偶看新闻日本延时喷剂有哪些:美国“土星五号”火箭
来源：百度文库 编辑：偶看新闻 时间：2024/05/06 12:14:53
美国“土星五号”火箭--120吨级的怪物
但放眼历史，40年前，人类曾经有过运载能力119吨的庞然怪物，那是迄今为止世界上最庞大的运载火箭，即为美国用于“阿波罗”载人登月的“土星五号”，
“土星五号”火箭全长110.6米，相当于36层楼房；最大直径10.1米，起飞质量高达3038.5吨。具备将118吨载荷送入近地轨道、47吨载荷送入月球轨道的能力。“土星五号”火箭的第一级有5台液氧煤油发动机，装有2075吨液氧及煤油推进剂。一旦发动机点火，2000多吨的“饮料”，它仅用2分34秒就可以全部“喝”干，产生的高温气体以2900米/秒速度喷射，可产生3500吨推力；第二级有5台液氢液氧发动机，装有450吨液氢液氧，产生500吨的推力；第三级叫采用1台第二级使用的液氢液氧推进剂发动机，可产生100吨的推力。
装载着阿波罗11号的土星5号火箭于当地时间1969年7月16日9时32分在肯尼迪航天中心发射升空。为了实现这一时刻，60年代末连续数年美国国家航空航天局的年度政府拨款要占到当时美国国民生产总值（GDP）的0.5%。阿波罗11号登月的准确时间是1969年7月20日下午4时17分43秒（休斯顿时间）。1969年7月21日凌晨2点56分（国际标准时间），阿姆斯特朗的左脚踏上了月球，并说： 这是一个人的一小步，却是人类的一大步。（That's one small step for man, one giant leap for mankind.）
从60年代初期开始，“太空竞赛”的胜利“标准”被定义为率先登月。所以，从某种意义上讲，阿波罗11号的成功标志着美国在太空竞赛中的胜利。 
土星5号火箭全长110.6米，最大直径10.1米，起飞质量3038.5吨。
建造土星-5号火箭的历史背景美国面临的挑战
苏联的太空挑战1960年11月，竞选时承诺要使美国在太空探索和导弹防御上全面超过苏联的约翰·肯尼迪当选总统。1961年4月12日，苏联宇航员尤里·加加林成为了首次进入太空的人类，加深了美国对在太空竞赛中落后的恐惧。 1961年5月25日，肯尼迪在参议两院特别会议中宣布支持阿波罗计划：
“ ……我相信这个民族能够齐聚一心全力以赴达成这个目标，即在1970年以前，人类将乘坐宇宙飞船登陆月球并且安全返回。没有任何一个太空项目能够超越它对人类的影响，超越它对宇宙远程空间探索的重大作用，也没有一个太空项目开发如此困难而且花费如此昂贵……”
60年代初期，苏联在太空竞赛遥遥领先于美国。肯尼迪发表这段演讲前一个月，美国刚刚将第一个宇航员送入太空，还没有进入真正的地球轨道。这种不利局面使舆论一致认为登月计划极不乐观。但美国有雄厚的经济实力、先进的工业技术，以及冯·布劳恩为首的科学家团队。
最终，通过八年努力，美国载人航天能力迅速从只具备单人短时亚轨道跃升到连续六次将三人乘员组送到月球并成功返回，十二个美国人在人类从来只能仰望月面上留下了他们的足迹。
美国最终创造了奇迹
土星5号巨型火箭在阿波罗11号任务的电视直播中，柯林斯说：“...没有为这个计划流血、流汗、流泪的人们，这一切都不会成为现实...虽然你们现在看到的只有我们三个，但在幕后有成千上万的人为计划作出了贡献，我想对他们说：‘十分感谢’”。
奥尔德林说：“...这不仅仅只是三个人去月球完成一次任务，也不仅仅是一个政府和产业团队的努力，也不仅仅是一个国家的努力。我们感觉这象征了人类对未知世界探索的求知欲...”。
阿姆斯特朗总结道：“这次飞行的责任是历史付与的、是科学先驱们付与的责任、是美国人民的意志付与的、是四个部门和他们的委员会付与的、是制造了火星火箭、哥伦比亚号、鹰号和舱外活动单元，包括宇航服和背包，也就是我们在月球上的小飞船，是制造了他们的公司与产业团队付与的。”
“我们感谢建造、设计、实验了飞船并为之付出努力并发挥才智的所有美国人，今晚，我们特别感激他们。”土星5号运载火箭主要的承包商包括波音、北美航空、道格拉斯公司(后两家现均已被波音兼并)以及IBM。这件作品属于人类工业史上空前的杰作。
土星-5号火箭的历史成就
迄今为止人类在技术和工业领域的最高成就土星5号火箭是迄今为止人类在技术和工业领域的最高成就之一，是“美国航天人奋起迎接挑战和万众一心夺取胜利的一面旗帜”。土星5号第一级使用5台洛克达因公司(北美航空创建，后被波音收购，现归属普惠公司)研制的F-1液氧煤油发动机。F-1液氧煤油发动机单台推力约700吨，5台捆绑起飞能提供约3500吨推力，是迄今推力最大的单喷嘴火箭发动机。相比之下，中国未来的长征-5号火箭使用120吨的液氧煤油发动机。单台能力不到F-1的五分之一。
极为高昂的代价——一枚火箭和一艘核航母一样昂贵1967年至1973年期间NASA共发射了13艘土星5号火箭，从来没有过损失有效载荷的事故发生。从1964年至1973年，土星5号的总拨款高达65亿美元，若平摊到13枚火箭身上，每枚火箭成本高达5亿美元（若折合今天币值，应约为40亿美元）。每次发射，相当于将一艘护卫舰射上天，相当于每次烧掉一艘核动力航空母舰。价格极为昂贵是此后土星5号不再制造使用的原因。
土星-5号走入历史1972年12月11日至15日阿波罗17号在月面上执行了人类第六次也是迄今为止最后一次成功登月的太空任务。为阿波罗计划画上了句号。这是停留时间最久的一次任务，登月舱在月表停留长达74小时59分钟40秒，宇航员3次舱外活动时间总计22小时3分钟57秒，驾驶月球车行驶了34千米的距离。
因阿波罗18、19、20号任务取消，数枚土星5号火箭运载火箭剩余，其中又有另一枚转用作发射美国的第一个太空站“空间实验室”。冯·布劳恩本人在被转作向公众展览的一枚土星5号火箭火箭前留影。 
结束语Conclusion
在即将结束最后一次登月任务之前，指令长尤金·塞尔南在登月舱前说道：“在我们离开月球的陶拉斯-利特罗山谷时，我们来过这里，我们现在要离开这里；如果情况允许的话，我们还会带着全人类的和平与希望回到这里的。在我迈出离开月球的脚步时，我想说美国今日对太空的挑战将铸造人类明天的命运。愿阿波罗17号一路平安。” 美国的“土星5号”运载火箭创造了历史、技术和国际政治竞争的奇迹，今天的中国是否应复制这条道路呢？每个人或许会有不同的答案
