长藓怎么办用什么药膏:波音公司称F/A-18将换装强劲发动机 可战胜歼-20

波音公司称F/A-18将换装强劲发动机 可战胜歼-20

2011-11-20 11:39  来源：东方网 

　歼-20斗不过“沉默大黄蜂”？

　　世界报 专稿 陈光文

　　据俄罗斯军事平等网6日报道，美国波音公司近日公布了专门针对国际市场研制的f/a-18e/f战斗机的最新改进型号——“沉默大黄蜂”的部分细节信息。

　据波音公司战斗攻击机开发负责人介绍说：无论敌机具备多么优秀的隐身性能，最新式的f/a-18e/f都可以一边搜集敌方情报，一边进行战斗。即使中国最新式隐形战机歼-20，也不是f/a-18e/f“沉默大黄蜂”的对手。

　　“哑巴版”大黄蜂

　　波音公司生产的f/a-18e/f“超级大黄蜂”是一款多用途战斗机，也是美国海军最先进的多用途舰载攻击战斗机。

　　它几乎可以执行所有战术任务，包括夺取空中优势、精确制导武器的昼夜打击、战斗护航、近距火力支援、压制敌人防空、海上打击、侦察、前线空中管制以及空中加油任务等。

　　虽然f/a-18e/f从来不被认为是一种全隐身平台，但该机从一开始就具有低可探测性特性。

　　如今，美国为了满足现在很多国家对隐身战斗机的需求，但又暂时无法得到美军的第四代隐身战斗机的情况下，只能采购价格相对较低而又具备一定隐身能力的型号。

　　在此情况下，美军继开发出f-15se“沉默鹰”之后，再次推出具备隐身能力的f/a-18e/f战斗机的最新改进型号——“沉默大黄蜂”。

　据波音公司攻击战斗机项目副总裁雪莉·拉文德透露，“沉默大黄蜂”最为明显的变化是固定在“超级大黄蜂”中心线挂点的外固定吊舱，除4枚aim-120外，该吊舱还可选择挂载由2枚500磅的mk82炸弹与2枚aim-120导弹或1枚2000磅的mk84炸弹与2枚aim-120导弹组成的混合弹药。

　新的改进主要是通过安装保形油箱，可在不使用外挂油箱的情况下显着提升“沉默大黄蜂”的作战半径。据悉，在加装两个保形油箱后，f/a-18“沉默大黄蜂”的续航能力可达到携带三个外挂油箱时的水平。

　　“沉默大黄蜂”配备的另一重要装备是封闭式武器仓。这一装置将会取代战机机身和机翼下的外挂架。新型的封闭式弹仓可改善战机的气动特性并降低雷达反射截面。

　　在配备三个封闭式弹仓时，“沉默大黄蜂”将可携带多达12枚aim-120或者6枚中距空空导弹+3～6枚航弹。此外，该机的翼尖部位还可像常规挂载一样继续挂载两枚aim-9x近距格斗导弹，但该位置不具备隐身能力。

　　这样一来，新型f/a-18“沉默大黄蜂”在执行空战任务时将可携带多达14枚导弹，在执行多任务打击模式时，就会携带8枚导弹外加3～6枚航弹。

　　据波音公司介绍，重点倾向于对外销售的新型f/a-18“沉默大黄蜂”将装备推力更为强大的f414涡轮风扇发动机。

　　由于外形气动性有所改善，新机在加速性(由巡航状态加速至 1.3～1.5马赫)和爬升性能可较基础型的“超级大黄蜂”提高1～2.5倍。

　　在40000英尺的高空飞行时，“沉默大黄蜂”由巡航速度加速至超音速的时间仅是现有机型的1/2～1/3。

国际版大黄蜂

　　此次全新的国际版f/a-18e/f“沉默大黄蜂”实体模型的发布正值f-35的开发再度延期，美国海军需要采购更多f/a-18e/f的特殊时期。

　　这将会使“沉默大黄蜂”的生产延至2017年，而波音认为国际订单能使生产线一直工作到2020年以后。

　　对于f/a-18e/f现在备受国外关注的原因，是因为日本的下代具备隐身能力的战机的采购对象中有f/a-18e/f“沉默大黄蜂”的身影。因此，美军首先把f/a-18e/f“沉默大黄蜂”的国外采购对象瞄准了日本。

