偶看新闻潘倩倩的所有歌曲:校车变成要命车，归根到底为什么？
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记者17日从甘肃省正宁县政府获悉，16日发生的幼儿园校车事故的主要责任人已被停职调查，两名犯罪嫌疑人被刑事拘留。记者在发稿时了解到，17日晚，一名危重幼儿抢救无效死亡，使这一事件死亡人数上升到21人。(2011年11月17日 23:20:33 新华网)
11月16日9时15分，在榆林子镇西街道班门前，由司机杨海军驾驶的榆林子镇小博士幼儿园校车搭载幼儿及教师63人，与一辆东风牌自卸货车迎面相撞，造成司机和4名幼儿当场死亡，随后1名幼儿教师和15名幼儿因伤势过重救治无效死亡。还不知有多少没有脱离生命危险的幼小生命能不能逃过鬼门关…… 又是一起让人悲恸不已的事件，又是超载所致，又是花样年华一般的生命陨落。核载9人的校车竟然挤坐64人，造成21人死亡，且绝大多数还是尚不太懂事、尚不知超载是怎么回事的无辜幼儿。 而更令人痛心的是对校车超载，我们都不陌生。2005年8月23日，深圳一辆超载幼儿园中巴冲上人行道，碾过38人，9人当场死亡，另外8人在医务人员抢救回院和治疗过程中死亡。2010年12月27日，湖南省衡南县一辆载满20名小学生的三轮车坠入河中，造成14名小学生死亡，多人受伤。2011年3月14日，北京一辆核定49人，却载着81名幼儿园师生（其中76名儿童）的客车超速行驶发生事故，造成两人死亡，其中一人是5岁的儿童。2011年9月13日，湖北荆州两名幼儿被遗忘，以致被闷死在校车内。而这次的超载更是发展到极致，并且当地公安早就知情，却还没“来得及管”…… 我国的校车为何变成要命车？是因为没钱吗？不是！贫困县秭归县可以为巡视组付出80万的视察费，某机关可以买Itouch做U盘用，各地政府争相盖起豪华办公楼，各种官员入住与收入不相符的豪华酒店、医院，难道到该买校车就没有钱了？ 是因为官员不管不闻吗？似乎也不是！君不见每每发生校车事故，当地官员定会第一时间赶到现场，对受到伤害的学生和家长安抚，并许下诸多承诺。但事过境迁，这些承诺都难兑现。 是因为没有规范吗？更不是！校车的种种乱象在2010年终于引发有关部门重视，《专用小学生校车安全技术条件》应运而生。从防火措施、安全带、照管人员座位、车窗、出口、车内布置、车内照明等方面做出明确规定。但规范归规范，又有谁真管？ 每每发生校车事故，都是一如既往地救援，如何地负责，如何地反思，有哪些经验可以学习，有哪些教训必须吸取，然而这一切，注定了只是在纸上画了一个又一个的圈圈，不断往复，不断循环。 再往深处想一想，这仅仅是幼儿园方面的责任吗？应该也不是！私立幼儿园的本质就是盈利。对一些唯利是图的幼儿园主讲，校车里的孩子就如长途货运车上的货物，拉得人越多，成本就越低，利润就越高。问题是这么严重的校车常态化超载，作为各地拿着坐在超载校车中的孩子的父母税款的公仆们就该睁一只眼闭一只眼？难道就因为你们的孩子有专车接送？ 而就国家来说，我们有九年义务教育，但从孩子出生到九年义务教育的第一年这段时间却不在义务内。其实养育学龄前的孩子，不应只是父母的义务，更应该是整个国家的义务。我们的公共财政本应为孩子铸造一个安全的学前教育环境。比如，多建一些公立的幼儿园，多配一些优秀的幼儿教师，多配送一些坚固的校车，难道我们没有这个财力吗？如果说没想投资我信，如果说没钱投资就真的让人难以置信。有多少官员一人就拥有一辆乃至几辆豪华专车，我们的孩子却要64人挤在一辆限坐9人的校车里。我们能把卫星安全送上天，却不能把孩子安全送回家？ 发生如此大的校车事故，可以肯定，国家相关部门一定会尽快调查背后原因，相关责任人也会受到应有的惩处。但即使再认真再清楚，却也无法挽回那些幼小的生命。痛定思痛，当前最有意义的，或许正是深入反思校车频频超载的顽症。 因此，我们期待着国家相关部门能出台相关政策措施，保障校车驶上“安全之路”，尤其是我们不要再等到每一次沉痛的校车事故后，才会刮起“一阵”整治风，而这阵风过后则一切又归于“风平浪静”。校车，拷问的是一个地方对待孩子生命的态度，拷问的是一个政府是不是真正以人为本的问题！