重力自平衡的实现和应用

http://www.cnsb.cn    2007-7-25   中国设备网    文字选择：大    中    小传统的悬臂式及类悬臂式承重结构，均采用的是倒三角支撑法，即指向相同。大小不等的二力回转力系结构。其实质是一个平面平衡，由于受相互位置和形态结构的限制，要取得平衡，唯有配重一法。长期以来已成为定论，不可逾越。严重制约了平衡理论的进一步发展。不可否认，在三角支撑的力系内，是无法突破这一固有定论的。但单一的三角支撑决非悬臂式及类悬臂式承重结构的唯一选择。通过利用三角力系改变力的方向，将多个三角力系组合成一个四边形，利用四边形对角受力四边相等的特性组成一个四边形力系的立体平衡装置，将一个二力回转力系转变到共点力的平衡力系的大胆尝试和探索，成功的实现了重力的相对位移，消除了倾覆力矩，不仅可以实现重力的自平衡，更重要的意义在于打破了自然的平衡关系，制造了新的不平衡，可以利用重力切割地球引力，将重力转变为动力，可以为人类提供新的最丰富的能源来源，这无疑是平衡理论的一次重大发展。
　　立体平衡装置所要解决的技术问题是将一个二力回转力系结构分解，整合，转化为两个二力回转力系和一个正三角支撑体系构成一个四边形力系，通过由结构的改变，将传统的平面平衡提升为立体平衡，由单纯的平行力矩比拓展为平行与垂直力矩并存，扩大了平衡力矩和力矩比的调节空间，实现以重量平衡转变为重力平衡，达到质的变化。不再依赖增加配重或者扩大接地面来解决平衡力矩的不足。将不封闭的存在有倾覆力矩的开放式力矩转变为复合封闭式循环力矩链，将具有倾覆作用的回转力，转化为内力和一个正压力。使其变重力为压力，变起升力为平行推力，使由力矩产生的分力转变为内力，使有害力矩转化为有利的正压力或者有利力矩，消除了有害的倾覆力矩。使承载体不再承受有害力矩的作用，不仅可以将重力，升力和平行推力转变为压力，同时还可以根据需要将切向力转变为法向力，或者将法向力转变为切向力，不仅可以实现重力和离心力的自平衡。同时又可以根据不同需要，采取不同组合满足旋转体的平衡或者连续不平衡要求。扩大了适用性，提高了稳定性和安全性。为提高悬臂式结构的承载能力，提高车辆和船舶等类悬臂式结构的稳定性和安全性，提供技术保证。也为各种旋转体和往复运动体的平衡与连续不平衡提供了技术支持，达到省力，助力，节能，降耗的效果和目的。更为重要的是提供了利用重力切割地球引力的技术条件，为重力能的开发和利用创造了必要的技术支持使重力转变为动力成为可能。
　　一 其工作原理是：
　　1 通过利用杠杆原理中支点力永远等于施力点与受力点的力的和的定理，将一个二力回转力系中两个方向相反，互相平行的力通过分解，增加了一个抗倾覆力，并且通过利用三角力系可以改变力的方向的特点，整合为三个互相关联的杠杆装置。充分利用大地的支撑力作为抗倾覆力，从而转变为一个多点力的平衡力系，而实现重力的自平衡。
　　2 通过利用一个三角式杠杆的支点和力点分别作用在同一受力体上时，只依照其函数值传递力，所形成的是力矩链，不产生连续力矩。杠杆支点后的长度等于受力体受力点前的长度时，部分支点力与力点力转变为内力互相抵消，通过受力体对外作功的力等于原动力。原动力随杠杆支点前的长度等量位移。
　　3 通过利用两个互相对应的杠杆通过连杆联动，使它们的支点力与力点力以相反方向共同作用于一个受力体上，并且使它们的力互相垂直交叉，不能产生回转力，并且使受力体受力点前的长度等于，大于上杠杆支点后的长度，受力体上所承受的总压力相等，所产生的垂直力转为内力，互相抵消。原动力随上杠杆支点前的长度等量位移。
　　4 通过在一个装置中利用三角力系的设置，将力的方向改变。将部分垂直力改变为平行力，使它们的分力转变为内力，互相抵消，削弱了倾覆力，同时将一个二力回转力系分解为两个二力回转力系和一个正三角支撑体。使这两个二力回转力系互相对应，方向相反。由单一的平面力矩改变为平面力矩和垂直力矩共存的混合力矩，拓宽了力矩比的调节空间，扩大了力矩的调节范围，变平面平衡为立体平衡，为不同位置的两个力，创造一个相同的条件，使力点力与支点力由主被动的关系转变为互为主，被动的同等关系。