　　为此，波音公司已经表示，一旦在竞标中胜出，将会把“沉默大黄蜂”生产工作的70～80%转移到日本，其中包括部分先进隐身技术和敏捷天线技术。

　　根据介绍，那些装备了f/a-18e/f“超级大黄蜂”的国家，可以根据自身的需求，要么为他们的“超级大黄蜂”选择相应的升级配件，要么直接购买配备全部这些升级配置的全新的f/a-18e/f“沉默大黄蜂”战机。

　　为避免引起美国空军和海军客户的诟病，新式f/a-18e/f“沉默大黄蜂”的销售目标并未瞄准f-35的合作伙伴国家。

　　但是，f/a-18e/f“超级大黄蜂”已经在澳大利亚形成了战斗力，丹麦空军也已经开始评估“超级大黄蜂”，加拿大空军更放出可能放弃采购f-35的狠话，波音因此加紧了在日本的游说活动。

　种种迹象表明，全新的f/a-18e/f“沉默大黄蜂”将是波音未来10年的拳头产品。

　　因此，在向日本推销并竞争日本的f-x计划时，波音公司的推销人员说：f/a-18e/f“沉默大黄蜂”是目前世界上最先进的多用途战机，它将为日本防空提供史无前例的作战能力，即使中国最新研制成功的歼-20也不是对手。

　　同时，美国波音公司也提醒日本采购人员，如果采购f-35战机，日本可能要排到至少2018年之后，而如果选择f/a-18e/f“沉默大黄蜂”，则日本有望在最短时间内获得该机型。

　　而且波音公司将在价格及交付时间上为日本政府提供双重保证，从而使得这款性能优越的多用途战机可以早日装备到日本防空部队。

　　据悉，美国加紧研制f/a-18e/f“沉默大黄蜂”，除主要满足美国自身需要外，还可能寻求澳大利亚、印度、加拿大和日本的潜在合同。

　　由此，价廉物美的f/a-18e/f“沉默大黄蜂”将会和f-15se“沉默鹰”一起，成为那些既想获得隐身战机又买不起或短时间内无法得到第四代战机国家的首选。

F-18“大黄蜂”战机 F—18是一种舰载战斗机，A—18是一种舰载攻击机．由于二者是在同一原型机的基础发展起来的，即一机两型，机体完全—样，只是在武器装备上有所差别，所以统称F／A—1B，绰号也一样叫“大黄蜂”．1974年正当美国空军提出“轻型战斗机”计划，并开始研制原型机的时候，美国海军也提出了研制多用途战斗机的要求．当时称之为VFAX计划，后来改称海军空战战斗机计划．1974年诺斯罗普公司的YF一17在YF一16的原型机竞争中失败，幸运的是诺斯罗普的工作没有白做，1975年他们的YF—17被海军选中，这就是F／A—18的原型机．

　　1976年1月美国海军又与麦道公司签定合同并以麦道公司（现已并入波音公司，称波麦公司）为主与诺斯罗普公司一起联合研制F／A—18“大黄蜂”。后经过进一步的原型机试飞，生产型制造、试飞，到1983年1月初步形成作战能力．美国海军和海军陆战队共订购1366架，此外，加拿大订购138架，澳大利亚订购75架，西班牙订购84架，均已部分交付使用． F-18A 大黄蜂是单座、双发舰载战斗攻击机。有YF/A-18A/B、F/A-18A、RF-18A、F/A-18B、F/A-18C和F/A-18D等6种型别，共生产了1137架，其中150架是双座教练型，112架是侦察型。

