亿立方米。山西坐拥10万亿立方米的煤层气资源，与当年的煤炭资源一样，再次占到全国煤层气储量的三分之一，与美国全国的储量相当。据山西省发改委宏观研究院院长李霆介绍，山西的煤层气主要分布在晋城市的沁水煤田和河东(主要指吕梁、忻州、临汾一带)煤田，分别有6.85万亿立方米和2.84万亿立方米，晋城的煤田分布状是圆形的，而河东的分布状则是长形的，都具备大规模开采的价值。
目前，我省对于煤层气的开采主要是对整座煤田进行的。经过几年的开发与利用，让老百姓初尝了使用煤层气的甜头。与价格居高不下的石油相比，经济、环保的煤层气深受大家的喜爱。但是，由于长期以来气权问题的制约，一直没有进行大规模开采。随着山西“国家资源型经济转型发展综合配套改革试验区”方案即将实施，有关政策的调整，气权问题将随之解决。
“天空不再冒蓝烟”
“山西的煤层气得到很好的开发、利用，不仅山西老百姓的收入能提高，等网络覆盖到北京，油改气后直接带来运输成本的降低，这将意味着山西人代北京市政府给北京“的哥”、“的姐”们较以前涨了50%的工资。”山西省发改委宏观研究院院长李霆激动地说。
据有关研究报告显示，使用煤层气的汽车与使用汽油的汽车相比，前者比后者在众多污染指数上都有明显下降，分别是：排放一氧化碳减少97%；碳氢化物减少72%；氮氧化物减少39%；二氧化碳减少24%；二氧化硫减少90%；苯、铅等粉尘减少100%；噪音减少40%。
“使用煤层气的汽车排出的都是水，几乎是零污染。”李霆说，他们曾经在北京进行过调研。北京市有8万辆出租车，经常会遇上堵车现象。每当堵车的时候，其上空会冒出蓝烟。多年从事出租车行业的一位北京市“的姐”告诉他，油价没涨前，她每天早上8点出车，下午5点收车，休息时间还可以给家人做饭、干家务活儿。而现在面临油价的不断攀升，她每天一大早出门，饭也没时间做了，但是却不敢随便乱跑，好多时间是“趴活儿”，但是收入却从以前每月的3000元降低到2000元。
在晋城，每立方米的煤层气是2.2元，在太原，煤层气加上运费后，每立方米是2.5元，但是与每升6元多的汽油相比还是非常便宜。在太原市的几个加气站，经常可以看见排着长龙等候加气的车辆。在综改方案中，由于煤层气存在不同的稳定性，供应不稳定容易引起消费者的不满。而劣质煤生产煤层气最好，生产出来的煤制合成气不仅可以盘活一大批废弃的9＃、15＃煤层，还可以调气，作为备用气。
我省有着如此丰厚的煤层气资源，气权问题解决后，煤层气得到大量的开发，那么采出的煤层气如何进行运输？
李霆介绍说，他们也把运输作为重点研究对象。目前，我省煤层气主要通过汽车来运输，如果用管道运输，费用还会下降。同时，购买改装后的汽车还将享受资金补贴、过路费优惠等政策，还解决了超载、道路破损、污染严重等棘手问题。
据了解，我省的阳煤集团、晋煤集团两家企业已请中国社科院小规模研制对于煤层气的工业化生产，在对煤层气提纯的同时进行液化，从而解决了因管道问题到达不了目的地的情况。气体与液体的比例大约为200∶1的运输半径为200公里，相当于太原到晋城，比例约为600∶1的运输半径为600公里，则可由太原运输到武汉，到达目的地后，常温下再减压释放。
采访中，一些有识之士呼吁，目前一些发达国家倡导使用所谓环保的电动汽车，中国绝不能盲目地效仿。在中国，电大多是由煤转化的，建立更多的电站，污染更大。所谓环保电动汽车是“伪低碳，伪低污染”。而煤层气本身污染很小，提议国内的汽车企业应该把研发对象放在煤层气上。
“山西掌握‘话语权’”
山西“国家资源型经济转型发展综合配套改革试验区”，被省委书记张宝顺称为“建国以来山西省含金量最高的政策”，可谓寓意深远。因为，这一政策凝结了无数山西人的心血和汗水，将从此改变山西的命运，重新改写山西的历史。
李霆为记者展现出一幅幅远景规划设计图：“在大庆，当地百姓加油优惠；在山西，当地老百姓用气要优惠，这无形中等于提高了百姓的收入。我们还将主要围绕省、国道等重点交通干线、重点产煤区铺设运输管线，这样一来，管道铺设到哪里，汽车维修、物流、服务业等相关产业就带到哪里。”
省发改委一位相关负责人告诉记者：“目前，省发改委、省经信委等部门，正联合综改方案中关于对转型发展的政策作进一步细化，希望国家能够在土地、财政、资源、管理体制等方面给予山西更多优惠政策，使山西省政府有更多的裁量权。”
近来，省资本办几乎全体总动员，到各地市对已上市和重点企业进行调研。今年，我省资本市场的目标是，确保全年资本市场融资超过300亿元，力争500亿元。为获取更多转型发展资金，省政府鼓励从煤、焦等行业退出的资本投向转型发展项目，为民营企业、民间资本转型转产项目搭建服务平台。通过推进一批条件成熟的企业上市、推进发行一批重点企业债券和中小企业集合债。
“我们不能再走挖煤的老路，应该总结前车之鉴。不能仅开采原气，而是要建立一整套可持续发展的战略性能源发展规划。”李霆说。
记者采访了解到，对于煤层气等“四气”的开发、利用，山西的企业家都表现出浓厚的热情。张先生原是太原古交市的一位多年从事煤炭行业的老板，近来，他也一直关注着相关行业的进展。他已经“物色”好几个设立加气站的地址，一旦时机成熟，他将着手建设。不仅是一些个人表现出投资的热情，其中，像山西国新能源、山西国际电力公司这样的企业均已率先参与到山西供气管网布局、加气站的建设中。
李霆建议，“重庆市使用天然气多年，有一整套值得学习、借鉴的经验。对于煤层气的开发利用，我们已具备了丰富的资源、国家的扶持政策、充足的资金等条件，当务之急，政府相关部门应该去重庆学经验，尽快出台关于加气站建设、车辆改装等方面的地方性法规，使得这一利国利民的事能较早实现！”