　　5 通过利用四边形的重心原理，将一个倒三角力系转变为四边形力系，使它的重心可以整体后移，因为四边形的重心的投影永远在它的底边内，同时它的对角受力相等，则四边受力相等，对角受力不等，则受力小的一方，获得一个正压力。将一个二力回转力系的支点力与受力点力设置在一个四边形的对角线的两个角上。使它们的合力互相对抗，充分的利用支点力大于力点力的特征，使重力转变为正压力。实现重力的相对位移，而实现重力的自平衡。
　　同时设置应用条件的不同，其产生的功能和效果也不同。如果将该装置设置在平面上，由于大地的支撑作用，则将切向力转变为法向力，实现了重力的相对位移而满足自平衡的需要。如果将该装置的重心设置在可以旋转的轴上，并且使该装置处于静平衡状态，则可以将切向力转变为法向力，达到省力节能的效果，如果将该装置底座的前端设置在可以旋转的轴上，并且使该装置处于重心后移状态，则产生反倾现象，将正向切向力转变为反向切向力，从而使该装置在旋转一周的过程中有超过300度的行程处于力偶角加速度状态，可以产生重力自升功能，只要随机改变它的支点，就可以将重力转变为动力，利用重力产生往复运动而作功，达到省力节能的效果，如果将该装置按一定规律多套组合设置在可以旋转的轴上，并处于静平衡状态，则可以使旋转运动体不受客观条件的影响始终处在平衡状态下工作，达到省力节能的效果。如果将该装置按一定规律多套组合设置在可以旋转的轴上，并处于重心后移状态，则可以产生连续不平衡运动，从而可以利用重力切割地球引力，将重力转变为动力。
　　通过验证可以证明：通过对杠杆原理的组合应用，重力自平衡是完全可以实现的，并且充分证明利用立体平衡装置可以将部分升力转变为平行推力，将由外力产生的力矩形成的分力转变为内力，互相抵消，将重力产生相对位移，转变为正压力，消除倾覆力矩，实现重力的自平衡。同时也可以打破自然的平衡关系，产生新的不平衡，从而可以利用重力切割地球引力，将重力转变为动力。为重力能的开发和利用创造了必要的技术条件。
　　二 立体平衡装置具有以下特性 ：
　　1 方向性，立体平衡具有鲜明的方向性，只有主力臂在上位时，与底座前端的垂直线产生一个下夹角时才产生重力位移的功能，在其它状态则处在自然状态而不具备重力位移功能。
　　2 随机性：立体平衡装置只有在主力臂与垂直线产生一定夹角时，才具备重力相对位移功能，其功能的大小决定于夹角的大小，在45度时处于自身平衡状态，超过45度时，则产生反向偏重效应，水平状态时，重力转移能力最强，最大可达100/100。随着角度的变化而逐渐减小，到垂直状态则完全消失。
　　3 适宜性：立体平衡装置具有广泛的适宜性。
　　（a）将其设置在平面上时，不仅可以实现重力的自平衡，还可以通过改变动力臂的形状和安装位置实现升力自平衡，将重力，升力转变为压力。
　　（b）将其底座的重心设置在一个轴上，并且使该装置处于静平衡状态时，可以使切向力转变为法向力，达到重力自平衡而省力的效果。
　　（c）将该装置底座的前部适当延长设置在一个轴上，使该装置的重心处于后移状态时，可以产生反向倾覆效应，打破自然的平衡关系，将法向力转变为切向力。将该装置进行适当组合，就可以使由该装置组合成的装置在平衡与不平衡中持续循环变化，使该机件成为一个永远不平衡的机构，持续不断的利用重力切割地球引力而输出动力。为重力能的开发利用创造了必要的技术条件。
　　三 立体平衡与传统技术相比所具有的有益效果：
　　1 将平面平衡转变为立体平衡，由重量平衡转变为重力平衡，在特定状态下可以使重力进行相对位移，而满足多种平衡要求，解决现有技术无法解决的平衡与不平衡的需求。
