张振富耿莲凤西沙之歌:政府教育投入不足是校车事故频发的主因

政府教育投入不足是校车事故频发的主因

16日9时40分许，甘肃省庆阳市正宁县榆林子镇西街道班门口发生一起交通事故，一辆车号为陕Ｄ－72231的大翻斗运煤货车与一辆榆林子镇幼儿园接送校车迎面相撞。截至１５时２０分，正宁县“１１·１６”道路交通事故共死亡２０人，其中１８人为幼儿，另有危重２人，重伤１０人，轻伤３２人（新华网11月16日消息）。

 又一起令人欲哭无泪的特大事故，那些还处在苗季的幼儿就这样永远闭上了他们纯净的双眼，留给家长的却是永远的痛，而这一切责任到底应该由谁来承担呢？怪车主吗？怪学校吗？怪家长自己吗？还是……真不好说。据悉出事校车核载９人，实载６４人，超载55人。这样看来是要怪校车超载了，但校车为什么要严重超载呢？而家长们是早已知道校车超载的，又为什么会让孩子坐这样的校车呢？据悉也有不少家长向有关部门反映过校车超载的问题，但却无人治理，这有关部门也该有责任了吧？ 据悉，事故发生后，有关部门“迅速”行动起来。由国家安全监管总局与公安部、教育部组成的工作组１６日已赶赴现场，贯彻落实中央领导同志指示精神，指导地方做好伤员救治、善后处置和事故查处等有关工作。教育部当日也发出紧急通知，要求各地教育部门和中小学幼儿园，立即开展对中小学生和幼儿上下学乘车安全情况的排查。当地有关部门更是闻风而动。但是，这些马后炮式的行动对于那些鲜活的生命来讲已经毫无意义了。而且就中国目前的情况来看，这些马后炮行动甚至连亡羊补牢的作用都难以起到。想来我们大家还记忆犹新： 2010年12月27日上午7时40分，衡南县松江镇因果村一辆由松江镇东塘村开往因果村的三轮车运送20名小学生，在驶到因果桥时，发生交通意外，整车坠入河中，造成9名学生当场死亡，1人失踪，另有10名学生被紧急送往医院进行抢救。 2011年10月14日下午1时19分，新野县上港乡工业园区内区间道路上一辆金杯牌面包车（车号：豫R998BB）与一辆东风牌运砂车（车号：鄂FA1241）发生侧面相撞，事故造成面包车司机当场死亡，另有一名教师和17名学生不同程度受伤。 2011年9月26日，山西省介休市灵石县冷泉村一辆接送学生的微型面包车与一辆大货车相撞。导致7名初中生死亡、2人重伤、3人轻伤。 2011年9月13日，荆州市两名年龄不到4岁的幼儿，被幼儿园校车接到幼儿园门口后，竟被司机和接车老师遗忘在校车上。当日，荆州市的气温高达31℃。在校车内闷了8个小时后，两名幼儿的遗体才被发现。 　2011年8月29日,海南省三亚市一名3岁男童早上7时许乘接送车抵达幼儿园后,因睡着而未被司机、老师清点到,以致被遗忘在校车内9小时。直到下午4时30分左右被发现时,男童已经停止呼吸。 2011年7月20日7时10分，大连市开金州新区金石滩凉水湾路段，一辆载着17个孩子的轻型封闭货车与迎面而来的奔驰车相撞，车上的17个孩子均不同程度受伤。此车是幼儿园园长为了接送孩子而雇来的“黑校车”。 2011年4月14日19时，新疆维吾尔自治区化肥厂厂区外1公里处，1辆搭载着6名学生、1名教师、1名学龄前女童的微型面包车，在由南向北驶往312国道途中突然滑出公路，多次翻滚后造成驾驶员和车内的两人当场身亡，并有6人不同程度受伤。 …… 看看，这样惨痛的事故太多了，几乎每次事故发生，我们的有关部门都会迅速处置，下发这样那样的紧急通知，但似乎没有起到丝毫的作用。亡羊补牢为未晚也，但我们的有关部门的行动真的连这样的作用都没有起到。那么，到底谁是校车事故频发的原凶呢？或许从表面上看就是车主造成的，但事实上却并不这样简单，我以为校车事故频发的根本原因还在于我们政府在教育投入上的严重不足造成的。 据有关报道，甘肃庆阳作为贫困地区，财政有限，近年为基本普及九年义务教育，基本扫除青壮年文盲，大部分教育投入集中在义务教育阶段，今年以前，对学前教育和高中阶段投入仍不足。而又据报到，该幼儿园大班每学期的学费是680元，其中包含着校车费。如果每学期按5个月计算，一个月的学费仅仅是136元。136元，包括教师工资、教具费用、游乐设施投入、场地费等等，留给校车的费用我想所剩无几了，而现在养一个校车，要司机工资、汽油、修理，哪一样不要钱呢？尤其是汽油价格的节节攀升，一个校车一年的费用恐怕不在少数，而如果按核9人计算，这样的校车肯定跑不下去了。因此，超载或许也是一种无奈之举吧。其实这样的超载现象是极其普遍的，象普通客运的超载、载货车的超载，为什么许多地方治理超限屡治屡犯呢？根本原因还是你不超载你就挣不到钱。这是一种无奈的中国国情。 做为校车来讲也是这样，如果它不超载那么它就营运不下去。而这也是让教育部屡次下发的紧急通知成为废纸一张的根本原因。这种现象让我们普通百姓理解要么是教育部高高在上，对基层情况一点也不了解，只管在那里发号施令。要么就是他知道情况但无力解决，只能发这样的通知来推卸自己的责任。我们可以看看教育部的这份紧急通知： “学校租用社会车辆时，必须经教育主管部门或有关部门核准，必须与车辆出租单位签订安全责任书，明确安全责任，严禁使用安全状况达不到要求的车辆上路。……教育中小学生坚决不乘拼装车、报废车、农用车、货运车等非法运营车辆上下学，提醒家长不要租用不符合安全规定的车辆接送学生……对农村贫困地区、交通运力比较困难的地区，当地教育部门要积极争取地方政府支持，统一为学生和幼儿配备或租用安全车辆上下学，确保中小学生和幼儿安全。” 这份紧急通知数千言，要求、责任一大堆，其实只有地方政府为学生配备安全车辆一句才说到了点子上，这说明教育部什么都知道，或许做为一个部委也是无奈的吧。 因此，甘肃庆阳校车事故的最根本的深层原因还是我们的政府教育投入上的严重不足。试想，如果真按教育部的设想由各级政府为各级学校、幼儿园配备合格的校车，那么这样惨痛的事故一定不会发生。校车事故频发，看似由于车主的不负责任，实际上原因在于我们的教育投入不足上。如果我们的各级政府不以此为戒，切实加大教育上的投入，为所有的学校、幼儿园配备安全的校车，那么这样的事故还会发生的。笔者绝不是危言耸听！那么我们的有关部门还依然只能做“事故处理部”。