神经生理学家张香桐:回到未來：汽车篇

回到未來：汽车篇

人类总是在幻想未来，幻想十年后的世界，五十年后的世界，一百年后的世界。这些「远见」后来实现了吗？我们现在的世界，和五十年前的人想象的「五十年后的世界」有哪些相同，哪些不同？回到未来系列带大家回到过去，看到这些当时人们心目中的「未来」是什么样子。第二篇是汽车，一个相对来说题材非常丰富（或许有点太丰富）的主题，因为一直以来汽车界都有「概念车」这样的东西，做的事情正是预测未来。概念车有很多种，有些是造型上的概念，有些是技术上的概念。让我们来看一些经典（或疯狂）的概念车吧！

Buick Y-Job

Buick的 Y-Job（上图）由 Harley J Earl所设计，号称是史上第一台概念车。虽然以现代的角度来看这台车简直是古老到不行了，但以当时的角度来看，这是台帅车呢。事实上，小姜拿这台车的照片给许多人看的时候，得到的响应都是「这有什么特别的，很多古董车都长这样啊？」但事实上，这更加地点出了 Y-Job的重要性：它的造型直接影响汽车界的许多设计原则一直到五零年代，可以说它不仅仅是「预测」未来，而是直接「开创」了未来。真不愧是第一台概念车啊！[Wikipedia、图片来源]Phantom Corsair



Phantom Corsair 是另外一台来自1938 年的「未来车」，但因为它的设计师 -- 蕃茄酱王国海因兹家族的一员 Rust Heinz --设计它时是准备拿出来卖的，因此严格来说它应该是「原型车」，而不是概念车。可惜第一台 Phantom Corsair 刚打造完成，RustHeinz 就过世了，因此 Corsair 从来没能量产，。但它的 190 匹马力引擎和流线的体型让它可以达到 185km/h的极速，在当时是很了不起的成就呢！[Wikipedia、图片来源]

GM Firebird



二次大战的结束让美国进入了又一次的高消费期，而各家汽车厂商莫不绞尽脑汁设法推销自家的汽车，希望能在购车潮中分一杯羹。在这样的环境下，1950 年代几乎年年举办的大汽车展 Motorama就成了推销汽车的主要战场。为了吸引人潮的目光，概念车就成了最主要的展品（其实和现在也没什么不一样）。在这样的背景下，GM搭上了当时喷射机正热门的便车，在 1953、1956 和 1959 年的 Motorama上分别推出了一款以燃气涡轮引擎为动力的「火鸟」车。第一代的火鸟（上图）讲白了就是一架装了汽车轮子的飞机，但排放的废气温度高达摄氏 677度......想必停在它后面等红绿灯的机车会被烤焦吧 XD。



1956 年的第二代火鸟中，GM 看起来是认真的想出一台家庭房车@@，不仅可以坐四个人，废气过热的问题似乎也解决的差不多了（但好像还是有 100多度）。这台车上有许多技术性的突破，包括全钛合金的车身、四轮碟煞、四轮独立悬吊等等。只是不知道它跑在路上有多吵？



第三代的火鸟是双泡泡座舱的设计，并且加上了更多「新科技」：定速控制、空调、防死锁煞车系统。或许时至今日我们仍然看不到喷射车（大概永远也不会了），但这些技术却一个一个地成了标准配备了呢！
[Wikipedia、图片来源 1 2:flickr/afterfate 3]

Ford Nucleon



1950年代同时也是个单纯的年代，人们以为核能无毒无害，而且取之不尽用之不竭...现在回想起来真是讽刺啊！当时的汽车自然也反应了这一点，Ford 在1958 年推出的概念车 Nucleon 就是一台号称可以「连跑 8000公里也不用加油」的未来车。现在想想，还好这台车从来没有离开纸上概念阶段（因为这么小的核反应堆以当时的技术还有困难），不然这车子被追撞一下是多么可怕的事？[Wikipedia]

Nissan 216x



不是只有西方人才有怪怪的概念车，日本自然也是不落人后。这台 216x上不仅可以看到汽车的设计正从圆向方过渡，而且这台车上也有许多很搞怪的「功能」。它的前保险是可以伸缩的（功能不明），停车时缩入，启动后可往前伸15 公分出去。屋顶上的「突起」其实是个向后看的潜望镜，不知道应该说它是照后镜的加强版，还是倒车摄影机的前身？[图片来源]

回到未来版 DeLorean DMC-12



它以垃圾为动力（至少后来是）、会飞，而且最重要的，能穿越时空！还有什么车能比它更「回到未来」的吗 XD。
嗯...方方的车子还是蛮有吸引力的嘛... [Wikipedia]

Ferrari Modulo



Ferrari Modulo 其实是个还蛮有趣的故事。法拉利当年做了一批型号为 512S 的赛车参加 1970年的赛事，官方要求的最少车辆数为 25 台。法拉利为了满足这个要求造了二十五台车，但比赛中只用掉了 24台，剩下来一台交给了意大利汽车设计公司 Pininfarina。Pininfarina 设计师 Paolo Martin 利用 512S的底盘为基础设计了一个非常前卫的壳，也就是 Ferrari Modulo。在纸上设计刚出来的时候 Pininfarina的老板很不以为然，认为这个推出去一定会被骂得乱七八糟，所以 Paolo只好趁假日老板不在的时候，用保丽龙做了一个模型。看过模型的老板最终给了绿灯，但仍然要 Paolo 为 Modulo 的成败负责。

Modulo 最终大受欢迎，虽然从来就没有生产的打算，但仍然成为一个世代的跑车的主要设计灵感来源。Modulo 或许也是史上唯一一台出现在邮票上的概念车喔！[Wikipedia、图片来源]