　　2 可以根据需要在一定范围内人为的确定各种设备的重心位置，使重心稳定，提高各种设备的安全性，适用性，稳定性。
　　3 可以使各种设备的承压面积集中在比较小的范围内，使承载体可以尽量缩小，为各种设备小载体大载量的设置提供了技术支持，为其灵活性，适用性，经济性，提供了技术保障。减少了能源和原材料的消耗，降低了生产成本，提高了利润率和竟争力。可以消除各种有害力矩，将有害力矩转变为正压力或者有利力矩，将切向力转变为法向力，从而达到省力，助力，节能，降耗的效果。
　　4 利用本发明还可以根据需要使静态的旋转体所具有的法向力转变为切向力，将重力作用转变为力偶角加速度，为切割地球引力创造了必要的技术条件，将地球引力转换为动力，为人类提供最丰富，最经济，最洁净，最安全的新的能源来源创造了必要的技术手段。
　　四 应用范围
　　这是一项世界性难题的突破.创造出前所未有的功能,推翻了有关的固有定论,必将在机械，能源，交通，建筑领域掀起一场技术革命.
本项目实质上是一项技术、一个方法，本项目所应用的载体不同，其经济价值与社会价值千差万别，很难一概而论，很难以一种产品的形式涵盖，而是一个系列，一个庞大的系列。
重力自平衡的实现，实质上是创造了一种新的平衡理论和方法，作为最基础的应用科学，具有十分广泛的应用前景和范围。该装置简单易行，既可单独应用，也可根据使用情况采用多种方式组合应用。应用范围涉及机械，建筑,交通,能源领域中悬臂式及类悬臂式结构中需要平衡的范畴，涉及生产与生活的方方面面。现择例如下；如，汽车吊，火车吊，船吊，塔吊.挖掘机，装载机，铺轨机，架桥机，压桩机等一应工程机械上。可应用于各种车辆上，如汽车，火车，挂车等车辆上代替悬挂装置，可防止因离心力或偏重所产生的倾覆危害，提高车辆的稳定性和安全性。可应用于各种船舶上,改变其不可偏载特性,尤其适用于航母，滚装船，海上石油钻井平台与游船的建造。可应用于发电机，电动机，抽油机，抽水机，球磨机等各种卧式旋转体以及各种往复运动体上消除一切有害力矩，将切向力转变为法向力，进而达到省力，助力，节能，降耗的巨大效果。其最显著的特点是：
　　4 将平面平衡转变为立体平衡，由重量平衡转变为重力平衡，在特定状态下可
以使重力进行相对位移，而满足多种平衡要求，解决现有技术无法解决的平衡与
不平衡的需求。
　　5 可以根据需要在一定范围内人为的确定各种设备的重心位置，使重心稳定，
提高各种设备的安全性，适用性，稳定性。
　　6 可以使各种设备的承压面积集中在比较小的范围内，使承载体可以尽量缩小，为各种设备小载体大载量的设置提供了技术支持，为其灵活性，适用性，经济性，提供了技术保障。减少了能源和原材料的消耗，降低了生产成本，提高了利润率和竟争力。可以消除各种有害力矩，将有害力矩转变为正压力或者有利力矩，将切向力转变为法向力，从而达到省力，助力，节能，降耗的效果。
　　7 利用本发明还可以根据需要使静态的旋转体所具有的法向力转变为切向力，将重力作用转变为力偶角加速度，为将地球引力转换为动力，为人类提供最丰富，最经济，最洁净，最安全的新的能源来源创造了必要的技术条件。 本发明适用范围广泛，涉及机械，建筑，交通，能源等多行业多领域中各类悬臂式，类悬臂式结构，也涉及各种旋转体的平衡与连续不平衡要求，涉及生产和生活的方方面面，既可单独应用，也可根据需要采用多种方式组合应用。真正从根本上解决了多种平衡需要。意义更为重大的是：重力自平衡装置解决了悬臂式与类悬臂式结构的不平衡问题，形成新的平衡关系，但却打破了自然的平衡关系，产生了新的不平衡，为重力能转换为机械能，近而转换为电能创造了条件。如：在以旋转轴为工作基础的平衡与连续不平衡，如：发电机，电动机，球磨机等旋转运动体。 在旋转运