　　F-18A 大黄蜂是第1种生产型，主要用于舰队防空和舰载攻击机的护舰，有些飞机也用于执行空对面攻击任务。 主要的火力控制设备包括AN/AVQ-28平视显示器、AN/AYK-14中央任务计算机（2台）、AN/APG-65脉冲多普勒雷达、多功能显示器、外挂物管理装置、AN/AWG-21反辐射导弹（AGM-78）控制器等。执行空对地攻击的机型座舱中的显示器有些变化，并装备有前视红外（FLIR）和激光光点跟踪器（LST）。

　　F/A-18E/F是最新改型，其主要特点是增大了航程、每侧机翼处增加1个外挂架，而且机翼内侧挂架的最大挂载能力提高到2400kg,增加了载弹量和提高了作战能力。其电子系统中约有90%与F/A-18C/D通用，雷达选用了AN/APG-73（AN/APG-65的改型）。

　　F-18A 大黄蜂战斗机的武器控制系统包括攻击显示分系统、数据处理分系统、参数测量（传感器）分系统和外挂物管理/控制分系统等4个主要部分。

　　攻击显示分系统包括AN/AVQ-28平视显示器和3个完全一样的阴极射线管下视显示器-多功能显示器（MFD）、主监控显示器（Master Monitor Display-MMD）和水平情况显示器(Horizontal Situation Display-HSD)。主监控显示器显示所有飞机系统的告警信息和资询信息。它也是多功能显示器的备用设备，能显示前视红外信息。水平情况显示器是主要的导航显示器。

　　数据处理分系统包括大小30余个计算机，如AN/AYK-14中央任务计算机（2台并行工作）、雷达信号处理机、雷达数据处理机、外挂物管理计算机、显示计算机、飞行控制计算机和大气数据计算机等，全部程序大约有779K。表3.1列出了主要几种可编程和ROM计算机的CPU和存储容量。

　　参数测量分系统包括AN/APG-65雷达、AN/ASN-130惯导装置、AN/AAS-38前视红外装置、AN/ASQ-173激光照射/测距器和大气数据传感器等。

　　外挂物管理和控制分系统包括AN/AYQ-9外挂物管理系统和AN/AWG-21导弹控制器等。

　　在海湾战争中，F／A—18是美国舰队的主力作战飞机．

　　F／A—1B采用单座双发后掠翼和双立尾的总体布局．机翼为悬臂式的中单翼，后掠角不大，前缘装有全翼展机动襟翼，后缘有襟翼和副冀，前后缘襟翼的偏转均由计算机控制．停降在舰上时，外翼段可以折叠(副翼位于外冀后缘)．翼根前缘是一对大边条，一直前伸 到座舱两侧，据说因此可使飞机能在60度的迎角下飞行．机身采用半硬壳结构，后机身下部装有着舰用的拦阻钩。尾翼也采用悬臂式结构，平后和垂尾均有后掠角，平尾低于机翼，使飞机大迎角飞行时具有良好的纵向稳定性；略向外倾的双立尾位于全动平尾和机冀之间的机身两侧．起落架为前三点式，前起落架上有供弹射起飞用的牵引把．座舱采用气密、空调，内装马丁?贝克公司的弹射座椅，风挡和座舱盖分别向前、后开启．F／A—18装两台通用电气公司研制的F404—OE—400低涵比涡轮风扇发动机，单台加力推力71．2千牛．进气道位于翼根下的机身两侧．机内可带4990千克燃油，机头右侧上方还装有可收藏的空中加油管。

　　F／A—18是一种超音速的多用途战斗／攻击机，主要特点是可靠性和维护性好，生存能力强，大迎角飞行性能好以及武器投射精度高． 据介绍，该机的机体是按6000飞行小时的使用寿命设计的，机载电于设备的平均故障间隔为30飞行小时，雷达的平均故障间隔时间为100小时，电子设备和消耗器材中有98％有自检能力．到目前为止，F／A—18共有9个型别，有单座的，也有双座的．出口加拿大的编号为CF—18A，澳大利亚的有 F／A一18A／B，西班牙的编号为EF一18，还有一种供出口用的多用途岸基型为F／A—18L型．F／A—18A为基本型，是一种单座战斗／攻击机，主要用于护航和舰队防空；如果换装部分武器后即为攻击机，可执行对地攻击任务．

