偶看新闻japanese118 version:新手上路，谨防后视镜死角 - 资讯 - 伊星汽车网1_大连汽车_大连车市_大连汽车4s店_...
来源：百度文库 编辑：偶看新闻 时间：2024/04/29 19:45:08
不少刚上路的新手不大习惯使用后视镜来判断后车的位置、速度，给行驶安全带来一些隐患。老司机介绍说，新手上路，一定要学会使用后视镜，尤其要注意藏在后视镜里的“死角”。
老司机们都知道，把后视镜调节好是安全驾驶的重要前提之一。相对来说，左后视镜是驾驶人的主后视镜，主要用于超车时观察后方车辆，直行时观察其他超车的车辆。所以调节时，应将张度调得稍大些，尽量靠上不靠下。调整张度时，应控制到主驾人能看到左手边的两个车道，或者能看到车身的两个把手，主驾人不用转头，就可通过后视镜看到部分车体。对右后视镜的调节，最好能让主驾人很容易看到右边的中间车道，由于右侧是驾驶视角容易出现死角的地方，也是车与行人、摩托车等容易发生刮蹭的地方，因此调整时，最好将右后视镜的重点放在中低视线上。对于车内后视镜的调整，应调整到主驾人能清楚地观察到后窗的全部内容，但应避免后视镜中出现后座人而影响视线的情况。所以在调整时角度稍微照顾车子的右边，一般说来能看到后排两头枕的上沿和后窗的上沿为最佳。
对左后视镜的一个死角，老司机马学风提醒新手，想左转并路时，要先通过后视镜观察后车的速度，若看到镜里面有几辆车，速度还不慢，就应等这一车流过去再找机会；如果左后视镜里看不到车，此时不等于左后方无车，可能那车头就藏在车尾处（这就是所谓的“死角”），此时应再等上两三秒，若“死角”处有车，确认看到车辆驶过，同时连续观察后视镜，判断其后是否有车，再把握时机安全左转并路。
老司机们都知道，把后视镜调节好是安全驾驶的重要前提之一。相对来说，左后视镜是驾驶人的主后视镜，主要用于超车时观察后方车辆，直行时观察其他超车的车辆。所以调节时，应将张度调得稍大些，尽量靠上不靠下。调整张度时，应控制到主驾人能看到左手边的两个车道，或者能看到车身的两个把手，主驾人不用转头，就可通过后视镜看到部分车体。对右后视镜的调节，最好能让主驾人很容易看到右边的中间车道，由于右侧是驾驶视角容易出现死角的地方，也是车与行人、摩托车等容易发生刮蹭的地方，因此调整时，最好将右后视镜的重点放在中低视线上。对于车内后视镜的调整，应调整到主驾人能清楚地观察到后窗的全部内容，但应避免后视镜中出现后座人而影响视线的情况。所以在调整时角度稍微照顾车子的右边，一般说来能看到后排两头枕的上沿和后窗的上沿为最佳。
对左后视镜的一个死角，老司机马学风提醒新手，想左转并路时，要先通过后视镜观察后车的速度，若看到镜里面有几辆车，速度还不慢，就应等这一车流过去再找机会；如果左后视镜里看不到车，此时不等于左后方无车，可能那车头就藏在车尾处（这就是所谓的“死角”），此时应再等上两三秒，若“死角”处有车，确认看到车辆驶过，同时连续观察后视镜，判断其后是否有车，再把握时机安全左转并路。