　　动体上只要将以该平衡装置的底座前端对正轴线，并根据需要适当设置就可以实现旋转体的自平衡,达到省力的效果。而在旋转体上只要将以该平衡装置的底座前端适当延长设置在轴线上，就可以消除因重力产生的有害力矩而实现旋转体的连续不平衡而产生力偶角加速度。实现让地球引力作功的目的。可望从根本上满足人类对能源的需求，以上仅是典型择例，可运用之处不胜枚举。一 些不可能办到的事情应用该方法将变为可能。重力自平衡的功能一方面是消除悬臂式以及类悬臂式结构中存在的倾覆力矩和离心力带来的危害,提升传统机械的性能和等级.解决现有技术无法解决的技术难题.更主要的是为重力能的开发和利用创造了
条件,为人类开发新的能源来源提供了技术支撑.其意义在于:
　　1. 在传统机械上提升了传统机械的性能和等级.节约制造成本,提高安全性,降低能源消耗,可以产生品牌效应.提高了竞争力.
　　2 更主要的是首开地球引力利用的研究,地球引力是取之不尽,用之不竭的能量场,地球引力的有效利用,将从根本上满足人类对能源的需求.而且是最洁净,最经济，最普遍，最安全，最易得的.它的实现将大幅度降低各类生产成本,有力的促进世界经济的快速发展.其意义不亚于当今世界任何重大分明和发现.将产生无法估量的社会和经济效益。择例说明如下：
　　重力自平衡在汽车与火车起重机上的应用
　　汽车与火车起重机的载体--车辆的自重是设计起重机起重能力的主要依据之一,也是制约其起重能力的主要因素.在汽车与火车起重机上,车辆的自重是作为配重来应用的.要提高其起重能力,必须增加配重量.无疑增加了其在行进时的燃料消耗量,造成能源的浪费和生产成本的提高.同时由于机体的扩大,导致其灵活性和适用性降低,造成总体生产成本的提高.从另一角度来看,满足车辆运行的动力远大于起重机起重能力所需要的动力,在某种程度上表现了一种大马拉小车的浪费现象.重力自平衡技术应用在汽车与火车起重机上,将完全改变上述缺点.车辆的自重不再是设计起重机起重能力的主要依据,完全可实现小载体,大载量.其起重能力不再受车辆自重和配重的制约,汽车与火车起重机起重能力的设计则决定于车辆的载重量和起重机构重量的关系.起重能力至少可提高1-3倍以上.而非机动式悬臂式起重机则不受上述条件的影响,只要动力和强度上满足起重能力的需要,理论上可以是无限大.同时带来的好处是:无须再延长支腿,提高了适用性和灵活性.降低了燃料消耗和运行成本.更主要的是由于可以应用较小的车辆来完成较大的起重能力,使的总体生产成本每辆至少降低5万元至10万元以上.如果一个企业年生产能力为500台辆,那么光这一项就可节约2500万元.这无疑将极大的提高企业的竞争力
　　重力自平衡在船吊上的应用
　　船吊不同于陆用吊车,最大的区别就在于它是软接触.既不可以偏重.更不可以偏置.故所配置的船舶的排水量大于其起重量的数倍,同时还需要更多的压重.这样就造成船舶两方面的问题,一是需要较大的船舶配置,造成制造成本的高涨,再是要求吊臂的加长,同样提高制造成本.船吊上应用重力自平衡装置后,就可以避免上述问题,所配置的船舶的排水量只要适当大于其起重量则可,这样不仅减小了船舶配置,同样可以适当缩短吊臂的长度.从而大量降低生产成本,每艘可降低成本数十万之多.其竞争能力的提高则是不言而语的.如果同时在船体的建造上应用重力自平衡装置,无疑将极大的提高其稳定性,安全性,适用性和抗风浪能力
重力自平衡在挖掘机,装载机等工程机械上的应用
　　挖掘机,装载机,铺轨机,架桥机,高空作业车,泥浆输送泵车等悬臂式工程机械都存在一个共同的问题,即工作臂较长,产生的倾覆力矩较大,故而配置的工作母机都超常的重与大,虽然如此,在工作中仍然经常出现翘尾现象,不得不临时采取应急措施,往往影响工作进度,降低生产效率,更主要的是表现在大马拉小车,造成生产成本的高昂,既造成原材料的浪费,同时也使运行成本提高.重力自平衡在挖掘机,装载机,铺轨机,架桥机,高空作业车,泥浆输送泵车等悬臂式工程机械上应用后,完全可解决上述问题,既可将工作母机降到最低限度,同时可降低总体造价,降低运行成本.仅总体造价依不同类型则可降低1--10万元以上.必将有力的提高其市场竞争力.