　　该机翼展11．43米，机长17.07米，机高4．66米；起飞重量15740千克(空战)，22328千克 (对地攻击)；最大平飞速度1910公里／小时(高空)，实用升限 15240米，作战半径740公里(空战)、1065公里(对地攻击)，转场航程3700公里(不空中加油)．机载设备有休斯公司的AN／AGP—65多功能数字式空对空和空对地跟踪雷达，在空对空工作状态时可跟踪10个目标、向飞行员显示8个目标．另有ALR—67雷达警戒接收机，四余度飞行控制系统和两台AYK—14数字式计算机，以及利顿公司的惯性导航系统，两台凯撒公司的多功能显示器和费伦第／本迪克斯公司的中心式屏幕显示与乎视显示器等．

主要武器有1门20毫米机炮，备弹570发．共有9个外挂架，两个翼尖挂架各可接1枚．AIM—9L“响尾蛇”空对空导弹；两个外翼挂架可带空对地或空对空武器，包括AIM—7“麻雀”和AIM一9“响尾蛇”导弹；两个内翼挂架可带副油箱或空对地武器；位于发动机短舱下的两个接架可带“麻雀”导弹或马丁?马丽埃塔公司的AN／ASQ一173激光跟踪器、攻击效果照相机和红外探测系统吊舱等；位于机身中心线的挂架可技副油箱或武器．F／A一1BC和D型还可带先进中距空对空导弹和“幼畜”(又称小牛)空对地导弹．最新的改型是F／A18E/F"超级大黄蜂" .

《航空周刊》的报道题为“易遭攻击的中国隐形战斗机歼-20”，该文被认为是迄今西方媒体分析歼-20隐形特性最详细的文章之一。报道称，中国网络上的图片清晰显示歼-20使用了哪些隐形技术。该机外形与F-35和F-22有些类似，这样的设计使歼-20前后方向的雷达反射信号非常小，只有机体两侧有限角度的反射相对较多。如果歼-20采用类似F-22的“战斗机任务规划系统”，通过分析敌方雷达部署，专门设计航线图，可以始终保证战机反射面最小的方向指向雷达，或者只是让反射信号极短暂地进入敌方雷达，使它们无法跟踪。

　　不过报道认为歼-20的隐形设计仍有弱项。“中国隐形战机设计的最大不确定性”是发动机尾部喷管，装在原型机上的喷管可能会极大增加后方的雷达反射。该报道还说，现在歼-20的细节情况还不清楚，但它们对隐形效果的影响可能非常大。例如飞机天线必须与蒙皮整合在一起，并用对特定频率电磁波单向透明的材料覆盖，需要频繁开关的系统检查口也要都综合到起落架舱和武器舱内，以便在不影响隐形效果的情况下维护，但这会增加额外重量。

　　除认为歼-20的隐形效果并非无懈可击外，《航空周刊》还认为，现在美国空军已经有能力发现隐形战机，外界没有必要对中国新战机如此担忧。报道说，快速发展的现代反隐形技术正在威胁所有的隐形战机，尤其是先进的防空系统逐渐使用更大、功率更强的有源相控阵雷达时，现有隐形技术还能“多大程度确保战机安全令人怀疑”。报道认为，如果中国歼-20要应对这样快速发展的反隐形潮流的话，它需要更庞大的发展计划。

歼-20专为克制F-22而生四代机跻身前三强，国防部称不针对盖茨访华和其他国家。具有隐身、超音速巡航、超机动性能及强大信息作战能力（合称4S）的F-22、F-35及俄罗斯去年试飞成功的T-50、中国的歼-20等战斗机则属于四代机。中国歼-20可能在俄制T-50之前批量生产。

最新组图歼-20隐形战斗机横空出世，引起世界多国高度紧张和密切关注。航空专家表示，参照歼-20照片中飞机傍边车辆的尺寸，该战斗机与同类美国或俄罗斯战机相比，体积较大，设计为远程战斗机。这一情况使得与中国相邻的14个国家感到不安，因为他们根本不具备生产隐形战机的技术，甚至无法监测到中国的隐形战机。