重力自平衡在塔式起重机上的应用
　　传统的塔式起重机是典型的长悬臂结构机械,其平衡方法完全是依靠配重来解决其不平衡状态的.但由于其工作过程完全是一个可变工况,无法使其在各种工况下都实现平衡,故而其工作过程始终处在不平衡状态下工作,这种不平衡状态导致塔架要承受巨大的横向扭曲力,无疑提高了它的强度要求.导致生产成本加大,同时也存在安全隐患.我们知道钢结构的抗压能力远大于其抗扭曲能力几倍,乃至几十倍,所以消除其横向扭曲力,无疑提高了它的工作能力.近年来国外采用可调节配重,,虽然有一定改善,但又产生了动平衡的问题,仍然不能从根本上解决问题,反而增加了生产成本.重力自平衡的实现,为解决上述问题,提供了很好的技术支撑,既消除了横向扭曲力,仅保留了正压力,既能适应其可变工况下的平衡要求,在任何工况下都能保证平衡,又可降低生产成本.无疑是对产品性能和等级的提高,同时提高了市场竞争力.
重力自平衡在汽车,火车等车辆上的应用
　　汽车,火车等车辆在运行中常常因为由于偏载或者转弯速度较快造成车辆的倾覆,尤其是流体运输车辆和客运运输车辆更容易产生倾覆的危险.现有车辆的这种稳定性的先天性不足,不仅造成了现有车辆运行速度的降低和能源消耗的无谓浪费,更主要的是存在有潜在的安全隐患,每年因此而造成的交通事故以及人民生命财产的损失难以计算,十分巨大.而传统技术又无法解决这一问题,处于一种无奈.近年来我国多次进行火车提速,虽然在道路的弯度上以及超高设置上采取了一定的措施,但仍不能从根本上解决问题,一定程度上受到制约.重力自平衡的实现,从技术上解决了上述存在的问题,只要应用重力自平衡装置代替现有的悬挂装置,就可以将倾覆力转变为压力,就从根本上解决了现有车辆的这种稳定性的先天性不足.从而提高了车辆的稳定性和安全性.而对于投资商来说,只要有5/100的市场占有率,每年则可有2.5万万的赢利,其产出比可达500/100.真是绝好的商机.
　　重力自平衡在飞机上的应用
　　客运飞机在飞行中经常遭遇气流的影响以及航向改变而导致机体侧偏,形成离心力,而这种离心力的产生,将产生严重的安全隐患,严重的甚至造成机毁人亡的后果,造成重大的人民生命财产的损失,而现有传统技术又无能为力.重力自平衡的实现,则为解决这一问题提供了希望和可能.而且简便易行,只要利用重力自平衡装置来改进其座椅,就可克服上述缺陷.得以改善客运飞机在飞行中遭遇气流,产生的影响以及航向改变而导致机体侧偏,形成离心力的不利影响,提高客运飞机的稳定性和安全性.
　　另外在歼击飞机上当飞机在上升状态时,由于其固有的特性,不便进行射击,否则,则可能造成飞机发动机熄火或者掉高的危险.影响了战术性能的发挥.如果将重力自平衡装置应用在炮架上,就可以改变这种状况.得以提高其战术性能
　　重力自平衡在舰船以及石油钻井平台上的应用
　　当前所有的舰船以及石油钻井平台均存在一个共同的缺陷,即不能偏载.限制了某些特种用途舰船的性能.导致稳定性和安全性不能得到有效保证.限制了它们的发展.如航空母舰和滚装渡船,并不一定追求其排水量的大小,主要是要求其提供较大的甲板面积,而传统技术则无法满足其特定要求,如 游船和石油钻井平台均存在一个共同的缺陷,即不能偏载.限制了它的随意性,同时也存在不稳定性和不安全性,重力自平衡装置的固有特点,可以改变其不可偏载的特性.完全可以实现小船体,大甲板面积,提高其稳定性和安全性.提高其抗风浪能力.如果应用小线面船作为载体,其效果将更好.重力自平衡在舰船上得以应用,无疑会引发一场造船技术的革命.
　　重力自平衡在抽油机，抽水机上的应用
　　往复式抽油机，抽水机由于是侧置式的，故而产生比较大的力矩，使的能量消耗成倍增加，虽然采用配重法可以降低部分能量消耗，但是在总质量上仍然增加了近一倍，其能量消耗同样比较高出近一倍。利用重力自平衡则可以消除它的力矩作用而不增加负荷，实现自平衡，可以节约能源百分之四十左右。
　　重力自平衡在发电机，电动机，球蘑机等旋转运动体上的应用
　　各种旋转运动体虽然本身处于平衡状态，但是其旋转部分的重力具备的能量只能成为负担而增加其能量消耗。利用重力自平衡则可以消除它的负作用，让它本身的重力作用转变为动力作用，达到省力，助力，降低能量消耗。
　　重力自平衡在各种交通工具上的应用。
现有的汽车，火车，轮船，摩托车以及自行车等都是依靠外加能量而产生运动的，自身存在的重量都作为负重力存在。利用重力自平衡则可以将这种负重力转变为动力利用。有效的解决能源问题和环境污染问题。更重要的是它可以使各种交通工具的连续航程达到上万小时以上可以不间断。
　　重力自平衡在发电设备等需要动力的设备上的应用
　　现行的动力设备都是以消耗各种化学能，物理能等外加能量产生动力，既消耗有限的能源资源，又造成环境的污染，生产成本的高昂。利用本装置可以切割地球引力，将重力转变为动力，带动发电设备等需要动力的设备运动，产生所需要的能量，为人类提供最丰富，最经济，最洁净，最安全的能源来源。
　　重力自平衡在桥梁,建筑上的应用
　　当代最先进的架桥技术莫过于大跨度的斜拉索架桥技术,但是也存在一定的不足:塔基的选址和建设,拉索的架设以及两边的平衡都有极高的技术难度和施工难度.同时也受到地理和地形的影响.使它的应用受到一定的限制.重力自平衡的实现正好弥补了它的不足.既可以实现单向斜拉索架桥,又可以单向无支撑递进式架桥,更主要的是可以实现工厂化预制生产,现场组装作业,提高了施工效率,降低了生产成本,缩短了施工周期.尤其在大江大河上施工可以不影响航行.在高山大川施工变得简单.最值得一提的是,可以将力矩作用降低到最低限度.
　　可应用于各种桥梁，道路，大跨度长悬臂式场，馆，棚等建筑，也可用于各种坑道的单侧支护。既可以多件单向排列，也可以对置排列，还可以背置排列加置顶面层应用，可应用于各种高层建筑施工以及逃生使用的简易吊架，只需将该装置配以吊蓝或者舷梯即可。同时在国防建设上也具有广泛的用途，如在导弹发射架，坦克炮架，舰载炮架及歼击机炮架上运用，均可取得意想不到的平衡效果。得以提高其战术性能。
同样如果将该技术应用到大跨度,长悬臂的场,馆建设上也显示出其用传统技术无法实现的技术优势.最主要的仍然是可以实现工厂化预制生产,现场组装作业,提高了施工效率,降低了生产成本,缩短了施工周期和单向无前支撑施工建设.开创建筑技术的新纪元.
　　重力自平衡在军事上的应用
　　重力自平衡技术不仅可以广泛的应用在民用工业,同时也可在军事上得到广泛的应用.
　　1 舰载火炮和坦克火炮在行进中由于受波浪和地形的影响,始终处在上下颠簸的状态中,因而影响了它的命中率,在现代由于电子技术的发展,这一问题得以初步解决,然而电子干扰技术的发展,使的这一技术的可靠性大打折扣.最原始的是最可靠的.重力自平衡技术是纯机械结构,可以自动实现平衡,不受任何干扰.如果将这二者配合应用,将是一个完美的结合.将有效的提高其战术性能.
　　2 歼击飞机的火炮在正常情况下,只能在平行与俯冲时应用,而在上升状态时是不宜使用的.因为火炮的后座力极易导致自身发动机熄火和掉高.从而有自坠的危险.而应用重力自平衡装置来改进歼击飞机火炮的支架,将有效的改善这一缺陷,从而可以从下方向上攻击,提高歼击飞机的战术性能,可以实现全方位的攻击,以弥补其他性能的不足.
　　3 车载导弹发射架,为了解决竖弹时的稳定性,载运车辆设置了一定量的配重,既增加了载运车辆的负荷,又降低了它的机动性和经济性,造成燃料消耗的浪费.利用重力自平衡技术改进车载导弹发射架,就可以取消配重,提高机动性和经济性.为在未来战争中赢的时间,赢的胜利创造条件.
　　4 由于利用重力自平衡技术可以实现单向递进无前支撑建设桥梁和码头故而可以不受地理地形条件的限制,视高山狭谷,江河湖海若平地.均可很容易的架设舟桥,提高我军舟桥部队的建设,提高我军应对战争和应急抢险的能力,为赢的未来战争创造条件.提高我军的战斗力.
　　重力自平衡在其它方面的应用
　　平衡技术作为最基础的应用科学,涉及生产和生活的方方面面,到处可以看到它的应用,其实例举不胜举.在这里只能列举一些典型的实例,很难一应概全,除了前述大的类型外,这里再介绍几个比较常见的可用实例,供人们参考.
　　1 传统的坑道施工和采掘一般都采用门式支护措施,因而影响了大型自动化开挖和采掘机械功能与效率的发挥.应用重力自平衡技术可以实现单侧推进式支护措施,既扩大了机械作业范围,又可根据工作进度随时扩大支护范围,既提高了生产的安全性又可极大的提高工作效率.可广泛应用在隧道,地铁的施工以及煤矿与其它矿业的采掘.
　　2 高层建筑的施工,清洗,粉刷时,需要吊栏,但其固定比较困难.工矿企业的大型设备安装,移动有时因场地的限制,无法应用大型起重设备,而使的施工困难.利用重力自平衡技术制造简易工程吊,则可以解决这类难题. 同时也为高层建筑发生危险时逃生提供了方便条件。
　　3 利用重力自平衡技术改造传统的汽车座椅,火车座椅,飞机座椅可以有效的减轻汽车,火车,飞机因离心力产生的危害,提高其安全性.
　　4 传统的洗衣机甩干机,常因偏重而不能正常工作,利用重力自平衡技术改造其支撑座,就可以使它在各种情况下都可以保持平衡而正常工作,不会出现撞击现象,提高了它的技术性能,增强竞争力.
　　开发重力能，让地球引力作功
　　在现存的落体运动理论的研究上,目前只研究了自由落体的无限阻力运动现象.而对于落体受到有限阻力产生的旋转运动现象,则由于地球引力所具有的方向性和均衡性,以及由此而导致的落体靠自身能量不可循环的特性,使其只能成为通常所说的短暂的钟摆运动,最终静止而无法实现连续循环的旋转运动.在科学技术发展的相对历史时期的客观限制,使得对这一运动现象的研究未能取得进一步的突破.重力自平衡技术的出现,局部改变了地球引力产生的方向性和均衡性,打破了自然的平衡关系,制造了新的不平衡,从而使落体可以在地球引力的作用下靠自身能量实现无限循环.将重力能转变为机械能.换句话说:就是将引力能转变为物理能， 将法向力转变为切向力，为发电设备，交通工具，机动设备提供动力，为人类提供最丰富，最经济，最洁净，最安全，最方便的能源保障，从根本上满足人类生活和生产对能源的需求，将有力的促进人类社会的可持续发展，所产生的经济与社会效益是无法评估的。